Quest'auto 30 anni fa aveva una mischia di lusso e potenza grazie a cui era in grado di competere con BMW e Mercedes-Benz! Tutto questo fascino puramente italiano fino a quando Gianni Agnelli (che possedeva la FIAT) comprò la Lancia assieme ad Alfa Romeo, e dalle catene di montaggio ancora oggi escono solo pezzi di ferraglia.
Speriamo che la Thema model year 2011 faccia la stessa figura del suo predecessore.
Lancia THEMA.. l'ammiraglia più bella e riuscita degli anni '80 e '90.. e che tutt'ora conserva un fascino da farti girare quando la incontri per la strada..
la 8.32 purtroppo non fece molto mercato,xkè sfogava "diciamo" soli 215 cavalli contro i 201cv della terza versione della thema 2.0 16v turbo.. Però faceva gola il fatto della derivazione dal motore ferrari della Mondial e dagli interni più accessoriati e pregiati! Cmq noi italiani abbiamo insegnato a fare i motori a tutto il mondo,l'anno scorso hanno dikiarato motore dell'anno quello volkswagen turbo/volumetrico,quando già era stato un brevetto abarth montato sulla delta s4..
I have got a very good hint for you to keeping the nice old Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps carbs and tank clean and rustfree!
tanto di cappello a queste vetture! io faccio il meccanico e lavoro molto più volentieri su auto dove c'era veramente il motore,no un ammasso di fili..
@puntosturbo la 8.32 ha un gran motore, ma anche un discreto ammasso di fili dentro (tra iniezione e cdb non scherza a fatto). Paradossalmente le soluzioni attuali CAN hanno limitato notevolmente la complessità dell'elettronica... attualmente il buon meccanico è colui che sa interpretare la diagnosi nella giusta chiave di lettura e non quello che sa allineare per bene un carburatore o sistemare il bicchierino di una valvola che soffia.
@TheCunnu12 guarda io liberamente esprimo il mio giudizio e sn abbastanza aggiornato sull'elettronica,anche perchè ormai se non stai al passo coi tempi chiudi bottega! La morale della favola è che ormai non c'è più riparazione,o anche se c'è perdere tempo a cercare materiali e tempo per magari un alternatore che lo compri nuovo mettendo pochi soldi di più,non conviene! E anche nella guida daccordo la sicurezza,ma per chi è appassionato non c'è più divertimento nella guida!
@puntosturbo invece nelle macchine attuali purtroppo basta mettere una chiavetta e cè un programma di diagnostica che ti dice tutto...mi ricordo mio nonno che ascoltava il motore con lo stetoscopio....e dal rumore capiva il problema
if you had 3 different 8.32 and cared very well for them and had them serviced at ferrari-dealer and asked a lot of questions to them you´d know more about 8.32 and the machines than you seem to know right now. And you would be able to recognize severe motor-problems by "ear". Instead of wasting other peoples time by posting "stupid fucking shit".
You wish you had ever touched one tire of a ferrari... but as I said before.... "...wasting other peoples time by posting "stupid fucking shit". Poor boy.
qsto video sinceramente nn rende minimamente l'idea di qnto sia di qualità il sound dl V8 FERRARI abbinato alla splendida THEMA!!!!!!!!!!!
Bisogna avvicinar bene l'orekkio al cofano x apprezzare al meglio il rombo ke cn ferocia gratifica l'udito dei nostalgici.....
Ottimo!!!!!!!!!!
hercules1601980 2 months ago
Quest'auto 30 anni fa aveva una mischia di lusso e potenza grazie a cui era in grado di competere con BMW e Mercedes-Benz! Tutto questo fascino puramente italiano fino a quando Gianni Agnelli (che possedeva la FIAT) comprò la Lancia assieme ad Alfa Romeo, e dalle catene di montaggio ancora oggi escono solo pezzi di ferraglia.
Speriamo che la Thema model year 2011 faccia la stessa figura del suo predecessore.
djultrasonic100 5 months ago
Lancia THEMA.. l'ammiraglia più bella e riuscita degli anni '80 e '90.. e che tutt'ora conserva un fascino da farti girare quando la incontri per la strada..
Spettro86 9 months ago
questi sono motori no quelli dei mercedes e dei bmw.
W la lancia di una volta
ste95coupe 10 months ago
la 8.32 purtroppo non fece molto mercato,xkè sfogava "diciamo" soli 215 cavalli contro i 201cv della terza versione della thema 2.0 16v turbo.. Però faceva gola il fatto della derivazione dal motore ferrari della Mondial e dagli interni più accessoriati e pregiati! Cmq noi italiani abbiamo insegnato a fare i motori a tutto il mondo,l'anno scorso hanno dikiarato motore dell'anno quello volkswagen turbo/volumetrico,quando già era stato un brevetto abarth montato sulla delta s4..
puntosturbo 1 year ago 3
@puntosturbo
dikiarato...
TheCunnu12 11 months ago
quanti cavalli eroga l'8.32?
Samadhi92 1 year ago
queste sono makkine!
Thebest2i 1 year ago
@vp7 meglio senza trazione integrale...
giorgio86roma 1 year ago
bei tempi davvero...
Giascarcio 1 year ago
the flywheel seems to be genuinly broken
wedziss 1 year ago
This has been flagged as spam show
I have got a very good hint for you to keeping the nice old Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps carbs and tank clean and rustfree!
Schlipperschlopper 1 year ago
che bei tempi!
andreamovie 1 year ago
tanto di cappello a queste vetture! io faccio il meccanico e lavoro molto più volentieri su auto dove c'era veramente il motore,no un ammasso di fili..
puntosturbo 2 years ago 21
@puntosturbo la 8.32 ha un gran motore, ma anche un discreto ammasso di fili dentro (tra iniezione e cdb non scherza a fatto). Paradossalmente le soluzioni attuali CAN hanno limitato notevolmente la complessità dell'elettronica... attualmente il buon meccanico è colui che sa interpretare la diagnosi nella giusta chiave di lettura e non quello che sa allineare per bene un carburatore o sistemare il bicchierino di una valvola che soffia.
dispositivoH 1 year ago
@puntosturbo Sei un grande!
PathosTube 1 year ago
@puntosturbo
tipico commento di meccanici che non vogliono aggiornarsi e studiare un po di elettronica.
TheCunnu12 11 months ago
@TheCunnu12 guarda io liberamente esprimo il mio giudizio e sn abbastanza aggiornato sull'elettronica,anche perchè ormai se non stai al passo coi tempi chiudi bottega! La morale della favola è che ormai non c'è più riparazione,o anche se c'è perdere tempo a cercare materiali e tempo per magari un alternatore che lo compri nuovo mettendo pochi soldi di più,non conviene! E anche nella guida daccordo la sicurezza,ma per chi è appassionato non c'è più divertimento nella guida!
puntosturbo 11 months ago
@puntosturbo invece nelle macchine attuali purtroppo basta mettere una chiavetta e cè un programma di diagnostica che ti dice tutto...mi ricordo mio nonno che ascoltava il motore con lo stetoscopio....e dal rumore capiva il problema
emomerda89 5 months ago
Классная машина!!
filon85 2 years ago
Vi giuro vorrei averla anche io!! è mitica
azecd 2 years ago 3
@azecd già...che figata...pensa che mio zio ce l'ha ancora
tiposklerato84mi 2 years ago
a 18 anni la thema ferrari?ora come giri con l'astronave?!
robicomi 2 years ago
niente da dire....una macchina da erezione :D
AbsoluteMindless 2 years ago
vorrei avere una 8.32 ma solo che sono passati molti anni
LEO4634 2 years ago
La Lancia Thema 832 e' stata la mia prima macchina, la comprai quando avevo 18 anni, mi manca da morire, vorrei tanto poterla riavere!
lugiano81 2 years ago
di dove sei?
astrubaleorlando 2 years ago
something sounds seriously out of order with this machine. Don´t push it before you gave it a complete overhaul!
memberoftubeyou 2 years ago
That's not my car,i just have the video..
mark82s 2 years ago
This comment has received too many negative votes show
like you know? what are you, ferrari mechanic?
stupid fuck!
acasmc 2 years ago
if you had 3 different 8.32 and cared very well for them and had them serviced at ferrari-dealer and asked a lot of questions to them you´d know more about 8.32 and the machines than you seem to know right now. And you would be able to recognize severe motor-problems by "ear". Instead of wasting other peoples time by posting "stupid fucking shit".
memberoftubeyou 2 years ago
yeah! and i had 14 ferraries, and also asked mechanics!
dont shit!
with that kind of "ear", you could be head of ferrari mechanical department! instead you are a nerd, who plays smart on youtube!
go hide behind wizard of oz!
actualy, go fuck your self, you and your magic ear!
acasmc 2 years ago
You wish you had ever touched one tire of a ferrari... but as I said before.... "...wasting other peoples time by posting "stupid fucking shit". Poor boy.
memberoftubeyou 2 years ago
blow me!
acasmc 2 years ago
@memberoftubeyou sounds exactly as it should, 308GTB sounds just the same!
kiereemon 1 year ago
@kiereemon
Is it normal for this kind of car to have over 2300 RPM in neutral?
MeskovicZ 4 months ago
@MeskovicZ
it seems to have about 1500 rpm with cold engine,i think it's normal
mark82s 3 months ago
dio che auto...rispetto, ed è una car dell'80!
patonzo90 2 years ago
Amico,
quando crescerai scoprirari che gli anni '80 sono stati un decennio MAGICO per le auto, di sicuro più degli anni 90 :)
Pergiacomo 2 years ago
ma ke thesis.......
FRASAP 3 years ago
io cè l hoooo!!!
19vanni92 3 years ago
ehi nn sapevo dell'alettone ke si sollevava! eheh bella makkina cmq
viciotary 3 years ago