"Focus titanium é muito mais carro que o t-jet pelo mesmo valor e ainda anda mais ," deixa de ser cabaço..não fala besteira seu baianão...o focus não da pareo com o bravo turbo...afff..cada merda q eu leio aqui
O carro parte da casa do R$ 68.000, e se não estou enganado sem o Overbooster, na minha opinião com essa grana compra carro bem mais Top, e com a cavalaria maior. Abs.
@rickmborges sinceramente o unico carro que eu sei com 152 cv e com os opcionais que o bravo tem com esse preço é o punto t-jet , esse carro tem o custo-benefício ótimo e os carros concorrentes dele a grande maioria tem por volta de 130 cv
A verdade é que o brasileiro de uma forma geral, tem preconceito com relação aos carros da fiat, exceto os populares, que são bem vistos e vendem super bem. Eu particularmente gosto muito da marca,mas sei que ela tem seus problemas, assim como todas as montadoras. E agora que a fiat vem trazendo uns carros bacanas, a galerinha da critica cai matando, normal. Na Argentina por exemplo,que tem mais costume a carros bons que nos brasileiros, querendo ou nao, admiram e fazem render bem estes motores.
@lucasbateratama gostei do seu comentário , realmente os kra tem preconceito contra os carros da fiat , dizem que ñ sabem fazer motor, só porquê antigamente a fiat foi lider com o uno , e agora que a fiat está trazendo projetos melhores e tentando inovar o mercado , oferecendo mais opções , tem gente que fala mal , mais é assim msm , e onde é que o kra acha um carro com 152 cv e com os opcionais que ele tem ? , além da manutenção que sai mais em conta porcausa da extensa rede fiat
Gostei muito do carro, e para os otarios que tao falando que quem compra é so pra falar que tem carro turbo, que nao anda nada e isso e aquilo, pelos opcionais, pela potencia 152 cv e bastante torque comparado aos outros carros do seguimento, e até comparado a outros sedãs da mesma faixa de preço, é um OTIMO carro.
Não considero 152 cv um carro esportivo, mas pela faixa de preço é uma pedida MUITO boa, fora o cambio de 6 marchas, que apenas o cruze da mesma faixa de preço tem, e o bom torque.
@yvesmiranda mais ñ é só desempenho que é visto no projeto t-jet , desempenho é bom , mais o carro tem que ser econômico , poluir pouco , coisa que os carros que são turbo como você tá dizendo ,ñ tem principalmente no quesito economia de combustivel , que um carro turbo que ñ é de fabrica chega a fazer 4 km/l , o t-jet chega a fazer 13.
entaum, seu tjet tem menos desempenho que o focus, i30, fluence, isso tá na 4 rodas, alem de não estar vendendo nada,nada, stilo é muito mais esportivo esteticamente, o cambio dando problemas direto dualogic, e do que adianta ter tanto airbag se so serve se vc se acidentar
Ah, sem contar que o acabamento é igual ao do Palio novo ok.
Acho que o Punto T-Jet anda mais. E mesmo esse Bravo, com overbooster e tudo.
Mas é claro, que o interior do Bravo é bem melhor, e possui mais segurança.
Em termos de custo-benefício, se optasse por esses 2, ficaria com o Punto. Mas pagar quase 80, 85 mil nesse Bravo T-Jet, junto +5, e fico com o Jetta Turbo. Esse sim, é NAVE!!!
@kutinho82 Meu primo tem um e acho que você foi infeliz nos dois comentários, principalmente em falar que ele anda mais. Pode até ser que tenha uma final maior por ser 2.0, porém até ele chegar na velocidade final o T-Jet já foi embora. Em relação ao conjunto os dois são ótimos carros, mas vejo o Bravo na frente em questão de tecnologia, os opcionais e os ítens de série do Bravo são coisas de carros de maior porte, tela de LCD touch, air-bags, sistema de freio e muito mais.
@kutinho82 Ta loko???? mais caro aonde??? o t-jet espanca o titaniun, desempenho nem precisa comentar neh o Bravo tem 7 airbag, cambio de 6 marchas, tela 7 polegadas etc
Iluminação é coisa séria. A FIAT mandou bem ao colocar repetidores de seta lateral próximo aos para-lamas. Além da posição correta das setas no farol principal: bem no canto.
Quantos carros por aí vem com a seta pro lado de dentro! É uma burrice de "enjenharia", porque dependendo do ângulo os outros motoristas não conseguem visualizar que o carro está com elas ligadas.
Faróis de neblina com a função Cornering – Ajuda em muito pra fazer curvas, porque esses faróis tem um facho aberto. No exterior é comum os carros virem com esse sistema. As concorrentes deveriam copiar esse recurso.
Só pra constar: nunca vi um farol de neblina tão eficiente quanto aos do Tempra, com lâmpadas halógenas mesmo. Eles iluminam de verdade. Muitos carros por aí tem um farol de neblina que serve só pra estética.
Movido somente à gasolina – Eu daria tudo pra ter um carro só a gasolina igual a esse. Ninguém merece ser obrigado a comprar carros flex que, na prática, bebem mais do que um monofuel e dão mais problemas. As pseudo-economias nesse "troca troca" de combustível vão embora com as peças trocadas [filtro de combustível/limpeza e equalização de bicos injetores/troca de peças oxidadas]
Os carros deveriam voltar a ser somente à gasolina.
@CE2010Br Finalmente apareceu alguém sério e que entende de carros aqui, pelo o que eu dirigi o torque é MUITO bom, 23 kgfm ao ligar o overbooster e 21kgfm desligado, graças aos 0.9 kilos da turbina, o encaixe das marchas é perfeito, e com o motor 1.4 16v turbo, sendo 6 marchas economiza bastante, fora o conforto e todos os recursos que você citou até agora.
@logan29041 E você fez bem de upar o vídeo. Tá cheio de review de carros por aí que eles ficam três horas falando da grade cromada de um veículo, das maçanetas pintadas na cor da carroceria, do logotipo da montadora e por aí vai...
@logan29041 Só discordo no quesito 6 marchas. O Corolla AT tem 4 e é o mais econômico dos ATs nessa categoria. Economia depende de bom motor, carro leve e cambio bem escalonado. Depois que tive um Toyota nunca mais vou querer Fiat, Ford, GM e VW. Hoje tenho um Mercedes C200 Kompressor e futuramente uma C55 AMG V8.
Jetta TSI nao é isso que falam nada reta anda mutio bem mais que o SI, mas curva ou freio o SI deixa ele pra tras, e em arrancada o SI sai na frente.. mas depois que o turbo enche do jetta depois dos 2000rpm ele busca e passa o SI antes do 100km/h e depois some..
Em um belo dia um amigo com um punto t-jet levou uma puta duma ripa de um golzin quadrado,é sacanagem o cara pagar 80 mil em um carro até q bem loko,mas um pouco froxo pra proposta,e tomar ripa de um carro q vc acha por 9 mil,eu tive 2 opções: 1ª zero km 2ª gol gts turbo.
Fiquei com a 1ª, palio weekend preta 2010 aspro,corte a 7000 rpm!!!!!
Pra gelera que fala um monte de coisa, pra mim cheira inveja, honda si, jetta tsi, nao sao concorrentes do t-jet, sendo assim temos que avaliar o gol e parati turbo geraçao 3 tambem. Concorrentes dos t-jets no quisito performance sao: i30, 307 (2.0) focus(2.0), vectra, corola, pode pegar qualquer um deses, os t-jets levam vantagem.Neguim acha que por ser turbo o carro tem de ser super veloz. Carro excelente, o problema deles esta no espaço interno atras caso o carro tenha o teto-solar sky-dome
Galera é o seguinte eu possuo um punto t-jet e sei anda de mais, meu irmao tem uma marea turbo e um honda civic si. Entao sei do que estou falando, dos 3 o que menos anda é o t-jet, quando falo de andar menos quero dizer velocidade final certo?Mas o carrinho é bom de mais.
Essa história de que carro que anda mais é o que tem mais final, eu não axo certo. Carros de maior cilindrada normalmente possuem um cambio mais longo, o q sig ter mais velocidade final mas n quer dizer arrancar melhor, ou chegar mais rápido aos 100kkm/h.
Por exemplo, vi um video de um Azzera x NC SI - da arrancada até os 230km/h, o SI levou, depois o Azzera passou pq tem mais final - agora vai dizer q o Azzera anda mais q um SI, sendo q o SI tava na frente o tpo todo??
Concordo com vc qnd se refere a carro que anda mais, velocidade final é só um dos paramentro. Arrancada, estabilidade em curva e até mesmo frebagem tem de ser cobsiderados.
@Esdras371 Já fiz o test-drive no Jetta novo 2.0 Turbo, anda muito mesmo, muito mais que o Bravo T-Jet, mas o competidor dele é o Civic Si e não o Bravo, e acho que o Civic anda mais, já dirigi um.
@logan29041 Cara, mesmo sendo 1.4T o carro anda bem mesmo? Pelo que vc disse tem bastante torque e potencia boa, o bravo apesar de hatch me parece ser pesado. Ele é pesado?
Esse carro pode melhorar muito sua performance com um módulo eletrônico da Speedy Motors - Chip Tuning que leva a potência do Bravo para 188 cv ... ganhe 36
kkkkkkkk eu racho o bico de nego aqui falando de vectra, astra...
vai se fuder, gm usa motor de monza ate hj, motor escroto, da epoca do meu vô, olha o painel do astra que merda, parece que é de 1995, olha o design dos carros gm, tudo antigo.
pra mim carro bom mesmo é fiat e ford, com otima tecnologia e bom acabamento, nao to falando de uno e nem de palio não cambada, pega os carros top da fiat e compara....
fiat melhorando mais uma vez?? kkkk faz me rir... fiat, gm, ford, vw, montadoras de pilantras, exploradores... essas bosta dessas montadoras só gostam de extorquir países atrasados como o brasil, cobram o olho da cara por umas carroças e o brasileiro caindo no papo desses pilantras achando q estão adquirindo um produto bom!
nossa que brava nao sei oq o povo brasileiro acha em um fiat ,tudo bobo e panaca mesmo.
carro da fiat são tudo fraco em todos os sentidos manunteção cara e acabamento porcão ja trabalhei na fabrica e sei muito bem oque estou falando . melhor marca nacional é gm tinha um vectra capotei ele e sai sem nenhum arranhão se tivesse numa porcaria dessa nao estaria aqui hj rsrs ..
e ainda tem gente ai meteno bronca na gm faz um teste entre essa porqueira desse bravo e um vectra gtx pra ver rsrs
O carro é incrível, um amigo comprou um dei umas puxadas nele, o carro é realmente forte . Mas cara, isso lá é jeito de fazer curva ? Quem te ensinou pegar no volante desse jeito? Pelo amor de Deus, não dirigi assim perto de alguem que sabe mandar um carro não, e muito menos poste um video assim no YT .
É cada uma que aparece, nem minha mãe balança o volante daquele jeito pra fazer curva. Já que você curti fiat, pega um 147 e faz uma curva nele !
Gostei do vídeo. Excelente carro!!! Tecnologicamente o T-jet é referência em qualidade e ótimos recursos que não estão presentes em nenhum carro do mesmo segmento produzido no Brasil. Até mesmo alguns dos importados não possuem todos os recursos presentes no BRAVO. Acabamento primoroso, conforto... Mas, o que mais chama atenção é o motor. Pequeno e potente. As pessoas não entendem o enorme desafio que é produzir um carro com força (torque) e baixo consumo. Enfim, excelente! Video 10 pessoal!
@logan29041 o pessoal que fala mal da FIAT é a concorrência invejosa que não quer dar o braço a torcer que ficou para trás já faz algum tempo. A GM faliu porque produz carro beberrão de combustível, com desenho decadente e péssimo acabamento, além de totalmente desalinhada com qualquer lei ambiental para compromisso com a produção de motores com baixos níveis de poluentes. Americano tem mentalidade conservadora. Tiveram que salvar o rombo da GM com dinheiro dos contribuintes americanos. Vergonha
@ivadfn Ótimo comentário, tenho um amigo que trabalha da GM e ele é fã dela, mas ele é cego, não vê que a Fiat é ótima em tudo, ele mesmo tem um Mille Way, e é supersatisfeito com o carro. Porém acha que a GM é incontestável.
Concordo que eles tem carros bonitos, mtos opicionais, boa tecnologia, mas pra mim, em matéria desempenho (e tecnologia em motor), ainda deixa mto a desejar. Nesse quesito Honda é a melhor! Sem contar q os preços d propaganda da Fiat é por um carro PELADO - TUDO é opcional.
A Vantagem da Fiat é q ela é a ÙNICA montadora q traz carros da linha Européia pro BR. Se a GM, Ford, VW, Honda e Toyota trouxessem os carros que lançam nos EUA e Europa, seria bonito
@logan29041 Putz....., já não bastasse "tirar leite" (chacoalhando) do volante na hora de fazer curva, direção elétrica que vira hidráulica, dizer que o carro aumenta os cv com o over ligado (Só aumenta o torque) e agora, MOTOR TURBO QUE SE COMPORTA COM MOTOR ASPIRADO!
Rapaz, tu fala muita besteira.... Pra um bom entendedor de carro, vc pode aprender a cozinhar! Não sabe porra nenhuma!
a direção eletrica vira hidraulica quando liga o overbooster kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
a maior merda que eu vi aqui no youtube kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@logan29041 Você deveria me agradecer por eu perder meu tempo te explicando a merda que você falou e evitando que você dissemine essa pérola por aí, eu sinceramente não assisti o resto do vídeo por medo de ver pérola pior lá pra frente.
Um monte de pivete que não sabe dirigir num carro desses já desanimou, depois que li que a direção elétrica "vira" hidráulica eu desisti de ver o resto do vídeo...
O overbooster dá impressão de esportividade, por isso ela se torna hidráulica, fica um pouco perigoso uma direção tão leve em alta velocidade, é por isso. O próprio Focus tem 3 níveis de direção, justamente para se adaptar melhor a velocidade do carro.
@logan29041 A direção é progressiva e fica mais firme ao ligar o overbooster ou aumentar a velocidade, isso não quer dizer que ela vira hidráulica, ela é elétrica e é um sistema totalmente diferente, recomendo que você pare de repetir isso aqui e em qualquer lugar para evitar constrangimentos futuros, essa foi uma das maiores pérolas que eu já vi na internet.
Você não entendeu, quando eu disse " vira " é lógico que não é ao pé da letra, ela apenas simula uma direção mas dura, ou menos leve, o sistema é o mesmo, apenas fica mais rígido, você como um entendedor de carros e do português deveria saber o que eu quis dizer.
@logan29041 Se você não sabe dirigir, não entende de mecânica e não sabe nem ao menos escrever, não deveria cobrar que as pessoas interpretassem suas pérolas, você falou merda, escreveu merda no vídeo e agora que percebeu, está querendo dizer que as pessoas não te entendem.
@helderibanez Para um bom entendedor meia palavra basta, não estou cobrando de ninguém, você simplismente chegou corrigindo e querendo mostrar superioridade aí, isso foi um vídeo entre amigos apenas para zuar, não sou de revista nenhuma ou de nenhum programa famoso, as pessoas hoje em dia levam muito ao pé da letra as coisas, interessante isso. Mas creio que ficou confuso mesmo para uma pessoa leiga no assunto, peço desculpas a quem não soube interpretar, e a você que pareceu se sentir ofendido.
diferenciação muito pouca em relaçao a overbooster e nao over.... , não tem quase diferença , coloca um filtro esportivo no T-Jet e pronto ja fica que nem overbooster com over...
Eu fiz Test drive em um , ate gostei do car , mais o que vale ressaltar , e que o Punto T-Jet e mais vendavel e de maior estabilidade no mercado , o Bravo sendo lançamento pode não ter tanta aceitação assim pois mesmo ele sendo mais simples se torna caro. fiquei com o Punto e fiz alguns testes
Não é que a direção se transforma em elétrica, ela é progressiva igual vários carros hoje em dia, e se compara a uma direção hidráulica e não elétrica, quando tu dirigir um tu vai curtir =)
Curte lá 0:37 de vídeo eu falo " é cinto de segurança " aí outra voz (cara da Fiat) " É O MEU " kkkkkkkkkkkkkkkkkkk coloca um fone aí pra tu ouvir melhor kkkkkkkkkkkkkkk
Obrigado por comentar, também achei estranho, mas o rapaz da Fiat me disse que ele chega no máximo a 158 cavalos com o overbooter ligado, ele pode ter errado, seria 168 ou algo assim, porque a diferença é boa de sentir.
Isso é verdade, Nascar chips é uma das melhores lá em SP, estou pensando em mandar meu chip para lá e ver o que eles podem fazer, se aumentar 15cv estou satisfeito, Palio 1.8R com 130cv no álcool não fica fraco não.
@fullgamezone Cara, essa turbina que vem no T-Jet já está no limite. Para aumentar a pressão seira necessario utilizar uma turbina maior. Existem tecnicas para deixar esse motor com até 220cv sem alteração na turbina, mexendo na central e na exaustão do motor. Mas vale lembrar que esse motor italiano é homologado para trabalhar considerando as rígidas leis ambientais europeias, e qualquer modificação aumenta a exaustão de gases poluentes e pode diminuir a vida útil do motor.
@fullgamezone Na verdade a potência máxima não se altera. O botão overbooster não deixa a válvula abrir e liberar a pressão, aumentando de 0.9 para 1.3. Entretanto, quando o motor está em alta rotação a pressão é menor. Devido a isso, o aumento de pressão ocorre entre 2000 a 4000 giros. A 3000 giros o torque máximo sobe de 21kg para 23kg com o overbooster ligado, nessa mesma faixa a potência sobre de 90cv para 100cv, mas a potência máxima continua sendo 152cv a 5500rpm.
@fullgamezone O torque máximo de é de 21kg ocorre, de fato, de 2000 a 5000. Quando o OVB é acionado, a pressão máxima de 1.3 bar ocorre aos 3500 giros, ponto aonde o torque máximo de 23kg acontece. Achei essa imagem da curva de torque e potência do motor 1.4 T-jet Overbooster: tiny.cc / nrt5o
@fullgamezone Segundo o site Bestcars, de sexta marcha a 120KM/h o motor gira a 3250RPM. Com isso dá para assumir que a sexta marcha é escalonada para ser uma marcha de desempenho, e não um overdrive.
A grande diferença sentida pelo condutor se deve ao remapeamento do acelerador quando se ativa o overbooster. Vale lembra que o overbooster altera três fatores no Bravo: direção fica mais dura, válvula de alívio de pressão é autorizada a não abrir, e maior abertura das borboletas de aceleração em um mesmo curso do pedal.
Ao simples toque no acelerador eu senti muito diferença, respostas imadiatas, mas em alta rotação não percebi muito não, mas com rotação baixa é muito perceptível
Meu irmão compro o carro, pra sentir alguma diferença só se vc concentrar bastante nas acelerações com e sem o Overbooster ligado, e mesmo assim é quase imperceptivel. ou seja é mentira q vc sentiu a diferenca com essas aceleradas q vc deu ai
Jogada de MArkenting!! Mais é loko de mais o carro
Olá amigo, cara a diferença é grande sim, e significativa, o carro estava completamente cheio 5 pessoas, o torque do carro é bom porque é um carro pesado, quando passe dos 2.000RPM é quando começa a brincadeira, sobe para 21kgfm da pra sentir nos bancos a força, com o overbooster ligado sobe para 23kgfm o torque, aumenta 6 cavalos e o pressão do turbo aumenta de 0,9 para 1,3 kg fica outro carro, é muito perceptível com o overbooster ligado. Se um dia puder fazer um test não perca a chance, abço
amigo, da pra sentir a diferença sem overbooster e com overbooster com mais de 2 pessoas a bordo??? como é o torque do carro em baixa?? responde com algum lag??? gostei do video..
pelo preço desse carro sou mais pegar um Civic Si usado
2moedinha 16 hours ago
realmente @thiagosfla1, alias todos os carros deveriam vir com turbo de série cara, esse motor ai é 1.4 com 153 cv, imagina um 2.0 cm turbo entao
br2501 2 days ago
hidralico
br2501 2 days ago
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"Focus titanium é muito mais carro que o t-jet pelo mesmo valor e ainda anda mais ," deixa de ser cabaço..não fala besteira seu baianão...o focus não da pareo com o bravo turbo...afff..cada merda q eu leio aqui
lucianosirva 6 days ago
Show o carrinho!
Agora, esses socos na direção dentro da curva, são desnecessarios.
Se um dia, tiver de bobeira aqui pelo Rio, dá um pulo lá no Autódromo de JPA p/ gente te passar umas dicas de curva em alta.
Um abraço!
mrfilsk22 1 week ago
Tipo o cara lembra de desligar o som ,mais esquece da porra do teto solar que tá em cima dele ,PQP kkkkkkkkkkkk
Catalaization 2 weeks ago
O carro parte da casa do R$ 68.000, e se não estou enganado sem o Overbooster, na minha opinião com essa grana compra carro bem mais Top, e com a cavalaria maior. Abs.
rickmborges 3 weeks ago
@rickmborges sinceramente o unico carro que eu sei com 152 cv e com os opcionais que o bravo tem com esse preço é o punto t-jet , esse carro tem o custo-benefício ótimo e os carros concorrentes dele a grande maioria tem por volta de 130 cv
thiagosfla1 3 days ago
A verdade é que o brasileiro de uma forma geral, tem preconceito com relação aos carros da fiat, exceto os populares, que são bem vistos e vendem super bem. Eu particularmente gosto muito da marca,mas sei que ela tem seus problemas, assim como todas as montadoras. E agora que a fiat vem trazendo uns carros bacanas, a galerinha da critica cai matando, normal. Na Argentina por exemplo,que tem mais costume a carros bons que nos brasileiros, querendo ou nao, admiram e fazem render bem estes motores.
lucasbateratama 1 month ago
@lucasbateratama gostei do seu comentário , realmente os kra tem preconceito contra os carros da fiat , dizem que ñ sabem fazer motor, só porquê antigamente a fiat foi lider com o uno , e agora que a fiat está trazendo projetos melhores e tentando inovar o mercado , oferecendo mais opções , tem gente que fala mal , mais é assim msm , e onde é que o kra acha um carro com 152 cv e com os opcionais que ele tem ? , além da manutenção que sai mais em conta porcausa da extensa rede fiat
thiagosfla1 3 days ago
This has been flagged as spam show
Gostei muito do carro, e para os otarios que tao falando que quem compra é so pra falar que tem carro turbo, que nao anda nada e isso e aquilo, pelos opcionais, pela potencia 152 cv e bastante torque comparado aos outros carros do seguimento, e até comparado a outros sedãs da mesma faixa de preço, é um OTIMO carro.
Não considero 152 cv um carro esportivo, mas pela faixa de preço é uma pedida MUITO boa, fora o cambio de 6 marchas, que apenas o cruze da mesma faixa de preço tem, e o bom torque.
jose177445 1 month ago
Comment removed
jose177445 1 month ago
Esse fiat 1.4 turbo é só pra otário enxer a boca dizendo que tem um carro turbo.
Sente a bunda em um carro tudo de verdade ou então dê só uma puxada contra um, que na hora mudará sua opnião em relação a desempenho.
yvesmiranda 1 month ago
@yvesmiranda Da pal no seu gol lixo
RodolfoGutierrez1000 4 weeks ago
@yvesmiranda mais ñ é só desempenho que é visto no projeto t-jet , desempenho é bom , mais o carro tem que ser econômico , poluir pouco , coisa que os carros que são turbo como você tá dizendo ,ñ tem principalmente no quesito economia de combustivel , que um carro turbo que ñ é de fabrica chega a fazer 4 km/l , o t-jet chega a fazer 13.
thiagosfla1 3 days ago
entaum, seu tjet tem menos desempenho que o focus, i30, fluence, isso tá na 4 rodas, alem de não estar vendendo nada,nada, stilo é muito mais esportivo esteticamente, o cambio dando problemas direto dualogic, e do que adianta ter tanto airbag se so serve se vc se acidentar
Ah, sem contar que o acabamento é igual ao do Palio novo ok.
kutinho82 1 month ago
Acho que o Punto T-Jet anda mais. E mesmo esse Bravo, com overbooster e tudo.
Mas é claro, que o interior do Bravo é bem melhor, e possui mais segurança.
Em termos de custo-benefício, se optasse por esses 2, ficaria com o Punto. Mas pagar quase 80, 85 mil nesse Bravo T-Jet, junto +5, e fico com o Jetta Turbo. Esse sim, é NAVE!!!
costricolor 2 months ago
Focus titanium é muito mais carro que o t-jet pelo mesmo valor e ainda anda mais ,
kutinho82 2 months ago
@kutinho82 Meu primo tem um e acho que você foi infeliz nos dois comentários, principalmente em falar que ele anda mais. Pode até ser que tenha uma final maior por ser 2.0, porém até ele chegar na velocidade final o T-Jet já foi embora. Em relação ao conjunto os dois são ótimos carros, mas vejo o Bravo na frente em questão de tecnologia, os opcionais e os ítens de série do Bravo são coisas de carros de maior porte, tela de LCD touch, air-bags, sistema de freio e muito mais.
logan29041 2 months ago 2
@kutinho82 Ta loko???? mais caro aonde??? o t-jet espanca o titaniun, desempenho nem precisa comentar neh o Bravo tem 7 airbag, cambio de 6 marchas, tela 7 polegadas etc
RodolfoGutierrez1000 1 month ago
@kutinho82 Anda mais ??? a vai se ferrar
RodolfoGutierrez1000 4 weeks ago
@RodolfoGutierrez1000 Com certeza nem carro vc tem né seu mané. coloca um video do teu pangare primeiro depois vc conversa cmigo.
kutinho82 3 weeks ago
Nossa como dirigi mal
fjcbassline 2 months ago
Iluminação é coisa séria. A FIAT mandou bem ao colocar repetidores de seta lateral próximo aos para-lamas. Além da posição correta das setas no farol principal: bem no canto.
Quantos carros por aí vem com a seta pro lado de dentro! É uma burrice de "enjenharia", porque dependendo do ângulo os outros motoristas não conseguem visualizar que o carro está com elas ligadas.
CE2010Br 2 months ago
Faróis de neblina com a função Cornering – Ajuda em muito pra fazer curvas, porque esses faróis tem um facho aberto. No exterior é comum os carros virem com esse sistema. As concorrentes deveriam copiar esse recurso.
Só pra constar: nunca vi um farol de neblina tão eficiente quanto aos do Tempra, com lâmpadas halógenas mesmo. Eles iluminam de verdade. Muitos carros por aí tem um farol de neblina que serve só pra estética.
CE2010Br 2 months ago
Movido somente à gasolina – Eu daria tudo pra ter um carro só a gasolina igual a esse. Ninguém merece ser obrigado a comprar carros flex que, na prática, bebem mais do que um monofuel e dão mais problemas. As pseudo-economias nesse "troca troca" de combustível vão embora com as peças trocadas [filtro de combustível/limpeza e equalização de bicos injetores/troca de peças oxidadas]
Os carros deveriam voltar a ser somente à gasolina.
CE2010Br 2 months ago
Não conheço esse carro.
Mas logo de cara, tem algumas características que me chamaram a atenção:
Câmbio de 06 marchas – Permite um melhor escalonamento de marchas, baixa rotação na rodovia e, por conta disso, melhor economia e rendimento do motor;
Porta-malas de 400l – Ótimo para quem quer um hatch sem ter problemas pra carregar bagagens;
Torque de sobra – aposto que ele leva 05 pessoas, com porta-malas cheio e faz ultrapassagens com segurança, sem esgoelar...
CE2010Br 2 months ago 5
@CE2010Br Finalmente apareceu alguém sério e que entende de carros aqui, pelo o que eu dirigi o torque é MUITO bom, 23 kgfm ao ligar o overbooster e 21kgfm desligado, graças aos 0.9 kilos da turbina, o encaixe das marchas é perfeito, e com o motor 1.4 16v turbo, sendo 6 marchas economiza bastante, fora o conforto e todos os recursos que você citou até agora.
logan29041 2 months ago 2
@logan29041 E você fez bem de upar o vídeo. Tá cheio de review de carros por aí que eles ficam três horas falando da grade cromada de um veículo, das maçanetas pintadas na cor da carroceria, do logotipo da montadora e por aí vai...
CE2010Br 2 months ago in playlist Uploaded videos
@logan29041 Só discordo no quesito 6 marchas. O Corolla AT tem 4 e é o mais econômico dos ATs nessa categoria. Economia depende de bom motor, carro leve e cambio bem escalonado. Depois que tive um Toyota nunca mais vou querer Fiat, Ford, GM e VW. Hoje tenho um Mercedes C200 Kompressor e futuramente uma C55 AMG V8.
MBTorque 3 weeks ago
@CE2010Br Meu, focus titanium duratech anda junto e é muito mais carro que o t-jet.
kutinho82 2 months ago
@kutinho82 kkk ta de zueira neh, titanium com aquele cambio de 4 marchas kkkkk 2 airbag?? kkkk acabamento igual ao do fiesta kkkk
RodolfoGutierrez1000 1 month ago
quem é que ta comprando 1.4 turbo do t jet com o jetta 2.0 turbo, cujo valor é 50% +, ta loco, sem noção
kazuka78 3 months ago
Jetta TSI nao é isso que falam nada reta anda mutio bem mais que o SI, mas curva ou freio o SI deixa ele pra tras, e em arrancada o SI sai na frente.. mas depois que o turbo enche do jetta depois dos 2000rpm ele busca e passa o SI antes do 100km/h e depois some..
vgamesloja 3 months ago
Em um belo dia um amigo com um punto t-jet levou uma puta duma ripa de um golzin quadrado,é sacanagem o cara pagar 80 mil em um carro até q bem loko,mas um pouco froxo pra proposta,e tomar ripa de um carro q vc acha por 9 mil,eu tive 2 opções: 1ª zero km 2ª gol gts turbo.
Fiquei com a 1ª, palio weekend preta 2010 aspro,corte a 7000 rpm!!!!!
Tomei bucha do gol,mas carro zero ñ tem igual. =D
domcarlito14 3 months ago
@domcarlito14
Eu prefito meu civic 94.... com corte a quase 8000 rpm... =B
Honda é Honda..... rsrssr
rodrigonunnes 3 months ago
Caso alguém queira saber como é o consumo deste carro: /watch?v=jnnDGasFTbw
Ciriturbo 3 months ago
Muito bom o carro, o acabamento é nota 10; O carro é incrível
adrianodelimabulla 3 months ago
"Ele é ABS?" parei de ver aí..
XxXGutierrez 3 months ago
Pra gelera que fala um monte de coisa, pra mim cheira inveja, honda si, jetta tsi, nao sao concorrentes do t-jet, sendo assim temos que avaliar o gol e parati turbo geraçao 3 tambem. Concorrentes dos t-jets no quisito performance sao: i30, 307 (2.0) focus(2.0), vectra, corola, pode pegar qualquer um deses, os t-jets levam vantagem.Neguim acha que por ser turbo o carro tem de ser super veloz. Carro excelente, o problema deles esta no espaço interno atras caso o carro tenha o teto-solar sky-dome
1989galvao 3 months ago
Galera é o seguinte eu possuo um punto t-jet e sei anda de mais, meu irmao tem uma marea turbo e um honda civic si. Entao sei do que estou falando, dos 3 o que menos anda é o t-jet, quando falo de andar menos quero dizer velocidade final certo?Mas o carrinho é bom de mais.
1989galvao 3 months ago
@1989galvao
Essa história de que carro que anda mais é o que tem mais final, eu não axo certo. Carros de maior cilindrada normalmente possuem um cambio mais longo, o q sig ter mais velocidade final mas n quer dizer arrancar melhor, ou chegar mais rápido aos 100kkm/h.
Por exemplo, vi um video de um Azzera x NC SI - da arrancada até os 230km/h, o SI levou, depois o Azzera passou pq tem mais final - agora vai dizer q o Azzera anda mais q um SI, sendo q o SI tava na frente o tpo todo??
rodrigonunnes 3 months ago
@rodrigonunnes
Concordo com vc qnd se refere a carro que anda mais, velocidade final é só um dos paramentro. Arrancada, estabilidade em curva e até mesmo frebagem tem de ser cobsiderados.
1989galvao 3 months ago
O cara dirigi pensando que tá em um carro bravo....quando quando tomar pau na rua de um carro turbo de verdade na hora ele vai desgostar do carro.
yvesmiranda 3 months ago
Muito bom de curva, mas fraco de reta.
MrRomuloRs 3 months ago
Se vcs tao achando que esse fiat anda, andem com o novo jetta tfsi 2.0 turbo
Esdras371 3 months ago 3
@Esdras371 Já fiz o test-drive no Jetta novo 2.0 Turbo, anda muito mesmo, muito mais que o Bravo T-Jet, mas o competidor dele é o Civic Si e não o Bravo, e acho que o Civic anda mais, já dirigi um.
logan29041 3 months ago
@logan29041 Civic Si ? Mas o civic si tem 192 cv e esse fiat tem 152 cv . Bem estranho
Esdras371 3 months ago
@logan29041 Civic SI não anda mais que o Jetta.
dilson0070 3 months ago
@logan29041 É isso mesmo! principalmente se vc for fazer viagens longas, o SI é muito mais confortável.
MrAdesivo 3 months ago
@logan29041 tah louco, o civic si perde feio pro jetta! e não eh jetta tfsi, esse motor eh da audi, o jetta tem motor TSI.
mesquittttta 2 months ago in playlist Mais vídeos de logan29041
@logan29041 Cara, mesmo sendo 1.4T o carro anda bem mesmo? Pelo que vc disse tem bastante torque e potencia boa, o bravo apesar de hatch me parece ser pesado. Ele é pesado?
O Punto anda mais que o bravo?
Flw!
TodayIMDeviL 1 week ago
@Esdras371 Depois vc compara os preço delss
RodolfoGutierrez1000 3 months ago
@Esdras371 Agora compara o preço tb
RodolfoGutierrez1000 2 months ago
@Esdras371 concordo! pra ver se o carro anda mesmo tem q estar dentro nesse video não vi nd... mas blz... o jetta é ignorância
Tukuzinho 1 month ago
@Tukuzinho kkkkkk éh
Esdras371 1 month ago
@Esdras371 Nada a ve um carro com o outro, pois eles nem são do mesmo segmento... Péssima comparação
HenriqueMafra94 3 weeks ago
@HenriqueMafra94 eu nem comparei
só disse q o jetta é o caoo
Esdras371 3 weeks ago
@Esdras371 o negócio é o preço
guilhermerrrrprado 1 week ago
ehh mas não ganha do marea turbo nem a pau...
thiagosampaio21 4 months ago
carro manco mesmo
morpheus1234 4 months ago
o carro é bem loco, mas convenhamos.. uma puta propaganda pra um aumento de 6 cavalos? nao aumenta nem 1kg de torque isso..
fivetechmarea 4 months ago
só mané nesse carro...
yurimaia15 5 months ago
Esse carro pode melhorar muito sua performance com um módulo eletrônico da Speedy Motors - Chip Tuning que leva a potência do Bravo para 188 cv ... ganhe 36
cv e 77 Nm de torque ... um monstro !!
eduardospeedymotors 5 months ago
barulho irritante do vento hein cara? da próxima vez que for fazer video, fecha o teto
andre0o 5 months ago 7
Comment removed
andre0o 5 months ago
carro bom e bonito, mas prefiro o civic si, esse sim é esportivo de verdade!!
diegoak74 5 months ago
kkk 1:33 a curva!!! AHAHAHA
mano9222 5 months ago
kkkkkkkk eu racho o bico de nego aqui falando de vectra, astra...
vai se fuder, gm usa motor de monza ate hj, motor escroto, da epoca do meu vô, olha o painel do astra que merda, parece que é de 1995, olha o design dos carros gm, tudo antigo.
pra mim carro bom mesmo é fiat e ford, com otima tecnologia e bom acabamento, nao to falando de uno e nem de palio não cambada, pega os carros top da fiat e compara....
slipgyn 5 months ago
@slipgyn o seu baba ovo de fiat Fui Inludido Agora é Tarde kkkkkkkkk
todo dia sai um otario de casa e a maioria é o que vai e compra um fiat uma bela de uma porqueira kkk ,tenho mais é que rir msm
guilhermestyle02 4 months ago
fiat melhorando mais uma vez?? kkkk faz me rir... fiat, gm, ford, vw, montadoras de pilantras, exploradores... essas bosta dessas montadoras só gostam de extorquir países atrasados como o brasil, cobram o olho da cara por umas carroças e o brasileiro caindo no papo desses pilantras achando q estão adquirindo um produto bom!
natodc 5 months ago
@natodc Bom pra ti então é Chery e JAC?
Ques comer osso e arrotar filé amigo? vai morar fora do Brasil, fique a vontade!
djonis000 5 months ago
@djonis000 idiota.
natodc 5 months ago
ae campeão................
só não esqueca de qdo voce ligar o "overbóóster", da uma olhadinha no retrovisor que o meu Jetta TSi vai estar te engolindo............. hahaha
ve se aprende fazer curva bração.... parece que está jogando videogame... hahahahaahah
caiozampoli13 5 months ago
nossa que brava nao sei oq o povo brasileiro acha em um fiat ,tudo bobo e panaca mesmo.
carro da fiat são tudo fraco em todos os sentidos manunteção cara e acabamento porcão ja trabalhei na fabrica e sei muito bem oque estou falando . melhor marca nacional é gm tinha um vectra capotei ele e sai sem nenhum arranhão se tivesse numa porcaria dessa nao estaria aqui hj rsrs ..
e ainda tem gente ai meteno bronca na gm faz um teste entre essa porqueira desse bravo e um vectra gtx pra ver rsrs
guilhermestyle02 5 months ago
Carro lindo em!
kaponexp 5 months ago
O carro é incrível, um amigo comprou um dei umas puxadas nele, o carro é realmente forte . Mas cara, isso lá é jeito de fazer curva ? Quem te ensinou pegar no volante desse jeito? Pelo amor de Deus, não dirigi assim perto de alguem que sabe mandar um carro não, e muito menos poste um video assim no YT .
É cada uma que aparece, nem minha mãe balança o volante daquele jeito pra fazer curva. Já que você curti fiat, pega um 147 e faz uma curva nele !
junionio 5 months ago 2
Tem as manha de colocar de lado do meu WRX?
segattoo 5 months ago
Lindo carro ! ano que vem quando termina de pagar meu Palio to com esse ai concerteza !
caxa1231 5 months ago
Gostei do vídeo. Excelente carro!!! Tecnologicamente o T-jet é referência em qualidade e ótimos recursos que não estão presentes em nenhum carro do mesmo segmento produzido no Brasil. Até mesmo alguns dos importados não possuem todos os recursos presentes no BRAVO. Acabamento primoroso, conforto... Mas, o que mais chama atenção é o motor. Pequeno e potente. As pessoas não entendem o enorme desafio que é produzir um carro com força (torque) e baixo consumo. Enfim, excelente! Video 10 pessoal!
ivadfn 6 months ago
@ivadfn
Obrigado, você resumiu o carro em todos os aspectos, é um ótimo carro, e sabendo andar nele não gasta nada, se comporta como uma 1.4 aspirado normal.
logan29041 6 months ago
@logan29041 o pessoal que fala mal da FIAT é a concorrência invejosa que não quer dar o braço a torcer que ficou para trás já faz algum tempo. A GM faliu porque produz carro beberrão de combustível, com desenho decadente e péssimo acabamento, além de totalmente desalinhada com qualquer lei ambiental para compromisso com a produção de motores com baixos níveis de poluentes. Americano tem mentalidade conservadora. Tiveram que salvar o rombo da GM com dinheiro dos contribuintes americanos. Vergonha
ivadfn 6 months ago
@ivadfn Ótimo comentário, tenho um amigo que trabalha da GM e ele é fã dela, mas ele é cego, não vê que a Fiat é ótima em tudo, ele mesmo tem um Mille Way, e é supersatisfeito com o carro. Porém acha que a GM é incontestável.
logan29041 6 months ago
@ivadfn
Particularmente detesto Fiat
Concordo que eles tem carros bonitos, mtos opicionais, boa tecnologia, mas pra mim, em matéria desempenho (e tecnologia em motor), ainda deixa mto a desejar. Nesse quesito Honda é a melhor! Sem contar q os preços d propaganda da Fiat é por um carro PELADO - TUDO é opcional.
A Vantagem da Fiat é q ela é a ÙNICA montadora q traz carros da linha Européia pro BR. Se a GM, Ford, VW, Honda e Toyota trouxessem os carros que lançam nos EUA e Europa, seria bonito
rodrigonunnes 3 months ago
@logan29041 Putz....., já não bastasse "tirar leite" (chacoalhando) do volante na hora de fazer curva, direção elétrica que vira hidráulica, dizer que o carro aumenta os cv com o over ligado (Só aumenta o torque) e agora, MOTOR TURBO QUE SE COMPORTA COM MOTOR ASPIRADO!
Rapaz, tu fala muita besteira.... Pra um bom entendedor de carro, vc pode aprender a cozinhar! Não sabe porra nenhuma!
gutchones 1 month ago
cara antes de tudo vai aprender dirigir esse jeito que tu pega no volante da não viu.
jaja6135 6 months ago
Overbosta!
Diferent3 6 months ago
Pôneis MALDITOSSSSSSSSSSSSSSS
pankiko1983 6 months ago
ovérrrrrrbussssssstérrrrrrrrrrrrrr.fala sério.
Werner312 6 months ago
a direção eletrica vira hidraulica quando liga o overbooster kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
a maior merda que eu vi aqui no youtube kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
chshurei 6 months ago 2
@chshurei kkkkkkkkkkkkkkkkk Que animal!
Pelo vídeo dá pra perceber que o cara é juvenil!
Parece que nunca andaram em carro.... bando de pião!
"Tem ABS, tem controle de tração, são quantos cavalos?" kkkkkk
Vão fabricar um carro turbo sem ABS....... ohh cambada de animal!
gutchones 1 month ago
"simplismente" braço duro que acha que direção elétrica vira hidráulica
helderibanez 6 months ago 2
@helderibanez
blá blá blá, vai chorar lá pro AUTO ESPORTE, VRUM, AUTO GIRO, este povo. Obrigado pelos comentários.
logan29041 6 months ago
@logan29041 Você deveria me agradecer por eu perder meu tempo te explicando a merda que você falou e evitando que você dissemine essa pérola por aí, eu sinceramente não assisti o resto do vídeo por medo de ver pérola pior lá pra frente.
helderibanez 6 months ago
O que é esse bração grudado no volante fazendo curva desse jeito? uhauahauhauahauhauha
o cara fica chacoalhando o volante uahuahauhauahuahauhauahua
Se eu sou o cara do test-drive eu paro o carro e boto a pivetada para sair fora a pé
memussi2 6 months ago
@memussi2
Você não seria o cara do test-drive por que este cara sou eu, você se refere ao funcionário da FIAT.
logan29041 6 months ago
@memussi2 KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK BOA!
O cara ta achando que é volante é teta de vaca pra ficar chacoalhando....!!!
Parece que está tentando "tirar leite" do volante!
gutchones 1 month ago
Um monte de pivete que não sabe dirigir num carro desses já desanimou, depois que li que a direção elétrica "vira" hidráulica eu desisti de ver o resto do vídeo...
helderibanez 6 months ago
@helderibanez
O overbooster dá impressão de esportividade, por isso ela se torna hidráulica, fica um pouco perigoso uma direção tão leve em alta velocidade, é por isso. O próprio Focus tem 3 níveis de direção, justamente para se adaptar melhor a velocidade do carro.
logan29041 6 months ago
@logan29041 A direção é progressiva e fica mais firme ao ligar o overbooster ou aumentar a velocidade, isso não quer dizer que ela vira hidráulica, ela é elétrica e é um sistema totalmente diferente, recomendo que você pare de repetir isso aqui e em qualquer lugar para evitar constrangimentos futuros, essa foi uma das maiores pérolas que eu já vi na internet.
helderibanez 6 months ago
@helderibanez
Você não entendeu, quando eu disse " vira " é lógico que não é ao pé da letra, ela apenas simula uma direção mas dura, ou menos leve, o sistema é o mesmo, apenas fica mais rígido, você como um entendedor de carros e do português deveria saber o que eu quis dizer.
logan29041 6 months ago
@logan29041 Se você não sabe dirigir, não entende de mecânica e não sabe nem ao menos escrever, não deveria cobrar que as pessoas interpretassem suas pérolas, você falou merda, escreveu merda no vídeo e agora que percebeu, está querendo dizer que as pessoas não te entendem.
helderibanez 6 months ago
@helderibanez Para um bom entendedor meia palavra basta, não estou cobrando de ninguém, você simplismente chegou corrigindo e querendo mostrar superioridade aí, isso foi um vídeo entre amigos apenas para zuar, não sou de revista nenhuma ou de nenhum programa famoso, as pessoas hoje em dia levam muito ao pé da letra as coisas, interessante isso. Mas creio que ficou confuso mesmo para uma pessoa leiga no assunto, peço desculpas a quem não soube interpretar, e a você que pareceu se sentir ofendido.
logan29041 6 months ago
@logan29041 burro pra caralho, escreveu merda e ta dizendo que ninguem entende ele mimimimimi kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
chshurei 6 months ago
que motorista braço curto....
gaocabecao 6 months ago
diferenciação muito pouca em relaçao a overbooster e nao over.... , não tem quase diferença , coloca um filtro esportivo no T-Jet e pronto ja fica que nem overbooster com over...
juniormassulo 7 months ago
Eu fiz Test drive em um , ate gostei do car , mais o que vale ressaltar , e que o Punto T-Jet e mais vendavel e de maior estabilidade no mercado , o Bravo sendo lançamento pode não ter tanta aceitação assim pois mesmo ele sendo mais simples se torna caro. fiquei com o Punto e fiz alguns testes
juniormassulo 7 months ago
o carro é show de designer e show de interior . eu quero um desse
evandrofort 7 months ago
Não vale o que é proposto, é feinho e etc..
e o motor já vem esguelando, remapeamento da injeção quase nem existe.. só trocando a turbina..
motorzinho ruim demais,
ThomazMartins99 7 months ago
fecha o vidro porra
Pierinho1234 7 months ago
Velho, tu eh maneta.
gufrigo 7 months ago
Esse carro e Mto feio...
Mais esse carro por dentro Nao tem
DkCtrL 7 months ago
@DkCtrL
Concordo com você que principalmente a traseira poderia ter ficado melhor, e por dentro é show de bola.
logan29041 7 months ago
@logan29041 Se eu tivesse eu comprava por causa do interior
DkCtrL 7 months ago
fora a zuaçãum da pooooorra, o video ficou manero kara, vlwwwwwwwwwwww!!!
sidneyopela 7 months ago
@sidneyopela
Valeu por assistir o vídeo e comentar kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk abraço cara.
logan29041 7 months ago
KARALEOOOOOOOO, COMO PODE UMA DIREÇÃO ELETRICA VIRAR UMA HIDRAULICA, E AINDA POR CIMA, DURANTE O TESTE??? HAUHAUAHAUAHUAHAAAA!!!!!
TU TAVA ZUANDO A GALERA SEO PILAAAAAAAAAANTRA, KKKKKKKKKKKKK!!!!!
sidneyopela 7 months ago
@sidneyopela
Não é que a direção se transforma em elétrica, ela é progressiva igual vários carros hoje em dia, e se compara a uma direção hidráulica e não elétrica, quando tu dirigir um tu vai curtir =)
logan29041 7 months ago
kkkkkkkkkkkkk, coloco pooooooooooorra ninhuuuuuma!! tocou o aviso de SEM CINTO e tu falou pra desligar o aviso, e nao largou o volante pra colocá!!!
TU MERECIA RAXAR O CHIFRE NO PAINEL, SEU PIIIIICAAAAAAAARETA!!!
:)
sidneyopela 7 months ago
@sidneyopela
Curte lá 0:37 de vídeo eu falo " é cinto de segurança " aí outra voz (cara da Fiat) " É O MEU " kkkkkkkkkkkkkkkkkkk coloca um fone aí pra tu ouvir melhor kkkkkkkkkkkkkkk
logan29041 7 months ago
foi impressao minha ou o negaum nao queria colocar cinto de segurança?? pobre é uma boooooxta mesmo hein....
sidneyopela 7 months ago
@sidneyopela
O negão que sou eu, colocou sim kkkk, o cinto fica do outro lado chefe ;) Segurança em primeiro lugar.
logan29041 7 months ago
Fica "tirando leite" do volante nas curvas! rs...
Snowman310 7 months ago
@Snowman310 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
DkCtrL 7 months ago
Ouvi pontão aí... Isso é Brasília?
rodrigo2926 7 months ago
@rodrigo2926
Exatamente Rodrigo, foi lá no Pontão um fim de semana que a Fiat estava disponibilizando o Bravo T-Jet para desgustação! Cidade maravilhosa kkkkk
logan29041 7 months ago
se a pressao do turbo vai de 0.9 para 1.3 com certeza alem de 2 mkgf torque a mais o motor deve ganhar quase 15cv a mais.
fullgamezone 8 months ago
@fullgamezone
Obrigado por comentar, também achei estranho, mas o rapaz da Fiat me disse que ele chega no máximo a 158 cavalos com o overbooter ligado, ele pode ter errado, seria 168 ou algo assim, porque a diferença é boa de sentir.
logan29041 8 months ago
@logan29041
eles sabem que podem colocar ate 180cv numa boa com uns 25 a 27 k torque
não fazem pq não querem, se alguem quiser remapiar a injeção do overbootser é so mandar subir a turbina.
fullgamezone 8 months ago
@fullgamezone
Eu acredito que bem remapeado esse carru chegue fácil nos 180cv, com um chip e tudo mais, até o fim do ano serão muitos fazendo isso.
logan29041 8 months ago
@logan29041
com R$2.500 a nascar chips remapeia a injeção para 190cv.
fullgamezone 8 months ago
@fullgamezone
Isso é verdade, Nascar chips é uma das melhores lá em SP, estou pensando em mandar meu chip para lá e ver o que eles podem fazer, se aumentar 15cv estou satisfeito, Palio 1.8R com 130cv no álcool não fica fraco não.
logan29041 8 months ago
@fullgamezone Cara, essa turbina que vem no T-Jet já está no limite. Para aumentar a pressão seira necessario utilizar uma turbina maior. Existem tecnicas para deixar esse motor com até 220cv sem alteração na turbina, mexendo na central e na exaustão do motor. Mas vale lembrar que esse motor italiano é homologado para trabalhar considerando as rígidas leis ambientais europeias, e qualquer modificação aumenta a exaustão de gases poluentes e pode diminuir a vida útil do motor.
Ciriturbo 8 months ago
@logan29041 É piada né? Vc acreditou no vendedor da FIAT?
OVB não altera o cavalho, só deixa de aliviar a pressão da turbina aumentando de 21,...kgm para 23 kgm de torque.
gutchones 2 months ago
@fullgamezone Na verdade a potência máxima não se altera. O botão overbooster não deixa a válvula abrir e liberar a pressão, aumentando de 0.9 para 1.3. Entretanto, quando o motor está em alta rotação a pressão é menor. Devido a isso, o aumento de pressão ocorre entre 2000 a 4000 giros. A 3000 giros o torque máximo sobe de 21kg para 23kg com o overbooster ligado, nessa mesma faixa a potência sobre de 90cv para 100cv, mas a potência máxima continua sendo 152cv a 5500rpm.
Ciriturbo 8 months ago
@Ciriturbo
o torque nao é de 2000 rpm a 5500 rpm ? pelo que eu vi na curva de torque sao 23kgf a 2000 rpm ate 5500 rpm.
fullgamezone 8 months ago
@fullgamezone O torque máximo de é de 21kg ocorre, de fato, de 2000 a 5000. Quando o OVB é acionado, a pressão máxima de 1.3 bar ocorre aos 3500 giros, ponto aonde o torque máximo de 23kg acontece. Achei essa imagem da curva de torque e potência do motor 1.4 T-jet Overbooster: tiny.cc / nrt5o
Ciriturbo 8 months ago
@Ciriturbo
Tendi, legal esse motor.
Gostaria de saber a relação velocidade x rpm da sexta macha...
fullgamezone 7 months ago
@fullgamezone Segundo o site Bestcars, de sexta marcha a 120KM/h o motor gira a 3250RPM. Com isso dá para assumir que a sexta marcha é escalonada para ser uma marcha de desempenho, e não um overdrive.
Ciriturbo 7 months ago
A grande diferença sentida pelo condutor se deve ao remapeamento do acelerador quando se ativa o overbooster. Vale lembra que o overbooster altera três fatores no Bravo: direção fica mais dura, válvula de alívio de pressão é autorizada a não abrir, e maior abertura das borboletas de aceleração em um mesmo curso do pedal.
Ciriturbo 8 months ago
Ao simples toque no acelerador eu senti muito diferença, respostas imadiatas, mas em alta rotação não percebi muito não, mas com rotação baixa é muito perceptível
logan29041 8 months ago
Meu irmão compro o carro, pra sentir alguma diferença só se vc concentrar bastante nas acelerações com e sem o Overbooster ligado, e mesmo assim é quase imperceptivel. ou seja é mentira q vc sentiu a diferenca com essas aceleradas q vc deu ai
Jogada de MArkenting!! Mais é loko de mais o carro
arturlemosferreira 8 months ago
Olá amigo, cara a diferença é grande sim, e significativa, o carro estava completamente cheio 5 pessoas, o torque do carro é bom porque é um carro pesado, quando passe dos 2.000RPM é quando começa a brincadeira, sobe para 21kgfm da pra sentir nos bancos a força, com o overbooster ligado sobe para 23kgfm o torque, aumenta 6 cavalos e o pressão do turbo aumenta de 0,9 para 1,3 kg fica outro carro, é muito perceptível com o overbooster ligado. Se um dia puder fazer um test não perca a chance, abço
logan29041 8 months ago
amigo, da pra sentir a diferença sem overbooster e com overbooster com mais de 2 pessoas a bordo??? como é o torque do carro em baixa?? responde com algum lag??? gostei do video..
dih16v 8 months ago
Comment removed
roberto201190 8 months ago