@awfulguitarplucker In my video you can hear the "tunnel boom". The high-speed train entering the tunnel pushes air into the tunnel tube. When this fast air gets out at the other side of the tunnel you can hear and feel a shock wave.
Der Tunnelknall entsteht ab 270km/h . Durch die Bugwelle die der vor sich herschiebt. Deswegen sind die Tunnel auch gebaut wie die Form des ICE. Wenn ihr normale Tunnel damit befahren würdet könnten Schäden an der Tunnelstruktur entstehen bei den Geschwindigkeiten. In diesesn Tunneln wird dadurch die Luftverwirbelung geglättet.
@SirFanBoy An der Front bzw. Heck - die Stupsnase anstatt lange "spitze" Nase, und auch die Linienführung an der Seite und die Fenster sind etwas anders, dazu sind die ICE T 5 oder 7-teilig während der ICE 3 8-teilig ist. Und der ICE T schafft nur 230kmh, der ICE3 330. Google einfach mal, schau dir Bilder an von vorne und dann fällt der Unterschied sofort auf.
Schöne Video und Schöne Wetter :-) Daumen Hoch ;:-)
AlexBilz 3 weeks ago
Ein sehr schönes und informatives Video!
Dicker Daume zeigt Grün nach Oben.
oink50 2 months ago
@oink50 Vielen Dank!!
SirFanBoy 2 months ago
whats that "popping" sound heard on thetracks and on the depth of the tunnel rught before the train passing?
awfulguitarplucker 3 months ago
@awfulguitarplucker In my video you can hear the "tunnel boom". The high-speed train entering the tunnel pushes air into the tunnel tube. When this fast air gets out at the other side of the tunnel you can hear and feel a shock wave.
SirFanBoy 3 months ago
Der Tunnelknall entsteht ab 270km/h . Durch die Bugwelle die der vor sich herschiebt. Deswegen sind die Tunnel auch gebaut wie die Form des ICE. Wenn ihr normale Tunnel damit befahren würdet könnten Schäden an der Tunnelstruktur entstehen bei den Geschwindigkeiten. In diesesn Tunneln wird dadurch die Luftverwirbelung geglättet.
Ein Tampoonkutscher
Lokfuehrer01 5 months ago 11
@Lokfuehrer01 Vielen Dank für die interessante Erklärung!
SirFanBoy 5 months ago 5
Sehr schön :)
Warthbringer 6 months ago
Sehr Schönes Video!Ich füg dich mal als Freund zu!
Fussel2013 6 months ago
Des Video ist ja noch viel besser als dein erstes. Beeindruckende Arbeit!
Könntest du mir sagen, wo das ist.
Tipp: Starte das VIdeo bei 1:12 und dreh den Bass voll auf(während Tunnelfahrt)!
Zugrocker 6 months ago
@Zugrocker Vielen Dank! Das war am Euerwangtunnel nahe Kinding
SirFanBoy 6 months ago
Die ICE 3 Züge sind da sicher alle mit 300 kmh durch oder
Atzen224 7 months ago
@Atzen224 Ja habe es mal ausgerechnet es sind ca. 300 km/h
SirFanBoy 6 months ago
@SirFanBoy diese züge sind schon cool aber wie entsteht der tunnelknall
Atzen224 6 months ago
@Atzen224 Er entsteht durch die Luft, die der Zug vor sich in den Tunnel hineinschiebt. Google mal nach Tunnelknall
SirFanBoy 6 months ago
@Atzen224 Der letzte Zug ist aber ein ICE T. Geiles Video!
silesia711 6 months ago
@silesia711 Woran erkennt man einen ICE-T?
SirFanBoy 6 months ago
@SirFanBoy An der Front bzw. Heck - die Stupsnase anstatt lange "spitze" Nase, und auch die Linienführung an der Seite und die Fenster sind etwas anders, dazu sind die ICE T 5 oder 7-teilig während der ICE 3 8-teilig ist. Und der ICE T schafft nur 230kmh, der ICE3 330. Google einfach mal, schau dir Bilder an von vorne und dann fällt der Unterschied sofort auf.
silesia711 6 months ago
@silesia711 Ok vielen Dank! Jetzt sehe ich den Unterschied auch ;-)
SirFanBoy 6 months ago
@SirFanBoy Hab grad nochmal geschaut, am Ende ist es ein 5-teiliger ICE T, also BR415 (7-teilig = BR411)
silesia711 6 months ago
Man sieht ja die A9
DiePinguinEnte1 7 months ago
@DiePinguinEnte1 stimmt
SirFanBoy 7 months ago