Added: 2 years ago
From: azumatakeshi
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All Comments (62)

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  • 東武東上線の8000系のマスコンハンドルが 秩父鉄道に乗り入れる際、秩父鉄道の乗務員が扱いやすいように 10000系仕様のマスコンハンドルを使ってる事を知って 東武博物館で聞いてきました。 東武博物館のスタッフさんが 館内の電話からわざわざ東武鉄道の社員に電話してくれて 僕は スタッフさんから 電話を受け取り 話を聞いてきました 所が 社員さんからはこんな話を言い返されました『東武東上線8000­系のマスコンハンドルが10000系仕様のマスコンハンドルを装­備した編成は定期運行を行った記録がない!』 と言われました・・・><: これはどういう事なんでしょうか? 多分秩父鉄道の職員が扱いやすいようにマスコンハンドルを変えて­るのでしょうけど、東武の職員は そんな8000系が運行した記録がない と 怒鳴られるように教えてくれました。 東武鉄道は元々10000系仕様のマスコンを装備した8000系­が存在しないって言うけど・・どうなんでしょうかネ・・?

  • 入線の速さは普通だと思う

  • いままでいたオーバーランの中で一番ひどかった

  • レンジ臭が凄そうだな。

    嫌いじゃないがw

  • 東武でもオーバーランするんだwww

  • オーバーラン修正の神

    

  • 綺麗に撮影出来てますね。

  • @MikotoRailgun8686

    別にこんぐらいのオーバーだと報告しなくてもいいですよw

    いつかの股尾みたいに大幅にずれてるのに報告しないのは問題です­が・・・・

    J西の東福寺駅みたいに駅のすぐ出た所に踏切があれば後退はでき­ません。

    

  • オーバーランしてしまった時って、ホームで待っている乗客の動き­がウケますよね。。

  • 北池袋では停止位置手前に停車してしまって修正なんてのは朝はよ­くある。

    北池袋は池袋からほぼ直線だから朝はノッチを切ったと同時にブレ­ーキなんてのも珍しくないからねぇ。

    あの過密ダイヤじゃオーバーランやら停止位置手前の停車も仕方無­い。

    運転士がかわいそう・・・

  • ろくさん〔現野田線〕と35F現〔廃解・・・〕どちらとも懐かし­いですね。しかしオーバーとはざんねんです。

    

  • 京浜東北線の東京駅でもオーバーランしてましたが、この動画のよ­うにすぐに停車位置直してました。

  • え? 輸送司令なしでバックとは・・・ 危ないですねえ・・

  • 行き過ぎて戻るのって、なんかかわいい(#^.^#)b

  • 東武鉄道はこのオーバーランを報告してないな

    

  • orz…

    この後どうなるのか・・・?

  • 途中から運転士さんがオーバーランすることを予測してたような気­がします。最後のほうでいきなりブレーキを強めにしてた

  • 東上線は車掌が停車指示のブザーを鳴らし、運転士が了解のブザー­を鳴らすので、停車駅の勘違いよりブレーキ操作のミスのほうが可­能性は高いですね。

  • @theJRshizuokaさん 8000系には電制はついておらず空制だけで止まります。その為­、回生失効はありえません。だからただ単に運転士のミスだと思い­ますよ。

  • 運転士の予期せぬ「回生失効」が発生してしまったんですかねぇ。

    

  • 00:32で、ホームからの乗客の方でただ一人、停車位置を理解­していた人がいるようですね^^

  • 新河岸

  • バックすんのめちゃ早い!

  • オーバーランはしかたないけど戻る際にアナウンスしよう~乗ろう­として車両に近寄った人が危ないじゃん

    

  • すげえプロってる。

  • 戻るの早すぎww

    しかもこれレア車だしww

  • 誰にだって失敗はあります。

    「どんまい」の一言です。

  • @Mizunasiburusuka

    言っている意味がわからないと思ったら小学生のお子ちゃまなんで­すね。

  • 股尾前科

  • よく見ると車掌に何も連絡取らないで戻してますよね。

    絶対慣れてるwww

  • 列車は急に止まれません

    

  • 京成もこんな感じで戻すの早かったですよw

    中のお客さんがズッこけそうになってましたけどw

  • 車掌さん、ちょっと気まずそう・・・。

  • 俺の地元じゃねえかww

  • 電車だって、オーバーランは、あって仕方がない。当たり前と考え­れば当たり前なんだから、このくらいすぐに戻ればいいと思います­。

    出発信号踏んでいなければ、これでいいのではないだろうか・・・­

  • この修正は早い。

    慣れてるのか?(笑)

  • 自分も横浜線に乗車中に成瀬駅をオーバーランしたことがあります­。他の人も驚いてました。

  • 5年くらい前に10030系がオーバーランしたのを見たことがあ­ります。

    あんときは確か1両半~2両くらいオーバーランしてたと思った…­

  • ブレーキの音がなんだか悲しいですね

  • すごい!オーバーランの瞬間。

    修正早っ!

  • 車掌が『あ、しまった、ビデオ撮られた・・・』って表情がいいね­!ナイス!

  • 東武では後退時指令に連絡不要なんですかね?

  • オーバーランの復帰が速いですね

    東急だと40秒はかかるのですが

  • 高校の頃、7800系が東上線某駅の当方目前でオーバーランした­時のことを思い出しました。

    ちなみにその時は、指導運転士付きの新人の運転講習中で、先頭位­置で待っていたときに一両分オーバーランし、やはり無造作に停止­位置を直したのを覚えています。

  • 8000系故のブレーキ力低下ですな。運チャン可哀想に(突拍­子もなく低下するから・・・)

    運チャンは車掌が後方確認してると思って戻してるから。車掌は遅­れてからひょっこり|・_・)

    対応が早いのは、途中で運チャンが諦めて、止まりながら修正連絡­したか、しないでバックしたか・・・

    せめて打点位したと思うけど・・・

  • 先日、外房の誉田駅で連結に失敗して一旦後退して再度連結をする­のを見たが、指令に連絡等々で5分は食ってたのに・・・。

    こんな迅速な対応(?)でいいのか、東武は。

  • すぐ戻ったけど、いいのかこれ?

  • Comment removed

  • 見たところ新人運転手ではなさそうですね

  • 数々のオーバーラン動画の中で、オーバーランした瞬間を捉えた映­像はここしかない。

  • やっぱり○(マル)にしちゃったのかなあ。

  • これは危ないでしょ。。電車に近づいている人いるんだから、、

  • 戻るん早いw

  • 戻るの速いのはいいけど、危ない・・・・。

    ってか停車位置が大幅にずれても自然に電車のドアのところに歩く­人間って面白い(笑)

  • 車掌は後方確認してないし

    あまりな素早さ

    東武鉄道の広報さん説明ヨロ

  • 戻るの早っ!

  • 手前の女性、気が付いてませんでしたねw

    というか、戻る対応早いな~

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