Meu deus tudo errado até os 3:43 min era um 737-200, mas a partir de 3:44 é um 737-300, reparo só o painel, e no fim apareçe a visão dacabine do 733, mas o video de fora um 732. rsrsrs.
Vou contar uma coisa pegauma chuva dessa aqui em Belem na hora de aterrissar tu nao enxerga nada só o branco é foda mas o pouso é beleza aushaushauhsauhsau
Voei no breguinha 737-200 mais de 10 anos. E é isso mesmo, não era 737-300. Comandante João Almeida, um dos profissionais que tive a honra de trabalhar junto. E é isso, avião meus amigos, aguenta porrada mesmo. Magnifico video, e a saudade deste tempo nunca será apagada da minha memoria.
Boa pergunta......, hoje em dia avião é construido com ligas de aluminio e mais outros compostos. Fora milhares de ¨sensores¨, antes tudo era na base de controles via cabos, ou seja, a coisa era mais mecanica. Veja sobre o Air Bus A380, inventaram uma liga pra ele ficar mais leve devido o enorme tamanho, senão pra esse avião voar seria na base da reza. Bom, eu prefiro aço, peso e muito motor.
ooops..."sink rate - sink rate"...na final curta? muito interessante este video,adorei! Com certeza ainda nao existia "CRM" para as tripulacoes! Ainda bem que tudo progride!
Pow pegou mal foi colocar o pouso de um -300 como se fosse de um -200 ... e também o cmte do -300 ali deu uma vacilada Sink Rate na final ... mas tá baum :)
Impresionante la tormenta que los agarró en el aire...pero sin lugar a dudas, el avión del vuelo, no es el mismo avión del aterrizaje, parece que el que voló era un 707 y el que aterrizó era un 737 ¿por qué?
Nota dez!! Usarei este vídeo no meu curso de graduação de Ciências Aeronáuticas. Na verdade quando um aeródino é atingido por uma descarga elétrica deste tipo, ela percorre toda a aeronave e sai pela cauda da mesma. Se a voltagem da descarga for de 30 bilhões de watts esta pode até danificar a estrutura externa da aeronave.
Até o momento do raio após alguns instantes ainda é o 737-200, quando inicia a aproximação realmente a aeronave não é mais a mesma, é um 737-300, dá pra notar pelo painél. Execelente vídeo.
Grande vasp... A potência assimétrica nas manetes na decolagem se dá em virtude da idade dos motores, com a deterioração do tempo há uma perda de perfomance.
Cara, eu era pequeno, devia ter uns 8 anos quando subi no primeira aeronave, foi na vasp, 737-200, aquelas turbinas cromadas, o som bem agudo e inconfundivel... Hoje eu lembro e achava o máximo, desde então sempre fui fissurado pela aviação, atualmente só simulo online, quem sabe posteriormente ingresso na aviação comercial... Você saberia me dizer quando foi gravado este vídeo? Foi ótimo assistir.
Nossa mano se louko mou clarao
Luanzinhosccp 1 month ago
Se eu tivesse ai a cor do painel tinha mudado pra marrom
paulo73316 3 months ago
é o breguinha? parece que é
ricknaguitar 5 months ago
só uma duvida...pq aparece um traveco na imagem?
kk
LucasSOuzaL1 7 months ago
Nossa, o clarão!
foda
paulinhoricardo 1 year ago
Oloko esses Brega num tinham GPWS não ??
MultiLuke123 1 year ago
@MultiLuke123 olha a data do video animal ¬¬ . aposto q vc nem era nascido...
ellynton12 8 months ago
@ellynton12 e o que GPWS tem a ver com Data JAMANTA!
MultiLuke123 8 months ago
Época do QDM/QDR e radial... Verdadeira aviação
RaposaVCP 2 years ago
Porra deu um baita clarão,imagina oq o Piloto e o Cop Piloto pensaram na hora,tá louco bicho!!!!!Não sei como o bicho não cai ou falha!!!!!
danielramosita57 2 years ago
Meu deus tudo errado até os 3:43 min era um 737-200, mas a partir de 3:44 é um 737-300, reparo só o painel, e no fim apareçe a visão dacabine do 733, mas o video de fora um 732. rsrsrs.
lzkurt 2 years ago
Hahaha Depois de um raio desses ouvir o Sink Rate pensei que ele ia destruir a aeronave na cabeceira da pista...
lucianomyllan 2 years ago
a voz desse cmdt parece com um da tam,qe tem em outro video,a330 fortaleza recife,se n me engano!
gio31brasil 2 years ago
Vou contar uma coisa pegauma chuva dessa aqui em Belem na hora de aterrissar tu nao enxerga nada só o branco é foda mas o pouso é beleza aushaushauhsauhsau
marcosrob23 2 years ago
Voei no breguinha 737-200 mais de 10 anos. E é isso mesmo, não era 737-300. Comandante João Almeida, um dos profissionais que tive a honra de trabalhar junto. E é isso, avião meus amigos, aguenta porrada mesmo. Magnifico video, e a saudade deste tempo nunca será apagada da minha memoria.
capobq 2 years ago 2
olá..vc acha q os aviões dessa epoca são mais robustos que os de hj?
gio31brasil 2 years ago
Comment removed
capobq 2 years ago
Boa pergunta......, hoje em dia avião é construido com ligas de aluminio e mais outros compostos. Fora milhares de ¨sensores¨, antes tudo era na base de controles via cabos, ou seja, a coisa era mais mecanica. Veja sobre o Air Bus A380, inventaram uma liga pra ele ficar mais leve devido o enorme tamanho, senão pra esse avião voar seria na base da reza. Bom, eu prefiro aço, peso e muito motor.
capobq 2 years ago
qual era a origem e o destino desse voo?
vitor3254 2 years ago
ooops..."sink rate - sink rate"...na final curta? muito interessante este video,adorei! Com certeza ainda nao existia "CRM" para as tripulacoes! Ainda bem que tudo progride!
ilynx2008 3 years ago
como o cmte. coloca a velocidade desejada nessa aeronave? porque esse aviao nao tem a janelinha ias/mach como no 737-300.
jh2594 3 years ago
Pow pegou mal foi colocar o pouso de um -300 como se fosse de um -200 ... e também o cmte do -300 ali deu uma vacilada Sink Rate na final ... mas tá baum :)
guilhermetrancos2007 3 years ago
muito legal... pena q pouso o aviao eh outro xD
bucetapeludanega 3 years ago
q isso!!
Fuckdencio 3 years ago
é o cockpit do 200.
A VASP foi ter o 300 só em 94
joramba 3 years ago
perdão, foi ter só em 92
joramba 3 years ago
Impresionante la tormenta que los agarró en el aire...pero sin lugar a dudas, el avión del vuelo, no es el mismo avión del aterrizaje, parece que el que voló era un 707 y el que aterrizó era un 737 ¿por qué?
hectorhugo73 3 years ago
Aí!! o avião do pouso é outro... num eh o 200tinhos nao... parece ser o 737-300.. mas td bem... manero o video
barella0 3 years ago
caraca, flagras como esse são raríssimos!
lepro41 3 years ago
muito bom!
diogo1406 4 years ago
muio loko o video,vi ele pela primeira vez em uma aula de meteorologia no curso de PP
guitarrasupersonica 4 years ago
Sinto me honrado em saber que meu vídeo de alguma forma está contribuindo para levar informação às pessoas. Paulo Junior (Vasp)
pilantroso 3 years ago
Nota dez!! Usarei este vídeo no meu curso de graduação de Ciências Aeronáuticas. Na verdade quando um aeródino é atingido por uma descarga elétrica deste tipo, ela percorre toda a aeronave e sai pela cauda da mesma. Se a voltagem da descarga for de 30 bilhões de watts esta pode até danificar a estrutura externa da aeronave.
Turboboyturbinado 4 years ago
cara, watt é potência!!!!! hahahahaha
"voltagem" é em Volt
lcscury 4 years ago 3
Ops! Isso, isso, isso, isso, isso.
Turboboyturbinado 4 years ago
esse breguinha já passou por tudo!
josefelipe3 4 years ago
737-200 pela turbina
heitorplaster89 4 years ago
Belo video!! Saudade dos breguinhas..
Abraços
PHAER 4 years ago
Caramba, acho que conheço o piloto! Você saberia me confirmar o primeiro nome dele? Até!
cmtecarvalho 4 years ago
Putz.. muito bom.. O legal é ver a aviação meio que manual ainda, sem muitos computadores.. Depende muito do piloto.. ehehe!!
Jebbs 4 years ago
Isto eu acho demais! por isso que meus favoritos são 732, 722, e 703.
AbraçO!
guilhermetrancos2007 3 years ago
e breguinha..esse é valente!!!saudades
nimrob 4 years ago
Parabéns pelo video.
anjinhamagordo 4 years ago
Nossa!!!!!!!
Muito massa!!!!!
patetinhalokinho 4 years ago
Mto bom!!
xlesado2x 4 years ago
Até o momento do raio após alguns instantes ainda é o 737-200, quando inicia a aproximação realmente a aeronave não é mais a mesma, é um 737-300, dá pra notar pelo painél. Execelente vídeo.
gfmendes 4 years ago
Essa diferença nas manetes é tirada quando a manutenção realiza a trimagem...feito isso elas voltam ao seu perfeito estado de performance.
afcostamanso 4 years ago
Grande vasp... A potência assimétrica nas manetes na decolagem se dá em virtude da idade dos motores, com a deterioração do tempo há uma perda de perfomance.
antoniocouto 4 years ago
Putz! Que saudades da Vasp.
marck757 4 years ago
Meu, quem é que não tem saudades dessa época maravilhosa? Pelo menos prá quem voava...
pilantroso 4 years ago
Cara, eu era pequeno, devia ter uns 8 anos quando subi no primeira aeronave, foi na vasp, 737-200, aquelas turbinas cromadas, o som bem agudo e inconfundivel... Hoje eu lembro e achava o máximo, desde então sempre fui fissurado pela aviação, atualmente só simulo online, quem sabe posteriormente ingresso na aviação comercial... Você saberia me dizer quando foi gravado este vídeo? Foi ótimo assistir.
Ganso1 4 years ago
Aviação civil*
Ganso1 4 years ago
08 de Janeiro de 1991. Eu estava indo de tripulante cat. II para Goiânia.
pilantroso 3 years ago
Muito bom vídeo, excelente! Imagem perfeita.
Federaledu30 4 years ago
Eita nóis!!! Saudades da VASP. Os aeroportos eram mais felizes e não sabíamos. Gostei do vídeo!!!
cskoseki 4 years ago
Muito show o vídeo.
Realmente até a parte que o raio acerta o aviao é o brega depois é o 300 e na camera de fora no pouso é aqui em goiania provavelmente com o 200
erickfs2004 4 years ago
ESSE SINKRATE TÁ LOUCO !
goldoflamengo 4 years ago
Pq ele decolo cm a manete do motor 2 com mais potencia ?? o.O
LuisPh16 4 years ago
assimetria do motor, se não me engano. nos 727's também fazem isso.
iatanderson 4 years ago
Na tomada externa é o breguinha, mas na interna não é não, é o -300. Dá pra ver pelo painel limpo.
albareis 5 years ago
lindo barulho!
spaktronik 5 years ago
Saudades
guerrieri737 5 years ago
Saudades
guerrieri737 5 years ago
no final não é mais o breguinha. pena. o som dos seus reversores é lindo.
jpgbs 5 years ago
dalhe breguinha!!!!
sergioldo 5 years ago
muito bom
batistaemerson 5 years ago
belo video! :)
diogots 5 years ago