Eu tenho um Fusca 1972 1500cc... aqui no Brasil foi uma edição especial chamada de Fuscão. Para a época era o motor mais potente, entretanto, creio que nos anos 80, alguns fuscas tiveram motorização de 1600cc
Ah qchido! El mio es identico a ese y me cuesta mucho trabajo conseguir sus piezas, y mas aun que sean originales, a propósito alguien podria decirme donde conseguir ese radio que originalmente llevaba y los brazos de los limpiadores? No por nada pero siendo VW, el sedan fue, es y será unbuen auto, económico, chingón y veloz. Adoro mi vocho. Bien por le video!
En la ciudad de México y Guadalajara es relativamente facil encontrar el radio, pero es una pieza bastante cara por tratarse de colección, te recomiendo visites los huesarios, ahi he encontrado muchas piezas originales y a muy buen precio, incluido un radio saphire III de la epoca
¿Mas de 40 mejoras? El VW americano saco los vidrios de tamaño grande en 1965 (El mexicano hasta 1972); Las luces traseras cambiaron en 1971 (El americano en 1968); Los asientos con cabecera fueron standard en 1968 (El mexicano hasta fines de los 70's); Las molduras grandes cambiaron en USA con el modelo 67 y, lo mas notorio: en 1968 salio al mercado americano los tambores de 4 birlos con tapon plano, mientras el mexicano conservo el de 5 birlos y el tapon redondo hasta 1971.
Fue hasta 1972 y en 1973 fue masa de 4 birlos el motor 1500cc. Pero en 1974 de le introdujo el motor 1600cc mas la masa de 4 birlos pero con 2 rendijas en el capó del motor en México. Luego te digo más de esto entre en VW comercializado en México y el que fue comercializado en U.S.A
La carrocería de este VW mexicano año 1970 es muy similar a la de los VW manufacturados en Puebla, México desde ese año hasta el último que se hizo. claro, solo se cambiaron Las Luces, se añadieron más rendijas en el capó del motor para mejor enfriamiento, un motor más poderoso, etc.
Mejor no crees ? yo anduve buscando un auto clasico anterior a 72 precisamente porque me gustaban clasicos con ventanas pequeñas y me encontre un 70 como este del comercial en muy buen estado de conservacion, lo que no me gusta es la tapa con rejillas, no sabes si se le puede poner una sin rejillas de modelo anterior o no le queda ??
Me temo que no; porque no es lo mismo un VW de 1970, porque su carrocería es muy dierente a la de un de 1968. Su diseñador lo hizo porque él pensó de que con rejillas, el flujo de aire le haría bien al motor porque tú bien sabes de que el motor de los vochos es refrigerado por aire así que no creo que le quedaría.
There are horizontal grooves in the motor hood that allows better ventilation. (Zoom out for the complete view of the car). With more that 40 improvements in the inside as on the outside it's impossible to recognize it, hm? Of course, if you see the emblem, there's no problem (Zoom to VW logo in the hood). That way everyone knows that this new model is the 1970 Volkswagen (as it appears in the screen).
I hope that someone translates the other ads that come in German.
Do you know the brand of this automobile? Obviously no. With so many changes now its unrecognizable. It has a one piece front bumper, an exterior lock with a button to secure the trunk (mild zoom to the VW), round lights for a sealed unit (...??), round fenders that keep the lights in a vertical, not dazzling position. (Fade to the back of the car) The back bumper is also a one piece item, more stable.
Eu tenho um Fusca 1972 1500cc... aqui no Brasil foi uma edição especial chamada de Fuscão. Para a época era o motor mais potente, entretanto, creio que nos anos 80, alguns fuscas tiveram motorização de 1600cc
KrushevWave 8 months ago
1972?
102Help 1 year ago
iYo Tengo en 1990!! Pero 1600cc.
seethransom 1 year ago
Ah qchido! El mio es identico a ese y me cuesta mucho trabajo conseguir sus piezas, y mas aun que sean originales, a propósito alguien podria decirme donde conseguir ese radio que originalmente llevaba y los brazos de los limpiadores? No por nada pero siendo VW, el sedan fue, es y será unbuen auto, económico, chingón y veloz. Adoro mi vocho. Bien por le video!
cchn550 2 years ago
En la ciudad de México y Guadalajara es relativamente facil encontrar el radio, pero es una pieza bastante cara por tratarse de colección, te recomiendo visites los huesarios, ahi he encontrado muchas piezas originales y a muy buen precio, incluido un radio saphire III de la epoca
metrogdl 2 years ago
¿Mas de 40 mejoras? El VW americano saco los vidrios de tamaño grande en 1965 (El mexicano hasta 1972); Las luces traseras cambiaron en 1971 (El americano en 1968); Los asientos con cabecera fueron standard en 1968 (El mexicano hasta fines de los 70's); Las molduras grandes cambiaron en USA con el modelo 67 y, lo mas notorio: en 1968 salio al mercado americano los tambores de 4 birlos con tapon plano, mientras el mexicano conservo el de 5 birlos y el tapon redondo hasta 1971.
indiodeoro 4 years ago
Fue hasta 1972 y en 1973 fue masa de 4 birlos el motor 1500cc. Pero en 1974 de le introdujo el motor 1600cc mas la masa de 4 birlos pero con 2 rendijas en el capó del motor en México. Luego te digo más de esto entre en VW comercializado en México y el que fue comercializado en U.S.A
eddiea1978 3 years ago
@indiodeoro ps seee, pero sólo en México se le construyó hasta el 2003!!!
y es el auto más kerido!!
renaulttwingoo 1 year ago
La carrocería de este VW mexicano año 1970 es muy similar a la de los VW manufacturados en Puebla, México desde ese año hasta el último que se hizo. claro, solo se cambiaron Las Luces, se añadieron más rendijas en el capó del motor para mejor enfriamiento, un motor más poderoso, etc.
eddiea1978 4 years ago
Mejor no crees ? yo anduve buscando un auto clasico anterior a 72 precisamente porque me gustaban clasicos con ventanas pequeñas y me encontre un 70 como este del comercial en muy buen estado de conservacion, lo que no me gusta es la tapa con rejillas, no sabes si se le puede poner una sin rejillas de modelo anterior o no le queda ??
metrogdl 3 years ago
Me temo que no; porque no es lo mismo un VW de 1970, porque su carrocería es muy dierente a la de un de 1968. Su diseñador lo hizo porque él pensó de que con rejillas, el flujo de aire le haría bien al motor porque tú bien sabes de que el motor de los vochos es refrigerado por aire así que no creo que le quedaría.
eddiea1978 3 years ago
Que lastima, lo dejare como esta entonces, agradezco tu ayuda, que tengas buen dia amigo, saludos !!
metrogdl 3 years ago
There are horizontal grooves in the motor hood that allows better ventilation. (Zoom out for the complete view of the car). With more that 40 improvements in the inside as on the outside it's impossible to recognize it, hm? Of course, if you see the emblem, there's no problem (Zoom to VW logo in the hood). That way everyone knows that this new model is the 1970 Volkswagen (as it appears in the screen).
I hope that someone translates the other ads that come in German.
-Commanderraf
Commanderraf 4 years ago
Translation:
Do you know the brand of this automobile? Obviously no. With so many changes now its unrecognizable. It has a one piece front bumper, an exterior lock with a button to secure the trunk (mild zoom to the VW), round lights for a sealed unit (...??), round fenders that keep the lights in a vertical, not dazzling position. (Fade to the back of the car) The back bumper is also a one piece item, more stable.
Commanderraf 4 years ago 2