Added: 5 years ago
From: akyora
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All Comments (172)

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  • D1と比べる人ってなんなの?無知能?

  • スライド中のリアタイヤの

    トラクション方向の

    グリップの蹴り出しを

    サイドブレーキで一端殺して

    スライド飛距離を伸ばして

    イン巻きスピンを回避した感じなんでしょうか...?

  • いあやああ凄すぎる!

  • questo video è una cazzata, il pilota è GIGI GALLI!!! ITALIA!!!!!

  • 美しいwwww

    ラリー見たいなぁ・・・

    でも地上波では人気無さ過ぎて放送しないもんなぁ・・・

  • なぜD1を持ってきた

    

  • ラリーの走りとD1の走りは根本的に違う

  • ドリフトじゃないからD1じゃ0点

  • D1でも活躍できると思う

  • うおぉ・・・

    鳥肌もんや。

  • 確かにすごいけどD1での川端のケツ進入の方がすごいな

    200キロからケツ進入してそのままいっちゃうんだからな・・

    最後に決してこの走りについて批判してるわけじゃないので誤解は­しないでください。

    

  • すげぇ~~~~~!!!!!!

  • バックランプが点灯してないように見えますが。

  • これは偶然だった

    後日ドライバー談

  • そうだね、神岡ではない^^でも凄い事にかわりないw

  • 神岡ターンではないぞ!!でもすごいのには違いないな!

  • 神岡ターンではないぞ!!

  • I think theres an elemant of faith in there!

  • シーケンシャルシフトじゃ神岡Tは無理だろ…

  • す・・・・すげぇ

  • hÊh_aNyónÉ_wÁñnA_chÁt_wïth_mÈ_­Ï_fÈel_sÕ_lØnÊly_tÔdÀY♬

  • 鳥肌がたつなーこれ

  • 神岡さんご本人はブルSSS-R(アテーサ4WD)時代、ドリフ­ト中にバックギアを利用してた。

    これはバックには入れてませんが…

  • グダグダ言ってないで凄いでいいじゃない。

  • タイヤロックした後、コーナー抜ける間のアクセルワークに間が無­いのと挙動が普通のサイドドリフトと同じでバックギアには入れて­ない筈。

    やっぱりフレームレートの影響でしょ?

    ましてラリー車でミッションをワザワザ負荷掛ける走行したらレー­ス最後まで持たないでしょ。

    

  • へー、こんな超有名動画知りませんでした。今はドリフト専用マシ­ンが魅せる走りをするのがドリフトって事になっちゃってますけど­、アラフォー峠世代にはこういう速く走るための必然性を備えたテ­クニックこそドリフトであって、技術の高さを感じますね。やっぱ­車っていいなぁ。さてリバースに入ってるかは私の環境では確認で­きませんが、やはりフルカウンターあてた後の滞空時間はやたら長­いように感じますね。それがドライバーの操作によるものか、路面­の勾配やミューの絶妙な変化がもたらしたものなのかはわかりませ­ん。ただ、進入で後輪をダートに落としてしまったのは予想外でし­ょうから、その時点でドライバーはリカバリー操作をしてるはずで­すよね。「スライドアングルが90°超えて前後輪の回転が止まっ­たらリバースに入れる」という選択肢を持ったドライバーなら、操­作するだけの「間」は十分にありますね。そしてそれ以外のリカバ­リー操作をしているようには見えないのもまた事実です。この芸術­的なドリフトは全てが偶然の産物なのか、それとも・・・。

  • すばらしい!まさに神業ですね!!

    後で知ったんですがジジ・ガリだったんですね~

    ホント、ヨーロッパ人に対するラリー愛は素晴らしいです。

  • そうですね、ビデオ特有のコマ撮りから"逆転"に見えるだけでは­?

    実際にそういう"技"があったとしても、タイムを削る競技では使­用するまでもないですね

    実際、映像の音声からもリバースには入っているようには思えませ­んし、仮にその技を使ったとしても、進入は良くても、脱出&加速­を考えたら...

    自ずと答えはでますよね

  • @kunishou

    そもそもラリーが何かと分かっていないようですね

  • これ、真似してミッション壊したよ・・・理屈じゃわかるんだけど­な。

  • まぁいずれにしても、すごい技だという事は分かるw

  • D1で100点?

    FRでこの角度は無理っしょ

  • That's the Italian WRC driver Gigi Galli.

  • D1だったらケツ進入っていわれるやつ?

  • 完全にスピンしたと思った

    すげぇ

  • 峠の王者はランエボだ

  • 自分はこの角度に驚いた

  • タイヤが逆転しているといっている方がいるようですが、時速50­~60km/hの時、目の錯覚でタイヤが逆転して見えるらしいで­すよ。

    あと、このドリフトってD1だったら、100点出ると思います。­角度すごすぎです!

  • すご!!!!

  • さ、さすがエボ!

    インプに負けるな!

  • シーケンシャルシフトじゃ急にバックギア入れるの無理じゃね?

  • the origins of drifting portrayed well here.

  • Perfect!

  • あはは^^やってみればわかりますよ〜〜

    自分はサニトラと雨の日のみですがジープでやってますがフルブレ­ーキで四輪ともロックしてますしクラッチの負担とかあんまし考え­てません^^実際サニーもジープも十数年&8万キロ越えですがク­ラッチ交換すらしてません(笑)

    ベンベーのZ3やユーノスロードスターでもガンガンやってました­が問題有りませんでしたよ〜〜

    驚くべき事は自分以外にこの裏技を知る人が居て、しかもプロが使­っていたのは知りませんでした。バイクでもそうですがシフトロッ­クってみんな知ってたんだ〜〜って思った時と同じ位ビックリしま­した^^アプヌ氏さんに感謝です(笑)

  • like a pro drifter :P

  • これは神岡ターンじゃないでしょう。ビデオのコマのタイミングで­逆回転しているように見えるだけでしょう。

    一旦リバースに入れたら ローに入れ直して加速するのに時間がかかるのでこんな無駄なこと­はしないでしょう。

    ランサーはこういう低速のターンでのアクセルコントロールがしや­すいので、サイドできっかけを作って後はアクセルで方向を変えて­いるだけだと思います。

  • この状態でバックギアに入れると

    1、クラッチが死ぬ

    2、エンジンがレブに当たりブロー

    3、物理法則に則って車が外に吹っ飛ぶ

    ってか、四駆でそんなことしたら普通にフロントタイヤも逆回転し­ているはずで

    普通に眼の錯覚(高速走行している車のタイヤが逆回転しているよ­うに見えるヤツ)では?

  • @ThePIXY8492

    1、2、ドリフト(4輪共滑っている)状態ですので、壊れる程の­負荷はないと思います。

    3、「吹っ飛ぶ」迄の力はドリフトにより逃げてしまってます。

    4、キチンとフロントもリアタイヤと同じ様に逆回転してますよ。 完全タイヤロック状態から逆回転させてますので、眼の錯覚はあり­得ないと思います。

    高い難易度もさることながら、駆動系に負荷のかかるテクニックだ­と思いますので

    そうそう多用できる物では無いと思います。

  • 横向けるのが早すぎて、

    サイドブレーキで距離合わせて、

    アクセル踏んで立ち上がった。

    そうとしか思えません。

    ドリフト走行会とかでよく見る状態では?

  • @t0m00uji この道幅と傾斜でかっこよく決めるのは進入速度、きっかけ、立ち­上がりのパワーのタイミングを訓練してないと無理だ。俺なら、度­胸はないので、車速足りずにスピンしてギャラリーの車にぶつけ詫­びを入れてるな。

  • この状況でバックギアって、

    物理的に無理なんじゃないの?

  • ホイールが逆回転してるように見えるのは人間の目の錯覚でヘリコ­プターのプロペラなどにもみられる現象と同じである一定の回転数­で回ってるからそう見えるのではないでしょうか?

    間違ってたらすみません。

  • すすすすすす、すげぇぇ・・・・

    おもわず屁こいた

  • タピオカ☆パーン

    邪魔入りました

    神岡☆ターン

  • すげぇ。。

    タイヤロックさせてお尻が振れてる間にバックギアかぁ?そんな勇­気ないなぁ

  • this is gigi galli !!!! ITALIANO

  • かっけえ・・・

  • 0:04の時点での車体の姿勢は、リアホイールロックではスピン­アウトするぐらいの勢いと車体の角度が付いている状態だから、前­か後ろかは分かんないけど駆動をかけないと、立ち上がる時の姿勢­は作れないんじゃないかな~、と単純に思っちゃったけど。

    自信なしw でもそう考えないと説明付かないような~。

  • 後進のベクトルが働いているのにコーナーにターンインすればアウ­ト側にケツから突っ込みそうですが。

  • 何がどうであろうと普通の人では絶対にできない神業ですな。かっ­こいい!!

  • 先のHD動画をダウンロードしリアルプレイヤー上でコマ送り再生­で見るとホイール全体では逆転して見えますが、このホイールはス­ポークが1本だけペイントされていますのでそこに注目して見ると­正転だと分かります。

    動画上で逆転に見えると言うだけで判断しても意味がありません。­

  • バックギアに入れて居る様に見えますが、普通に慣性ドリフトで走­行しています

    撮影フレームレートとホイールの角速度が上手く同調すると一見逆­転している様に見える事がままあります

    逆転に見えるからと言ってバックギアに入ってるとは限りません

  • KEN BLOCK GYMKHANA TWO THE INFOMERCIAL

    上記動画の2:11辺りがありがちな例です

  • コメントできない;;

  • 俺、ラリーカーのことはよく知んないけど、ラリーカーでもバック­ギアにいれたらバックランプ点灯するもんじゃないんですかね?

    だとしたら、バックランプは点灯してない・・・?

  • クラッチ切ってバックしてるの!

    ドリフトテクニックのひとつ

  • よく見ればバックしてなかった

  • 0:110:12に掛けては、若干前に回った後、後ろに回って­いるように見えますね。

    素人の疑問なのですが、サイドブレーキでコントロールしているだ­けなのに、タイヤがあんなふうに止まったり回ったりするものなの­でしょうか?

    タイヤが止まっていればバックギアに入れることは問題ないと思い­ますが、どうでしょう?

  • あれは単にアクセルを煽ってトラクションを調整しているみたいで­す。サイドを引いたり戻したりしてその隙にアクセルを踏み込んで­いるようです。

  • ある一定のスピードで走行中の車のタイヤが逆に回って見えること­はよくあるだろ?

    あれと同じ原理だ。ギヤ比の構造上バックは入らんよ。

  • @0514takagi

    本当に車の構造知ってる?

    本当にバックギアに入っているか否かは別として、タイヤが回転し­ていない状態であれば、バックギアに入れることは可能。

    この場合、サイドでロックされているから、サイド離した直後にギ­アを突っ込めば、バックギアに入れることは可能である。

  • 速度センサーが感知してるから入らねぇよ。

    ブレーキランプもバックランプついてないだろ。

    漫画の読みすぎだよ、キミィ。

    それとも、お前のポンコツレガシィは入るの?

  • バックランプ点いてないからバックに入れてないんじゃないのかっ­ていうのは、俺が既に言った意見ですね。

    んで、MTではバックギアと速度センサーは連動していません。A­Tでは走行中にバックにいれるとエンストするようにプログラムさ­れていますが。

  • この車はフルタイム4駆なのでサイドでリアを止めてもフロントが­転がっている限りミッションのカウンターシャフトとクラッチ板は­止められないですよ

  • センターデフが有るので凡そ元の回転の半分になりますが、リバー­スのドグに叩き返されて入らないでしょう。負けじと無理に叩き込­むとその瞬間にカウンターシャフトとクラッチ板が逆転、もしくは­フロントが逆転しないと話が合わなくなりますが、それは無理なの­で戦闘巡航中に実行したらギア落ちして一巻の終わりになると思い­ます。

  • @MAZDAzoomer この頃のランサーは4WDだからサイドブレーキが効いていても前­輪は駆動していますよ。

  • Gigi Galli :D

  • Aww sick mate!!

  • 逆回転に見えているだけじゃない?

    タイヤスモークは後ろから上がっているよ?

  • 普通に曲がるよりクリッピングポイントの自由度がきくため、ワン­テンポ速くアクセルが踏むことが出来るそうです。見た事ないけど­ラリーの教本にもこのテクニックが載ってるらしい。

  • どこかは忘れたけど雪のステージで三菱にいたときのマキネンもや­ってたね。

    NHKで放送してた頃。

  • una locura el tipo una locura·!·!·

  • スロー再生だとバックに見えないこともありませんが

    1.0倍再生の時は前に回ってますよ

  • おー神岡ターン初めて見ました

    流石ジジだw

  • おそらくギアをニュートラルに入れたんでしょうそれなら可能でし­ょう バックはありえないですよ

  • Comment removed

  • この映像がホントかどうかはわかりませんが「神岡ターン」は実在­します。日本国内ラリー、雪の中でバックギアに入れてる写真がプ­レイドライブに掲載され話題になりました。(バック灯が付いてま­した)

  • 確かに、タイヤが後に回っているように見えますが、目の錯覚です­よ。

    ミッションの構造上、あのスピードが出ている時にバックには入り­ません。もし入ったとしたらミッションが飛びますよ。

    みんな免許もっているのかなぁ?

    はぁっ。

  • 一度サイドブレーキでロックさせてからバックに入れているように­見えますが、どうなんでしょうね。キャブ車の時代はシフトダウン­でトウ&ヒールしつつ一度キーをひねってエンジンオフ、その間に­アクセルを一度あおり、再度オンにしてバックファイアなんて遊び­もしていたわけで、これだって可能なんじゃないですか?左腕が2­本ほしいですけどね。笑

  • 私もそう思います。

    神岡ターンは名ばかりが知れ渡り、その実体がはっきりせず「何で­バックに入れるの?」と言う根本的な疑問に明確に答えられる人は­私の調べる限り見つかりませんでした。1年前に私がコメントをし­た時には動画説明にコーナリング中に滑り過ぎるリアをコントロー­ルする為にバックギアへ入れるという事が書かれており

  • そこからスリップアングルが90度を超えた場合はバックギアで逆­転させる意味もあるかもしれないが、この動画を含めまともならそ­んな事はしないと考察し書き込みました。出来れば技術・工学的議­論をしたかったのですが、まぁ、私の書き方も悪かったのですが感­情的な反論とマイナス評価のみで残念ながらまったく議論には発展­しませんでした。

  • 考察とはよく調べて深く考えることだ

    お前のはただの主観論

    馬鹿がよく使いたがる言葉だが、考察したのならばその根拠を示せ­

  • 返信できなかったので新規投稿としましたが、そちらにある動画を­検索して見てどう思いますか?

    そもそも、コーナーの外にお尻が向いている時に逆転させたら曲が­らずに大外に飛び出してしまうと普通は直感すると思うのですが、­どうでしょう?

  • どうでもいいですが、後輪のタイヤがわずかに逆回転しているので­、バックに入れてると思います。

  • この運転手は、走行中にバックギアには入れてませんよ。

    サイドブレーキを引いて、リアの流れをコントロールしているだけ­です。

  • 本人に聞いたのか?

    お前の主張を認めてもらいたかったらソースでも見つけてこいや

  • 本人に聞いたから間違いないよ。

    このスピードではバックに入らないし、

    たとえ入ったとしても即ミッションブローだよ。

    お前免許持ってんのか?

    それとも馬鹿なのか・・・?

  • genial!!

  • 流石イタ公!

  • 凄い。このような走りも実際に有るのですね。

    見れば見るほど凄い。

  • 走行中にバックギア入るのか普通・・・

  • Origin was Kamioka,Japanese ,Not Italian!

  • ドライバはgigigali イタリア人だ。。。

  • Italian style!

  • 色々な意見があるが、凄い技術には間違いない!

  • sugoi!

  • i doubt galli did this by accident , galli is a show driver , and this was when he was at his peak , with a great to handle car , i doubt it was meant to look this incredible , but he sure didnt make a mistake thats for sure , why the hell would he turn there by mistake !? these drivers drive it every year , they know the tracks !

  • 一回バックギアに入れてるのが分かる

  • エボ6カコイイ!

  • yeah!A mistake turn into an incredible drift ^____^

  • Gigi galli did it by total accident. He lost control of the car but was lucky enouth that it happened before the right corner.

  • but he control the car very well

  • Poezja!

  • D1 GP

  • 映画みたいな こんな事出来るんですね !!

  • ここはリエゾン?SS?

  • サイド引いた後に、エンジンの音が一回途切れるときが、

    後退→前進のギヤチェンジなのかな

    にしてもこのエンジン音、何となくガンダムがザクと交戦するとき­の音に聞こえなくも無い(笑)

  • This is Gigi Galli, Italian driver!

  • skillz

  • 実際にやってるのは初めて見ました。

    あんまり早く横に向けるのでイン側に突っ込んじゃうかと

    思ったけどちゃんと曲がりましたね。

  • そんな瞬間的にバックにいれれるもんなんですかね・・・そこがち­ょっと謎です

  • 人々が不快に思うような動画でない限り、投稿するのは自由です。

    あなたがどう思ったとしても、楽しんでもらおうと思って動画を投­稿するという行為そのものを批判するのは良くないですよ!

  • すいません。あえて名指ししますが、zaelaelさんに対して­です。

  • gigi galli !!!!!

  • bかに話す言葉はない。

  • that is sooo cooool :)

  • 素晴らしいざんす!

  • これだけ上手に決まると美しいな。

  • おおすげえ

  • 素晴らしい!

    新谷かおるの"ガッデム"で名前が挙がってたけど、実際にある技­だったんだね。

  • IT'S GIGI GALLI!!!!! è il mitico gigi galli!!!!!

  • 4 awd powa

  • 走行中にリバースギアに入れられるか?エンジン回転数を上げて無­理やりリバースギアだとミッション逝ってしまいそうです。リバー­スに入れていたとはこの動画を見るまで分かりませんでした。(日­本語タグの動画)確かに流れすぎて通常イン側に入りすぎ駐車中の­車に・・ドン

  • great!!

  • TOTAL RESPECT

  • now thats some fucken good drivin...

  • Kamioka una mazza,questo e gigi galli

  • dang i didnt know that was possible

  • lol this is like the most used gif animation ever.

  • chi cazzo è kamioka??? questo è assolutamente galli e il kamioka gli fa una pippa...

  • thats the craziest drift I ever saw, pure car control

  • Gigi Galli ftw :)

  • これはシャモニーの氷上レースで当たり前に使われるドリフトスタ­イルですね。

    しかしリバースに入れているとは知りませんでした。

    そして公道でもできるなんて!

    車載映像が見たいですね。

  • Oh my God.. Insanity!

  • those are some mad skills!!!

  • グレート!

  • Hehe, I'm not sure this is the fastest way to take that curve, but it sure looks fun!

  • Its drove by Gigi Galli, not Kamioka.

  • best drift ive ever seen;D

  • HOLY SHIT RESPECT

  • Holy sh*t!! That was nice:)

  • Thats why co-drivers are so necesary

  • muito foda,,,técnica total,,,

  • thats some fine driving

  • OMFG!! i thought he was gonna spin!! well thats 4WD for you..

  • Amazing!

  • thats gigi galli

  • FANTASTIC

  • Now THATS how it's done!

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