@YagoRj357 escutei num documentario alguem falando sobre isso,mas quem ta vivo pra contar que realmente todo mundo apagou antes de os corpos começarem a voar?outra,uma pessoa consegue ficar sem respiraçao por alguns minutos,ate apagar leva um tempo,entao isso pode ter acontecido ou estou falando M?
@stephy7475 Bom, eu dei uma pesquisada agora e vi o seguinte..
Se o avião ta descendo mt rapido( verticalmente) o ser humano ja falta oxigênio, mas as máscaras caem e é possível respirar por algum tempo.Acima de 10~14 mil pés já é o suficiente pra isso ocorrer
Tendo em conta que o avião estava provavelmente bastante pesado, mas não fora do normal, cheio de passageiros, ele deve ter quebrado a uns 20 mil pés ou até mais, ja que a busca pelos militares foi num raio de 20km.
@YagoRj357 ainda nao consigo imaginar o pq de se apagar tao rapido,ja que pessoas pulam de paraquedas tao alto e na aeronave mesmo saindo todo ar,ainda acho que seria possivel ficar consciente por alguns segundos ou minutos sem ar.devo ser ignorante sobre isso,mas acho possivel as pessoas terem a visao do aviao caindo e sentir como se estivessem pulando de paraquedas ou algo assim.acho que ainda deu tempo para gritarem,sentirem pavor mesmo por segundos,depois nao sei oq realmente aconteceu!.
@stephy7475 Eu concordo com você, eles com certeza gritaram e tiveram seu momento de desespero.
Eu tava vendo um vídeo q mostra a gravação da caixa preta, e o piloto e co-piloto ficaram conscientes e falavam um com o outro antes da batida...Agora n sei se quando dá despressurização na aeronave,tbm dá no cockpit.E sobre os paraquedistas, é necessário bastante treinamento para o primeiro salto, e no treinamento deve ter controle de respiração,algo assim.Vi no google q um kra pulou de 30 mil metros
@YagoRj357 vi tbm esse video o piloto faltando 7 segundos para a gravaçao acabar grita ´´ai´´achei um ai doido,o aviao ja devia ta em queda vertical,meu deus que horror,mas ngm escuta gritos dos passageiros dai estima se que estavam desmaiados.
esse video é de um programa chamado Air crash Investigation, e aí tá dublado... o trabalho de dublagem que é muito ruim, em Inglês tá tranquilo de ver!
como eu disse o vídeo, e não só este como vários que exitem no YT é uma tentaiva frustrada e precipitada de formar uma opinião a favor dos americanos. tanto é que o discovery channel não fez uma única reportagem acerca do acidente com o A320 da TAM em 2007 e nem sequer com o episódio envolvendo um B757 da DHL e um TU-154 de um cia russa em 2002 catastróficamente pior que o do GLO1907 - é "GLO" mesmo - pq enolveram muitas crianças. então fica clara o inteção do governo e da mídia dos EUA
o vídeo é uma babaquisse pura típica dos americanos idiotas que contam os ovos antes que a galinha os bote. isso é tudo especulação, acho esse blá blá blá sensacionalista que nada mais é do que manipular a opinião pública americana a favor dos N600XL. então o pessoal do CENIPA deveria chamar os caras do discovery channel pra investigar os acidentes pq eles têm teoria pra tudo.
Eu postei um video do acidentes dos Mamonas Assassinas apois a queda, filmado pelo um Cinegrafista Amador que morava no local da tragédia . Ele conseguiu captar cenas impressionantes e muito fortes , se você verem esse video não vai reconhecer eles ... Entrem no meu perfil e veja . Atenção: tou logo avisando são Cenas Muito fortes não venha se queixar de mim depois ... Vá em meus videos Favoritos e vocês vão achar .. Abração pessoal
@bragaunes Eu creio que foi permissão de Deus, porque eu vou te contar. O Legacy estava no angulo perfeito e a ponta da sua asa bateu no Gol em uma angulo perfeito para que o Legacy continuasse voando e o Gol caísse.
Eu sei que é difícil aceitar e que os responsáveis precisam sim ser presos, mas como sabemos, tudo é pela permissão de Deus. Essas pessoas sofreram muitíssimo, sentiram muita dor durante esses 52 segundos de queda até a explosão. Deus resguarde e cuide de suas almas.
Apesar de gostar dos documentários da Discovery fiquei muito triste ao ver esse documentário que foi feito às pressas, antes do término do relatório final do acidente, apenas para tentar mudar a opinião pública brasileira.
Nas gravações da caixa preta do Legacy, fica nítido que os pilotos não sabiam operar os equipamentos, e o TCAS (equipamento que avisa possíveis colisões) estava desligado.
Estes dois pilotos são assassinos, e ficarão impunes para sempre!
Além de um crime hediondo, foi um vergonha e uma imprudencia o que fizeram esses pilotos do Legacy. Gosto muito do Presidente Lula, mas a meu ver aí ele cometeu um erro, e porque digo isso?? porque tivesse eu no lugar dele, faria que nem o Iran faz, ou seja estariam presos até hoje em solo brasileiro, impedidos de viajar e agora estariam pagando 30 anos de cadeia pelo crime!
O erro não está no centro Brasília nem no Amazônico, a questão está no TCAS desligado do Legacy, que se estivesse corretamente ligado evitaria automaticamente a colisão.
O tal do gutemberg é um animal mesmo.1°)Meu camarada, o equipamento que vc cita, é para estar ligado, serve para isso, para estar. ligado e evitar acidentes ou localizar a aeronave em caso de um. 2°)Os retardados que vc defende, os pilotos americanos, como pilotos devem saber a regra internacional de altitude, quando se voa sentido norte e vice versa. Não respeitaram a altitude padrão e ainda por cima elevaram em poucos segundos a altitude, demonstrando faziam manobras"testando"o brinquedo
Isso é mentira! Claro que o Discovery (que é americana) vai defender eles. A conversa na faixa da aviação não tem nada a ver com que eles falam nessa farsa.
Cara penso da seguinte forma, isso foi um erro FATAL que poderia muito bem ser evitado. Se a Aronaltica esta vendo que a tantas falhas de comunicação, porque então não coloca mais controladores de vôo no meio entre Brasilia e Manaus?? Poderiam muito bem colocar um controle em Rondônia ou no Mato grosso, creio que melhoraria e muito, assim avitaria estes terríveis acidentes.
Bem, sua resposta só demonstra que vc pertence àquele grupo de pessoas ao qual me referi... E se os "seus" pais morressem em um desastre aéreo, eu lhe diria a mesma coisa...
Pessoal fica falando esse negócio de morte instantânea. Isso é bobagem de país cheio de crendice. Não existe isso. Inventam isso para dar conforto às famílias, o que é até compreensível para confortar pessoas em desespero (pessoas em desespero querem ouvir o que lhes conforta, e não a verdade), mas daí quem é de fora acreditar nisso já é demais....
esses ``atores`` q fizeram o papel de controladores de voo, são amadores.nesses tipos de comunicação não existe palavras como ``beleza`` ``valeu````falow``, a comunicação é feita atraves de conversação cordial radialistica,nunca é usado palavras ou girias nao cabiveis á comunicação, o relato foi muito mal feito, muito mal preparado.
não gostei por quausa que os controladores do voo são militares mas falando sério imagine vc sentado numa poltrona de um aviào dormido tranquilamente só com o barulho do voo quando vc ouv um barulho imenso ovi gritos e quando abre os olhos vc já esta no chão!
estos aviones ni siquiera eran papeles en los 60, tanpoco en los 70 y 80
la boeing empezo con los 800 hace mucho poco tiempo informate 80% de los avione de la gol son 737-800 asi q companero no digas tonterias que solo es malo para ti
Achei muito falso esse video. Os controladores sao militares e usam palavras que nao sao do contexto milicar creio eu, onde ja se viu um militar falando "valeu" para confirmar algo pelo radio? Se nao me engano utilizam o "copiado" "afirmativo" "roger" para essas coisas nao?
E creio que quando a perda de contato ou algum problema na comunicacao ou ate mesmo perda do sinal no radr o controlador tenta por 3 minutos estabelecer contato depois aciona outros meios (resgate, interceptadores etc)
misturar emocionalismo tosco e patriotismo vulgar não auxiliam na compreensão e prevensão de tragédias como essa. é tosco imaginar que os pilotos do jato legacy tenham desligado propositadamente o tcas. afora isto, o que se viu após o acidente fala por si: o caos se instalou no tráfego aéreo, cenas de desespero nos aeroportos, e as apurações do acidente mostraram a comédia de erros dos controladores de vôo. Mas, que nada, os culpados são os maus americanos... gente infantil...
Os problemas no sistema aéreo do Brasil sempre existiram e existe até hoje, soma-se a isso a irresponsabilidade dos pilotos americanos, ocasionando essa terrível tragédia!!!
tu nao entende merda nenhuma, por isso q tu nao tem noção do q tu ta falando. Fica sabendo q os americanos é q estavam errados pq estavam com o equipamento TCAS em standby (traffic collision avoiding system). Se tivesse em modo C, isso nao aconteceria!
A culpa foi dos pilotos americanos. É verdade que os controladores brasileiros foram omissos, mas o erro inicial (e mais grave) foi cometido pelos americanos....OTÁRIOS!
Pilotos americanos são uns irresponsáveis...isso sim. E o nosso governo não fez nada para puni-los, permitindo que os dois otários voltassem aos EUA. Gostaria de ver o que aconteceria se um piloto brasileiro batesse em um aviação comercial, matando 200 americanos nos EUA... Tenho certeza que ele não seria deportado para o Brasil durante as investigações!
A idéia do Discovery Channel é promover a defesa da versão americana no exterior, além deste vídeo parcial, tem aquele do Santos Dumont - Asas da Loucura, só pelo título já se vê a intenção, a versão da FAB é bem diferente, falta quem puder apresentar as provas mais irrefutáveis melhor Valew.
E o pessoal da investigação está levando quase um ano para saber o que aconteceu!Melhor assistirem o documentário, quem sabe assim dão as respostas que os familiares das vitimas tanto esperam!
nossa depois disso cara
MatosJaque 11 hours ago
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valdir643 1 month ago
1:57 cala a boca sua veia filho duma puta vc num sabe de nada e ta falando merda ai. enfia essa mão do seu toba, sua vaca
MrWilliamsamuka 3 months ago
imagina o horror dos passageiros ao ver o avião se abrindo todo e não poder fazer nada
z653470 6 months ago in playlist Aviação Vôo 19 e 1907
no radar tava assim: 2:34
GLO1907 | 280=370
N600XL | 360z380
um problema. O gol tava a 370 não 280, e o legacy a 370 não 360
JoaoBatist4 7 months ago
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JoaoBatist4 7 months ago
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JoaoBatist4 7 months ago
simulação tudo errada
JoaoBatist4 7 months ago
É uma pena que o Galvão Bueno não estava no avião.
Se ele estivesse lá ele teria dito Olha o GOL, Olha o GOL, Olha o GOL !!!!!!!
JoaoBatist4 7 months ago
Imagine a cena de um avião se despedaçando no ar, e centenas de corpos caindo.
Aquilo foi um inferno.
YagoRj357 8 months ago
@YagoRj357 gente viva caindo vc quer dizer,com certeza tinha gente viva voando!
stephy7475 4 months ago
@stephy7475 Quando o avião começou a cair verticalmente, deve ter faltado oxigênio na cabine por despressurização.. aí morreu geral ;/
YagoRj357 4 months ago
@YagoRj357 escutei num documentario alguem falando sobre isso,mas quem ta vivo pra contar que realmente todo mundo apagou antes de os corpos começarem a voar?outra,uma pessoa consegue ficar sem respiraçao por alguns minutos,ate apagar leva um tempo,entao isso pode ter acontecido ou estou falando M?
stephy7475 4 months ago
@stephy7475 Bom, eu dei uma pesquisada agora e vi o seguinte..
Se o avião ta descendo mt rapido( verticalmente) o ser humano ja falta oxigênio, mas as máscaras caem e é possível respirar por algum tempo.Acima de 10~14 mil pés já é o suficiente pra isso ocorrer
Tendo em conta que o avião estava provavelmente bastante pesado, mas não fora do normal, cheio de passageiros, ele deve ter quebrado a uns 20 mil pés ou até mais, ja que a busca pelos militares foi num raio de 20km.
YagoRj357 4 months ago
@stephy7475 Imagine que essa aeronave esteja a 629km/h ( 340 nós ) em voo NORMAL e velocidade controlada
Agora imagina uma lata de sardinha pesando umas 2 toneladas caindo verticalmente...
Com certeza as pessoas apagaram antes de "voar"
YagoRj357 4 months ago
@YagoRj357 ainda nao consigo imaginar o pq de se apagar tao rapido,ja que pessoas pulam de paraquedas tao alto e na aeronave mesmo saindo todo ar,ainda acho que seria possivel ficar consciente por alguns segundos ou minutos sem ar.devo ser ignorante sobre isso,mas acho possivel as pessoas terem a visao do aviao caindo e sentir como se estivessem pulando de paraquedas ou algo assim.acho que ainda deu tempo para gritarem,sentirem pavor mesmo por segundos,depois nao sei oq realmente aconteceu!.
stephy7475 4 months ago
@stephy7475 Eu concordo com você, eles com certeza gritaram e tiveram seu momento de desespero.
Eu tava vendo um vídeo q mostra a gravação da caixa preta, e o piloto e co-piloto ficaram conscientes e falavam um com o outro antes da batida...Agora n sei se quando dá despressurização na aeronave,tbm dá no cockpit.E sobre os paraquedistas, é necessário bastante treinamento para o primeiro salto, e no treinamento deve ter controle de respiração,algo assim.Vi no google q um kra pulou de 30 mil metros
YagoRj357 4 months ago
@YagoRj357 vi tbm esse video o piloto faltando 7 segundos para a gravaçao acabar grita ´´ai´´achei um ai doido,o aviao ja devia ta em queda vertical,meu deus que horror,mas ngm escuta gritos dos passageiros dai estima se que estavam desmaiados.
stephy7475 4 months ago
@YagoRj357 comi letras:quis dizer um ´´ai´´ dolorido de dor!
stephy7475 4 months ago
@stephy7475 dolorido de dor? ashiuhasuihasui
YagoRj357 4 months ago
@stephy7475 devia ter uma virgula ai,kkk tava tarde ja com sono!foi mal!
stephy7475 4 months ago
esse video é de um programa chamado Air crash Investigation, e aí tá dublado... o trabalho de dublagem que é muito ruim, em Inglês tá tranquilo de ver!
liandro1981 9 months ago
porra tcas, o radar primario existe pra q? poderiam colocar o radar primario tbm junto ao tcas e na aeronave concerteza iria alertar tbm [=
halleyfest 10 months ago
como eu disse o vídeo, e não só este como vários que exitem no YT é uma tentaiva frustrada e precipitada de formar uma opinião a favor dos americanos. tanto é que o discovery channel não fez uma única reportagem acerca do acidente com o A320 da TAM em 2007 e nem sequer com o episódio envolvendo um B757 da DHL e um TU-154 de um cia russa em 2002 catastróficamente pior que o do GLO1907 - é "GLO" mesmo - pq enolveram muitas crianças. então fica clara o inteção do governo e da mídia dos EUA
PilotoHenrique 1 year ago
o vídeo é uma babaquisse pura típica dos americanos idiotas que contam os ovos antes que a galinha os bote. isso é tudo especulação, acho esse blá blá blá sensacionalista que nada mais é do que manipular a opinião pública americana a favor dos N600XL. então o pessoal do CENIPA deveria chamar os caras do discovery channel pra investigar os acidentes pq eles têm teoria pra tudo.
PilotoHenrique 1 year ago
This has been flagged as spam show
Eu postei um video do acidentes dos Mamonas Assassinas apois a queda, filmado pelo um Cinegrafista Amador que morava no local da tragédia . Ele conseguiu captar cenas impressionantes e muito fortes , se você verem esse video não vai reconhecer eles ... Entrem no meu perfil e veja . Atenção: tou logo avisando são Cenas Muito fortes não venha se queixar de mim depois ... Vá em meus videos Favoritos e vocês vão achar .. Abração pessoal
thiagopalmares20 1 year ago
ainda não entendo como um legacy conseguiu derruba um 737 que é muito maior que ele
bragaunes 1 year ago
@bragaunes Eu creio que foi permissão de Deus, porque eu vou te contar. O Legacy estava no angulo perfeito e a ponta da sua asa bateu no Gol em uma angulo perfeito para que o Legacy continuasse voando e o Gol caísse.
Eu sei que é difícil aceitar e que os responsáveis precisam sim ser presos, mas como sabemos, tudo é pela permissão de Deus. Essas pessoas sofreram muitíssimo, sentiram muita dor durante esses 52 segundos de queda até a explosão. Deus resguarde e cuide de suas almas.
alexcetera 1 year ago
Aff eles bateram num avião
danielhod08 1 year ago
Apesar de gostar dos documentários da Discovery fiquei muito triste ao ver esse documentário que foi feito às pressas, antes do término do relatório final do acidente, apenas para tentar mudar a opinião pública brasileira.
Nas gravações da caixa preta do Legacy, fica nítido que os pilotos não sabiam operar os equipamentos, e o TCAS (equipamento que avisa possíveis colisões) estava desligado.
Estes dois pilotos são assassinos, e ficarão impunes para sempre!
Minhas condolências às familias.
Manobrodas 1 year ago
o lagasse teve sorte q o aviao da go lnao bateu neles , imagian se fosse ao contrario
TheArrozClan 1 year ago
Além de um crime hediondo, foi um vergonha e uma imprudencia o que fizeram esses pilotos do Legacy. Gosto muito do Presidente Lula, mas a meu ver aí ele cometeu um erro, e porque digo isso?? porque tivesse eu no lugar dele, faria que nem o Iran faz, ou seja estariam presos até hoje em solo brasileiro, impedidos de viajar e agora estariam pagando 30 anos de cadeia pelo crime!
famfpf12345 1 year ago
O erro não está no centro Brasília nem no Amazônico, a questão está no TCAS desligado do Legacy, que se estivesse corretamente ligado evitaria automaticamente a colisão.
Mssmaimone 1 year ago
Thiflanker é so uma simulação
joaovitor2009ful 1 year ago
O tal do gutemberg é um animal mesmo.1°)Meu camarada, o equipamento que vc cita, é para estar ligado, serve para isso, para estar. ligado e evitar acidentes ou localizar a aeronave em caso de um. 2°)Os retardados que vc defende, os pilotos americanos, como pilotos devem saber a regra internacional de altitude, quando se voa sentido norte e vice versa. Não respeitaram a altitude padrão e ainda por cima elevaram em poucos segundos a altitude, demonstrando faziam manobras"testando"o brinquedo
Madrabbit1001 1 year ago
Comment removed
Madrabbit1001 1 year ago
Isso é mentira! Claro que o Discovery (que é americana) vai defender eles. A conversa na faixa da aviação não tem nada a ver com que eles falam nessa farsa.
MikipatamBR 1 year ago 2
Cara penso da seguinte forma, isso foi um erro FATAL que poderia muito bem ser evitado. Se a Aronaltica esta vendo que a tantas falhas de comunicação, porque então não coloca mais controladores de vôo no meio entre Brasilia e Manaus?? Poderiam muito bem colocar um controle em Rondônia ou no Mato grosso, creio que melhoraria e muito, assim avitaria estes terríveis acidentes.
TheBrasilVideos 1 year ago
que ruim né
muriloagottani 2 years ago
Bem, sua resposta só demonstra que vc pertence àquele grupo de pessoas ao qual me referi... E se os "seus" pais morressem em um desastre aéreo, eu lhe diria a mesma coisa...
dukan1004 2 years ago
@dukan1004
A realidade é uma só, muitos só morreram na queda.
madmaxvallongo 1 year ago
Pessoal fica falando esse negócio de morte instantânea. Isso é bobagem de país cheio de crendice. Não existe isso. Inventam isso para dar conforto às famílias, o que é até compreensível para confortar pessoas em desespero (pessoas em desespero querem ouvir o que lhes conforta, e não a verdade), mas daí quem é de fora acreditar nisso já é demais....
dukan1004 2 years ago
verdade nada a ve esse treco
muriloagottani 2 years ago
Segundo um amigo meu da aeronautica 80% das pessoas morreram somente no impacto com o solo!
huntdj27 2 years ago
esse ai não é um vídeo da série May day: desastres aéreos? mas está no discovery Channel? eu li uma matéria que essa dramatização ia sair no Nat Geo.
neeroh 2 years ago
Incrível!
Klebia1000 2 years ago
TERRIVEL ....que descancem em paz ....´só me resta crer que tenha sido instantaneo ,....sem dor pra nenhum deles. =(
mariliamora 2 years ago
sim....a conversação "terra-ar-ar-terra" eh feita cordialmente....agora o dialogo dos profissionais entre si não necessita ser cordial via telefone !
celsodomonza 2 years ago
esses ``atores`` q fizeram o papel de controladores de voo, são amadores.nesses tipos de comunicação não existe palavras como ``beleza`` ``valeu````falow``, a comunicação é feita atraves de conversação cordial radialistica,nunca é usado palavras ou girias nao cabiveis á comunicação, o relato foi muito mal feito, muito mal preparado.
didoerafa 2 years ago 13
@didoerafa resumindo! a comunicação usada pelos pilotos e controladores de voo se chama de Fraseologia!
Eryan82 1 year ago
o serto era que o aviao pequeno tivese caido e nao o grande
cacau586 2 years ago
Muito Serto vc!
lol
gabrielnery86 2 years ago
:'(
lukadelelli8 2 years ago
não gostei por quausa que os controladores do voo são militares mas falando sério imagine vc sentado numa poltrona de um aviào dormido tranquilamente só com o barulho do voo quando vc ouv um barulho imenso ovi gritos e quando abre os olhos vc já esta no chão!
lukadelelli8 3 years ago
muito triste
lukadelelli8 2 years ago
No Brasil, ja se viu :D
vinife09 3 years ago
"beleza"? "Valeu"? "Falô"? Onde já se viu militares falando assim?
kochkochkoch 3 years ago 3
é a nova fonia ...fica mais ou menos assim:
gol 1907 descida agora para o nivel 300....
iii meu vô desce nada tá puta visu aqui de cima vai toma no cu rapá corta o barato dos outros
hauhauah nem esquenta to acostumado com a televisão falar merda sobre aviação
talkyrocko 2 years ago
un conocido me dijo q los aviones d ela compañia gol q hacen vuelos desde lima peru, son aviones viejos de los 60.
961633 3 years ago
jajajaja
737-800 ????
estos aviones ni siquiera eran papeles en los 60, tanpoco en los 70 y 80
la boeing empezo con los 800 hace mucho poco tiempo informate 80% de los avione de la gol son 737-800 asi q companero no digas tonterias que solo es malo para ti
talkyrocko 2 years ago
Tentar defender os pilotos ianques é sintoma de candura bovina.
bobavilla 3 years ago
Achei muito falso esse video. Os controladores sao militares e usam palavras que nao sao do contexto milicar creio eu, onde ja se viu um militar falando "valeu" para confirmar algo pelo radio? Se nao me engano utilizam o "copiado" "afirmativo" "roger" para essas coisas nao?
E creio que quando a perda de contato ou algum problema na comunicacao ou ate mesmo perda do sinal no radr o controlador tenta por 3 minutos estabelecer contato depois aciona outros meios (resgate, interceptadores etc)
Thiflanker 3 years ago 10
@Thiflanker as vezes usam valeu..
stockfreisleben 1 year ago
vai tomar no cú, gusgutemberg!!!
lemaofisio 3 years ago
Se o Legacy com os americanos estivesse com o Transponder ligado, a colisão teria sido evitada.
vemnagarupa 3 years ago
misturar emocionalismo tosco e patriotismo vulgar não auxiliam na compreensão e prevensão de tragédias como essa. é tosco imaginar que os pilotos do jato legacy tenham desligado propositadamente o tcas. afora isto, o que se viu após o acidente fala por si: o caos se instalou no tráfego aéreo, cenas de desespero nos aeroportos, e as apurações do acidente mostraram a comédia de erros dos controladores de vôo. Mas, que nada, os culpados são os maus americanos... gente infantil...
gusgutemberg 3 years ago
Falta de sorte é o caralho! xponder em standby no vôo não é falta de sorte, é falta de competência. OS AMERICANOS TINHAM Q TER MORRIDO!
ISaitekI 3 years ago
Os problemas no sistema aéreo do Brasil sempre existiram e existe até hoje, soma-se a isso a irresponsabilidade dos pilotos americanos, ocasionando essa terrível tragédia!!!
vibraer 4 years ago
Fodam-se Americanos Desgraçados ! chupem minha ROLA !!!
xtremezonebr 4 years ago
cala a boca meu, vcs não sabem nada do que aconteceu e ficam com esse "patriotismo" ridículo, culpando os caras só pq são americanos
larga a mão de ser doente
dressler87 4 years ago
tu nao entende merda nenhuma, por isso q tu nao tem noção do q tu ta falando. Fica sabendo q os americanos é q estavam errados pq estavam com o equipamento TCAS em standby (traffic collision avoiding system). Se tivesse em modo C, isso nao aconteceria!
ISaitekI 3 years ago
A culpa foi dos pilotos americanos. É verdade que os controladores brasileiros foram omissos, mas o erro inicial (e mais grave) foi cometido pelos americanos....OTÁRIOS!
itmaluf 4 years ago 3
Pilotos americanos são uns irresponsáveis...isso sim. E o nosso governo não fez nada para puni-los, permitindo que os dois otários voltassem aos EUA. Gostaria de ver o que aconteceria se um piloto brasileiro batesse em um aviação comercial, matando 200 americanos nos EUA... Tenho certeza que ele não seria deportado para o Brasil durante as investigações!
itmaluf 4 years ago 3
Itmaluf, the pilots were held for awhile but they were later let go.
I am not sure about the treaty between the USA and Brazil regarding Brazilians; I know that the American pilots can testify from the USA for Brazil
We'll see once the new report comes out.
I usually fly on 737s in the USA - The Gol plane was so new... man... that is so sad.
Vikkoman 4 years ago 2
PERFEITO!
Orgasmotico 4 years ago 4
Falta de sorte mesmo....
srmd11 4 years ago 3
A idéia do Discovery Channel é promover a defesa da versão americana no exterior, além deste vídeo parcial, tem aquele do Santos Dumont - Asas da Loucura, só pelo título já se vê a intenção, a versão da FAB é bem diferente, falta quem puder apresentar as provas mais irrefutáveis melhor Valew.
cassegrain2 4 years ago 2
E o pessoal da investigação está levando quase um ano para saber o que aconteceu!Melhor assistirem o documentário, quem sabe assim dão as respostas que os familiares das vitimas tanto esperam!
jboeing737 4 years ago
Normalmente uma investigação desse porte leva 18 meses.
kirrevargashotmailco 4 years ago
shit that was one terrible crash
Matty231 4 years ago
me no understand
Scruffiebuzz74 4 years ago
otima simulaçao
ViniciusSalerno 4 years ago