beh credo che alla fine nessuno di noi sia pilota nel vero senso della parola....li vediamo girare ogni domenica i veri piloti e stanno su un altro pianeta
pero con loro abbiamo in comune questa passione per le moto
p.s. alla fine credo che ognuno di noi giri in pista cercando sempre di spingersi sempre piu vicino ai nostri limiti
Cerca la pista più vicina a casa tua, con una 125 è preferibile provare circuiti senza molti allunghi ma con tante curve per prendere subito confidenza con le pieghe e comunque sfruttare al meglio il basso peso della moto. Togli gli specchietti e segui la tua traiettoria. Non farti intimorire dai rumori assordanti delle moto. Osserva chi ti passa davanti e prova ad imitarne le traiettorie. Ah PS DIVERTITI!
questa differenza assurda di cavalli non la vedo per niente , gia di serie ci ballano al massimo 4 cavalli alla ruota quindi nn capisco su cosa sia nettamente superiore la yamaha .. allunga leggermente di piu' con un erogazione meno lineare tutto qua!!! sistemate da pista poii le honda sono animali molto gestibili ..dovreste guidarle le moto invece di leggere solo riviste !!!
QUELLO CON LA HONDA OVVIAMENTE GUIDA MEGLIO (FORSE + ESPERTO) ANCHE SE LA HONDA E' MOLTO + SEMPLICE DA GESTIRE MA UN'R1 E' SUPERIORE SU TUTTI E DICO TUTTI I PUNTI CATTIVERIA COMPRESA,ESCE SEMPRE LARGO NELEL CURVE E OVVIAMENTE APRE DOPO IL GAS E SI TROVA SUBITO MALE ALLA CURVA SUCCESSIVA,BASTA VEDERE CHE APPENA PRENDE IL DRITTO GLI DECOLLA DIETRO ALLA HONDA,GUIDATA BENE NON C'E PARAGONE,R1 SUPERIORE!
che belli sti commenti....in un attimo tutti esperti!!!!ahahaha.....per me sei andato benissimo e per chi non lo sapesse la r1 è una moto per esperti in quanto molto nervosa e con una vagonata di cavalli pronti a farti volare via e devo dire che hai guidato molto bene!!video stupendo.
non che io sia esperto ma mi pare ci sia qualche incertezza col gas in curva (apri-chiudi e non progressione omogenea) e forse l'ingresso a volte è un po brusco....forse la moto dovrebbe girare più in alto in percorrenza, ma non saprei dirlo a "suono" bel video comunque 5 stelle
METZELER RENNSPORT, ma se prediligi la pista sono fantastiche, pur essendo concepite per la strada, (ovviamente durano molto meno!!!) le METZELER RACETEC K3
non devi cambiare fantino ci vuole solo allenamento piu' andrai in pista piu' andrai forte.ricorda i piloti vanno forte perche'fanno solo quello.ciao...
1:55 basso è un bel tempino giovane..
marchetto1927 2 weeks ago
beh credo che alla fine nessuno di noi sia pilota nel vero senso della parola....li vediamo girare ogni domenica i veri piloti e stanno su un altro pianeta
pero con loro abbiamo in comune questa passione per le moto
p.s. alla fine credo che ognuno di noi giri in pista cercando sempre di spingersi sempre piu vicino ai nostri limiti
BEL VIDEOOOOOO CMQ
gaesbk 1 month ago
Cerca la pista più vicina a casa tua, con una 125 è preferibile provare circuiti senza molti allunghi ma con tante curve per prendere subito confidenza con le pieghe e comunque sfruttare al meglio il basso peso della moto. Togli gli specchietti e segui la tua traiettoria. Non farti intimorire dai rumori assordanti delle moto. Osserva chi ti passa davanti e prova ad imitarne le traiettorie. Ah PS DIVERTITI!
apalladefoco 2 months ago
cosa devo fare per provarmi nella pista? qualche con siglio ? grazie. o 19 anni con r125 adesso ma tra qual che anno mi prendero il 1000.
TrollingSince1992 2 months ago
ma è 600 la rr...
Racingchef4444 3 months ago
questa differenza assurda di cavalli non la vedo per niente , gia di serie ci ballano al massimo 4 cavalli alla ruota quindi nn capisco su cosa sia nettamente superiore la yamaha .. allunga leggermente di piu' con un erogazione meno lineare tutto qua!!! sistemate da pista poii le honda sono animali molto gestibili ..dovreste guidarle le moto invece di leggere solo riviste !!!
mattymotogp 4 months ago
QUELLO CON LA HONDA OVVIAMENTE GUIDA MEGLIO (FORSE + ESPERTO) ANCHE SE LA HONDA E' MOLTO + SEMPLICE DA GESTIRE MA UN'R1 E' SUPERIORE SU TUTTI E DICO TUTTI I PUNTI CATTIVERIA COMPRESA,ESCE SEMPRE LARGO NELEL CURVE E OVVIAMENTE APRE DOPO IL GAS E SI TROVA SUBITO MALE ALLA CURVA SUCCESSIVA,BASTA VEDERE CHE APPENA PRENDE IL DRITTO GLI DECOLLA DIETRO ALLA HONDA,GUIDATA BENE NON C'E PARAGONE,R1 SUPERIORE!
cerchiuncampagna 4 months ago
@cerchiuncampagna hai raggione io ho una r1 dipende di ki la guida!tutto qui
MrAlessandroR1 1 month ago
che belli sti commenti....in un attimo tutti esperti!!!!ahahaha.....per me sei andato benissimo e per chi non lo sapesse la r1 è una moto per esperti in quanto molto nervosa e con una vagonata di cavalli pronti a farti volare via e devo dire che hai guidato molto bene!!video stupendo.
longsky18 6 months ago
Molto bravi! Comunque, a certi livelli, è tutta questione di manico: è il pilota che deve portare la moto, non il contrario! :-)
iceman83x 6 months ago
lamps wou
bykerscbr 8 months ago
tutti piloti qui eh...
sozinonl 1 year ago 4
@sozinonl ai detto bene tutti piloti....
ANDREACHICCA 1 year ago
sbagli ttt...
bylla46 1 year ago
prova ad irrigidire l'anteriore...e vedrai come ti spara in curva
manico73 1 year ago
non che io sia esperto ma mi pare ci sia qualche incertezza col gas in curva (apri-chiudi e non progressione omogenea) e forse l'ingresso a volte è un po brusco....forse la moto dovrebbe girare più in alto in percorrenza, ma non saprei dirlo a "suono" bel video comunque 5 stelle
sebarm86 1 year ago
Ciao, bel video, che tipo di gomme monti?
qwertyferro 2 years ago
METZELER RENNSPORT, ma se prediligi la pista sono fantastiche, pur essendo concepite per la strada, (ovviamente durano molto meno!!!) le METZELER RACETEC K3
apalladefoco 2 years ago
non devi cambiare fantino ci vuole solo allenamento piu' andrai in pista piu' andrai forte.ricorda i piloti vanno forte perche'fanno solo quello.ciao...
ANDREACHICCA 2 years ago
non guidi male ma falla scorrere di più,specialmente una r1 che tira molto in alto.ciao
ANDREACHICCA 2 years ago
andrea non basta farla scorrere, bisogna cambiare fantino
MrDanger70 2 years ago
Mortacci soja stà R1!!!!
manganiello71 2 years ago