@sh190, nie słyszeli albo ktoś nie ma pojęcia co się u prywaciarzy dzieje... Taki wózek był ale w Gdańsku... A tam zależało na czasie. No nie wspominając o tym, że i PKP CARGO na tym zarobiło...
I am guessing the bearings or motor locked up on that axle and they're trying to move the locomotive without ruining anything,that's why they're putting oil on the rail..
@rotundrooster Interesting that they use oil. Regardless, even with oil, if the wheel is sliding, its getting flat spots. I have had this happen to me. We hammered spikes under the wheels so the wheels would ride on the spikes. The spikes slide on the rail. Gets a little hairy, but we walked the engine 4 miles back to the pit like that.
@papabugs71 that's good thinking,I could only guess that the reason for the oil was to try and minimize the damage,I know it's still going to get flat spots,listen to the chatter,and see the jerking,but has to be a little better right?
on the other hand there are always spikes lying loose in the roadbed,maybe they didn't think about that....
@tmechatronik Mam korzenie kolejowe. Ale sam nie poszedłem w te slady. Choć nie ukrywam że mnie to pociągi pociagają:) Od dziecka chciałem byc maszynistą,, ale nie wypaliło.
Popatrz dokładnie. Np w 0:59 widać zakleszczoną oś lokomotywy. Gdybyśmy nie lali oleju to występowałoby spore tarcie na styku obręcz koła - szyna i mogłoby dojść do uszkodzenia np rozjazdu.
Na wstępie chciałbym pogratulować tych wspaniałych trzech lat na YT,i tych gigantycznych liczb na twoim kanale:)!...Co po drugie super filmik choć rzeczywiście to emocje i ryzyko tak sobie iść i polewać olej na szyny przed kołami pociągu,jestem pod podziwem!..Daję 5* i gratuluję!Pozdrawiam!
Pewnie hamulec albo silnik został uszkodzony na tej osi. Piękny musiałby być efekt szlifowania główki szyny bez polewania olejem. Pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów w prowadzeniu kanału.
@tmechatronik A mam jedno pytanie bo zawsze mnie ciekawiło.Dlaczego u mnie przed stacja często towarowy sie zacina (chyba hamulce sie zaciskają) i stoi aż przyjeżdża lokomotywa, podczepia ją i hamulce puszczają. Zawsze w tym samym miejscu i dość często... To sa głównie te podwójne lokomotywy to przewozy towarowego. To głupie pytanie ale dziwnie często sie to zdarza.
@deathvader1990 . Towarowy w jakim sensie? Same wagony czy wagony z lokomotywą? Bo jeśli to drugie to podejrzewam, że chodzi o popych wymuszony warunkami miejscowymi (duże wzniesienie na szlaku). ps Jaka to stacja?
@tmechatronik To jest odcinek prostej trasy ok 2km. A hamulce słychac na całej długosci pociągu. Żadnego wzniesienia gwałtownego nie ma (tzn jest minimalne na długosci około 15 km bo kiedyś wagon się odczepił i zjechał samowolnie torami przez kilka wiosek). Zawsze w wakacje się zatrzymują. Przyjężdża lokomotywa, podczepia, hamulce sie odblokowują i dalej juz daje radę sama ciagnąć skład (na ogół z węglem)
czy to bezpieczne wkladac reke pod kolo lokomotywy?
2krzychu3 1 year ago
Czyli jakbym zgadł, ale roboty co nie miara było latać z butelkami z olejem...
MarioGwo 1 year ago
Czyżby smar łożyska zjadł :P
A tak serio co na osi poszło że zblokowało ją?
MarioGwo 1 year ago
@MarioGwo, strzeliło łożysko silnika trakcyjnego i zablokowało oś ;)
tmechatronik 1 year ago
A wystarczyło mieć wózek ,jaki do lokomotywy dołączał producent i po sprawie. Ale prywaciarze o takich rzeczach nawet nie słyszeli.
sh190 1 year ago
@sh190, nie słyszeli albo ktoś nie ma pojęcia co się u prywaciarzy dzieje... Taki wózek był ale w Gdańsku... A tam zależało na czasie. No nie wspominając o tym, że i PKP CARGO na tym zarobiło...
tmechatronik 1 year ago
ale jaja
karolmaszynista 1 year ago
I am guessing the bearings or motor locked up on that axle and they're trying to move the locomotive without ruining anything,that's why they're putting oil on the rail..
rotundrooster 1 year ago
@rotundrooster Interesting that they use oil. Regardless, even with oil, if the wheel is sliding, its getting flat spots. I have had this happen to me. We hammered spikes under the wheels so the wheels would ride on the spikes. The spikes slide on the rail. Gets a little hairy, but we walked the engine 4 miles back to the pit like that.
papabugs71 1 year ago
@papabugs71 that's good thinking,I could only guess that the reason for the oil was to try and minimize the damage,I know it's still going to get flat spots,listen to the chatter,and see the jerking,but has to be a little better right?
on the other hand there are always spikes lying loose in the roadbed,maybe they didn't think about that....
rotundrooster 1 year ago
i tak do warszawy
PolskaUrban 1 year ago 2
w 1:20 koło ruszyło :)
nigsyzz 1 year ago
Teraz to już samo centrum wydarzeń! Świetna akcja na trzecie "urodziny" ;)
zdzichu3000 1 year ago
Ps. Przepisowo jest Do 10 km/h tak?
wdowa94 1 year ago
@tmechatronik Nie widać, ale mogą być :P
wdowa94 1 year ago
@wdowa94, zapewniam Cię, że nie ma.
tmechatronik 1 year ago
Eh te kompozytówki :P
wdowa94 1 year ago
@wdowa94, jakie kompozytówki?
tmechatronik 1 year ago
@tmechatronik chodzi mi o chamulce kompozytowe
wdowa94 1 year ago
Troche to niebezpieczne
deathvader1990 1 year ago
@deathvader1990, taki urok pracy na kolei ;).
tmechatronik 1 year ago
@tmechatronik Mam korzenie kolejowe. Ale sam nie poszedłem w te slady. Choć nie ukrywam że mnie to pociągi pociagają:) Od dziecka chciałem byc maszynistą,, ale nie wypaliło.
deathvader1990 1 year ago
Ciekawy film.
AndrzejMastalerz 1 year ago
Pierwszy raz widzę coś takiego, oraz Ciebie jesteś bardzo młody, pozdrawiam :)
krzywik 2 years ago
Super filmik
morfeusz120 2 years ago
Gratuluję 3 lat świetnej działalności i życzę dalszych sukcesów (****5 i ul)
ZKubaZPucusZ 2 years ago
No ale po co sie ten olej leje ? :/
duraprobe 2 years ago
Popatrz dokładnie. Np w 0:59 widać zakleszczoną oś lokomotywy. Gdybyśmy nie lali oleju to występowałoby spore tarcie na styku obręcz koła - szyna i mogłoby dojść do uszkodzenia np rozjazdu.
Pozdrawiam.
tmechatronik 2 years ago
Dzięki :) teraz rozumiem :P
duraprobe 2 years ago
I can see having to do that someday. Great video!
streetcarbrad 2 years ago
najlepszego, TMechatroniku! z okazji jubileuszu i świąt, Twoje filmy wymiatają, czekam na kolejne!:)
theblacktomcat 2 years ago
Hehe, pozdrawiam i życzę wszystkiego najlepszego w życiu prywatnym jak i zawodowym! =)
matifilmspl 2 years ago
Twoje filmiki są super, szczególnie te z Lotos Kolei. Pozdrawiam i życzę ci Wesołych Świąt i szczęśliwego Nowego Roku.
Krzysztofon85 2 years ago
3maj się ;)
wueska125 2 years ago
No to najlepszego :)
anusia8202 2 years ago
No to Najlepszego :)
kubael 2 years ago
What are they doing?
TrainzDr3ver 2 years ago
Did you catch the wheel not turning@ 0:59? I believe they are lubing the track to get loco out of way.
streetcarbrad 2 years ago
Luv this loco!
Jean793 2 years ago
gratulacje i kolejnych 3 lat ;pozdrawiam
gucio7832 2 years ago
Gratuluję ,pozdrawiam i zazdroszczę takich statystyk hehe.Życzę wszystkiego najlepszego!
Brambor97 2 years ago
Najlepszego! :)
madmax10101 2 years ago
Pozdrawiam gratuluję.Więcej filmików mój 4 letni syn uwielbia oglądać twoje filmiki. Wesołych Świąt.
bluebear13grass 2 years ago
Gratulacje Pozdrawiam oraz życze kolejnych sukcesów w branży 5*
wojtopkp 2 years ago
wszystkiego NAJ z okazji 3 urodzin na yt i przy okazji Radosnych ,zdrowych Świąt Bożego narodzenia,i dobrego nowego roku
Pozdrawiam
AR0M4N 2 years ago
Gratulacje! Mam nadzieję, że niedługo zobaczymy twoje filmy jak prowadzisz pociągi:)
nigsyzz 2 years ago
Gratuluje wspaniałych 3 lat działalnosci na YT! =]
5*
Chester16x 2 years ago
Oczywiście, że przypadły do gustu! :)
Najlepszego!
wartoscbezwzgledna 2 years ago
Pozdrawiam i życzę abyś dalej działał i wrzucał filmy :)
TheKLF1 2 years ago
No to wypada tylko pogratulować i życzyć kolejnych udanych lat, kolejnych filmów i kolejnych tysięcy odsłon:)
Pozdrawiam.
kubaowca2 2 years ago
Na wstępie chciałbym pogratulować tych wspaniałych trzech lat na YT,i tych gigantycznych liczb na twoim kanale:)!...Co po drugie super filmik choć rzeczywiście to emocje i ryzyko tak sobie iść i polewać olej na szyny przed kołami pociągu,jestem pod podziwem!..Daję 5* i gratuluję!Pozdrawiam!
MaxiCMK 2 years ago
No pogratulować tylko takich osiągnięć. Już trzy lata - mi brakuje jeszcze 2 i pół miesiąca do drugiej rocznicy.
Interesująca akcja choć przyznam że sam miałbym opory tak sobie iść trzymając za wózek z ręką niemal między toczącymi się kołami lokomotywy.
Pozdrawiam serdecznie i dalszych sukcesów życzę.
Fiorekolej 2 years ago
Pewnie hamulec albo silnik został uszkodzony na tej osi. Piękny musiałby być efekt szlifowania główki szyny bez polewania olejem. Pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów w prowadzeniu kanału.
eCavon 2 years ago
OK <teraz jestem ciekaw, dlaczego wlewając olej na torze
pwalpar 2 years ago
Co spowodowało zakleszczenie osi? Uszkodzone łożyska?
maxpayneau 2 years ago
Prawdopodobnie doszło do uszkodzenia łożyska silnika trakcyjnego.
tmechatronik 2 years ago
@tmechatronik A mam jedno pytanie bo zawsze mnie ciekawiło.Dlaczego u mnie przed stacja często towarowy sie zacina (chyba hamulce sie zaciskają) i stoi aż przyjeżdża lokomotywa, podczepia ją i hamulce puszczają. Zawsze w tym samym miejscu i dość często... To sa głównie te podwójne lokomotywy to przewozy towarowego. To głupie pytanie ale dziwnie często sie to zdarza.
deathvader1990 1 year ago
@deathvader1990 . Towarowy w jakim sensie? Same wagony czy wagony z lokomotywą? Bo jeśli to drugie to podejrzewam, że chodzi o popych wymuszony warunkami miejscowymi (duże wzniesienie na szlaku). ps Jaka to stacja?
tmechatronik 1 year ago
@tmechatronik To jest odcinek prostej trasy ok 2km. A hamulce słychac na całej długosci pociągu. Żadnego wzniesienia gwałtownego nie ma (tzn jest minimalne na długosci około 15 km bo kiedyś wagon się odczepił i zjechał samowolnie torami przez kilka wiosek). Zawsze w wakacje się zatrzymują. Przyjężdża lokomotywa, podczepia, hamulce sie odblokowują i dalej juz daje radę sama ciagnąć skład (na ogół z węglem)
deathvader1990 1 year ago