Que dor no meu coração ... Eu tive a honra de trabalhar nesta grande empresa, que foi o meu melhor emprego ... Lá fiz amigos de verdade, e me sentia como numa família... Infelizmente pela ganância de alguns , a família Varig foi destroçada ...
Mas nas minhas veias ainda corre sangue azul da Varig ...sou variguiana até a morte ...
A partir dos 0:10 observam-se duas coisas: o sol batendo contra o querido 747 fazia com que parecesse ser uma pintura da Transbrasil, e pouso de CMTE. brasileiro é outra coisa! Que suavidade!
@Aguiarsempre po, então o 747-200 e o 747-300 que meu pai foi Flight nos anos 80 até 92 não eram da VARIG? estranho, no logbook diz que eram 747-200 e -300... e tb na frota da VARIG consta que o 747-200 foi o primeiro, chegou em 81, prefixo PP-VNA... pqp, como tem gente q fala merda na net... impressionante...
a propósito, a VARIG NUNCA operou 747-400F, todos os 4 747-400 da VARIG eram pax, nenhum combi... sem contar que foram os últimos a chegar (em 91) e foram os primeiros a rodarem (em 94)
@Aguiarsempre ah, e só pra constar, a única empresa a operar 747F (explicando para os leigos, F quer dizer quase sempre que o avião é cargueiro, e C é Combi - cargueiro e pax) no Brasil foi a TransBrasil por meio da AeroBrasil, que operou UM 747-100F por pouqíssimo tempo...
Negativo, amigo. A TAM em uma divida maior que a da Varig, tanto que já estão deixando de pernoitar em hoteis caros, como o Tropical de Manaus, por exemplo.
Mas se Deus quiser, a TAM sobreviverá, porque o que precisamos é de mais empresas e não mais uma falida!
Um dia, quem sabe, alguém vai contar a verdadeira história da quebra da Varig, com todos os nomes dos crápulas da Fundação Ruben Berta que dilapidaram o patrimônio da empresa até matá-la. Esses canalhas, do alto de suas coberturas ou na imensidão de suas fazendas, haverão de pagar pela ganancia e pela cobiça desmedida em anos e anos de "administrações" desastrosas. A Varig não merecia morrer, eles sim.
A Varig é o Ayrton Senna da aviaçao! Nao teve outra empresa Brasileira melhor! Porque assim como tem o Senninha tinha a Variguinho! eu tinha uma mochila,um relógio e um copo deles!!!!
a varig foi a falencia por ter tido ousadia .. admiravel atitudes dessa grande empresa q levou o nome do brasil para tdo o mundo .. e mais ..
com avioes de exelencia inclusive o mais cabiçado entre elas na epoca .. ele o 747 !!
sua falecia veio por falta de ensentivos do governo .. por fazer grandes inestimentos ,a varig afundada em dividas nao conseguiu suportar .. assim como a engesa e a avibras .. q infelizmente duas grandes idustrias militares tbm faliram pelos memos problemas
Sem dúvida é a maior em relação a faturamento....mas conforme mencionei acima, me referi a competência e excelência nos serviços prestados, todos nós sabemos que não é o forte da TAM, infelizmente suas idéias não correspondem aos fatos.
Bom eu viajei nas duas e não tenho nada a reclamar minha ideias são baseadas no que eu vivenciei e apreciei não tenho essa moda ou vicio ce criticar a TAM como os demais mas p fato é que a TAM sobreviveu e sobrevive crise após crise e crescendo,ou seja chama-se competência em administração e dedicação ao povo pq se fosse ruim ninguem voava! Grande abraço tb!
Psiu amigo a melhor Empresa da america latina e a lan chile tão boa quanto a Tam e A Varig desbancava todas a tam que derrubou a varig pagando pros FDPS Do governo Varig No Meu Coração você está
Na verdade: poderosos interesses decretaram a extinção da VARIG. Não havia espaço para TAM, GOL e outras crescerem e competirem com a VARIG, que dominava mais de 90% dos vôos internacionais (onde se faz dinheiro). Lamento que com o fim da VARIG acabou uma aviação séria, por ser "independente", e segura. Durante a sua pior crise não se perdeu uma vida sequer. A segurança vinha mesmo em primeiro lugar. Eu sei do que estou falando. Hoje se faz tudo por dinheiro e se paga com a vida humana.
Tu falas como se a única razão para a falência da Varig fosse conspiração "Governo+TAM+Gol", esquecendo que a F. Ruben Berta foi a maior responsável. Administração arcaica e ineficiente, transformando a Varig em uma empresa paternalista, gastadora e onde passava longe a meritocracia na administração de topo, digna de comparação com as piores e mais falidas estatais. O que fez a Varig ser uma empresa tão competente foi esforço ÚNICO de pilotos, comissários e etc.
747-300 que eu vi muito em Guarulhos...saudades
degyn 3 months ago
Que dor no meu coração ... Eu tive a honra de trabalhar nesta grande empresa, que foi o meu melhor emprego ... Lá fiz amigos de verdade, e me sentia como numa família... Infelizmente pela ganância de alguns , a família Varig foi destroçada ...
Mas nas minhas veias ainda corre sangue azul da Varig ...sou variguiana até a morte ...
VirginiaSeraphim 4 months ago 2
esse avião marcou uma era é muito lindo...
megatebaba 7 months ago
isso é no Galeão
amgf75 7 months ago
@amgf75 Eu acho que é em Guarulhos,mas não tenho 100% de certeza.
EACK82 6 months ago
Esse aeroporto nao eh o de LAX, é Guarulhos!!
Dá pra ver a Base aerea atras!
anhesape 9 months ago
A partir dos 0:10 observam-se duas coisas: o sol batendo contra o querido 747 fazia com que parecesse ser uma pintura da Transbrasil, e pouso de CMTE. brasileiro é outra coisa! Que suavidade!
Mssmaimone 11 months ago
Realmente foi a era de ouro da Varig com esse B747-400, pra um pais q na epoca so operava aerobuero!!!
carllosmax 11 months ago
é no GRU! tem até a TransBrasil! 0:40 ali atraz!!
BrenoGraciano 11 months ago
Lindas imagens, parabéns!
viagensimagens 1 year ago
Que lindo esse boeing *_*
paulinhoricardo 1 year ago
A varig teve somente um avião 747-400 para passageiros que fazia a rota sp los angeles..
e um 747-400 de carga, que por sinal foi o primeiro jumbo (747) dela
=)
qm qr saber mais, favor ler a revista ícaro, ou outras do ramo;
Aguiarsempre 1 year ago
@Aguiarsempre o 747-400 não foi primeiro 747 da varig.
o primeiro foi o 747-200 que era metade de carga e metade de passageiros e se quise saber mais pesquisa no google .se vira
Guilhermegreze 1 year ago
@Aguiarsempre po, então o 747-200 e o 747-300 que meu pai foi Flight nos anos 80 até 92 não eram da VARIG? estranho, no logbook diz que eram 747-200 e -300... e tb na frota da VARIG consta que o 747-200 foi o primeiro, chegou em 81, prefixo PP-VNA... pqp, como tem gente q fala merda na net... impressionante...
a propósito, a VARIG NUNCA operou 747-400F, todos os 4 747-400 da VARIG eram pax, nenhum combi... sem contar que foram os últimos a chegar (em 91) e foram os primeiros a rodarem (em 94)
JoseEduardo999 8 months ago
@Aguiarsempre ah, e só pra constar, a única empresa a operar 747F (explicando para os leigos, F quer dizer quase sempre que o avião é cargueiro, e C é Combi - cargueiro e pax) no Brasil foi a TransBrasil por meio da AeroBrasil, que operou UM 747-100F por pouqíssimo tempo...
JoseEduardo999 8 months ago
que porra é essa?
Paree montagem...ainda mais nos 0:52 a camera começa a subir e a cauda do avião vai junto....que esquisito...
July008ofp 1 year ago
@July008ofp Varig já teve 747 sim, mas os vendeu xD
Supremo3232 1 year ago
Eu sei, ja te falei isso no MSN, mas eu não lembro dessa pintura!
July008ofp 1 year ago
@July008ofp ilusão de ótica por causa do angulo da cauda. compare com o poste de iluminação ao longe =)
1012611 1 year ago
quantos 747 teve a varig?
alanvnb 1 year ago
@alanvnb teve uns 9 os 747-400 747 -300 747-200 pesquise no google frota da varig
Guilhermegreze 1 year ago
Sorry, but that airport was NOT Los Angeles.
Jeteaime65 1 year ago
Nimguém percebeu q esse aeroporto e o de Guarluhos(GRU)
Nicholas773 1 year ago
This has been flagged as spam show
Negativo, amigo. A TAM em uma divida maior que a da Varig, tanto que já estão deixando de pernoitar em hoteis caros, como o Tropical de Manaus, por exemplo.
Mas se Deus quiser, a TAM sobreviverá, porque o que precisamos é de mais empresas e não mais uma falida!
flightatt 1 year ago
Comment removed
flightatt 1 year ago
Um dia, quem sabe, alguém vai contar a verdadeira história da quebra da Varig, com todos os nomes dos crápulas da Fundação Ruben Berta que dilapidaram o patrimônio da empresa até matá-la. Esses canalhas, do alto de suas coberturas ou na imensidão de suas fazendas, haverão de pagar pela ganancia e pela cobiça desmedida em anos e anos de "administrações" desastrosas. A Varig não merecia morrer, eles sim.
ilanlivson 2 years ago
A Varig é o Ayrton Senna da aviaçao! Nao teve outra empresa Brasileira melhor! Porque assim como tem o Senninha tinha a Variguinho! eu tinha uma mochila,um relógio e um copo deles!!!!
matheusbos 2 years ago
linda aeronave. que pena não pordemos contar com outras do tipo com a nossa bandeira.
guilhermeuc 2 years ago
d q ano eh a filmagem?
alexbr23 2 years ago
O Governo quebrou a Varig.
idpaipsc 2 years ago
a varig foi a falencia por ter tido ousadia .. admiravel atitudes dessa grande empresa q levou o nome do brasil para tdo o mundo .. e mais ..
com avioes de exelencia inclusive o mais cabiçado entre elas na epoca .. ele o 747 !!
sua falecia veio por falta de ensentivos do governo .. por fazer grandes inestimentos ,a varig afundada em dividas nao conseguiu suportar .. assim como a engesa e a avibras .. q infelizmente duas grandes idustrias militares tbm faliram pelos memos problemas
Decadurabolin1 2 years ago
W65E81 - Faço das suas palavras, as minhas!
duvido que no Brasil existirá uma empresa com tamanha competência, é uma pena mesmo!
bedeu 3 years ago
Amigo a TAM é a maior cia do Hemisfério sul não fale asneiras! a TAM é hoje a maior cia da historia do Brasil acorda!
bodylover1 3 years ago
Sem dúvida é a maior em relação a faturamento....mas conforme mencionei acima, me referi a competência e excelência nos serviços prestados, todos nós sabemos que não é o forte da TAM, infelizmente suas idéias não correspondem aos fatos.
Um grande abraço!
bedeu 3 years ago
Bom eu viajei nas duas e não tenho nada a reclamar minha ideias são baseadas no que eu vivenciei e apreciei não tenho essa moda ou vicio ce criticar a TAM como os demais mas p fato é que a TAM sobreviveu e sobrevive crise após crise e crescendo,ou seja chama-se competência em administração e dedicação ao povo pq se fosse ruim ninguem voava! Grande abraço tb!
bodylover1 3 years ago
Comment removed
alexbr23 2 years ago
q q vc tá falando? se não fosse o complô, a Varig continuaria a levar a nossa bandeira mundo afora
O frio na bariga d ver a varig decolando é impar
alexbr23 2 years ago
Psiu amigo a melhor Empresa da america latina e a lan chile tão boa quanto a Tam e A Varig desbancava todas a tam que derrubou a varig pagando pros FDPS Do governo Varig No Meu Coração você está
dilson0070 2 years ago
Awesome!!!
xxEVH5150xx 3 years ago
como q pode uma empresa desse ir a falencia!!!!
herculesivan 3 years ago
eh meu camarada ainda me questiono isso... nao aceito mas se pararmos para analisar foi erro em cima de erro... =/
hansonak 3 years ago
Na verdade: poderosos interesses decretaram a extinção da VARIG. Não havia espaço para TAM, GOL e outras crescerem e competirem com a VARIG, que dominava mais de 90% dos vôos internacionais (onde se faz dinheiro). Lamento que com o fim da VARIG acabou uma aviação séria, por ser "independente", e segura. Durante a sua pior crise não se perdeu uma vida sequer. A segurança vinha mesmo em primeiro lugar. Eu sei do que estou falando. Hoje se faz tudo por dinheiro e se paga com a vida humana.
W65E81 3 years ago
Tu falas como se a única razão para a falência da Varig fosse conspiração "Governo+TAM+Gol", esquecendo que a F. Ruben Berta foi a maior responsável. Administração arcaica e ineficiente, transformando a Varig em uma empresa paternalista, gastadora e onde passava longe a meritocracia na administração de topo, digna de comparação com as piores e mais falidas estatais. O que fez a Varig ser uma empresa tão competente foi esforço ÚNICO de pilotos, comissários e etc.
Rassalhague 3 years ago
já teve ele vou com mais 4 747s mais era espece de alugo
100ivan 4 years ago
A Varig já teve 747s?
marcelim 4 years ago
Sim... 747-400
tapom 4 years ago
É bonito de se ver, e uma droga para se viajar nele...
Prefiro os mais modernos e menores.
Aliás, eu não quero nem imaginar o que deve ser o desembarque de um A380.
marcelim 4 years ago
Não só os 400, mas também os 200 e os 300 (o do video é um 300).
silentman2006 3 years ago
Lindo !!!!!!
barrosax 4 years ago
é uma varig que num volta mais...
infelizmente
militarypilotBR 4 years ago
Isso me arrepia! Velhos tempos q não voltaram
pedru22 4 years ago
It's a Boeing 747-300. The 400 has winglets,the 300 has not. It' their external difference between these models
Devilshark84 4 years ago
GRU SBGR Rwy 27
bertps 5 years ago
guarulhos int'l airport
Devilshark84 4 years ago
Where was it? Does anyone knows?
rhocharn 5 years ago
Beautiful landing!!
manitogata 5 years ago
It's a sahem to see Varig planes now
fbfdnwim 5 years ago
Exclusive video. Thanks for sharing.
This aircraft is with Iberia now. Leased from RG in 05/98.
maxp0w3r 5 years ago