Gurgel BR800: Publicidade de Lançamento 1988 (Gurgel Motores comercial)

[MrFran0025]

descobri hoje pesquisando na internet que João Amaral Gurgel nasceu na minha cidade FRANCA, mas fico muito triste por saber que quem manda no Brasil são as multinacionais que rem poder e dinheiro para comprar os politicos e destruir sonhos.

[parnahybasc]

Troller é de origem cearense! Chupem!

[eusouatleticano]

Por isso é que essa porra desse país não anda!

[eusouatleticano]

Uma das maiores sacanagens que o Governo fez com os autênticos brasileiros!

[Marcos6010Vinicius]

Pode ser uma porcaria para a maioria dos brasileiros, mas pelo menos era 100% BRASILEIRO. Pena que nasceu em época errada, no país errado. Países de política séria fazem de tudo para defender seus interesses, suas indústrias e sua identidade. Pena que hoje no Brasil, temos indústrias indianas, chinesas que inundam de produtos cujos lucros vão para seus países, pior são os chineses que pouco a pouco vão quebrando muitas empresas brasileiras com seus preços baratos e porcarias. É triste isso.

[eusouatleticano]

@Marcos6010Vinicius Se fosse colombiano ou Mexicano já estaria inclusive na Europa!

[cyberyanmar]

parece uma peça de lego

[M4rcioCrus]

tudo bem, o cara foi determinado e transformou seu sonho em realidade, mas o desenho do carro é muito fraco, sem contar o motor que é fraquissimo, o governo pode ter ferrado o Amaral Gurgel como ferra todos os brasileiros mas o carro tinha que evoluir e muito, mesmo pra epoca dele

[leandroalves123]

Puxa Vida eu gostaria muito que essa montadora estivesse ainda no mercado. E fazendo carros elétricos aqui no Brasil.

[daltonagre]

@leandroalves123 A Gurgel fez cerca de 100 carros elétricos. Nenhum deles jamais andou três dias, sem ir a uma oficina. Só um foi vendido a particular; todo o resto foi para a estatal Telesp. O povo pagou o mico. O pior foi o calote que a Gurgel deu em quatro bancos do governo e nos fornecedores. João Gurgel morreu demente e sua família segue riquíssima, com largos investimentos nos Estados Unidos.

[edzvision]

engraçado que nego fala do BR-800. mais nego prefere um Fiat 147..vai entender

[luizpigeon]

pena que nao se fabrica mais, é uma pena, era o meu sonho de consumo.

[daltonagre]

@luizpigeon Felizmente, você não comprou esta merda de carro. Era péssimo em tudo. Até o preço era similar ao do Uno mille.

[luizpigeon]

@daltonagre kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk valeu.

[projetoaerogerador]

Baterias 89% mais baratas,com

autonomia de 450km: watch?v=9XC24EG0VJI

[daltonagre]

A família de João Gurgel segue riquíssima até hoje e vivendo nos Estados Unidos. Já os empréstimos dos bancos públicos e os acionistas foram 100% tungados por este espertalhão chamado João Gurgel.

[thebrunochaos]

Gurgel foi um herói, nós brasileiros jamais devemos esquecer seu nome. Quem conhece a história da Gurgel além de se emocionar, não consegue mais ver nele um carro ruim.

[maninhoguara]

queria uma fabrica nacional como foi a gurgel, carros confiaveis pois até hoje se vê gurgel rodando bravamente.Brasil é um país onde os carros tem que ter tração traseira não adianta temos um terreno com subidas, estradas de terra, buracossó com uma boa tração, como tinha os gurgeis pra a pessoa ter confiança no veiculo.

Salve a gurgel. Governo corrupto fudeu com uma bela historia.

[eepinke]

O governo poderia ter apoiado totalmente GURGEL. após periodo militar, falência. dependência externa do país que se diz independente! parece que somos contra nós mesmos?lambemos o tapete dos estrangeiros e nos apunhalamos pelas próprias costas?QUE PAÍS É ESTE QUE NÓS MESMOS ESTAMOS FAZENDO?será por causa dos iluminati?NÓS EGOISTAS!sindicalistas defendem, antes, o seu, depois o trabalhador, o patrão é mais forte, mas ajuda sindicalistas para manter fachada!!

[gt1r1]

A Gurgel sempre será a unica marca de carros genuinamente brasileiro. Talvez... na próxima encarnação, possa ser que um brasileiro com a mesma fibra e corajem de João Conrado do Amaral gurgel, venha projetar um carro nacional, mas creio que isso seja impossivel. O Brasil jamais fará esse feito. Nunca....

A Gurgel deveria ser o orgulho dos brasileiros... mas não é porque o brasileiro prefere o estrangeiro e sempre vai preferir. É por conta disso que o Brasil, jamais vai progredir.

[wandov8]

@gt1r1 Opa, nós "tivemos" a Ibap também, que foi massacrada antes da Gurgel.

[daltonagre]

Um carro péssimo em tudo. Seu valor hoje é para colecionadores.

[slobato]

Se enéas carneiro tivesse sido eleito presidente em 1989... a gurgel hoje seria uma potência.!

[belobeto1]

Gostaria de deixar,uma mensagem para o Sr. Gurgel..não sei se esta pagina e da familia gurgel.

Sr Gurgel, meus parabéns o Sr Fez um carro maravilhoso...economico bonito.

Br 800..O sr Gurgel Foi corajoso desafiando as multi nacionais, seus carros estão por ai brasil,,fortes economicos e duraveis..mais uma vez Meus parabéns Gurgel que Deus te abençoe, vc e um heroi...

[thiagotecnico]

Tenho saudades dos carros populares originalmente brasileiros.

Puma, gurgel, só sobrou Troller, mas aí não é popular

[juniorlokaum]

Que pena... 

[jose88433]

Meus agradecimento póstumos a esse brasileiro que ousou sonhar e colocar em prática esse sonho . Pena que ele esqueceu-se que brasileiros como ele , existem poucos .

[leofxhc]

Acho muito show esse carrinho, apesar de ser ruim pacas como todo mundo diz, mas estivesse vivo até hoje estaria bem melhor essa marca.

[eepinke]

@leofxhc Caro compatriota, assim como tem carros Gurgel rodando até hoje, e sem peças de reposição, tem carros mais atuais, com peças no mercado que já estão caindo aos pedaços, afinal, quem mesmo é ruim???acho que quem comenta a desgraça dos carros Gurgel é grupo de pessoas invejosas que só usufluem da "LEI DE GERSON" levar vantagem em tudo e ganhar sem trabalhar (desonestamente) . abraços...

[leofxhc]

@eepinke Eita não tinha parado pra pensar nisso, você razão, isso que você disse é fato. :)

[WHITESPIRIT27DEMAIO]

É uma pena que a Gurgel tenha acabado, a nova Gurgel não tem nada haver com a Gurgel do passado que era dirigida pelo Eng. João Amaral Gurgel

[CarlosHBT1]

Parabéns pelo brasileiro que criou o primeiro carro 100% NACIONAL.

parabéns pelo vÍdeo

[lucianofactor]

infelizmente a mentalidade do brasileiro,em sua maioria,foi ,é e sempre sera o seguinte:perfume bom é frances,vinho bom é chileno,carne boa é argentina,povo inteligente são os japoneses,carro bom é americano(ford)ou alemão(vw)ou até mesmo coreano(asia,kia)e pra nós,brasileiros o que sobra??uma pena um pais com tantos talentos ficar limitado apenas a uma bunda...nisso somos bons!!??!!

[wandov8]

@lucianofactor Essa mentalidade não é do povo brasileiro. Foi mídia (paga pelas montadoras estrangeiras) que forçou essa mentalidade...

[daltonagre]

O nacionalismo é o primeiro refúgio dos canalhas e dos falidos.

[rodrigomanulao]

sou mais anda de biciclèta do que nèssa mèr....!!!!!

[officialraf]

@daltonagre e otários sem vida com vc comentam no youtube....

[nnoitra00]

ai!! esportivo de primeira manolooo

[odnavorda]

Criticar é fácil, falar é fácil, subjugar é fácil, difícil é viver a situação, ninguém sabe o que sofreu o Roberto na época, a pressão ele sozinho brigando com gente grande, temos é que agradecer a ele que foi o primeiro criador do carro elétrico entre ouros feitos. Ele foi um Guerreiro como se diz apelido seus carros que roda ate hoje.

[Bakuzen]

se nos comerciais tivessem colocado gostosas e não um velho gordo com papo de honestidade de honesto que o carrinho eh bom porque é brasileiro honesto e blablabla, enfim, nao teria falido!

um tipico comercial japones de carro feio => watch?v=DjJTCRodZtg

vende que nem agua!

[lucianofactor]

@Bakuzen falow tdo !!é isso mesmo..os carros nacionais são movidos a alcool e gasolina,,,o brasileiro é movido a bunda!



[avozdopovo]

Se o Gurgel fosse lançado hoje em dia, seria um sucesso! só precisava melhorar o Design, mas para a época o design era muito bom!

Gurgel estava antecipado 20 anos

[math99954321]

O BR-800 é, na prática, a mesma coisa que o Smart, mas mais barato e criado aqui, fabricado aqui, com tecnologia daqui. Ou seja: antes que a Smart pensasse no Fortwo, a Gurgel, 20 anos antes, criou o conceito. A diferença é que o governo fez vista grossa à ela.

[FrickRXF]

Me desculpe, mais o que receberam de subsídios não foi brincadeira, foi muito dinheiro mas mudou o governo e acabou a mamata, verdade dói.

[AutomotiveWorld]

@FrickRXF Voce esta falando de forma vaga e sem citar fatos concretos

[FrickRXF]

@AutomotiveWorld Receberam sim muito dinheiro para investimento que foram gastos de forma errada, responda-me então por que faliu?, em um país enorme como esse uma empresa de automoveis entra em concordata e depois entra em falência? A Fabrica da GM no mundo (a do Brasil) foi a única a sobreviver diante da crise da matriz lembrando é US, e aqui no Brasil, uma fábrica "nacional" fecha, o Brasil tem carência hoje de carros imagina naqueles tempo?, faça me o favor.

[daltonagre]

A Gurgel faliu em 1994.Deixou um mega-rombo nos tais cofres públicos.

[officialraf]

@daltonagre dá-lhe troll papagaio,que só sabe repetir isso.. ô falta de informação e estudo......

[Dinirio]

@daltonagre vc é um filho da puta recalcado nem sabe o que ta falando se falar isso na minha cara te meto a porrada seu merda seu bunda cagada

[katholikoromano]

Deixou o exmplo para todos nós brasileiros, de dedicação e amor ao Brasil.

[wandov8]

Rapaz, meteram o pau no BR 800 e tals. Hoje a gente vê o Smart a 60 mil e tem gente que paga rindo. Se o BR800 ainda fosse fabricado, custaria menos de um terço do Smart... e claro, teria um desenho bem brasileiro...

[dsbueno]

@wandov8 Na verdade, acho melhor fazer essa comparação do Smart com o Supermini.

[wandov8]

@dsbueno Ah, pode ser. O Sr. Gurgel lançaria coisa melhor que o Br-800 e o Supermini. Mas como a política brasileira sempre preferiu nos escravizar em prol das montadoras estrangeiras, ficamos sem a opção do Gurgel. :(

O pior de tudo é que o grosso do lucro vai para as montadoras matrizes, em seus países de origem.

[lucaspcarvalho4]

Uma ótima iniciativa, mas infelizmente o sonho acabou e nós ficamos sem a Gurgel.

[robustes]

A primeira punhalada para o fim da Gurgel foi dada pelo presidente IDIOTA: Fernando Collor,a segunda e definitiva veio por intermedio do politico nordestino , o CHUPACABRAS Ciro Gomes.NUNCA MAIS VOTEM NESSES ESCREMENTOS.

[brunoperesm]

se o brasil fosse um pais serio hoje a gurgel estaria fabricando carros de excelente qualidade é uma pena o que os governantes de meia tigela deixaram acontecer com esta marca nacional.

[betopflima]

A verdade é que quando veio a democracia abriu-se espaço ao lobby. E quem faz lobby é quem tem mais poder econômico. Hj é quase impossível 1 montadora nacional p q se ela aparece a VW, Ford e etc, manobram seus deputados (ameaçando até mesmo cortaras verbas de campanha) e acabam com o aventureiro nacionalista,

Foi assim q forçaram a abertura economica, a destruição da gurgel e o auxilio a VW q o Itamar deu!!!

[Antigosdeitaipu]

O lobby no governo militar era tão forte quanto hoje. E foi o governo militar que barrou todo o processo de criação de tecnologia da FEI nos anos 60/70. Rigoberto Soler deve ter sofrido bastante...

[daltonagre]

Bastou o Collor abrir e a Gurgel marchou em direção da falência.Simplesmente, nenhum veículo da Gurgel prestava.Chegam os importados, os nacionas melhoram e a Gurgel faliu rapidinho.

[VWCrossFox]

Esse negocio de ficar sendo assistencialista e sustentar empresa só porque é nacional não dá certo. Nos países desenvolvidos (EUA, Japão, Europa) não dessa de ficar dando moleza para empresa ineficiente. Cada um que corra atras do seu, e quem não tiver copetencia que feche as portas. So mesmo brasileiro mané para ficar achando que governo deveria ajudar fabricante de carro só porque é nacional.

[winchestermanaus]

Ser assistencialista com empresa nacional é errado. Mas ajudar VW quando ela faz chantagem de sair do ABC (como ela fez uns 5 anos atrás) é certo.

Isentar a Renault de ICMS por 20 anos é certo.

Sinceramente a maior prova que você está errado é a compra de ações da GM pelo governo americano. Inclusive a PSA e Renault tem participação estatal.

[winchestermanaus]

É por visões como esta que hoje você anda numa carroça de um carro nacional ridículo com 10% dos itens de segurança que tem um carro na UEuropeia.

[danielmartos]

O kra tem um crossFox que na minha opinião é caro e um lixo de carro, alem de ser monobloco não tem suspensão independente o motor é dianteiro e alem de não ter nada de Cross. Você fala isso como se os carros da Volkswagem populares que tem por aqui hoje não fossem uma bosta alem de serem totalmente mal acabados!!!

[marciaefabiano]

Mas do que vc esta falando rapaz? Quanta besteira.

[betopflima]

A hória foi a seguinte: Gurgel ia abrir uma fábrica no Ceará. Ciro Gomes prometeu o terreno. Amaral Gurgel pegou um empréstimo e importou maquinas... houve 1 greve e as máquinas chegaram atrasadas 3 meses - Ciro Gomes deu o terreno prometido a Gurgel à VW. Daí as maquinas ficaram lá enferrujando (pois era caro levar de Fortaleza p/ SP). Gurgel então explicou o caso ao Itamar que resolveu ajudar a VW a relançar o fusca. Na época a VW financiou a campanha de vários deputados!!!

[Antigosdeitaipu]

Um grande engano. Os Estados Unidos sempre protegeram suas empresas, taxando os carros japoneses indecentemente por muitos anos. E se lembra quando a GM fechou 11 unidades no território americano em 1988 ? Não só fechou as fábricas, como obteve ajuda do governo para gerar desemprego .

Sem falar que as empresas estangeiras sempre tiveram vários milhões em isenções e empréstimos a juros baixissimos para se instalar aqui. O único que barrou isso foi o Olivio Dutra com a Ford. Lembra ?

[wandov8]

@VWCrossFox Ah é? Como você explica os EUA pagando caro pra salvar a GM e a Ford?

[VWCrossFox]

Esse negocio de ficar sendo assistencialista e sustentar empresa só porque é nacional não da certo. Nos paises desenvolvidos não tem dessa de ficar dando moleza para empresa ineficiente. Cada um que corra atrás do seu, e quem não tiver competência que feche as portas. Só mesmo brasileiro para achar que governo deveria ajudar fabricante de carro só porque é nacional.

[VWCrossFox]

"o carro esta pronto para ser fabricado em série" são dois gordões dando uma borrifada com a pistolinha de tinta

[FACEeUFMG]

No começo o governo até esboçou dar um incentivozinho, reduzindo o IPI para veículos de até 800cc. Mas logo depois, por ceder a pressões das multi, a redução do IPI foi extendida para os veículos 1.0, e ai está até hoje. Depois o Ciro Gomes passou a perna no Gurgel e ninguem moveu uma palha para ajudá-lo.

[arquivoitalia]

le machine Italiane devono essere migliori

[patela18]

Só fico imaginando quem teria sido louco para comprar uma bomba destas na época. É quase como querer comprar um carro chines hoje em dia.

[corcelvodoo]

Hauhauahua, de qualquer forma seria muito melhor comprar um carro chines. Pelo menos eles sempre roubam a tecnologia de alguem que saiba fazer as coisas direito.

[AutomotiveWorld]

Não parece ter um motor muito potente

[autobr]

"... com que o Brasil figurasse entre os poucos países do mundo que hoje projetam e constroem seus próprios veículos ..." ironico não? hoje em dia até países como India, China, Malásia, Irã possuem fabricantes nacionais de autos.

[magno11111]

Hoje em dia ainda continua-se buscando a mesma coisa: "veículos de grande agilidade no trafego urbano, bem como baixa emissão de poluentes e ótima adaptação ao poder aquisitivo de uma grande faixa da população"

[GurgelBrasil]

Lançamento do Gurgel BR800 em 1988.