@delfino8989 in realtà neanche tantissime! Downlpipe + kat 100 celle metallico + centrale diretto.
Filtro aria a pannello sprintfilter, convogliatore aria in carbonio tipo oettinger. Albero pompa alta pressione benzina rinforzato kmd e rimappatura della centralina.
Io nella guida quotidiana vado piuttosto tranquillo, cambiate a 2500 giri in pieno relax con qualche sorpasso e una tirata davvero ogni tanto. Il computer mi segna una media di 9,8 l/100km. Dopo la rimappatura e sopratutto con il cambio olio usando royal purple ho raggiunto questi consumi. Prima ero sui 10,1-10,2 l/100km. In pista sono sui 45 l/100km :P
posso chiederti come hai impostato la rimappa? La turbina entra gia dai primi giri e si sente il classico "calcio"? ho anche io il cupra e sto per prepararla come te per avere 310 cv. Volevo sapere alcuni commenti su come senti la macchina adesso ^^ immagino molto più aperta :)
All'inizio era come dici tu, ma non era sfruttabile, sgommava continuamente quando entrava la turbina.. La mia mappa é originale fino a 2400 giri, poi sale progressiva. Non si sente proprio il calcio dei turbo "old style" ma credimi che ti si stringono le chiappe lo stesso :-) Un'altro mondo rispetto alla cupra di serie. La spinta é decisamente più piena e vigorosa. Devo solo farmi ritoccare la mappa perché ho un piccolo vuoto in quarta a circa 5000 giri.
Fantasticoo!! grazie mille sei stato chiarissimo :) ho ordinato lo scarico aperto + downpipe da un paio di giorni... non vedo l'ora arriva, poi rimapperò ^^
io sono amante del turbo old style che a 2000 giri ti attacca e senti la botta! però se come dici tu è solo un continuo slittare opterò per farmela fare progressiva! Comunque con un bel differenziale autobloccante si può bypassare questo problema! ciao
mi sono dimenticato di dirti che é fondamentale montare una modifica (KMD) alla pompa benzina per farle sopportare pressioni un pò più alte. L'ideale sarebbe cambiarla del tutto e sostituirla con una specifica ad alta pressione.. ma il costo non sarebbe proprio contenuto! Io ho speso all'incirca 300€ per la modifica del pistone, senza bicchierino rinforzato.
terrò presente, grazie.. ho montato lo scarico aperto e il CDA finalmente, poi dopodomani mi aspetta il rimappatore, ho preso l'appuntamento ^^ gia la macchina è cambiata adesso!! la sento piu pronta e davvero rapida a salire di giri!! non oso pensare quando alzerò la coppia!! figataaa!! :)
@leuxino ma dove si trova il filtro originale ke anke io ho preso il cda ma non so dov e il filtro originale e come si toglie..senno se metto il cda l aria viene filtrata 2 volte e perdo di potenza...fammi sapere come si fa
Devil nella nuova leon,aprendo il cofano, il filtro è posizionato nel lato destro del motore...ma un attimo più centrato... per facilitarti togli la plastica copri motore, segui il condotto aspirazione,quindi debimetro,e un cassoncino rettangolare,piuttosto snello...lì sta la cassa filtro!
si e lo stesso ke puo montare la golf e audi tfsi a giorni metto il tubo diretto perche ora ho solo cda piu coprimotore e nn si sente per niente...a giorni ti faccio vedere un video col sound se lo sento cambiato
esatto quello per TFSI gruppo audi/VW. il tubo diretto è necessario. Io ho preso tutto il kit compreso di manicotti e attacchi. con pazienza smonti tutto il gruppo aspirazione e ci attacchi diretto il filtro. un consiglio: posiziona l'airbox ben distante dal calore e con la bocca rivolta verso la griglie, cioè la direzione in cui viaggia la macchina.
leuxino dimmi dove hai preso il tubo diretto per il cda della leon...io pensavo di andare dal meccanico perche non so dove collegare i vari fili...nel kit che hai preso è ben visibile dove posizionarli non so tramite magari qualche indicazione
nel kit BMC c'era tutto. Compreso anche un foglio a colori con le istruzioni. Non devi collegare nessun filo. Togli il filtro originale, si mette la cornice isolante (dal calore) fornita nel kit, si richiude, si collega il manicotto in gomma e si stringe tutto, nella bocca dell'airbox poi metti l'ultimo manicotto in alluminio ed è fatto! :) nulla di cosi difficile!
dimenticavo scusa... il tubo diretto lo devi collegare direttamente all'imbocco del manicotto e li lo fai arrivare diretto alla camera del filtro. il coprimotore lo devi eliminare oppure modificare perche altrimenti il CDA non ci sta.
E' un poco complicata la questione.. In pratica l'airbox é tutto il blocco coprimotore. Per trovare il filtro originale devi rimuovere il coprimotore, e svitare tutte le viti dietro per aprirlo a metà. Se vuoi usare un CDA la soluzione migliore é di eliminare il coprimotore ed usare un tubo per collegare il turbo al CDA (il tubo deve avere il connettore per il debimetro) e il CDA alla presa dinamica.
cosa ci hai messo per arrivare a 310 cavalli...quanto ti fa con un litro da originale perche la vorrei prendere anche io e fare gli stessi lavori che hai fatto tu in piu valvola pop off filtro diretto...fammi sapere bel rumore
scarico come da descrizione, filtro aria, convogliatore in carbonio, pompa benzina maggiorata e rimappa! Il TFSI é una bomba, questo genere di potenze le regge alla grande. Consuma esattamente come da originale (circa 10km/l andando leggero)
e in tutto questo non ci hai messo un'assetto?? secondo me non tiene molto la strada
pumei1103 5 months ago
@pumei1103 hai mai provato una cupra?
Sugar85ZR 5 months ago
che bestia peccato che bestie del genere come la cupra r e la golf r a 18 anni non si possono guidare...
marco19087 6 months ago
ce plm ne amagesti atata ma dai blana da o in morti masi de masina !
eugin38 8 months ago
paura di consumare??? potevi schiacciare un po sto acceleratore ;) bel ruggito cmq
mostonik 11 months ago
Bellissimo il ruggito.Mi dici tutte le mod ke hai fatto alla tua car per arrivare a 310purosangue?Filtro aria,terminale,rimappatura.............?
delfino8989 1 year ago
@delfino8989 in realtà neanche tantissime! Downlpipe + kat 100 celle metallico + centrale diretto.
Filtro aria a pannello sprintfilter, convogliatore aria in carbonio tipo oettinger. Albero pompa alta pressione benzina rinforzato kmd e rimappatura della centralina.
Sugar85ZR 1 year ago
ciao sugar.. ti ricordi le misure del kat a 200 celle???entrata e uscita..devo metterlo anche io
DEVILCRIX 1 year ago
@DEVILCRIX
guarda io ho comprato tutto il kit downpipe + kat della ragazzon quindi non ti saprei dire le misure sinceramente.. mi dispiace
Sugar85ZR 1 year ago
Quanto riesci a fare con un litro andando normalmente??grazie
senzastudio 1 year ago
@senzastudio
Io nella guida quotidiana vado piuttosto tranquillo, cambiate a 2500 giri in pieno relax con qualche sorpasso e una tirata davvero ogni tanto. Il computer mi segna una media di 9,8 l/100km. Dopo la rimappatura e sopratutto con il cambio olio usando royal purple ho raggiunto questi consumi. Prima ero sui 10,1-10,2 l/100km. In pista sono sui 45 l/100km :P
Sugar85ZR 1 year ago
posso chiederti come hai impostato la rimappa? La turbina entra gia dai primi giri e si sente il classico "calcio"? ho anche io il cupra e sto per prepararla come te per avere 310 cv. Volevo sapere alcuni commenti su come senti la macchina adesso ^^ immagino molto più aperta :)
leuxino 2 years ago
All'inizio era come dici tu, ma non era sfruttabile, sgommava continuamente quando entrava la turbina.. La mia mappa é originale fino a 2400 giri, poi sale progressiva. Non si sente proprio il calcio dei turbo "old style" ma credimi che ti si stringono le chiappe lo stesso :-) Un'altro mondo rispetto alla cupra di serie. La spinta é decisamente più piena e vigorosa. Devo solo farmi ritoccare la mappa perché ho un piccolo vuoto in quarta a circa 5000 giri.
Sugar85ZR 2 years ago
Fantasticoo!! grazie mille sei stato chiarissimo :) ho ordinato lo scarico aperto + downpipe da un paio di giorni... non vedo l'ora arriva, poi rimapperò ^^
io sono amante del turbo old style che a 2000 giri ti attacca e senti la botta! però se come dici tu è solo un continuo slittare opterò per farmela fare progressiva! Comunque con un bel differenziale autobloccante si può bypassare questo problema! ciao
leuxino 2 years ago
mi sono dimenticato di dirti che é fondamentale montare una modifica (KMD) alla pompa benzina per farle sopportare pressioni un pò più alte. L'ideale sarebbe cambiarla del tutto e sostituirla con una specifica ad alta pressione.. ma il costo non sarebbe proprio contenuto! Io ho speso all'incirca 300€ per la modifica del pistone, senza bicchierino rinforzato.
Sugar85ZR 2 years ago
terrò presente, grazie.. ho montato lo scarico aperto e il CDA finalmente, poi dopodomani mi aspetta il rimappatore, ho preso l'appuntamento ^^ gia la macchina è cambiata adesso!! la sento piu pronta e davvero rapida a salire di giri!! non oso pensare quando alzerò la coppia!! figataaa!! :)
leuxino 2 years ago
@leuxino ma dove si trova il filtro originale ke anke io ho preso il cda ma non so dov e il filtro originale e come si toglie..senno se metto il cda l aria viene filtrata 2 volte e perdo di potenza...fammi sapere come si fa
DEVILCRIX 2 years ago
Devil nella nuova leon,aprendo il cofano, il filtro è posizionato nel lato destro del motore...ma un attimo più centrato... per facilitarti togli la plastica copri motore, segui il condotto aspirazione,quindi debimetro,e un cassoncino rettangolare,piuttosto snello...lì sta la cassa filtro!
Hai preso il CDA specifico per la cupra?
leuxino 2 years ago
si e lo stesso ke puo montare la golf e audi tfsi a giorni metto il tubo diretto perche ora ho solo cda piu coprimotore e nn si sente per niente...a giorni ti faccio vedere un video col sound se lo sento cambiato
DEVILCRIX 2 years ago
esatto quello per TFSI gruppo audi/VW. il tubo diretto è necessario. Io ho preso tutto il kit compreso di manicotti e attacchi. con pazienza smonti tutto il gruppo aspirazione e ci attacchi diretto il filtro. un consiglio: posiziona l'airbox ben distante dal calore e con la bocca rivolta verso la griglie, cioè la direzione in cui viaggia la macchina.
leuxino 2 years ago
leuxino dimmi dove hai preso il tubo diretto per il cda della leon...io pensavo di andare dal meccanico perche non so dove collegare i vari fili...nel kit che hai preso è ben visibile dove posizionarli non so tramite magari qualche indicazione
DEVILCRIX 2 years ago
nel kit BMC c'era tutto. Compreso anche un foglio a colori con le istruzioni. Non devi collegare nessun filo. Togli il filtro originale, si mette la cornice isolante (dal calore) fornita nel kit, si richiude, si collega il manicotto in gomma e si stringe tutto, nella bocca dell'airbox poi metti l'ultimo manicotto in alluminio ed è fatto! :) nulla di cosi difficile!
leuxino 2 years ago
dimenticavo scusa... il tubo diretto lo devi collegare direttamente all'imbocco del manicotto e li lo fai arrivare diretto alla camera del filtro. il coprimotore lo devi eliminare oppure modificare perche altrimenti il CDA non ci sta.
leuxino 2 years ago
sei proprio un maranza pippo,ehehe ;D
xpowerduck 2 years ago
ehehehe :-)
Sugar85ZR 2 years ago
@Sugar85ZR ti volevo chiedere ho comprato il filtro cda della bmc..mi dici dove si trova il filtro originale che lo tolgo almeno???
DEVILCRIX 2 years ago
E' un poco complicata la questione.. In pratica l'airbox é tutto il blocco coprimotore. Per trovare il filtro originale devi rimuovere il coprimotore, e svitare tutte le viti dietro per aprirlo a metà. Se vuoi usare un CDA la soluzione migliore é di eliminare il coprimotore ed usare un tubo per collegare il turbo al CDA (il tubo deve avere il connettore per il debimetro) e il CDA alla presa dinamica.
Sugar85ZR 2 years ago
quanto hai speso per la marmitta dico 100 celle e centrale
DEVILCRIX 2 years ago
Non te lo posso dire.. però se vai da Ragazzon di persona spendi mooooolto meno che il prezzo di listino
Sugar85ZR 2 years ago
cosa ci hai messo per arrivare a 310 cavalli...quanto ti fa con un litro da originale perche la vorrei prendere anche io e fare gli stessi lavori che hai fatto tu in piu valvola pop off filtro diretto...fammi sapere bel rumore
DEVILCRIX 2 years ago
scarico come da descrizione, filtro aria, convogliatore in carbonio, pompa benzina maggiorata e rimappa! Il TFSI é una bomba, questo genere di potenze le regge alla grande. Consuma esattamente come da originale (circa 10km/l andando leggero)
Sugar85ZR 2 years ago