@DanneVolvo turbon avgör, kamen avgör, du kan liksom inte ha en K-kam och samtidigt ha tidigt ladd. A-kam är tidigt K-kam är sen... Sen beror det ju på vad du har för spoleup, jag skulle vilja veta vart tryckklockan är?? :P då wastgaten alltid är stängd under vacum.. och öppnar vid inställttryck.
@DanneVolvo aha men då har du nog en LTT från start väl? vad jag vet så är det bara klockan som skiljer LTT från FT. så för din del så stämmer det.. men icke när du har en fulltryckare så kan man tyvärr inte ställa det så enkelt, men man kan ju alltid ha ställbartladdtryck, men det ända som är ställbart är hur mycket/lite tryck man kan ha. sen är det bara labba med kammar o tändning o spridare. min bottnade vid 1.5 bar men då hade jag orginal spridarna 330cc. max 220hk..
@AutoCrackeR 220 hk? Enligt tabellen borde det bli 250 hk. Och ja, det var en LTT, det är bara klockan som skiljer. Men jag har en klocka från en 740 TIC, dom är hårdare än från 940 FT. Läste om någon på garaget som hade lastbilsklocka? och han hade 1,6 bar vid 2100 rpm, haha.
@DanneVolvo aha!! angånde WG så har du säker en axel som är gängad från 74an vilket bara är att dra åt den hårdare, samt skaffar du en strypventil "T-Stycke" på vacumslangen så har du ställbart. visst kan jag ha fullt ladd vid säkert 1500v om man har handbromsen i. jag har ju tex inte fullt ladd på varken 1,2 växel utan får tryck på trean då motorn får börja jobba. en motor kan jämföras med människan då vi andas, en slö man har flås på lågt varv, en vältränad har det högt varv..
Tack för kommentaren! Den har en kam som gör att man har tidigt ladd så några varvstopp behöver man inte ligga på o då blir det också att den inte låter så rappt, o nej det är inte fullgas då kopplingen är urfunktion ska tåla 440nm men något är kajko med svänghjulet så man får lätta lite på gasen ;) MVH//F
hade en precis likadan den gick som satan men krockade den igår eftermiddag i 150km/h de gjorde väldigt ont men bältena i volvo e skit bra tror inte de finns nån piggare volvo än den
Det är inte kammen som avgör när laddet kommer, det är tryckklockan
DanneVolvo 6 months ago
@DanneVolvo turbon avgör, kamen avgör, du kan liksom inte ha en K-kam och samtidigt ha tidigt ladd. A-kam är tidigt K-kam är sen... Sen beror det ju på vad du har för spoleup, jag skulle vilja veta vart tryckklockan är?? :P då wastgaten alltid är stängd under vacum.. och öppnar vid inställttryck.
AutoCrackeR 6 months ago
@AutoCrackeR Vart tryckklockan är? Den sitter kopplad till WG :D
DanneVolvo 6 months ago
@DanneVolvo aa och är stäng under vackum. och säger inte när den ska ladda.
AutoCrackeR 6 months ago
@AutoCrackeR Min gör det iaf, ändra laddet från 5000 rpm till 2500 rpm och då bytte jag bara klockan :)
DanneVolvo 6 months ago
@DanneVolvo aha men då har du nog en LTT från start väl? vad jag vet så är det bara klockan som skiljer LTT från FT. så för din del så stämmer det.. men icke när du har en fulltryckare så kan man tyvärr inte ställa det så enkelt, men man kan ju alltid ha ställbartladdtryck, men det ända som är ställbart är hur mycket/lite tryck man kan ha. sen är det bara labba med kammar o tändning o spridare. min bottnade vid 1.5 bar men då hade jag orginal spridarna 330cc. max 220hk..
AutoCrackeR 6 months ago
@AutoCrackeR 220 hk? Enligt tabellen borde det bli 250 hk. Och ja, det var en LTT, det är bara klockan som skiljer. Men jag har en klocka från en 740 TIC, dom är hårdare än från 940 FT. Läste om någon på garaget som hade lastbilsklocka? och han hade 1,6 bar vid 2100 rpm, haha.
DanneVolvo 6 months ago
@DanneVolvo aha!! angånde WG så har du säker en axel som är gängad från 74an vilket bara är att dra åt den hårdare, samt skaffar du en strypventil "T-Stycke" på vacumslangen så har du ställbart. visst kan jag ha fullt ladd vid säkert 1500v om man har handbromsen i. jag har ju tex inte fullt ladd på varken 1,2 växel utan får tryck på trean då motorn får börja jobba. en motor kan jämföras med människan då vi andas, en slö man har flås på lågt varv, en vältränad har det högt varv..
AutoCrackeR 6 months ago
@DanneVolvo för att kräma ur 250 kusar måste du ha spridare som flödar =364.58 man bör ju ha lite dutycycle.
går säkert att få ut 250 ur dom 337cc men då lär du ha bra tryck på dom och dom lär inte bli gamla ;)
AutoCrackeR 6 months ago
Tack för kommentaren! Den har en kam som gör att man har tidigt ladd så några varvstopp behöver man inte ligga på o då blir det också att den inte låter så rappt, o nej det är inte fullgas då kopplingen är urfunktion ska tåla 440nm men något är kajko med svänghjulet så man får lätta lite på gasen ;) MVH//F
AutoCrackeR 1 year ago
inte för att vara taskig eller så... men för att ha 1,5bar så ser den inte så pigg ut och låter faktiskt inte speciellt pigg heller. mvh /P
lokeswden 1 year ago
hade en precis likadan den gick som satan men krockade den igår eftermiddag i 150km/h de gjorde väldigt ont men bältena i volvo e skit bra tror inte de finns nån piggare volvo än den
bm650000 1 year ago
@bm650000 krockade i 150 o sitter på youtube dagen efter?? men det kanske är som du säger bältena är bra!
smedkungen 1 year ago 6