Je pense que la cause de l'accident qui aurait pu se produire est tout simplement le vent, on l'entend dans la caméra, et regardez comment l'avion se déplace, c'est à cause du vent, il a donc décidé de s'envoler à nouveau ce qui etait le choix à faire !
il a sortit les volets alors qu'il etait trop rapide, ce qui a augmenté la portance et donc ce qui la poussé a piquer pour atterrir, mais a cette vitesse normalement on fait un go around, c'est nimporte quoi :!
Pas du tout, il était certes un peu rapide, probablement à cause de conditions turbulentes (se pratique couramment pour augmenter la marge de sécurité), mais ce qui l'a poussé à la remise de gaz c'est un très fort coup de vent de travers ou 'cross wind": c'est très net à 0.14
@Inexorable9295 et surtout vu l'assiette qu'il a prit en fin de course, je dirait qu'il y avait pas mal de vent et qu'il aurait du effectuer un atterrissage en cross wind. Sa vitesse est effectivement beaucoup trop grande, heureusement qu'il a remit les gaz...
peut-être qu'il était dans la boucle depuis longtemps et que niveau carburant ca commençait à devenir un peu short, et puis vu le décalage énorme, il y a aussi un sacré vent de travers au moment de l’atterrissage, difficile de critiquer le pilote sans connaitre tout les éléments, GG au pilote quand même pour la remise des gaz dans de tel condition.
@ludlekill Je pense que t'es en piqué si tu descend à plus de -7° ou -10°.... Au delà, tu accumule de la vitesse dans la descente, alors que tu es censé ralentir, ou au moins garder une vitesse constante. ( je dit ça, mais je ne suis pas pilote ! Ne me blâmez pas, j'émet des hypothèses ! )
oh le salop!!! il a failli tuer tout le monde!!
ekkebef 2 months ago
waouh, tenter d'atterrir sur le train avant c'est chaud quand même !
wagner52 3 months ago
Je pense que la cause de l'accident qui aurait pu se produire est tout simplement le vent, on l'entend dans la caméra, et regardez comment l'avion se déplace, c'est à cause du vent, il a donc décidé de s'envoler à nouveau ce qui etait le choix à faire !
67jeronimo 4 months ago
super
mocthegame 10 months ago
c'est ce qu'on appelle UN PILOTE !
MrThekillerFR 10 months ago
il a sortit les volets alors qu'il etait trop rapide, ce qui a augmenté la portance et donc ce qui la poussé a piquer pour atterrir, mais a cette vitesse normalement on fait un go around, c'est nimporte quoi :!
Inexorable9295 1 year ago 9
@Inexorable9295
Pas du tout, il était certes un peu rapide, probablement à cause de conditions turbulentes (se pratique couramment pour augmenter la marge de sécurité), mais ce qui l'a poussé à la remise de gaz c'est un très fort coup de vent de travers ou 'cross wind": c'est très net à 0.14
oiseautempete 6 months ago
@Inexorable9295 et surtout vu l'assiette qu'il a prit en fin de course, je dirait qu'il y avait pas mal de vent et qu'il aurait du effectuer un atterrissage en cross wind. Sa vitesse est effectivement beaucoup trop grande, heureusement qu'il a remit les gaz...
Exatomos 5 months ago
@Inexorable9295
peut-être qu'il était dans la boucle depuis longtemps et que niveau carburant ca commençait à devenir un peu short, et puis vu le décalage énorme, il y a aussi un sacré vent de travers au moment de l’atterrissage, difficile de critiquer le pilote sans connaitre tout les éléments, GG au pilote quand même pour la remise des gaz dans de tel condition.
mire101 2 months ago
C'est la plus drôle série de commentaire qui m'était permis de lire sur youtube :D
La vidéo est vraiment bien, mais elle n'a pas trop de succès !!
jameshamza 1 year ago
remous85 a raison je trouve ! C'est un Bebe ''Navions'' qui n'avait Jamais volé et dont le Pere la Poussé jusqu'a ce qu'il s'envole !
Val783 1 year ago
c'était peut etre un jeune avion et il savai pas encore voler ^^
remous85 1 year ago 14
Il est pas diplôme ce pilote ou quoi ^^
nicorct78 2 years ago
T'a déjà fait un atterrissage avec du vent de travers ? Et ben silence alors !
ludlekill 2 years ago 3
Ta pas vu comment il descend en piqué ! si il avais redressé plus tot
Petit03emouvu 2 years ago
C'est pas un piqué ça ^^ Et pour redresser, faut avoir une raison valable. Y'avait aucun problème avant qu'il commence à partir de coté.
ludlekill 2 years ago
@ludlekill Je pense que t'es en piqué si tu descend à plus de -7° ou -10°.... Au delà, tu accumule de la vitesse dans la descente, alors que tu es censé ralentir, ou au moins garder une vitesse constante. ( je dit ça, mais je ne suis pas pilote ! Ne me blâmez pas, j'émet des hypothèses ! )
Exatomos 5 months ago
Some pilots DO HAVE balls...
2cv56 2 years ago
GOD SAVE PILOTS
kezaiamir 2 years ago
no coment
ChecheNMasteR 2 years ago