El sobreviraje o subviraje no tiene nada que ver con el la calidad del chasis sino conque el coche sea tracción delantera o propulsión trasera. También influye la velocidad con la que se toma la curva, adherencia del tren trasero y/o delantero.
estas seguro de lo que dices?? mira que de esto se un rato, y no es asi. el chasis es muy importante para la estabilidad. y es uno de los motivos por los que se manifiestan estos efectos. exale un ojo a wikipedia.
No,la principal causa de que derrape en este caso es que al frenar el punto de aplicación del peso se transfiere delante,po lo que el culo se queda sin peso,y se produce el derrapaje de la parte trasera (sobreviraje)
Por eso si el coche se va de culo no hay que seguir frenando,y si es de tracción delantera incluso hay que acelerar.
el derrapaje NO es por lo que dice Paco Costas. La fuerza centrífuga se contrarresta por la centrípeta del agarre del neumático al suelo. Si frenamos (y si aceleramos mucho) se produce la suma vectorial de la fuerza centrífuga con la de frenado y la resultante es superior a la fuerza de agarre de la rueda con el suelo (se dice que se sale del círculo de adherencia del neumático)>>toma derrape. Habría que saber un poco de física antes de decir eso en un programa de televisión, ¿no?
Paco Costas no es el que conducia en la serie sino el especialista Alain Petit yo lo vi varias veces en directo en el show que tenia que se llamaba: ALAIN PETIT, EL PILOTO SUICIDA
Por eso el 124 fue auto del año, tanto en Europa como en España, y es que sí era de verdad seguro en su época. Un impcato asi en un coche moderno se parte en dos
honda estaba presente con 4 coches en el ranking de seguridad, y entre los 5 primeros, el primero era el s2000, luego honda accord, honda civic y honda jazz, asique no digais tonterias de coches europeos, que luego estan todo el dia en el taller...
te vas a la verga, un Honda Civiv Sir es tan estable en curvas como un Saab, incluso una Honda Pilot es mucho más estable que un Saab, y son japoneses
Eso de que "los coches japoneses son bastante malos e inseguros" es una afirmación que no tiene sentido; sin duda la ignorancia es atrevida. Igualmente tampoco es absolutamente cierta la afirmación de que Volvo y Saab son los más seguros ¿Volvo y Saab no tienen víctimas? Dureza/calidad de chapa no es sinónimo de seguridad en términos absolutos.
En los años 60, los coches japoneses eran malos, todos los productos japoneses eran malos, luego con la llegada de un estadounidense llego la idea de calidad total que paso por encima a la idea de cantidad total, es por eso que actualmente Japón es lo que es.
Japón ya en los años 60 producía "calidad", ya fueran automóviles, motos o relojes. La calidad japonesa viene de lejos, pero se reafirmó tras la 2ª Guerra Mundial con la recuperación del país. Cierto, EE.UU. ayudó a Japón a esa recuperación, pero no en los años 60 sino mucho antes.
Que gran invento el abs. Por que vamos yo en esa curva y a esa velocidad no me salgo de la carretera ni de coña. Eso si con mi C2 nuevecito comprado este año.
De verdad, hoy en día muchas de éstas sencillas normas de conducción quedan hasta en el olvido, en especial, con vehículos más veloces, de los cuales es más fácil perder el control. Como dicen antes, Estos programas son necesarios, no debieron dejarse de emitir.
Excelente programa, y los "cacharros" de coches que salen es una delicia verlos. Ya podrían emitir algo parecido ahora, con el mismo valor educativo.
Para el curioso: Los coches de autoescuela son SEAT 600 y SEAT 133, y el coche blanco que se estrella es un SEAT 124 de primerísima serie (1968-69), ya un coche viejo al rodar el programa. Los pilotos traseros finos delatan a esta serie, la segunda serie tenía pilotos traseros "gordos", luego llegó la tercera serie: los "Pamplona".
Mirad como al Mercedes no lo chocan jajaja
Friedchicken80 5 months ago
Le costo trabajo al piloto de pruebas hacer la toma.
maberind 1 year ago
¡¡¡Mi madreeee,que recuerdooooos,!!!!!,y eso que yo era un mocoso,que programas aquellos joder.
xxguatatiboaxx 1 year ago
Y esas carreteras de los 70 con arboles en plena salida de curva. Con un 124 traccion trasera,eje rigido y poca potencia...vendido.
talennto 1 year ago
Esos 133 y 600 como coches de autoescuela.... qué tiempos
modelitoarmani 1 year ago
eso de la fuerza centrifuga no es. el coche se a salido debido a los malos chasis de esos coches y procova el llamado SUBVIRAJE
holamellamopiter 2 years ago
@holamellamopiter consulta la diferencia entre subviraje y sobreviraje y verás que no es lo que dices.
FURY1958 1 year ago
@FURY1958 bueno me lie con las palabras,es sobreviraje.
holamellamopiter 1 year ago
El sobreviraje o subviraje no tiene nada que ver con el la calidad del chasis sino conque el coche sea tracción delantera o propulsión trasera. También influye la velocidad con la que se toma la curva, adherencia del tren trasero y/o delantero.
FURY1958 1 year ago
estas seguro de lo que dices?? mira que de esto se un rato, y no es asi. el chasis es muy importante para la estabilidad. y es uno de los motivos por los que se manifiestan estos efectos. exale un ojo a wikipedia.
holamellamopiter 1 year ago
que diferencia antes ponian 600 133 y ahora que hay mas de una k lleba bmw y lo mas tipico e sun golf ibiza etc
haymotivo21 2 years ago
No,la principal causa de que derrape en este caso es que al frenar el punto de aplicación del peso se transfiere delante,po lo que el culo se queda sin peso,y se produce el derrapaje de la parte trasera (sobreviraje)
Por eso si el coche se va de culo no hay que seguir frenando,y si es de tracción delantera incluso hay que acelerar.
S51988 2 years ago
el derrapaje NO es por lo que dice Paco Costas. La fuerza centrífuga se contrarresta por la centrípeta del agarre del neumático al suelo. Si frenamos (y si aceleramos mucho) se produce la suma vectorial de la fuerza centrífuga con la de frenado y la resultante es superior a la fuerza de agarre de la rueda con el suelo (se dice que se sale del círculo de adherencia del neumático)>>toma derrape. Habría que saber un poco de física antes de decir eso en un programa de televisión, ¿no?
airampo 2 years ago
Eso de hacer maniobras en la autoescuela pasó a la historia, cuanta falta hacia! Ahora es solo darte paseos y sacar tajada de ello. Una vergüenza
Netroom 2 years ago
El Seat 133 era el coche de moda en las autoescuelas españolas que tiempos!!
Dandywarholl 2 years ago
... toma ya. Esto si que no pasa de moda. Y si le pegabas a un árbol no pasaba nada, hoy en día habrían montado un pollo...
lasegundaoportunidad 2 years ago
Es precioso ese Morris 1100 amarillo!
Michita81 3 years ago
que bueno.
Porque no ponen estos videos en las autoescuelas?
Dan el carnet a cada niñato descerebrado..
vikSport 3 years ago 6
... y usted, ¡¡muy ufano!!, con su carnet en el bolsillo, se creerá que ¡YA! sabe conducir... ¡qué grande!
acebalia 3 years ago 3
xDDDD
GaTuMonTes 3 years ago
jaajaajajajjjaa
GaTuMonTes 3 years ago
Dice "y con un poco de suerte, a la cuarta o quinta vez, le darán el carnet de conducir" jajajaj
IronMetal 3 years ago
Paco Costas no es el que conducia en la serie sino el especialista Alain Petit yo lo vi varias veces en directo en el show que tenia que se llamaba: ALAIN PETIT, EL PILOTO SUICIDA
gcampos69 3 years ago
Mola cómo detiene el coche Don Paco Costas... jajaaj... parece que se le cala!!
ManoloRiera 3 years ago
Por eso el 124 fue auto del año, tanto en Europa como en España, y es que sí era de verdad seguro en su época. Un impcato asi en un coche moderno se parte en dos
dustirante 4 years ago 2
Menudo bloque de hierro eran estos coches.Con un coche moderno,al chocar contra el arbol,se hubiera desintegrado.
kalifa50 4 years ago
A la cuarta o quinta vez con un poco de suerte aprobaremos????
goldat 4 years ago 4
honda estaba presente con 4 coches en el ranking de seguridad, y entre los 5 primeros, el primero era el s2000, luego honda accord, honda civic y honda jazz, asique no digais tonterias de coches europeos, que luego estan todo el dia en el taller...
sevichenko 4 years ago 3
pues vaya cagada de cochechito el c2 madre mia terrible si queires seguridad comprate un japones tipo toyota o subaru o sino honda
putopablo77 4 years ago
Los coches japoneses son bastante malos e inseguros. Los coches mas seguros son los Volvos y Saabs, los suecos
lastinpurple 4 years ago
te vas a la verga, un Honda Civiv Sir es tan estable en curvas como un Saab, incluso una Honda Pilot es mucho más estable que un Saab, y son japoneses
jonas2789 4 years ago
Eso de que "los coches japoneses son bastante malos e inseguros" es una afirmación que no tiene sentido; sin duda la ignorancia es atrevida. Igualmente tampoco es absolutamente cierta la afirmación de que Volvo y Saab son los más seguros ¿Volvo y Saab no tienen víctimas? Dureza/calidad de chapa no es sinónimo de seguridad en términos absolutos.
diluvioassassino 3 years ago 8
En los años 60, los coches japoneses eran malos, todos los productos japoneses eran malos, luego con la llegada de un estadounidense llego la idea de calidad total que paso por encima a la idea de cantidad total, es por eso que actualmente Japón es lo que es.
HoNiAn 3 years ago
Japón ya en los años 60 producía "calidad", ya fueran automóviles, motos o relojes. La calidad japonesa viene de lejos, pero se reafirmó tras la 2ª Guerra Mundial con la recuperación del país. Cierto, EE.UU. ayudó a Japón a esa recuperación, pero no en los años 60 sino mucho antes.
diluvioassassino 3 years ago 5
@diluvioassassino
Quien ha dicho que los coches nipones son malos? Sin duda es un ignorante.
boleamj 3 months ago
hay que montar una plataforma para que vuelvan a emitir este programa
hermenegildo 4 years ago 16
y seguimos sin saber cosas como esta
glogxii 4 years ago 3
Que gran invento el abs. Por que vamos yo en esa curva y a esa velocidad no me salgo de la carretera ni de coña. Eso si con mi C2 nuevecito comprado este año.
soysarasa 5 years ago
De verdad, hoy en día muchas de éstas sencillas normas de conducción quedan hasta en el olvido, en especial, con vehículos más veloces, de los cuales es más fácil perder el control. Como dicen antes, Estos programas son necesarios, no debieron dejarse de emitir.
loboazulmx 5 years ago
Especialmente en la actualidad estos programas son más necesarios. Nunca debieron de dejarse de emitir.
Flat4U 5 years ago
Excelente programa, y los "cacharros" de coches que salen es una delicia verlos. Ya podrían emitir algo parecido ahora, con el mismo valor educativo.
Para el curioso: Los coches de autoescuela son SEAT 600 y SEAT 133, y el coche blanco que se estrella es un SEAT 124 de primerísima serie (1968-69), ya un coche viejo al rodar el programa. Los pilotos traseros finos delatan a esta serie, la segunda serie tenía pilotos traseros "gordos", luego llegó la tercera serie: los "Pamplona".
Randroide 5 years ago