Para terminar, solo os diré que estaremos encantados de mostraros el coche y todo el trabajo que hacemos. De esa manera podréis juzgar el coche con conocimiento del porqué de las cosas.
Tercero, me gustaría que pasarais un día entero conmigo o con Andoni para que os hagáis una ligera idea de lo que es diseñar y construir un coche desde cero (ganancias de camber, ackerman, momentos giroscópicos y demás cosas que no son tan bonitas como la batalla y la vía). Por último, el chico que prueba el coche era el primer día que lo cogía, y la prueba que realizó era la de resistencia; con lo cual, es bastante obvio que no va a hacer la carrera cruzando todo el rato.
Soy Xabier Justo (el otro responsable). Primero, veo que muchas de vuestras informaciones son erróneas. El motor es gsxr600, y sí, está capado. Segundo, no es eje rígido, lleva un diferencial Torsen, por que el objetivo de la competición no es ir cruzando (que ya nos gustaría), sino que cumplir con una norma muy estricta y ganar a tus contrincantes en las pruebas que ellos marcan.
Aparte de lo dicho anteriormente, veo que teneis inquietudes en torno a la mecánica, y algunos conceptos que comentais en referente al coche son erróneos. Si quereis comentarnos cualquier cosa acerca del coche, os atenderemos gustosamente en el laboratorio de automoción de Tecnun, seguro que, viendo las cosas que comentais, nos sereis de gran ayuda.
Hola, soy Andoni Medina, actual responsable del equipo Tecnun Formula Student junto con Xabier Justo.
Te comento varias cosas:
- El video es de la primera vez que se probó el coche, un día antes de la carrera. El piloto no se había montado en ese coche jamás.
- Si podrías pilotar el monoplaza mejor que cualquiera de nosotros, o si conoces a alguien que podría hacerlo, contacta con nosotros. Somos los primeros interesados en que el monoplaza sea rápido.
Peo vaya basura de coche! Con ese presupuesto mira que se pueden hacer cosas wapas y haceis esta mierda de carro... Aunque nose que es peor, si el coche o el negado que lo conduce que no tiene ni puta idea de aguantar una cruzada. Como haceis la seleccion de pilotos? El que revoluciona el motor mas, gasta las cubiertas y se queda todo el dia dado la vuelta es el elegido verdad? Dadles la pasta a los de un modulo y seguro que os hacen una barqueta bastante mejor que esa basura que habeis hecho,,,
Con lo de Ari Vatanen me demuestras que lo unico que sabes de coches es lo que lees en las prensa...
El no saber controlar una cruzada en circulo (cuando aparentemente vas a ello) demuestra que todabia seras menos capaz de hacerlo durante una prueba...
Lo unico que pienso es que a parte de que el "formula student" o carricoche como prefieras catalogarlo podria conducirlo algun alumno mas capacitado que seguro que hay muchos mejor dotados que tu en tu universidad.
Por cierto,en ningun momento eh dicho que yo sepa conducir un formula,ellos le han elegido a el como piloto y lo respeto.
Si tu no lo respetas,no te mofes y demuestra que tu lo podrias pilotar mejor.
Yo no creo que fuera mejor que el,porque de echo nunca eh conducido un coche,sin que fuera un simulador.
la prensa ni la leo,pero yo se que Ari Vatanen es un gradioso piloto de rallyes y si quieres te pongo de ejemplo a Michael Schumacher o Fernando Alonso mismamente.
Primero disculpa por haberme dirigido a ti pensando que eras el piloto. Y ahora al tema. Conozco a algun alumno de esa universidad que dandole una oportunidad rendiria mejor que el actual piloto (ya conocedor del coche y sus reacciones). Yo no estoy en esa universidad y por lo tanto no podria probar el vehiculo. Ya que conoces tantos pilotos, busca un video de iñaki alberdi con un kartcross compalo con el formula student... Creo que aprender de el les vendria bien.
A bueno,menos mal que solo a sido una confusión,por eso eh saltado todo quemado a matar jaja.
Ami me gustaria estudiar en esa universidad,pero aun me queda mucho tiempo,para aprender y para pensarmelo.
Yo concocia a inñaki alberdi por los rallyes.
Ten en cuenta que el carcross no es lo que prentenden hacer.porque es traccion trasera para ir en llano y cumpliendo unas normas bastante extrictas dentro de lo que cabe, creo que los rallyes son mas libres,pero aqui interesa mas la aerodinamica.
Lo de las normas estrictas lo entiendo. Pero se que para hacer basos de expansion del circuito de refrigeracion usan botellines de agua de kechua del decathlon pegados con termocola en vez de comprar un baso de expansion de cualquier coche en el desguace... El motor de gsxr tambien creo que lo tienen "capado" y sera una restriccion del reglamento pero este coche tambien es traccion trasera con eje rigido como muchos quads, y la unica manera de conducir eso rapido es sabiendo cruzarlo....
Diferencial si lleva, pero se les jodio un engranaje y tubieron que montar un eje rigido (sin diferencial) segun me han informado. Osea, que las dos ruedas giran constantemente a la misma velocidad. Por lo cual, la unica manera eficiente de conducir el coche es cruzando, corrigeme si me equivoco. Un alumno de la universidad me dijo que el motor era de gsxr asique ya le preguntare si es de CBR o no...
Por cierto se nota por tu comentario que te ha dolido personalmente. No hace falta ser Ari Vatanen ni ningun piloto de renombre para darse cuenta de que tu no tienes manos... Lo siento, no recordaba que mi vocabulario tecnico no esta al nivel del tuyo. Para que lo entiendas: ya que por tu cuenta no has sido capaz de aprender a conducir el "formula student", busca a alguien que te enseñe. Por cierto, a aprender no te enseñan los libros...
Me parece que estas muyyy equivocado chaval,para nada leo libros de mecanica,lo practico.
No conduzco ni formulas ni karts ni nada.Pero si simuladores,cosa que tu lo flipas haciendo corte de inyeccion y alomejor poniendole un tubo de escape como un reactor de avios para que suen bien gordito tu motor de carbonilla.
Que por cierto no se que "Vocabulario tecnico" tienes porque es mas simple que el mecanismo de una sarten.
Ya que te veo tan puesto en la materia Mr simuladores, los videos que he colgado no son circulando. El del corte era para hacer una consulta a alguien que entiende de motores porque la ecu del coche tiene un problema que en marcha no corta el encendido y en punto muerto si. Respecto al tubo de escape esta de serie y despues de rodar dandole cera (cada uno se apaña con lo que tiene) pues echa llamas al subirlo de bueltas. Porcierto, el de mis videos no funciona con nitrometano como los tuyos...
Yo he tenido un thunder tiger y te recomiendo que te compres un mugen o algo mas decente... Y nose como te ira ati con ese combustible en el simulador pero mi coche con la 98 va que te cagas. Porcierto, si pulsas triangulo triangulo cuadrado desbloquearas las llamas ya veras que guapo...
Pues yo con mi Hyper 8 estoy la mar de contentento, los mugen ahora no van muy finos,se llevan mas los Hot bodies o Hyper.
Mugen seiki ahora mismo no va muy bien pero son buenos,a la vez que caros.
Por cierto,muy bueno el chiste,ahora vete a jugar al mario kart.Yo paso de las llamas y cortes de inyeccion,un coche es un transporte o en mi caso un Hobby, uno una barbacoa con musica rallante.Y la gasolina traete de japon gasofa de 108 octanos,va a parecer tu volvo un avion,y la explosion tambien.
Yo ya vendi mi thunder, era una basura que solo traia gastos... Es cierto que el motor no esta preparado para tan alto octanaje y seguramente reventaria si. Las llamas no son de adorno, solo las echa si se le exprime el motor, cosa que ocurre habitualmente. Decirte que no estoy familiarizado con los videojuegos, prefiero rodar con mi cepo viejo en trazados reales.
Claro esta que thunder tiger se centra mas en iniciacion.
Lo de la gasolina te lo decia de coña.
Y las llamas,si eres un tunero de estos...pues ahun te diria que lo pones para adorno,pero las llaman son por que arden los gases de la combustión interna del motor,que por eso salen esas llamas.
Videojuego,no es lo mismo que simulador eh! que mucha gente lo confunde.
y lo de rodar por circuitos...si ya has ido a nürburgring entonces ya eso es tener suerte.
Para terminar, solo os diré que estaremos encantados de mostraros el coche y todo el trabajo que hacemos. De esa manera podréis juzgar el coche con conocimiento del porqué de las cosas.
AWEN86 2 years ago
Tercero, me gustaría que pasarais un día entero conmigo o con Andoni para que os hagáis una ligera idea de lo que es diseñar y construir un coche desde cero (ganancias de camber, ackerman, momentos giroscópicos y demás cosas que no son tan bonitas como la batalla y la vía). Por último, el chico que prueba el coche era el primer día que lo cogía, y la prueba que realizó era la de resistencia; con lo cual, es bastante obvio que no va a hacer la carrera cruzando todo el rato.
AWEN86 2 years ago
Soy Xabier Justo (el otro responsable). Primero, veo que muchas de vuestras informaciones son erróneas. El motor es gsxr600, y sí, está capado. Segundo, no es eje rígido, lleva un diferencial Torsen, por que el objetivo de la competición no es ir cruzando (que ya nos gustaría), sino que cumplir con una norma muy estricta y ganar a tus contrincantes en las pruebas que ellos marcan.
AWEN86 2 years ago
Aparte de lo dicho anteriormente, veo que teneis inquietudes en torno a la mecánica, y algunos conceptos que comentais en referente al coche son erróneos. Si quereis comentarnos cualquier cosa acerca del coche, os atenderemos gustosamente en el laboratorio de automoción de Tecnun, seguro que, viendo las cosas que comentais, nos sereis de gran ayuda.
dongato46 2 years ago
Para Ghostrider44:
Hola, soy Andoni Medina, actual responsable del equipo Tecnun Formula Student junto con Xabier Justo.
Te comento varias cosas:
- El video es de la primera vez que se probó el coche, un día antes de la carrera. El piloto no se había montado en ese coche jamás.
- Si podrías pilotar el monoplaza mejor que cualquiera de nosotros, o si conoces a alguien que podría hacerlo, contacta con nosotros. Somos los primeros interesados en que el monoplaza sea rápido.
dongato46 2 years ago
Peo vaya basura de coche! Con ese presupuesto mira que se pueden hacer cosas wapas y haceis esta mierda de carro... Aunque nose que es peor, si el coche o el negado que lo conduce que no tiene ni puta idea de aguantar una cruzada. Como haceis la seleccion de pilotos? El que revoluciona el motor mas, gasta las cubiertas y se queda todo el dia dado la vuelta es el elegido verdad? Dadles la pasta a los de un modulo y seguro que os hacen una barqueta bastante mejor que esa basura que habeis hecho,,,
ghostrider44 2 years ago
Venga listillo ingeniero de primera,currate un Formula Student y presentate con el resto de universidades con tu super presupuesto.
¿Que se pasa porque no sepa cruzar el coche? ¿A caso eres tu ari vatanen?
Que parece que tampoco distingues ni de barqueta a formula,vamos que la unica basura que hay aqui,es tu comentario.
bftunini 2 years ago
Con lo de Ari Vatanen me demuestras que lo unico que sabes de coches es lo que lees en las prensa...
El no saber controlar una cruzada en circulo (cuando aparentemente vas a ello) demuestra que todabia seras menos capaz de hacerlo durante una prueba...
Lo unico que pienso es que a parte de que el "formula student" o carricoche como prefieras catalogarlo podria conducirlo algun alumno mas capacitado que seguro que hay muchos mejor dotados que tu en tu universidad.
ghostrider44 2 years ago
Por cierto,en ningun momento eh dicho que yo sepa conducir un formula,ellos le han elegido a el como piloto y lo respeto.
Si tu no lo respetas,no te mofes y demuestra que tu lo podrias pilotar mejor.
Yo no creo que fuera mejor que el,porque de echo nunca eh conducido un coche,sin que fuera un simulador.
la prensa ni la leo,pero yo se que Ari Vatanen es un gradioso piloto de rallyes y si quieres te pongo de ejemplo a Michael Schumacher o Fernando Alonso mismamente.
Saludos y piensa lo que lees.
bftunini 2 years ago
Primero disculpa por haberme dirigido a ti pensando que eras el piloto. Y ahora al tema. Conozco a algun alumno de esa universidad que dandole una oportunidad rendiria mejor que el actual piloto (ya conocedor del coche y sus reacciones). Yo no estoy en esa universidad y por lo tanto no podria probar el vehiculo. Ya que conoces tantos pilotos, busca un video de iñaki alberdi con un kartcross compalo con el formula student... Creo que aprender de el les vendria bien.
ghostrider44 2 years ago
A bueno,menos mal que solo a sido una confusión,por eso eh saltado todo quemado a matar jaja.
Ami me gustaria estudiar en esa universidad,pero aun me queda mucho tiempo,para aprender y para pensarmelo.
Yo concocia a inñaki alberdi por los rallyes.
Ten en cuenta que el carcross no es lo que prentenden hacer.porque es traccion trasera para ir en llano y cumpliendo unas normas bastante extrictas dentro de lo que cabe, creo que los rallyes son mas libres,pero aqui interesa mas la aerodinamica.
bftunini 2 years ago
Lo de las normas estrictas lo entiendo. Pero se que para hacer basos de expansion del circuito de refrigeracion usan botellines de agua de kechua del decathlon pegados con termocola en vez de comprar un baso de expansion de cualquier coche en el desguace... El motor de gsxr tambien creo que lo tienen "capado" y sera una restriccion del reglamento pero este coche tambien es traccion trasera con eje rigido como muchos quads, y la unica manera de conducir eso rapido es sabiendo cruzarlo....
ghostrider44 2 years ago
Mirate un poco en que consiste la Formula Student que por ahi no va la cosa.
Y el motor creo que es de una Honda CBR no de suzuki.
el chasis del coche esta basado también en un car cross, claro esta,que bastante modificado,almenos eso creo yo, y no lleva diferencial.
Solo el eje.
bftunini 2 years ago
Diferencial si lleva, pero se les jodio un engranaje y tubieron que montar un eje rigido (sin diferencial) segun me han informado. Osea, que las dos ruedas giran constantemente a la misma velocidad. Por lo cual, la unica manera eficiente de conducir el coche es cruzando, corrigeme si me equivoco. Un alumno de la universidad me dijo que el motor era de gsxr asique ya le preguntare si es de CBR o no...
ghostrider44 2 years ago
Por cierto se nota por tu comentario que te ha dolido personalmente. No hace falta ser Ari Vatanen ni ningun piloto de renombre para darse cuenta de que tu no tienes manos... Lo siento, no recordaba que mi vocabulario tecnico no esta al nivel del tuyo. Para que lo entiendas: ya que por tu cuenta no has sido capaz de aprender a conducir el "formula student", busca a alguien que te enseñe. Por cierto, a aprender no te enseñan los libros...
ghostrider44 2 years ago
Me parece que estas muyyy equivocado chaval,para nada leo libros de mecanica,lo practico.
No conduzco ni formulas ni karts ni nada.Pero si simuladores,cosa que tu lo flipas haciendo corte de inyeccion y alomejor poniendole un tubo de escape como un reactor de avios para que suen bien gordito tu motor de carbonilla.
Que por cierto no se que "Vocabulario tecnico" tienes porque es mas simple que el mecanismo de una sarten.
bftunini 2 years ago
Ya que te veo tan puesto en la materia Mr simuladores, los videos que he colgado no son circulando. El del corte era para hacer una consulta a alguien que entiende de motores porque la ecu del coche tiene un problema que en marcha no corta el encendido y en punto muerto si. Respecto al tubo de escape esta de serie y despues de rodar dandole cera (cada uno se apaña con lo que tiene) pues echa llamas al subirlo de bueltas. Porcierto, el de mis videos no funciona con nitrometano como los tuyos...
ghostrider44 2 years ago
Prueba a echarle nitrometano a la gasolina,te llevaras una buena sorpresa.
Luego buscate metanol y aceite de ricino,lo vas mezlcando y arranca,
Ya veras como sube de vueltas sin ningun problema y nada de llamas....va ir el motor finismo....
bftunini 2 years ago
Yo he tenido un thunder tiger y te recomiendo que te compres un mugen o algo mas decente... Y nose como te ira ati con ese combustible en el simulador pero mi coche con la 98 va que te cagas. Porcierto, si pulsas triangulo triangulo cuadrado desbloquearas las llamas ya veras que guapo...
ghostrider44 2 years ago
Pues yo con mi Hyper 8 estoy la mar de contentento, los mugen ahora no van muy finos,se llevan mas los Hot bodies o Hyper.
Mugen seiki ahora mismo no va muy bien pero son buenos,a la vez que caros.
Por cierto,muy bueno el chiste,ahora vete a jugar al mario kart.Yo paso de las llamas y cortes de inyeccion,un coche es un transporte o en mi caso un Hobby, uno una barbacoa con musica rallante.Y la gasolina traete de japon gasofa de 108 octanos,va a parecer tu volvo un avion,y la explosion tambien.
bftunini 2 years ago
Yo ya vendi mi thunder, era una basura que solo traia gastos... Es cierto que el motor no esta preparado para tan alto octanaje y seguramente reventaria si. Las llamas no son de adorno, solo las echa si se le exprime el motor, cosa que ocurre habitualmente. Decirte que no estoy familiarizado con los videojuegos, prefiero rodar con mi cepo viejo en trazados reales.
ghostrider44 2 years ago
Es caro pero divertido.
Claro esta que thunder tiger se centra mas en iniciacion.
Lo de la gasolina te lo decia de coña.
Y las llamas,si eres un tunero de estos...pues ahun te diria que lo pones para adorno,pero las llaman son por que arden los gases de la combustión interna del motor,que por eso salen esas llamas.
Videojuego,no es lo mismo que simulador eh! que mucha gente lo confunde.
y lo de rodar por circuitos...si ya has ido a nürburgring entonces ya eso es tener suerte.
bftunini 2 years ago
Con trazado real me refiero a carreteras reales, no circuitos jajajaja Pero bueno en todo lo demas coincido.
ghostrider44 2 years ago
Enhorabuena a todos, sois unos cracks . ( pol gieco)
alojomorao 2 years ago