Essa tal ausência de força que você fala meu amigo é notória na saída, como os próprios engenheiros da Fiat disseram sobre o carro. O turbo lag é menor e não que ele não existe, normal em todo carro turbo, aceitável.
@Geouno exatamente, apartir de 1.500 rpm o turbo já começa a girar , a preocupação da fiat foi exatamente essa , a de o turbo estar presente o mais cedo possivel e sem aqueles trancos que os motores turbo faziam .
Amigo quero ver vc então com um carro com embreagem tripla com um carro em torno de uns 400 a 500 CV...vc não sai então....todo carro turbo é assim mesmo em baixa fica meio dificil....no meu V6 2.5 Bi-Turbo em baixa era meio fraco mas é assim mesmo imagina esse ainda que tem um motor pequeno...hehe.
mas legal quando voltar para o Brasil acho que compro um deste ai...
@k864 Brow, estamos falando de carro de série, para ser usado por QUALQUER PESSOA, certo? Pelo seu comentário, "embreagem tripla", "V6 bi-turbo" - que em nada deve ser original - provavelmente só você mesmo ou alguns que gostam de carros muito nervosos vão curtir...
Bem, de qq forma, a FIAT vai resolver colocando o turbo no 1.6, que deve melhorar principalmente este problema do alto peso do carro pelo baixo torque...
@k864 Olha, não andei nos e-torq, mas todos por aqui, imprensa, comunidades no orkut, foruns, dizem que o 1.6 só vale se você quer economizar na compra. O 1.8 é um pouco mais caro, mas tem mais torque, potencia, anda e economiza mais.
@BrunoEv77 experimenta sair de segunda a 20 km/h... E estou acostumado ao torque do 1.8 GM, que aliás é a unica coisa boa que esse motor tem. Mas é fato que o motor é mole abaixo dos 2500 (e quem entende e testou o carro - especialmente especializadas) disse a mesma coisa. Bom, o video mostra que o carro tem um pequeno lag saindo de segunda em baixa.
@bailascomigo é foda isso cara, pq em alta é um motor ótimo né. Tudo que disse assino em baixo. E o pior é que o 1.4 8v chega a ter mais torque. Eu acho que a Fiat devia ter unido o motor 8 válvulas com o turbo, ai sim ele teria uma saída em baixa um pouco melhor. Mas é um carro fantástico, me diverti muito com ele.
@bailascomigo 1.8 GM, que carro você tem? Eu estou com um Stilo Sporting e tenho vontade de chorar sempre que saio com ele...não existe torque. Talvez eu não tenha me acostumado ainda, afinal, nos últimos 5 anos, meu carro tinha 33 kgfm de torque. Abrax!
No video vc fala q o carro nao tem força em baixa , mais é assim msm , ah maioria dos carros da FIAT nao tem força em baixa , mais depois fica bom ... flw ..
@caiohenriqueferreira Não é so porque é Fiat que falta força para sair em baixa, qualquer carro turbo fica frouxo antes da turbina encher. Isto é fato!
Carro para RALLY voce testa arranque e retomada. Carro ESPORTIVO, você testa tudo... Mas se quiser tentar sobreviver numa saverinho ap 2.0 sem estabilidade e segurança, vai com Deus...
Sim, especialmente para um carro de 60 mil reais... Ronco e aceleração excelentes! Máxima é até decepcionante, mas além de ser proibido, arriscado demais e prejudicial ao ambiente andar acima de 200, ele não foi feito pra isso...
Essa tal ausência de força que você fala meu amigo é notória na saída, como os próprios engenheiros da Fiat disseram sobre o carro. O turbo lag é menor e não que ele não existe, normal em todo carro turbo, aceitável.
Geouno 10 months ago
@Geouno exatamente, apartir de 1.500 rpm o turbo já começa a girar , a preocupação da fiat foi exatamente essa , a de o turbo estar presente o mais cedo possivel e sem aqueles trancos que os motores turbo faziam .
thiagosfla1 4 days ago
Amigo quero ver vc então com um carro com embreagem tripla com um carro em torno de uns 400 a 500 CV...vc não sai então....todo carro turbo é assim mesmo em baixa fica meio dificil....no meu V6 2.5 Bi-Turbo em baixa era meio fraco mas é assim mesmo imagina esse ainda que tem um motor pequeno...hehe.
mas legal quando voltar para o Brasil acho que compro um deste ai...
k864 1 year ago
@k864 Brow, estamos falando de carro de série, para ser usado por QUALQUER PESSOA, certo? Pelo seu comentário, "embreagem tripla", "V6 bi-turbo" - que em nada deve ser original - provavelmente só você mesmo ou alguns que gostam de carros muito nervosos vão curtir...
Bem, de qq forma, a FIAT vai resolver colocando o turbo no 1.6, que deve melhorar principalmente este problema do alto peso do carro pelo baixo torque...
bailascomigo 1 year ago
@bailascomigo então mas acho que não me expressei direito mas em fim.... carros turbo são assim mesmo sempre em baixa são fracos..
e quanto ao carro que mencionei é original o motor só foi cambiado e mais algumas peças..rs
Faz um teste no 1.6 quando sair pra dizer se é bom..hehhe....pq quero um car bom quando voltar ao Brasil...hehhe
k864 1 year ago
@k864 Olha, não andei nos e-torq, mas todos por aqui, imprensa, comunidades no orkut, foruns, dizem que o 1.6 só vale se você quer economizar na compra. O 1.8 é um pouco mais caro, mas tem mais torque, potencia, anda e economiza mais.
bailascomigo 1 year ago
@bailascomigo Blz bom saber, e vlw pela informação to meio desatualizado sobre os motores ai do Brasil, abraço.
k864 1 year ago
ME fala que carro em segunda marcha a uns 20 por hora mostra "força" ??? O Punto é leve e o turbo Lag é quase imperceptivel !!!
sharingansusanowo 1 year ago
@BrunoEv77 experimenta sair de segunda a 20 km/h... E estou acostumado ao torque do 1.8 GM, que aliás é a unica coisa boa que esse motor tem. Mas é fato que o motor é mole abaixo dos 2500 (e quem entende e testou o carro - especialmente especializadas) disse a mesma coisa. Bom, o video mostra que o carro tem um pequeno lag saindo de segunda em baixa.
bailascomigo 1 year ago
@bailascomigo é foda isso cara, pq em alta é um motor ótimo né. Tudo que disse assino em baixo. E o pior é que o 1.4 8v chega a ter mais torque. Eu acho que a Fiat devia ter unido o motor 8 válvulas com o turbo, ai sim ele teria uma saída em baixa um pouco melhor. Mas é um carro fantástico, me diverti muito com ele.
Dubdala 1 year ago
@bailascomigo 1.8 GM, que carro você tem? Eu estou com um Stilo Sporting e tenho vontade de chorar sempre que saio com ele...não existe torque. Talvez eu não tenha me acostumado ainda, afinal, nos últimos 5 anos, meu carro tinha 33 kgfm de torque. Abrax!
misturini 1 year ago
isso é na pista aki em pvh né!! tambem tenho um t-jet mais o meu é preto!! é um otimo carro!!
riberao69 2 years ago
Sim, Jorge Teixeira, volta do aeroporto... Parabéns pelo carro. Abs.
bailascomigo 2 years ago
No video vc fala q o carro nao tem força em baixa , mais é assim msm , ah maioria dos carros da FIAT nao tem força em baixa , mais depois fica bom ... flw ..
caiohenriqueferreira 2 years ago
@caiohenriqueferreira Não é so porque é Fiat que falta força para sair em baixa, qualquer carro turbo fica frouxo antes da turbina encher. Isto é fato!
caioturboCDM 2 years ago 2
Nunca vi é retomada em campeonato de arrancada... huahauha... Cada um que me aparece... GÊNIO!
bailascomigo 2 years ago
Carro para RALLY voce testa arranque e retomada. Carro ESPORTIVO, você testa tudo... Mas se quiser tentar sobreviver numa saverinho ap 2.0 sem estabilidade e segurança, vai com Deus...
bailascomigo 2 years ago
Isso é que é um carro!
rodf2006 2 years ago
Também nunca vi retomada em campeonato de arrancada...
bailascomigo 2 years ago
Sim, especialmente para um carro de 60 mil reais... Ronco e aceleração excelentes! Máxima é até decepcionante, mas além de ser proibido, arriscado demais e prejudicial ao ambiente andar acima de 200, ele não foi feito pra isso...
bailascomigo 2 years ago
Li na Quatro Rodas que ele não tem mesmo muita força pra sair de segunda marcha, mas e aí, como é o desempenho dele? Filé?
mmaykinho 2 years ago