Added: 4 years ago
From: MirCordolo
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All Comments (18)

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  • Ciao, io sono di rimini, ho una c1 elaborata, hai qualche pezzo nuovo o usato da vendermi? sono in cerca di uno scarico/silenziatore di una frizione zocchi o simili e di una campana autoventilante!

  • mirkoooooooooooo, non sei bonooooooooooo ahahahahah skerzo...comunque se non hai capito ki sono, sono darietto14 del tinga, ke ha appena preso la mini!!! ciao mirketto ;)

  • very nice sound.

  • thank you very much!

  • does that bike have the same power as the real blata our almost the same?were did you got it?i realy like that model its a pretty bike i really like the design of the bike-

  • sono moto completamente diverse...

    la elite è una blata originale mentre questa è una replica cinese.

    se non riesci a carburarlo come fa a impennarsi?

    Mah...

    in ogni caso la carburazione è soggettiva da motore a motore e dipende dalle condizioni metereologiche.

    Io su un 13 cv (quindi 39cc) lascerei il 17,5.

    Il 21 è difficile da carburare sui 50cc figuriamoci su un 40cc.

  • io ho una replica blata elite 13 con motore tutto lavorato carter travasi ecc... ho messo il 21 dellorto che getti hai su te? xk non riesco a carburarlo... avevo su il 17.5 con getto da 98 quando apro mi si impenna fa paura complimenti x la tua... mi saresti di aiuto se mi rispondi grazie

  • Ciao dove hai comprato questa C2 e quanto hai speso, se posso chiedertelo ?

    Complimenti per il mezzo

    Ciao

  • ke bestia!!

  • grazie...;)

  • gut gut

  • ciao mircordolo!! ma nn passi mai x roma?? voui diventa mio amico (youtube)..,. risp ciao a tt.!

  • evvero nn ci avovo penzato xD!!! ma d dv 6?

  • Cattolica..vicino rimini

  • ciao ho notato ke tiene il radiatore nero, secondo te quelle col radiatore grigio o quello col radiatore in alluminio danno problemi di raffreddamento o nn ci sono preblemi?

  • Il radiatore nero sulla mia C2 è artigianale...Non centra nulla con il nero cinese...

    Il migliore per le repliche blata a quello in alluminio maggiorato..Ma anche il classico in alluminio va bene..basta allargare il foro per il recupero acqua della vaschetta..

    Il nero piccolino in ferro va sostituito secondo me..

  • spacca troppo e davvero bella!!

  • Grazie..ma ormai è stata venduta per far posto a una mini più seria!

  • mi raccomando mettici anke i video di quella nuova ci conto!!

  • appena il meteo permette andrò a girare anche col motore nuovo preparato...

    Il test iniziale mi ha sorpreso...é talmente ignorante da guidare che non ci si diverte..

  • speriamo sei capace ad impennare??

  • non è che bisogna sapere impennare con motori da 15cv...impennano da soli:)

    Il più è essere capace a NON farle impennare!!

  • azz...........peccato.........­.io ho ritirato l'altro ieri una replica blata.

    sostituiti già carburatore(messo 19),scarico zocchi, frazione zocchi a 2 masse reg.

    fa paura.posterò video

  • devi lavorare il motore risolvendo così i problemi di squish e compressione e anche migliorare il raffreddamento aumentando il diametro dei condotti nel cilindro e degli attacchi dei tubi al motore..

  • Anche io la pensavo come te..Ma poi quando ti ritrovi sotto il sedere un 50 BZM su un telaio italiano ti rendi conto veramente di cos'è la paura!!!hihhihih

  • molto molto carina.........posta altro video

  • purtroppo non ce l'ho più l'ho venduta..

    ho comprato una grc RR del 2005 con blocco BZM

  • che commento costruttivo!

    I miei complimenti!

    non capisci che la miscela è grassa?ed è normale che faccia il fumo bianco considerando che era ferma da 3 mesi!

    Il 21 va benissimo basta saperlo carburare..

    e sicuramente ci vuole esperienza...

    un 15 è molto più facile da carburare ma sicuramente rende meno del 21...

    altrimenti non si correrebbe con i 18 phbg..

    tendo a premettere che il motore era ancora originale..ora l'ho lavorato e lavora molto meglio..

    in ogni caso ora ho una GRC RR..

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