enfin sa si le niveau d'huil est mal effectuer c sur qu'ilpeut se passer des choses comme sa domage se sont de bone voitures les clio paix a so ame lol esperon k'en mouran elle n'aura pas intoxiquer trop de passants mdr
la vache! meme une voiture de stock car qui a perdu la moitié de sa largeur a l'arriere (stock car ratte 2011 ca fait mal) fume pas comme ca (en fait elle fumait meme pas )
elle è blokè o rupteur parceke une con a mis tro duile sa remonte dan les cylindes il faut metre le frain a main è apuillè sur le frain a pied è paser la 5eme vitesse
@scof94 donc tu avait un embrayage en parfait état , le mieux est effectivement de commencer par le plus grand rapport et descendre au fur et a mesure si ça ne veut pas mais en 3eme tu aurait réussis aussi.
sollicitation le turbo charge direct a 100% c'est la le soucis de ces moteurs enfin soucis non mais faut le savoir , par contre une fois bien chaude jetirais sec dedans , etavant l’arrêt pareil régime stabiliser quelques minutes (3/4) etvoila recette parfaite pourn'avoir aucunssoucis.
@chrisdu29300 En fait la première fois qu'il c'est emballé c'était ma tante qui l'avais, elle à évacuer ses passagers et à laisser le moteur terminer de mourir tout seul, j'ai réussi à le redémarrer en mettant de l'huile dedans et en le poussant avec une autres voiture première engagé pour débloquer le moteur. J'ai fait une trentaine de kilomètre avec et c'est pendant que je roulais et toujours a basse vitesse que le moteur s'emballait à cause du turbo dont les paliers étaient HS
@scof94 j'ai eu plusieurs TD de la r25 a la laguna 2 achetée neuve en 2005 la version evo 2 1.9dci et 300nm jamais eu aucun soucis même pas un début de fumer même a froid le turbo était dans un état parfait. pour cela j'ai bien souvent laisser le moteur chauffer au ralenti quelques minutes ensuite accélération la plus légère possible car a la moindre
@chrisdu29300 Personnellement je nourris mes mazout à la 0W30 ou à la 5W30 pour mon HDi selon la saison et à la 5W40 pour mon 1.9TD avec le respect des temps de chauffe et de refroidissement du moteur (ne jamais dépasser les 2000tr/min) avant que le liquide de refroidissement soit à 90°C (temp d'huile ~90-100°C) ils font 85% d'autoroute et après un long trajet j'arrête le moteur après une 10aine de minutes et un passage en grande vitesse des GMV
@DrMalcomTruths merci de ton commentaire ô combien interressant et transpirant la connaissance , pas de doute toi tu explique bien a certains le pourquoi du comment....!
t'ain j'y crois pas... y'a même les flics, y'en a pas un qui aurait pensé à faire caler le moteur... on le dira jamais asser, un diesel qui s'emballe (ça peux être qu'un mazoute là), faut le faire caler, on passe la 5e, on met le frein à main, on freine de toute ses forces, et on embraye, c'est la seule solution.
enfin sa si le niveau d'huil est mal effectuer c sur qu'ilpeut se passer des choses comme sa domage se sont de bone voitures les clio paix a so ame lol esperon k'en mouran elle n'aura pas intoxiquer trop de passants mdr
yann43500 3 days ago
ppfffff et y'en a pas un seul qui soit assez inteliget pour alle la faire caller enfin bref c trop tard mnt mdr
yann43500 3 days ago
Et oui, trop d'huile tue !
cgac99 4 months ago
@cgac99 haaaa enfin quelqu'un de scencer et qui connait son sujet , merci des fois on se sent seul...
chrisdu29300 1 week ago
la vache! meme une voiture de stock car qui a perdu la moitié de sa largeur a l'arriere (stock car ratte 2011 ca fait mal) fume pas comme ca (en fait elle fumait meme pas )
TheMotor77 6 months ago
elle è blokè o rupteur parceke une con a mis tro duile sa remonte dan les cylindes il faut metre le frain a main è apuillè sur le frain a pied è paser la 5eme vitesse
xxval07xx 8 months ago
renault createur de feu de la saint jean
apologemi 9 months ago 2
encore un diesel qui pollue, prend une essence, tu avanceras mieux et c'est plus agréable à conduire .
surtout que pour un diesel il faut 25 000 KM / an pour être rentabilisé
Psychopathe24 10 months ago
C une locomotive sa
TheTurboyoyo 1 year ago 7
@TheTurboyoyo train a charbon
dylannjoubbin 10 months ago
Ca a été arrivé avec le 4x4 de mon père, c'est impressionnant. Donc ce qu'il a fait, il a mis la première et il a laché l'embrayage.
marseillais42 1 year ago
@marseillais42 c'est la 5eme qu'il faut passer, quand le moteur s'emballe il est a très haut régime tu peux partir en burn.
scof94 10 months ago
@scof94 5eme c'est trop surtout si l'embrayage est fatiggué , 3eme c'est mieux voir moins si embrayage a du mal...
mais bon sur un tel moteur pas de turbo donc erreur de niveau d'huile et jackpot.... les 1.9d 2.1d sont increvable logiquement si pas de betises.
chrisdu29300 1 week ago
@chrisdu29300 Ca m'est arrivé sur un Scenic 1.9dti. Il c'est emballé 3 fois. Les 3 fois je l'ai freiné à la 5ème.
scof94 1 week ago
@scof94 donc tu avait un embrayage en parfait état , le mieux est effectivement de commencer par le plus grand rapport et descendre au fur et a mesure si ça ne veut pas mais en 3eme tu aurait réussis aussi.
sollicitation le turbo charge direct a 100% c'est la le soucis de ces moteurs enfin soucis non mais faut le savoir , par contre une fois bien chaude jetirais sec dedans , etavant l’arrêt pareil régime stabiliser quelques minutes (3/4) etvoila recette parfaite pourn'avoir aucunssoucis.
chrisdu29300 1 week ago
@chrisdu29300 En fait la première fois qu'il c'est emballé c'était ma tante qui l'avais, elle à évacuer ses passagers et à laisser le moteur terminer de mourir tout seul, j'ai réussi à le redémarrer en mettant de l'huile dedans et en le poussant avec une autres voiture première engagé pour débloquer le moteur. J'ai fait une trentaine de kilomètre avec et c'est pendant que je roulais et toujours a basse vitesse que le moteur s'emballait à cause du turbo dont les paliers étaient HS
scof94 1 week ago
@scof94 j'ai eu plusieurs TD de la r25 a la laguna 2 achetée neuve en 2005 la version evo 2 1.9dci et 300nm jamais eu aucun soucis même pas un début de fumer même a froid le turbo était dans un état parfait. pour cela j'ai bien souvent laisser le moteur chauffer au ralenti quelques minutes ensuite accélération la plus légère possible car a la moindre
chrisdu29300 1 week ago
@chrisdu29300 Personnellement je nourris mes mazout à la 0W30 ou à la 5W30 pour mon HDi selon la saison et à la 5W40 pour mon 1.9TD avec le respect des temps de chauffe et de refroidissement du moteur (ne jamais dépasser les 2000tr/min) avant que le liquide de refroidissement soit à 90°C (temp d'huile ~90-100°C) ils font 85% d'autoroute et après un long trajet j'arrête le moteur après une 10aine de minutes et un passage en grande vitesse des GMV
scof94 1 week ago
en même temps c'est une renault quoi...
DrMalcomTruths 1 year ago 16
Comment removed
chrisdu29300 1 week ago
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@DrMalcomTruths merci de ton commentaire ô combien interressant et transpirant la connaissance , pas de doute toi tu explique bien a certains le pourquoi du comment....!
chrisdu29300 1 week ago
t'ain j'y crois pas... y'a même les flics, y'en a pas un qui aurait pensé à faire caler le moteur... on le dira jamais asser, un diesel qui s'emballe (ça peux être qu'un mazoute là), faut le faire caler, on passe la 5e, on met le frein à main, on freine de toute ses forces, et on embraye, c'est la seule solution.
Whaka54 1 year ago
elle ne serait pas deja morte avant d'avoir redémarrée ?????!! lol
erwan815 1 year ago
c' est rare sur un moteur athmo ca!
yan46800 1 year ago
C'est chaud comme elle fume :s
Shorkorpe 1 year ago
Tant mieux ça fait une renault de moins sur la route! mdr
Birbinize 2 years ago