Hello budy,Can you plz explain me what are you doing at 10:46 when entering N61W149 (I know the others,such as VOR093/14 or VOR093/VOR220).Plz explain me that on detail thnx =D
@DHMaNiAc770 : Heya, it's a way to enter non database waypoints, without referencing any other waypoint, based on geographic coordinates. This is mostly used over oceanic areas where you have no fix, no vor.
There'are different ways to enter a lat/long point, N61W149 is a way to enter N61.00.00 W.149.00.00
Salut , tout d'abord je souhaite à te félicité pour ta vidéo très bien expliquer , après j'aurais une petite question ^^ : Est ce que tu pourrais m'indiquer qu'est ce que le plan / fuel dans les performance initiale comment savoir le remplir ?
@MagicMicromania bravo un tuto en francais quel delice j'ai bien mieux compris maintenant mais vivement les prochaine video donne nous le lien pour les prochaine et merci encore
Chapeau bas une fois de +, je doute pas que tu ne saches pas ce que tu expliques mais malheureusement pour moi tout est devenu très complexe sur les explications de route. J'explique...j'organise mon vol avec l'organisateur de fsx et il me donne des points de cheminement que j'aimerai rentrer dans le fmc, mais il ne veut pas, alors je rentre les routes des cartes SIA, et là ça me modifie ma route prévu, aurais-tu une idée, pour suivre les tracks vor ?
@Keulmai06 : Les points de route doivent être entrés dans la colonne de droite, les routes dans la colonne de gauche.
Il est possible que ta base de donnée ne soit pas à jour. La base de données du PMDG est indépendante de celle de Fs ce qui fait qu'il peut y avoir des différences entre les deux. Pour le PMDG il faut télécharger les airac à jour et ça te servira pour le RNAV.
Par contre pour faire du VOR à VOR, il faut des fréquences et là c'est la base FS qui s'applique.
Merci pour tes totos qui sont bien réalisés et expliqués,
Toutefois accepterais tu de bien vouloir m'envoyer une copie de se toto, sans les précisions poussées sur les étapes afin de me permettre de bien comprendre les bases simples de l'utilisation. aussi j'utilise flight plan pour les données de vols.
Pour planifier mes vols, j'utilise navigraph qui offre des cartes pour pas très cher, via leur logiciel propriétaire. Il faut avoir les cartes enroute (je ne prends que les HI, au détriment de la réalité), et les IAC.
Si tu voles en France, les IAC et Enroute sont disponibles sur le site du SIA gratuitement.
@tombombadillyTV No not even close dude. I'm making a tutorial myself now that I have learned how to properly start this aircraft. I'm making a tutorial that's easy to follow, easy to understand. Unlike this one! Have a nice day!
Super tuto un grand MERCI :p simplement j'ai une question comment sais-tu que ton centre de graviter est de 19.3% ? Merci d'avance et bonne continuation !
Hello budy,Can you plz explain me what are you doing at 10:46 when entering N61W149 (I know the others,such as VOR093/14 or VOR093/VOR220).Plz explain me that on detail thnx =D
DHMaNiAc770 1 week ago
@DHMaNiAc770 : Heya, it's a way to enter non database waypoints, without referencing any other waypoint, based on geographic coordinates. This is mostly used over oceanic areas where you have no fix, no vor.
There'are different ways to enter a lat/long point, N61W149 is a way to enter N61.00.00 W.149.00.00
zangdaarr 1 week ago
@zangdaarr O_o thats amazing.I had no idea about something like that.Thanks for your reply.Going to try it out =D
DHMaNiAc770 1 week ago
@musashy01 bonjour je ne suis pas l utilisateur de cette vidéo
Utilisateur de la vidéo : Zangdaar
MagicMicromania 1 month ago
j'ai hate que tu fasse la prochaine video donne nous le lien car pour une fois que c en francais
merci en tout cas tout est plus clair pour moi vivement la prochiane video
eric
musashy01 2 months ago
Salut , tout d'abord je souhaite à te félicité pour ta vidéo très bien expliquer , après j'aurais une petite question ^^ : Est ce que tu pourrais m'indiquer qu'est ce que le plan / fuel dans les performance initiale comment savoir le remplir ?
Merci d'avance ,
MagicMicromania 2 months ago
@MagicMicromania : Si je ne me trompe pas, il s'agit simplement de la quantité de fuel que tu comptes brûler durant le vol
zangdaarr 2 months ago
@zangdaarr Salut et merci d'avoir répondu si vite , quand tu dis " bruler " tu sous entends " utiliser " ?
MagicMicromania 2 months ago
@zangdaarr Excuse-moi mais comment savoir cette quantité ?
Merci d'avance ,
MagicMicromania 3 weeks ago
@MagicMicromania : Salut, pourrais tu préciser ta question ?
zangdaarr 2 weeks ago
@MagicMicromania
musashy01 2 months ago
@MagicMicromania bravo un tuto en francais quel delice j'ai bien mieux compris maintenant mais vivement les prochaine video donne nous le lien pour les prochaine et merci encore
musashy01 2 months ago
et pour le fmc les bases de données se mette à jour automatiquement par navigraph ou c'est toi qui doit les télécharger merci pour t'a réponse
a320thomas 2 months ago
@a320thomas : La base de donnée est téléchargeable via les cycles AIRAC fournis par Navigraph.
En ce qui me concerne, j'ai bloqué Fs sur un cycle pour lequel je possède l'ensemble des cartes mondiales. Je vole donc toujours en "out of date"
zangdaarr 2 months ago
Bonjour!!
Le HUD n'apparait pas dans mon cockpit du 737NGX. Je croit que ca a un rapport avec le FMC. Peut-tu m'aider?
edenbriand8 2 months ago
@edenbriand8 Ça a un rapport avec les options de PMDG et non l'avion lui même aussi tu devrais simplement fouiller dans le manuel
zangdaarr 2 months ago
Chapeau bas une fois de +, je doute pas que tu ne saches pas ce que tu expliques mais malheureusement pour moi tout est devenu très complexe sur les explications de route. J'explique...j'organise mon vol avec l'organisateur de fsx et il me donne des points de cheminement que j'aimerai rentrer dans le fmc, mais il ne veut pas, alors je rentre les routes des cartes SIA, et là ça me modifie ma route prévu, aurais-tu une idée, pour suivre les tracks vor ?
Keulmai06 2 months ago
@Keulmai06 : Les points de route doivent être entrés dans la colonne de droite, les routes dans la colonne de gauche.
Il est possible que ta base de donnée ne soit pas à jour. La base de données du PMDG est indépendante de celle de Fs ce qui fait qu'il peut y avoir des différences entre les deux. Pour le PMDG il faut télécharger les airac à jour et ça te servira pour le RNAV.
Par contre pour faire du VOR à VOR, il faut des fréquences et là c'est la base FS qui s'applique.
zangdaarr 2 months ago
why do it in a different language when the title is in english, the title is misleading...
afgrocks123 3 months ago
Merci pour tes totos qui sont bien réalisés et expliqués,
Toutefois accepterais tu de bien vouloir m'envoyer une copie de se toto, sans les précisions poussées sur les étapes afin de me permettre de bien comprendre les bases simples de l'utilisation. aussi j'utilise flight plan pour les données de vols.
merci encore..
jpmjpm066 3 months ago
Grace à vous j'arrive à progresser lentement mais surement merci Zangdaar.
altore20214 3 months ago
Pour répondre à une question qui m'a été posée sur le calcul carburant, j'utilise une méthode simple:
- Mesure du FF horaire moyen, dans votre unité, en croisière.
- Avec le temps de vol prévu, j'obtiens la première valeur de carburant nécessaire
- Ajout de 30min de croisière, pour la phase montée
- Ajout de 20min pour une attente
- Ajout de 20min pour un GA
- Ajout des 45min de réserve
Ce n'est pas conforme à la réalité (qui prend des abaques), mais ça fait la job.
zangdaarr 4 months ago
Bonjour je voulait savoir quelle logiciel utilise tu pour trouver des points de nav merci
maverik69300 4 months ago
@maverik69300 : Salut,
Pour planifier mes vols, j'utilise navigraph qui offre des cartes pour pas très cher, via leur logiciel propriétaire. Il faut avoir les cartes enroute (je ne prends que les HI, au détriment de la réalité), et les IAC.
Si tu voles en France, les IAC et Enroute sont disponibles sur le site du SIA gratuitement.
zangdaarr 4 months ago
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Merci,très bonne vidéo mais dans la route comment régler l'approche via la FMC
JoJoBaDaBoum 5 months ago
FINALEMENT!!!! Quelqu'un qui explique en detail comment preparer le FMC!! Merci Beacoup! Vous etes un dieu!!
tombombadillyTV 5 months ago
WHAT THE F*** ARE YOU SAYING!!!
nathanfishing3000 5 months ago
Well this isn't helpful when its in french. Thanks for nothing!
CAPlaneSpotting 5 months ago
@CAPlaneSpotting Just because you're a brain dead ungrateful idiot doen't mean you're allowed to come and tell other people their videos a crap!
tombombadillyTV 5 months ago
@tombombadillyTV No not even close dude. I'm making a tutorial myself now that I have learned how to properly start this aircraft. I'm making a tutorial that's easy to follow, easy to understand. Unlike this one! Have a nice day!
CAPlaneSpotting 5 months ago
@CAPlaneSpotting should be good! :)
tombombadillyTV 5 months ago
@CAPlaneSpotting Cool! Could you message me when it comes out?
tombombadillyTV 5 months ago
@tombombadillyTV Yes I will, I'm almost done with it.
CAPlaneSpotting 5 months ago
Genial :)
pipotherium 5 months ago
Super tuto un grand MERCI :p simplement j'ai une question comment sais-tu que ton centre de graviter est de 19.3% ? Merci d'avance et bonne continuation !
ImuZziKK 6 months ago
Thanks! Much appreciated!
MrGurufi 6 months ago
Merci
chamilitary999 6 months ago
Can u plz put English subtitles in it?
MrGurufi 6 months ago
@MrGurufi Hi, I already started with annotations, but it's pending at the moment. I'll do it asap
zangdaarr 6 months ago
Merci !
diaz987 6 months ago