A motorja pedig annyira az elejében volt ahogy csak lehet, a nagy súly a lengéscsillapítókat szétverte rendszeresen. Egyetlen pozitívuma szerinbtem hogy a belseje tágas és kényelmes. amugy hiába volt olcso, 800 ezer ft ért is egy kalap xar volt sztem ha abba az időbe egy 10 évvel öregebb használt autot vett az ember arra vigyázott ugy mint mi erre, akkor az még mais auto lenne a mi alekonk '90-es évjárat volt, de a 10 éves kort alig érte meg de akkorra már teljesen használhatatlanná vált...
nekünk is volt ilyen, ugyanazzal a motorral mint ami a puttonyos Izs-ekben volt (nem samara motoros), és hát minőségre egy nagy rakás xar. az illesztések, és hogy az ajtok körül a lemez szinte olyan éles volt h elvágta a kezed még hagyján, de pár év alatt teljesen szétrohadt, pedig garázsba állt és vigyázva volt rá, a kocsiban pedig nemvolt 100 ezer km, ha jol emléxem 90 000 körül volt, de mindig volt vmi baja a motorjának, a hűtő pedig szó szerint szétporladt a fagyállótól vagy nemtom mitől.
Ilyen fordulatszámmérő hibám nekem is volt az ezerötös Ladába, a műszerben elhelyezett panelon volt egy alkatrészláb kimozgósodva. Ha balról megpofoztam ment, majd az első bukkanónál lekókadt újra. Így jártam vele egy hónapig, mert nem volt kedvem megcsinálni.
Na az ALEKO-t vedd meg szerintem mert félre értettem a fatert (sorry :S). 9l/ 100 km a városban max. de neki inkább 7,5(!!!!!!!!!!)liter, országúton 6,5l, autópályán 7l/ 110 km/h, 7,5-7,8 150 km/h. Bocs még egyszer.
Nekünk ien moszvicsunk volt és semmi baja nemvolt 550 000 km et simán ment csak a hűtő csöpögött az volt sokkal job benne mint a ladában hogy a motorja hüvelyes vagyis lehetet a hüvelyt cserélni szóval szinte korlátlan a motor élettartalma a motor meg hosszában van benne és a kocsi testsúlyának nagy része elöl van ahol kéne lennie egy elsőkerék hajtású kocsinak !
hülye mindenki.. Az aleko zsiguli motorral egy csodás autó. Nem gyors, nem a legjobb a kanyarodás.. De mégiscsak /a jobbakban/ szövetkárpit, fűtés... stb.
Nekem egy benzin/gázos van, a fogyasztása annyira gazdaságos hogy nagyon. És nem kell az hogy "de hülye vagy, van gyorsabb is". Nem versenyautó. Ha kell - volt nekem egy 1991-es Ford Granada Scorpio Cosworth v6 24v. Jó élet volt. De volt is fogyasztása.. Na mindegy az Aleko napi, normális használatra tökéletes.
Nekem is volt ilyen. Három évesen küszöb cserék, öt évesen full lakat, fényezéssel. Mikor fényezés után fél évvel rohadni kezdett a kerékjárati ív, eladtam. Gyorsan, jó áron. Annyira szarul ment, hogy az valami hihetetlen...Mégis, a legkényelmesebb autómként gondolok rá vissza...
15 mp alatt kényelmesen 100-on volt a mienk, igaz nem 3500 körül kell váltani, hanem 6000 után:) apróbb bisz-baszok kivételével soha nem volt baja. Sokkal jobb autó, mint ahogy azt a "tesztelő" beállította. Ár-érték aránya pedig király.
Autó "Moskvich" kiváló minőség, lovagolni, és nem törik! " Ezt azért mondom, mert én magam lovagolni ezt az autót, és teljesen elégedett! Motor hengerűrtartalma 2,0 liter = 2000cc és 115 lóerős. Az én Moskvich szerelt injektor. Élek Oroszországban.
Pontosabban, nem a rozsda szerette az alekot, hanem az aleko 1 rakas szar. Ha valaki erre+a tavriara aztmondja hogy auto, az elmeorvosi eset. Ennel meg a bkv is jobb bazz...
Hello People!! I´m from Argentina, and I own a Aleko, I´m trying to purchase some spare parts that here in my contry is impossible to find. Someone can tell me how to find a shop in Europe who deliver it? (please send me a PM)
Nekem volt 5 évig egy ilyen gyári dízel(1800-as Ford motor)a motor még ma is működik,az autó viszont úgy szétrohadt,hogy én még ilyet nem láttam életemben,hiába volt akármilyen védekezés.
Nem mondanám, hogy a Favorit a legjobb a 4 közül. Tavriánál (ocsmány minőség), Alekónál (Zsiguli motor) egyértelműen jobb, de a Samaránál nem feltétlen. Favorit talán szebb kívülről (Bertone), de a VW korszak előttiek beltere nagyon rossz, az ülései is, a motor vérszegény.
Az a baj, hogy a rozsda nagyon szerette ezeket a kocsikat, így mára az utakon kb. annyi Alekot láthatsz, mint amennyi 2140-es(1500-as) Moszkvát, márpedig azok jó pár évvel öregebbek. Eszembe jutnak azok a régi összehasonlító tesztek az akkori autós magazinokban, amiben összehasonlították a Samarát, a Favoritot, a Tavriát, meg az Alekót...mindig a Skoda volt a nyerő, dehát az is volt a legjobb közülük. Az biztos, hogy az Aleko nem az idegbetegek autója!
Sajnos a Moszkvics-gyár ma már történelem, kár, hogy nem tudott fennmaradni, mint a Skoda vagy a Dacia. Kíváncsi lennék, milyen lenne egy 2010-es Moszkvics-modell. De ezt már valószínűleg sosem tudjuk meg. De nagyon jó a teszt, és király az Aleko!
@wolschovska Egy elvakult szociautó-rajongónak te aztán bizonygathatod, mennyire überfasza a nyugati technika...teljesen reménytelen. Megsúgom, hogy az, hogy a keleti autók így megfogyatkoztak, az a benzinár megnövekedésével magyarázható, egyébként soha nem lehetne őket kiírtani az utakról. Ezzel szemben a nyugati fosok meg maguktól hullanak, csak mert néhány évre vannak tervezve a fogyasztói társadalom igényeire szabva. Amúgy a japán kocsikat még én is elismerem, köztük a Suzit is!
megtanul autót szerelni xd xd
VitariusLaszlo 1 month ago
A motorja pedig annyira az elejében volt ahogy csak lehet, a nagy súly a lengéscsillapítókat szétverte rendszeresen. Egyetlen pozitívuma szerinbtem hogy a belseje tágas és kényelmes. amugy hiába volt olcso, 800 ezer ft ért is egy kalap xar volt sztem ha abba az időbe egy 10 évvel öregebb használt autot vett az ember arra vigyázott ugy mint mi erre, akkor az még mais auto lenne a mi alekonk '90-es évjárat volt, de a 10 éves kort alig érte meg de akkorra már teljesen használhatatlanná vált...
HksSupraaa 2 months ago
nekünk is volt ilyen, ugyanazzal a motorral mint ami a puttonyos Izs-ekben volt (nem samara motoros), és hát minőségre egy nagy rakás xar. az illesztések, és hogy az ajtok körül a lemez szinte olyan éles volt h elvágta a kezed még hagyján, de pár év alatt teljesen szétrohadt, pedig garázsba állt és vigyázva volt rá, a kocsiban pedig nemvolt 100 ezer km, ha jol emléxem 90 000 körül volt, de mindig volt vmi baja a motorjának, a hűtő pedig szó szerint szétporladt a fagyállótól vagy nemtom mitől.
HksSupraaa 2 months ago
Ilyen fordulatszámmérő hibám nekem is volt az ezerötös Ladába, a műszerben elhelyezett panelon volt egy alkatrészláb kimozgósodva. Ha balról megpofoztam ment, majd az első bukkanónál lekókadt újra. Így jártam vele egy hónapig, mert nem volt kedvem megcsinálni.
dzsesszidzsemsz 3 months ago
Na az ALEKO-t vedd meg szerintem mert félre értettem a fatert (sorry :S). 9l/ 100 km a városban max. de neki inkább 7,5(!!!!!!!!!!)liter, országúton 6,5l, autópályán 7l/ 110 km/h, 7,5-7,8 150 km/h. Bocs még egyszer.
simos50bb8 3 months ago
Comment removed
simos50bb8 5 months ago
Akik szerint ez az autó életveszélyes azoknak üzenem hogy meg kéne tanulni először vezetni!
reha421414 7 months ago 8
orosz autót soha..életveszélyesek.
MrChef1980 7 months ago
A jó öreg Aleko nekünk is volt egy szép fehér! Én személy szerint imádtam!
reha421414 8 months ago
Nekünk ien moszvicsunk volt és semmi baja nemvolt 550 000 km et simán ment csak a hűtő csöpögött az volt sokkal job benne mint a ladában hogy a motorja hüvelyes vagyis lehetet a hüvelyt cserélni szóval szinte korlátlan a motor élettartalma a motor meg hosszában van benne és a kocsi testsúlyának nagy része elöl van ahol kéne lennie egy elsőkerék hajtású kocsinak !
ivaszjukSandorAlex 10 months ago
Na, első autóm egy felújjtott Aleco lesz! Vagy egy Trabi...
SONBoomer 10 months ago
Comment removed
simos50bb8 5 months ago
Kösz az infót.
SONBoomer 5 months ago
Mert az úgy volt karbantartva, hogy sehogy, ráadásul gyanús hogy az a moszkvics motoros volt, ami kevésbé bevált mint a zsiguli.
Pastorius16 10 months ago
This has been flagged as spam show
Mert az úgy volt karbantartva, hogy sehogy, ráadásul gyanús hogy az a moszkvics motoros volt, ami kevésbé bevált mint a zsiguli.
Pastorius16 10 months ago
This has been flagged as spam show
Mert az úgy volt karbantartva, hogy sehogy, ráadásul gyanús hogy az a moszkvics motoros volt, ami kevésbé bevált mint a zsiguli.
Pastorius16 10 months ago
This has been flagged as spam show
Mert az úgy volt karbantartva, hogy sehogy, ráadásul gyanús hogy az a moszkvics motoros volt, ami kevésbé bevált mint a zsiguli.
Pastorius16 10 months ago
Mert az úgy volt karbantartva, hogy sehogy, ráadásul gyanús hogy az a moszkvics motoros volt, ami kevésbé bevált mint a zsiguli.
Pastorius16 10 months ago
Kedves magyarok, és még valami összehasonlítani az ITS? Előfordult már Önnel, egy valamit érdemes autóipar? ...
Rasoukin 11 months ago
Уважаемые венгры, а вам есть с чем СВОИМ сравнивать? У вас когда-нибудь был сколь-нибудь путный автопром?...
Rasoukin 11 months ago
(és nem mellesleg sokkal letisztultabb, szebb formája van mint egy zsigulinak.
Pastorius16 1 year ago
hülye mindenki.. Az aleko zsiguli motorral egy csodás autó. Nem gyors, nem a legjobb a kanyarodás.. De mégiscsak /a jobbakban/ szövetkárpit, fűtés... stb.
Nekem egy benzin/gázos van, a fogyasztása annyira gazdaságos hogy nagyon. És nem kell az hogy "de hülye vagy, van gyorsabb is". Nem versenyautó. Ha kell - volt nekem egy 1991-es Ford Granada Scorpio Cosworth v6 24v. Jó élet volt. De volt is fogyasztása.. Na mindegy az Aleko napi, normális használatra tökéletes.
Pastorius16 1 year ago
Nekem is volt ilyen. Három évesen küszöb cserék, öt évesen full lakat, fényezéssel. Mikor fényezés után fél évvel rohadni kezdett a kerékjárati ív, eladtam. Gyorsan, jó áron. Annyira szarul ment, hogy az valami hihetetlen...Mégis, a legkényelmesebb autómként gondolok rá vissza...
YesQalEx3 1 year ago
15 mp alatt kényelmesen 100-on volt a mienk, igaz nem 3500 körül kell váltani, hanem 6000 után:) apróbb bisz-baszok kivételével soha nem volt baja. Sokkal jobb autó, mint ahogy azt a "tesztelő" beállította. Ár-érték aránya pedig király.
dublor79 1 year ago
Autó "Moskvich" kiváló minőség, lovagolni, és nem törik! " Ezt azért mondom, mert én magam lovagolni ezt az autót, és teljesen elégedett! Motor hengerűrtartalma 2,0 liter = 2000cc és 115 lóerős. Az én Moskvich szerelt injektor. Élek Oroszországban.
Alex T.
axelhard007 1 year ago 3
@axelhard007 Nálunk nem volt 115 lóerős Moszkvics.Az a baj,hogy nagyon rozsdásodott.
MrTorokt 1 year ago
Москвич это сила!!!!!!!!!!
Moskvich it is power!!!!!!!!!
axelhard007 1 year ago
Ow.. If only someone would take the effort to subtitle these video's.. They're fun to watch!
Skoda130 1 year ago
Nekünk volt Alekonk csak fehérben!
reha421414 1 year ago
Aleko ce se voziti i za sto godina!!!
mayche990 1 year ago
@mayche990 dok se ne pokvari pre toga a onda samo na gur gur
Marety100 1 year ago
Tetszik az a rész amikor énekli azt az egy kis malacos dalt és táncol a mutató. Ja meg a "Világ Tohonyái" is
Harsona1992 1 year ago
my name is aleko
coldplay9982 1 year ago
Да эта машина еще вас всех переживет, не то что ваши тарантасы на первой кочке дном по земле
kapkan03 1 year ago
Ez az autó egy nagy rakás szar... már bocs akinek tetszik. de én szerintem ez egy Samara kasztni
TheDannyfenton 1 year ago
2141-лучший!!!!
otTakiGemor 1 year ago
Pontosabban, nem a rozsda szerette az alekot, hanem az aleko 1 rakas szar. Ha valaki erre+a tavriara aztmondja hogy auto, az elmeorvosi eset. Ennel meg a bkv is jobb bazz...
MrKiraly77 1 year ago
aleko je najbolji
tepac123321 1 year ago
@kanzerberox: you could better buy another car: this russian car is of bad quality and its nearly sold outside Russia.
blido69 1 year ago
Hello People!! I´m from Argentina, and I own a Aleko, I´m trying to purchase some spare parts that here in my contry is impossible to find. Someone can tell me how to find a shop in Europe who deliver it? (please send me a PM)
Thanks!
kanzerberox 1 year ago
Nekem volt 5 évig egy ilyen gyári dízel(1800-as Ford motor)a motor még ma is működik,az autó viszont úgy szétrohadt,hogy én még ilyet nem láttam életemben,hiába volt akármilyen védekezés.
Verchovinist 1 year ago
Nem mondanám, hogy a Favorit a legjobb a 4 közül. Tavriánál (ocsmány minőség), Alekónál (Zsiguli motor) egyértelműen jobb, de a Samaránál nem feltétlen. Favorit talán szebb kívülről (Bertone), de a VW korszak előttiek beltere nagyon rossz, az ülései is, a motor vérszegény.
zsomi1986 1 year ago
Az a baj, hogy a rozsda nagyon szerette ezeket a kocsikat, így mára az utakon kb. annyi Alekot láthatsz, mint amennyi 2140-es(1500-as) Moszkvát, márpedig azok jó pár évvel öregebbek. Eszembe jutnak azok a régi összehasonlító tesztek az akkori autós magazinokban, amiben összehasonlították a Samarát, a Favoritot, a Tavriát, meg az Alekót...mindig a Skoda volt a nyerő, dehát az is volt a legjobb közülük. Az biztos, hogy az Aleko nem az idegbetegek autója!
sztibor0721 2 years ago
jó kis gép az Aleko, és a miénk sokkal jobban gyorsul, mint a itt bemutatott kocsi.
moskvichaleko 2 years ago
Ez igaz de van egy kis bökkenő - ha nincsen a Volkswagen és a Renault akkor sajnos a Skoda és a Dacia is történelem lenne.
Laptopfunnner 2 years ago
Sajnos a Moszkvics-gyár ma már történelem, kár, hogy nem tudott fennmaradni, mint a Skoda vagy a Dacia. Kíváncsi lennék, milyen lenne egy 2010-es Moszkvics-modell. De ezt már valószínűleg sosem tudjuk meg. De nagyon jó a teszt, és király az Aleko!
sztibor0721 2 years ago
@sztibor0721
te elmeorvosi eset vagy.. király az Aleko. a faszt király. gondolom neked a régi swift ezzel szemben egy szar. ugye?
wolschovska 1 year ago
@wolschovska Egy elvakult szociautó-rajongónak te aztán bizonygathatod, mennyire überfasza a nyugati technika...teljesen reménytelen. Megsúgom, hogy az, hogy a keleti autók így megfogyatkoztak, az a benzinár megnövekedésével magyarázható, egyébként soha nem lehetne őket kiírtani az utakról. Ezzel szemben a nyugati fosok meg maguktól hullanak, csak mert néhány évre vannak tervezve a fogyasztói társadalom igényeire szabva. Amúgy a japán kocsikat még én is elismerem, köztük a Suzit is!
sztibor0721 1 year ago