Added: 5 years ago
From: inngglstoodt
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All Comments (68)

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  • das ist ein ICE 3!ICE Ts sind Dieselbetrieben

  • @Edris38 Könnte es sein, dass du den ICE-T mit dem ICE-TD verwechselst? ;-) Ein kleiner, aber feiner Unterschied. Das hier ist definitiv ein ICE-T.

  • @TheValKBawz oh ja is mir aufgefallen hihihi

  • I love the anticipation, how loud will it get before the train emerges. Nice one.

  • German engineering!

  • Tunnel gave birth to a new baby Train named Algernon!

  • das das nur 230 waren lag wohl daran das es ein ICE T war, mit Neigetechnik...die gehen nicht schneller.

  • War das wirklich "nur" 230Km/h... sollte das stimmen fahr ich glaube ich nächste Zeit ein wenig langsamer auf der Autobahn...

  • wie verlegt man das dann

  • Ist es möglich LZB über einen Bahnübergang zu leiten?

  • @tino475

    ja das geht, aber vmax ist dann 160, wegen dem bahnübergang

  • "Chuck Norris" pushed this train out of it's station.....

    this is the end result ......

  • wowo that is surround sound? stereo ? dolby digital? 7.1? I love to `hear' the technology hetherto...!!

  • sounds pretty scary :D

    i would piss my self if i sudently heard that sound xD

  • Nice!

  • Das ist ganz klar ein ICE-T. Der hat sieben Wagen. Der ICE 3 hat acht Stück.

  • i would hate to stand in front of that tunnel when it came barreling through

  • Das ist ICE3 (Velaro) nicht ICE T

  • Das ist ein ICE T. ICE3´s haben eine Technische sperre, die es ihnen nicht erlaubt mit offener bugklappe zu fahren....

  • @shtzi Dh. Fahren die ICE3 Züge in Hannover auch zu 90% mit offener Klappe los weil sie eng im Zeitplan sind^^

  • @ithan74 WoW... gut das der Velaro (D) noch nicht einmal ausgeliefert wurde... und total anders aussieht^^

  • nice sound :D

  • it sounds like a plane takin off wen u can hear it approaching the end of the tunnel :)

  • Yeah :) That's great.

  • hahaha yer it does aye

  • Is the ICE T as efficent at getting passengers on time as the faster non tilting ICE 3? You would think it would even out as it can go around bends faster.

  • The ICE-T and ICE-TD is build to go fast on normal tracks so you cant compare them this way.

    The ICE 1,2 and 3 are designed to go faster on High speed tracks but on normal curved tracks they are limited in speed.

  • Im Zweifelsfall entweder kaputt oder sie wurde nach einem eventuellen Abkoppeln in Nürnberg nicht geschlossen.

  • So ne offene Schutzklappe sieht man aber auch öfters. Da gibts wohl nach wie vor Probleme mit der Technik. Im Winter toll wenns dann alles vereist. *fg*

  • 開けっ放し(汗)

  • Perfect shot!

  • I love tilting trains :)

  • nice

  • ollllllllllllllllllll

  • i've never seen ice-t rappin so fast^^

  • :-)

  • ICE:) 5*, yes ,sound is great!

  • Very nice sound!

  • 速い

  • looks very nice

  • it seems 250km/h...

    Nice sound and nice video ;) 5*

  • Nice

  • 3 von 4 ICE-T's fahren mit offener bugkupplung herum. Na na na....

  • Nice video.

  • "only" 230 km/ph :P

  • IS BEAUTIFUL VIDEO

  • Braunschweig - Berlin Zoo - vor 98... bin ich ganz oft gefahren... und es waren immer nur 40 Minuten... die Bahn hat sogar Werbung damit gemacht und überall Plakate aufgehängt. Brauchst mir ja nich glauben (-:

  • Du kannst mir viel erzählen, aber Zoo-Braunschweig in 40 Minuten ist schlichtweg nicht machbar, die Grenzen der Physik kann selbst der ICE nicht überwinden. Zoo-Braunschweig sind 209 Kilometer, die kann man nicht in 40 min zurücklegen, weil das ein Durchschnitt von 313,5 km/h wäre. Das ist schlicht und ergreifend unmöglich. Kannst ja nachmessen und nachrechnen. Zumal es vor 1998 die NBS Hannover-Berlin noch nicht gab. Das war damals absolut unmöglich und ist es noch heute NBS.

  • @inngglstoodt

    vielleicht wenn der ICE 3 die gesamte!!! Strecke mit seiner vmax von 330km/h zurücklegen dürfte.

  • @Supenmanu

    vielleicht 2 Stunden 40 Minuten, da kommen wir der Sache schon näher.

    Ging ja damals noch über Potsdam und Magdeburg.

  • that's nothing... between Braunschweig and Berlin they used to go welll beyond 300 KPH

  • Sorry, that's bullshit, regular maximum speed on the high-speed line (Braunschweig--)Wolfsburg--Ber­lin is 250 kmh. Ages ago they did some 300 kmh + runs by ICE for test runs. On Ingolstadt--Nürnberg, you can speed up to a regular speed of 300 kmh. They also had some 300+ runs there, the ICE-S did some 330 kmh and the "Taurus"-loco reached a world record speed of 357.

    And btw you do not have any tunnel on Braunschweig--Berlin line, so you can't hear this amazing sound :-D

  • I said USED to... before Enschede that is... back than Braunschweig - Berlin was 40 minutes.

  • The vilage is called Eschede.

    Braunschweig--Berlin in 40 minutes, no chance. Braunschweig--Berlin-Spandau is 198 km, if you do it in 40 minutes, you need an average speed of 297 km/h! That's impossible, even with the ICE 3.

    Furthermore, Eschede was in June 1998, Hannover-Berlin was opend up in September 1998. They never did there more than 250 kmh in regular service.

  • @inngglstoodt Also dass die Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Strecke Wolfsburg- Berlin bei 250 km/h liegt stimmt nicht so ganz. Ich bin im Sommer mit dem ICE 2 (!) diese Strecke nach Berlin gefahren. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 280 km/h. Mit einem 3er wäre das ganze wohl noch schneller gegangen.

  • @satareppe: Auf Wolfsburg-Berlin ist im Planbetrieb bei 250 Schluss, das ist Fakt, egal ob ICE2 oder ICE3.

  • @satareppe "Ich" war da damals schneller unterwegs. Die Strecke wurde auch von Hannover nach Berlin in ein bisschen mehr als 90 min. zurückgelegt.

  • Fast!

  • Melbourne Australia holds the record for the worst railway system in the world.

  • Are you sure? I'd vote for virtually any train in the US!! I used to live in Germany and got spoiled. We Americans (or rather, our politicians) would rather spend their/our money on stupid shit like the Iraq war!! PS I took the ICE from Nüremburg to Ingolstadt today zum ersten Mal and was very impressed--despite the rowdies going to O'fest!

  • That was pretty cool!

  • The sound sounds like a wave crashing through that tunnel!

  • the bufferdoors are open!

  • beutiful sound

  • Buchkleppe geöffnet !

  • The sound is what is really interesting.

  • how interressting!lol

  • and to think that the train rider surfed on the back of that!

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