Added: 2 years ago
From: Przemek19840
Views: 5,100
Sort by time | Sort by thread (beta)

Link to this comment:

Share to:

All Comments (38)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • wygląda prawie jak sytuacja w Gdyni na torowisku wojskowym gdzie 5 lat temu jeździly pociągi do wojska ze składem cystern i platform z pojazdami.. ale już od 6 lat nic tędy nie jedzie . Powód?Torowisko jest w niektórych popękane albo jest nurki...

  • (powiedzmy 4-5 m). Naprawa wymagałaby wymiany całej konstrukcji toru na powiedzmy 12 metrach, razem z podtorzem i odwodnieniem, albo raczej przede wszystkim podtorza i odwodnienia. Nie takie to straszne, dopóki parametry szerokości toru i zużycia szyn i połączeń są w porządku, to po takim torze jeździ się, niestety ;)

  • Wychlap. Nie jest aż taki straszny, szyna nie pęknie od tego, takie miejsca są obserwowane przez kolejarzy i nie ma co się aż tak bać. Szyna nie pęknie, bez strachu. Szyna to giętkie zwierzę. Oczywiście to nie jest wskazane ani kompletnie nieszkodliwe, ale wychlapów widziałem setki, niektóre nie naprawiane od 10-15 lat i naprawdę nic się w kwestii pęknięć szyn od obciążenia nie dzieje. Trochę pogarsza to komfort jazdy i osłabia generalnie parametry toru jako konstrukcji na pewnym odcinku

  • albo i nie filmuj domowego prorno bo to bylo bez dreszczyku emocji to sex tez taki bedzie heheh

  • husto sie ta szyna pod naciskiem paru set ton i to tyle, ale mi historia, nakrec jak sie z baba walisz to bedziesz duzo przyjemniejsze dla oka

  • a co tu komentowac napraw i juz..

  • no huśta się...

  • Ja na początku przeczytałem ,, Kolejowy ARBUZ,,:D

  • I to się nazywa amortyzacja :)

  • Tragedia, lecz w Polsce jest coraz więcej takich widoków

  • @MarcelusKentaki

    Tragedia to jest dopiero na filmie, którego tytuł podałem poniżej:

    "A close up of bad rail at Schwab Road"

    Co jednak nie zmienia faktu że mamy się z czego cieszyć.

  • Tak się pracuje w PKP PLK...

  • A gdzie to jest dokładnie? , nie tak czasem gdzieś na Śląsku? , bo tutaj dużo razy ziemia się zapada w wyniku szkód górniczych , ale kopalnie są i pod Lublinem i np w Bełchatowie to i niewykluczone że to sfilmowałeś właśnie tam.

  • @bidzis004 Ja to sfilmowałem tam gdzie filmuje duża większość składów czyli w okolicy stacji Grębów, to na Podkarpaciu jest, także szkody górnicze tu raczej nie wchodzą w grę, sam nie wiem co jest tego przyczyną. Teraz jest zima więc jest znośnie ale strach pomyśleć co na wiosnę będzie.

  • @bidzis004

    Takie rzeczy to nie od szkód górniczych tylko od źle wykonanej podbudowy toru, jesli jeszcze podłoże jest gliniaste lub podmokłe i nie odprowadza szybko wody to efekt jest właśnie taki.

    Ratuje się to na ogół dosypując kamienia na tory i podbijając je ale to pomaga na chwilę bo kamienie szybko toną w glinie. Tu trzeba rozebrać tor, wybrać głębokie koryto i wypełnić je warstwami odpowiednich kamieni i piasku oraz położyć drenaż, dopiero potem ułożyć tory od nowa - kosztowna zabawa.

  • @bidzis004 możliwe ze to wody gruntowe podmywają tory

  • na linii tychy-pszczyna to normalka, podsypka tam jest wymieniana co pare lat, przez nie ktore mozna przejechac z maksymalna predkoscia, ale sa takie ze ograniczenie predkosci siega do 20-30km/h

  • eee to normalne w polsce, nie ma się czym przejmować do następnej katastrofy. Hm albo zróbmy przetarg na remont torowisk może zgłoszą się chińczycy lub ruski i będzie git taki nam remont zrobią. Obudźcie się kurwa wreszcie bo Tusk opierdoli nas z kasy a paliwo dojdzie do 6 zł za litr i będziemy jedli trawę z niepotrzebnych stadionów na euro 2012

  • @nordyk2 euro jest potrzebne... to ja wiem... ale zgadzam sie... jedyny moim zdaniem problem w polsce jest ze pkp i tory w polsce nie funkcjonuja... polska miala by tory ok i 200km/h to gwarantuje ze 30% problemow zniknie z bark sejmu. Budowa/remont torow w polsce jest 5 razy tansza niz budowa/remont tego samego odcinka nowej autostrady. Tory + PKP w dobrym stanie = gospodarka polska w dobrym stanie.

    "Faszysci" autostrad zastanowcie sie!

  • @Opiuth Nie zdajesz sobie sprawy co piszesz kolego. Piszesz, że euro nam jest potrzebne - tak potrzebne? ale do całkowitego udupienia polaków !!! Jesteśmy teraz pionasami, mają nas w garści dyktują ceny, nakładają pozwo, zezwolenia, łaskę nam robią że wogóle oddychamy. Do tego kurwa dojdzie, że będziemy płacić za tlen. Gdy nałożą nam restrykcyjne normy na Co2 do około 20-30 procent sto się za prąd nie wypłacimy !!! Pomyśl a potem pisz, bo takie komentarze m,nie wkurwiają. tusk na pochybel

  • @nordyk2 qrde czleku.... czy ty wogole pamietasz co ty piszesz??? pisales o euro 2012 !!! Nie euro jako waluta !!! W morde jerza! To co sie dzieje w polsce to tez mnie w miare bawi.... ale w sejmie maja tylko radosc ze Unia im w wszystkim pomoze... ale aby dlaej pomysleli to na tym sie konczy! Wiec zgadzam sie z Toba w pelni!

    Ale chodzilo mi o euro 2012 !!! Qrde!!! Ja w glowie morele nie choduje !!!

  • @Opiuth fakt, sory źle zinterpretowałem wypowiedź, a to przez to że gdy słyszę unia, euro, tusk szlak mnie qrwa trafia !!! Pozdrawiam

  • @nordyk2 nawzajem!

  • co to za linia? tylko czekać kiedy dojdzie do wykolejenia :/

  • Potężny wychlap, po zimie będzie ich więcej. :/

  • Pokazać tym naszym rządzącym jaki stan torowisk mamy.

    U mnie jest podobnie.

    Materiał super nagrany - obraz rozpaczy :/

    5*

  • wow fuck!!, na serio strasznie to wygląda ;/ 5*

  • widać jakie są naszę piękne polskie tory

    5*

  • Comment removed

  • a potem pretensja do maszynisty ze za szybko jechal ze jest za mlody a tu kurwa PKP niestety wina. skandal poprostu przecierz powinni to naprawic i to jak NAJSZYBCIEJ ;p

  • U nas na podkaroaciu za jarosławiem tez jest doslownie to samo. ! ale cóz inteligenjcja pkp... dopiero zainteresująsie takim czymś jak coś sie stanie 5*

  • Ale nawet mechanicy powinni to jakoś zgłaszać przecież lokomotywa to dosłownie nurkuje w tym.

  • zamurowało Mnie wysłać to do telewizji niech się tym zajmą 5*

  • To jest tzw. wychlap, czyli źle odwodnione miejsce toru. Wychlapy są szkodliwe, gdyż jak już mówiłeś tor zapada się podczas przejazdu pociągu. Tworzą się one najczęściej po zimie, gdy śnieg topnieje, i podmywa tor. To co jest przedstawione na filmie nie jest jeszcze takie straszne, widziałem gorsze.

  • Tylko że ten wychlap jak piszesz, to on jest cały rok, i to zapadanie to jeszcze jest naprawdę nic w lato jest jeszcze gorzej, to nie jest tylko wiosna bo to jest cały tok.

Loading...
Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more