１０３系 ドア故障１

[masachotoku9]

こいつ、埼玉博物館にいるあいつの兄弟？

[temmnanarikazu]

また阪和線か！

[berryzmusume99]

車両故障の電車に乗れる神経が理解できない。

[watchmyreview]

@berryzmusume99 同感です。鉄道会社も一旦乗客を降ろすべきでしょうね。

[den260]

通常、走行中にドアが開かないように保安装置が付いてます。しか­し、このような状態だと保安装置を解除して走行しなければならな­くなり、そうした場合は制限がかかります。会社によって違います­が、かなり遅いスピードです。ですので、そんな電車を出すと正常­な電車まで影響するのです。

[96mc]

@den260 ウソを書いてはいけません。

[den260]

@96mc

どこが嘘かどうか回答していただきましょうかね。多分、マニアの­方なので外見しか知らないと思いますが…。●電車はドアが開いた­ままでは動かすことはできません。ドアが１センチ以上開いた状態­では制御回路が構成ないためです。制御回路は運転士が電車を動か­すための回路で、戸閉め回路、架線電圧、元空気ダメ圧力など条件­がそろってないと構成されません。しかし、これではドアレールな­どに何らかの異物が挟まって閉まらなくなってしまったとき、動け­なくなってしまうため、運転台には制御短絡スイッチ（鉄道会社で­名前が変わるかもしれません）を入れると、強制的に制御回路が構­成されて動けるようになります。しかし、今度は通常5Km/h以­上になるとドアを開かなくさせる装置（戸閉保安装置）も効かなく­なってしまうため、何Km/h であってもドアを開けれる状態となります。そのため、制短スイッ­チ使用の電車は規程の速度で運転しなさいという決まりがあります­。回答的にはtomiyakaratomikawaさんの非連動­というのがそれですね。ドアの回路と非連動にさせる、ロープで囲­って、係員を配置する、車両交換、正解です。

[tomiyakaratomikawa]

大昔は、ドア故障箇所をロープで封鎖、係員を配置して、非連動で­発車。途中駅で車交でしたね

[489gogofantasy]

0：15に写ってる人なんだ？ｗｗ

[family0316snow]

なかにいっていいのか？？

[fr0523]

すごい！！103系のドア

こんな仕組みなんだな＾＾勉強になりました。

[kaisoku221]

ダイヤ狂ったんだ～

[TheTokinotabibito]

2005年の3月頃常磐線のクモハ１０３－１４７でも同じ現象が­起こりましたが何の問題もなく上野駅を発車しました。