Mmmhhh, die Anweisungen waren schon ok. Ich hatte den Fehler gemacht, dass ich, als der Schirm hinter mir war, die Bremsen ein bissl zu weit geöffnet habe und dadurch ist der Schirm voll nach vorne geschossen. Deshalb das "abfangen, leicht abfangen". Danach dann "Lass die Hände oben, lass sie mal oben !!!". Waren also korrekte Anweisungen von Eki. ("Sack und Asche" und "Out of control" sind aber Zeichen, dass sich Ekis Pulsschlag auch ein bisschen beschleunigt hat ;-)
ah, ok, den gradient's sieht man nie so wirklich den typ an(mein bright schaut genauso aus):D
ja, hab vor im sommer mal en sicherheitstraining zu machen...
hab diesen sommer in ölüdeniz nen sat übertrieben, da hats mir den schirm mächtig zerlegt, da hatte ich auch so ein gewisses zittern obwohl ich noch über 1000 m unter mir hatte
Na, wenn Du einen Sat fliegen kannst, machst Du einen Stall doch mit Links ;-) Lernt man nicht deshalb den Stall vor dem Sat, damit man sämtliche brenzligen Situationen (die mit dem gewissen Zittern)im Notfall "resetten" kann ?
geil freu mich auf das erste sicherheitstraining über see
drumatic86 1 year ago
Er will doch nur fliegen =)
schwizer1 2 years ago
wer fliegt, stürtzt irgendwann auch mal ab - ist doch ne ganz klare sache ;)
rotesocken 2 years ago
das is ja mal wieder inteligenter comment *g*
Zeisa0 2 years ago
Mmmhhh, die Anweisungen waren schon ok. Ich hatte den Fehler gemacht, dass ich, als der Schirm hinter mir war, die Bremsen ein bissl zu weit geöffnet habe und dadurch ist der Schirm voll nach vorne geschossen. Deshalb das "abfangen, leicht abfangen". Danach dann "Lass die Hände oben, lass sie mal oben !!!". Waren also korrekte Anweisungen von Eki. ("Sack und Asche" und "Out of control" sind aber Zeichen, dass sich Ekis Pulsschlag auch ein bisschen beschleunigt hat ;-)
steffschwarz 3 years ago
gut zu wissen - hab vor nächstes Jahr auch ein Sicherheitstraining bei ihm zu machen - bei Sack und Asche wirds also gefährlich :-)
glaub den Fullstall werd ich mir aber nicht gleich antun
klawenn01 3 years ago
Hi !!
Ne, das ist ein 1-2er Onyx. Der Full-Stall ist halb so wild, wenn man ihn richtig macht ;-)
Geh´doch mal in ein Sicherheitstraining, da zeigen die Dir, wie das geht.
steffschwarz 3 years ago
ah, ok, den gradient's sieht man nie so wirklich den typ an(mein bright schaut genauso aus):D
ja, hab vor im sommer mal en sicherheitstraining zu machen...
hab diesen sommer in ölüdeniz nen sat übertrieben, da hats mir den schirm mächtig zerlegt, da hatte ich auch so ein gewisses zittern obwohl ich noch über 1000 m unter mir hatte
anticheater1990 3 years ago
Na, wenn Du einen Sat fliegen kannst, machst Du einen Stall doch mit Links ;-) Lernt man nicht deshalb den Stall vor dem Sat, damit man sämtliche brenzligen Situationen (die mit dem gewissen Zittern)im Notfall "resetten" kann ?
steffschwarz 3 years ago
2. Versuch: "abfangen leicht, abfangen ...lass ihn mal oben" - was jetzt - abfangen oder Hände oben lassen um ihm Fahrt zu geben? Sack und Asche :-)
klawenn01 3 years ago
was für nen gradient fliegste denn, is des en bright? hab mich bisher noch nicht getraut nen fullstall zu fliegen.
anticheater1990 3 years ago
boah, noch ein klein wenig länger im stall und es wäre der notschirm geworden...
danke für die zusatzinfos zum film, nice1!
mckee14 3 years ago
Man,dass war knapp...
VaginaDieBreite 3 years ago