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From: prosepp
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All Comments (29)

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  • 19.12.2010 - Glückwunsch! Die Brücke ist an Ort und Stelle, endlich!

  • @modelsof1900 na ja, schnell hingeklotzt, schwierig wieder zu beseitigen.

    Die Zeit wird zeigen, ob das eine tolle Entscheidung war. Ich persönlich glaube es nicht.

    Trotz allem herzliche Grüße

  • Nehmt mir es nicht übel aber die Stadt erstickt im Verkehr. Das lange warten vor den Brücken und die langen Zeit für eine Fahrt von der einen Seite der Elbe zur anderen ist dann bestimmt gut für die Umwelt. Das bei einem Tunnelbau die Elbe auf eine Länge von 1,5 km, für 2 Jahr umgeleitet werden muss ist auch gut für die Natur. Leute fangt an zu denken.

  • das beschissene ist dass in Regensburg (auch Weltkulturerbe) auch ne Brücke gebaut werden soll, für Busse, eine Fußgängerbrücke soll weg; ein Wohngebiet, gerade für Familien mit Kleinkindern attraktiv, wird dann alle 2 min von Bussen befahren, auch der Park (mit Spechten, Biebern usw usw); dass "besste" ist ja noch dass es direkt an der Altstadt sein würde und der Weltkulturerbetitel trotzdem nicht verloren gehen würde, also kann die Stadt machen was sie will

  • Haste fein gemacht.

  • Schade wie man eine alte deutsche Stadt erneut zu ruinieren versucht.

  • das kenn ich.

  • DAs ist ja irre was die da veranstalten...

  • kannst Du laut sagen ! Irre ist das richtige Wort.

    Aber das fragt man sich bei den Herrschenden ja sowieso immer wieder, ob die noch normal sind. Siehe spanische Dienstwagen *grinsssss

  • ja das ist auch so eine liga für sich^^ man bracht manchaml gewisse vorschädigungen um aufzu steigen (in der politik) oder es zu verstehen

  • Diese Ecke von Dresden kenne ich nicht. Ich war nur in der Stadtmitte. Ich war zum letzten Mal da, als die Frauenkirche im Wiederaufbau war!

  • Es ist eine ruhige Ecke, aber mit dem tunnel besteht die Gefahr, der Boden stüzt ein, und das Wasser der Elbe verschwindet unter der Erde! Und mit der Brücke, wird es sicher nicht ruhig.

  • na da hab ich nicht so viel Angst, denn verglichen mit anderen Tunneln, die bisher gehaltenhaben, wäre das ja ein eher kleiner Tunnel.

    Ich bin eher für die Lösung: Den Verkeh aus der Stadt draussen lassen und ihn gar nicht rein holen, also weder as eine noch das andere bauen

  • da war ich auch zum ersten Mal dort, alsdie Frauenkirche noch ganz im Anfang war mit dem Neuaufbau.

    Seitdem hat mich die Faszination Dresden gepackt

  • Wahrlich! Dresden ist eine faszinierende Stadt!

  • deinem Satz weiss ich nichts hinzu zu fügen *zugeb !

  • Convent isn't it, lose your status and then:

    "Oh yeah...there is an eye sore of a bridge coming..."

    At least you captured the river before it goes up.

  • i hope - together with a lot of people in the whole world - that it will never go up

    thanks for stopping by and commenting

  • Übel, übel! Klasse Kommentar von dir in der Filmbeschreibung! Aber der Raddampfer "Kurort Rathen" scheint dich noch mehr fasziniert zu haben; passenderweise lässt er ja auch Dampf ab, tolles Bild! ;-)

  • Die Raddampfer gehören nunmal zu Stadt und Fluss in Dresden. Und stell dir nur ml den selben Anblick unter so ner dämlichen Betonbrücke vor.

    Abgesehen dass die "Kurort Rathen" einer der ganz alten Dampfer ist (die ich besondrs liebe). Gehört zur Elbe wie die Lrelei zum Rhein

  • ich werde mich erst mal über die stadt erkundigen und dann bekommst du einen kommi von mir ok???

    will net wieder was falsches schreiben...hihi

  • Dresden??? Ist das nicht so 'ne Stadt in Sachsen, an der Elbe??? ;-)

  • Das ist nicht "so ne Stadt", denn Dresden ist immer noch was ganz besonderes (was sich ja vielleicht ändern wird)

  • also den Weg hättet ihr neulich ja als Ersatz für mich nehmen können. Ist ja von Hof dan nicht mehr sooo weit (Verglichen mit dem Weg von Bremen bis hier) und einfach immer eine Reise wert. Zumal jetzt, solange von diesem Schandbau nur die Fundamente aus dem Boden ragen

  • du wirst lachen eduard...wir waren dort...wollten uns die stadt eigentlich ansehen, aber da wir so kaputt waren und es meinem rücken absolut net gut ging vom vorherigen tag, sind wir leider nur kurz durchgefahren...aber ich denke, ist ja alles nicht weit weg und wer weiss, wohin es einen wieder mal verschlägt...

  • schade. Denn Dresden muss man erleben. Und das geht am Besten wenn man einen dr guten alten Raddampfer besteigt und zumindest die Runde bis Schloss Pillnitz macht.

    Abgesehen davon gibt es in DD ganz viele verschiedene Ecken und sehr vieles zu etdecken.

    Nehmt euch das nächste Mal Zeit mit, wenn ihr dort hinkommt

  • Danke, das war wirklich interessant, insbesondere für die, die alles nur aus der Presse bzw. dem TV kennen. Was hier dem Fetisch Auto geopfert wird, ist durch nichts zu ersetzen.

  • Am liebsten würd ich dir für diesen Kommi hundert mal auf den gehobenen Daumen recht drücken.

    Ich hätte dieses Vide schon lange gerne gemacht, aber es hat sich nicht ergeben, dass ich nach Dresden gekommen bin.

    Vielleicht hat ja auch der Zeitpunkt, wenige Tage nach dem Tritt in den Hintern der Verantwortlichen durch die UNESCO auch grade gepasst.

    Die sassen glaub ich so sehr auf dem hohn Roß dass sie dachtn ihnen könnte niemand ans Bein pinkeln, nicht mal die UNESCO.

  • Eindrücke bei einer Schifffahrt.

    Meinst du das Schandmal ist die neue Flussüberquerung ?

  • ich hatte vorhin keinen Text mehr zu schreiben können, weil YouTube mal wieder auf Wartung ging.

    Ja, es geht, wiedu schon gut erkannt hast, um die Brücke, die als Schandfleck an einer der shönsten Stellen ins Elbtal gesetzt werden soll und Dresden den Welterbe-Status gekostet hat

  • ein Tunnel wäre viel schöner gewesen

  • eigentlich braucht es nicht mal den Tunnel - die ganze geplante Strasse geht durch ruhige Wohngebiete und wird nur viel zusätzlichen erkhr in die Stadt holen.

    Aber was ich zu der ganzen Sache zu sagen habe, hab ich jetzt, da es wieder geht, in die Videobeschreibung geschrieben

  • Comment removed

  • Die habe ich jetzt gelesen.

    Schade wegen der Entscheidung ein so schönes Gebiet zu entwürdigen.

  • na ja, also "schade" finde ich fast schon leicht untertrieben.

    Es ist mindestens eine Schande, manch anderer würde es wohl schlicht und einfach ein Verbrechen nennen.

  • Aber es wird doch bestimmt gesagt das mann dies ganze für die Menschheit tut ?

    Zum Wohle der Desdener Leute.

    Ich muss mal hinfahren, sollte sehr schön sein da in Dresden

  • ach na ja, gesagt wird immer viel. Und mit irgendwelche Strassen die "freie Fahrt für freíe Bürger" (um mal nen alten Wahlslogan aufzugreifen) kannst du in D-Land die Leute immer locken.

    Tatsache ist, dass nach de Wende rund um Dresden massivst Straßen gebaut worden sind, so dass es eigentrlich kein Problem ist, um Dresden auf gut ausgebauten Autobehnen herumzufahren.

    Aber ne Abkürzung quer rüber würde natürlich Fahrzeiten ein wenig verkürzen

  • Schneller immer schneller soll es gehen, ich kenne die Situation zwar nicht aber ich bleibe beim Tunnelbau, so bleibt wenigstens der "Anblick" historisch.

  • und ich bleib dabei dass ein kompletter Verzicht die beste Lösung wäre

  • Ich kann die ganze Lage von hier aus nicht gut genug einschätzen, vielleicht hast du recht.

  • na ja, ist wie gesagt meine ganz persönliche Einschätzung.

    Diese Planungen sind ja aus einer Zeit, in der man noch alles für machbar hielt (was manche ja immer noch tun).

    Nur liegt oft ein viel zu kurzfristiges Denken zu Grunde, das ist der Knackpunkt bei. Solche Entscheidungen bewirken ja Einflüsse und Veränderungen über viele viele Jahrzehnte.

    SChade dass man das nicht mal in ner Stadt mit jahrhundertealter Geschichte kapiert hat

  • Ist dir klar, dass der Tunnel naturschutztechnisch als auch vom Kostenfaktor her das weitaus schlimmere Übel gewesen wäre?

    Die Brücke beschädigt höchstens den Blick auf den Altstadt, nicht aber im selben Maße Erdreich und Flusslauf, wie es ein Tunnel getan hätte.

  • Oh, der Kostenfaktor ist mir schon klar !, naturschutztechnisch sehe ich anders, ein bisschen Erdbau tut die Natur doch nicht weh & später sieht mann nicht viel mehr davon. Hier in den Niederlanden, wo die Natur sehr gehegt & gepflegt wird bauen wir viele Tunnlen, damit die Landschaft nicht so verschandelt wird.

    Gruss.

    Ferd.

  • @Zjwaamseliedjes

    Auch das Erdreich gehört zur Landschaft. Ich finde, man macht es sich viel zu leicht mit der Einstellung: Solange Verkehr, Umweltschädigungen und Probleme aus meinem Blickfeld verschwunden sind, können mir die eventuellen Folgen egal sein.

    Die Befürworter einer Brücke gegenüber einem Tunnel denken sowohl ökonomisch als auch umweltschutztechnisch weiter als die Tunnel-Leute.

  • In Ordnung, es wird ja auch eine Brücke.

    Es war ja auch nur als mögliche Lösung im Schriftverkehr mit Prosepp vorgeschlagen.

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