Added: 4 years ago
From: simywal
Views: 67,820
Sort by time | Sort by thread (beta)

Link to this comment:

Share to:
see all

All Comments (33)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • Fuken brooken

    

  • beetje zonde he prutsers

  • That rod is a trophy paperweight if I ever saw one.

  • fordsons are hit

  • What about the car?

  • looks like some bad hydrolocking 

  • I`ve driven a fordson major tractor,fast but fuckin noisy

  • huh. that doesnt look good. that mite need some fixin

  • That's not so bad, weld the block back together, sleeve it, new journals, new crank, new rods, new pistons, new cam, new head some clean up machining, get her back to OK in no time.  Quite an amazing video.

  • i say you get a nice door handle from that rod that u bent

  • I've never seen a rod bend like that, usually they bend laterally. Good stuff!

  • Need more than crazy glue

  • whatcha drivin there jimmy, oh a death machine? Nice.

  • well your gona have fun. ill tell you why: this is an english engine almost hand casted. so all of the blocks where different to the point you couldnt take parts from 1 to save another. you need to order everything as to the engine specs. and all of these engines have different specs. and its not by alot. we had one we wound giving up on it. we do have a water pump and somthing else ??? im dont recall.

  • @mchl8 Of course the big question is, why blow it up in the first place?

  • looks like it will run fine...when you get a new one

  • little JB weld

  • geez! what a nice collection of spare parts in the oil pan :D

  • die kromme drijfstang is echt ziek!!

  • bent the hell outta that crank, and everything else

  • Here in America, We say "Oh shit!" I hope you can get another engine

  • Awesome pic of the bent rod

  • dat is niet egt goed

    hoop voor je dat je een ander blok hebt

  • hoe komt dat ? zelfs de cilindervoering is weg.. Te groot opgeboord ?

  • nee bussen van een fendt met boring 105 afgrdraait maar was te dus hielt het niet lang helaas....

  • Hmm.. help me even... een 4.4 Ford blok met korte slag, heeft een grotere boring dan een 4.1 liter MWM blok met lange slag..

    Waarom die MWM bussen erin dan ? omdat de vaste cilindervoeringen van het Ford blok op waren ?

  • nee het is een ford major blok die is 3.56 liter met afgedraaide mwm bussen met een boring van 105 maakt hem net geen 4 liter en 4 liter is wat we maximaal mogen in onze klase alleen waren te dun voor een natte bus (3mm)

    nu laten we het onderblok uit booren..

  • Juist nu snap ik het...

    Toch sportief dat je je aan dei 4 liter regel houdt, ookal zal waarschijnlijk niemand je cilinderkopjes eraf schroeven om boring en slag te controleren..

    Dus de Major had een kleiner slagvolume dan de latere 6610 enzovoort... Zo'n blok gebruiken, en er een bus met kleinere boring inzetten om zo aan de 4 liter te komen, is geen optie ? Ik neem aan dat die nieuwere krukassen ook iets meer kunnen hebben..

  • nee dat mag niet motor versnelingsbak en achterbrug moet uitwendig orgineel zijn...

  • I prefer to use tools to take my engines apart! lol.

  • Nice one Sparky.

  • wow gevaarlijke shit

  • OWNED!

  • OWNED!

Loading...
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more