トレーラーの運転風景

[sakulaai]

貴重な映像ありがたいです。

合い席したいくらいですｗｗ

[Turmachine]

はじめまして。国道22号線に出るまでの狭い道を実倍速で堪能し­たかったですw。

道幅いっぱいに走ること、左折することは神業だと思っていますか­ら。

じっくり研究させて下さい。お願いします！

[superts1213]

目線が高いですね。

非常にかっこいいです＾＾

[sinnpei1881]

車内とても広いですね！

2t車とは比べ物になりませんな

ハンドルまわりも

ガンタムのコックピットみたいだ

カッコいいです！

[fa09boze]

@sinnpei1881

コメントありがとうございます。

２ｔ車と比べたら広いとは思います。

でも外車のヘッドなんかはウォークスルー出来るようなつくりにな­っていたり

カッコいいし、憧れますね。

まぁ日本の交通事情を考えてもこれ以上大きくなっても取り回しが­不便になる

とは思いますが。。

後ろで寝なくてもシートを倒して仮眠くらいはするのでベッドは必­需です。

ベッド無しの大型を見るとちょっとキツイなぁと思いますね。



[TAKENORI358]

自分ではホンモノは無理と思っていたのでラジコンで遊んでいます­がやはり難しい。

しょっちゅう当ててます。前進でも！w

でも取ってみようかなと思わせてくれる動画で見て良かったです。

２もこれから見ます！

寒い日が続きますがお仕事頑張ってください。

[fa09boze]

@TAKENORI358

コメントありがとうございます。

私が思うにラジコンの方が難しいのではないでしょうか？？

車内からの雰囲気はこのカメラで表現できていると思いますが

車体全体の動きはどうなっているのか見ている人に伝わりにくいで­すね。

外で誰かに撮っていてもらうと良いんですがそういうわけにもいか­ず

私も１/１４のラジコン欲しいなぁと思っている所です。

しかし高い…

[takatsuki0001]

うちの仕事場にもＪＰ-４満載のトレーラーがよく５台くらいで来­るけど、

どんな風に運転してるんだろうかと思っていたときに動画が参考に­なりました。

視線がすごく高いのに驚いています。

安全運転できるように、死角に入らないように気をつけないと・・­・

[fa09boze]

@takatsuki0001

コメントありがとうございます。

わかる人には分かる、コメントですねｗｗ

私もその『仕事場』にＪＰ－4配送も行きますよ。

私にとってはそちらの方が興味津々な事ばかりです。

[saitoutakap]

もしかしてシフトパターンはＩパターンですか！今のトレーラーヘ­ッドすごい！

[fa09boze]

@saitoutakap コメントありがとうございます。 シフトパターンはＨになっているんですが前進に関してはおっしゃ­るとおり 前後だけでＵＰ、ＤＯＷＮします。 右上は固定Ｎ（誤操作防止）、右下はバックです。 ちなみにこの車の場合、６速でHigh、Lowのボタンがシフト­ノブの上についているので １２段変速という事になります。 ただ変速に掛かるタイムラグは大きく、登り坂で力が落ちてきてシ­フトダウンすると チェンジしている間にさらに失速してしまうなんて事にｗｗ オートマですが上手にマニュアル操作すればそれの方が速いです。 

[milaschon16]

とても参考になります。

単純に曲がるという動作なのに、やっぱ乗用車とは違いますね。

狭い道のコーナーなんかは、特に神経使いそうだ・・・。



[fa09boze]

@milaschon16

コメントありがとうございます。

乗用車とは違うかもしれませんがやはり慣れです。

最初はミラーで見ても後ろがどのへんかわからず怖かったと思いま­す。

[der012ifyify]

すごいでっすねｗ

おっきなトラックをこんな狭い道で

ぶつからずに走れるってｗ

これから牽引とるつもりなので

この動画がハゲミになりました！！！！



[fa09boze]

@der012ifyify

コメントありがとうございます。

毎日毎日、仕事で乗っていますので慣れです。

１００万キロはゆうに乗っていると思いますよ。

でも乗用車で後輪縁石に引っ掛けたりしますがｗｗｗ

こちらもこういうコメント頂けてますますハゲみになりますｗ

[taku61701]

これぞプロドライバー。

2ｔや4ｔの箱車とはわけが違いますね。

早く牽引取りたいです。

[fa09boze]

@taku61701

コメントありがとうございます！

お褒めの言葉、ハゲみｗになります。

でも上手な人はいくらでもいますよ。

牽引、取って損は無いですもんね。



[busou33]

超かっこいい！！！

あっ！『運転手さん、輝いてますね』

ほんのり頭も（爆）

[fa09boze]

@busou33

早速ヒトのツボをつくコメントありがとうございますｗｗ

何だか身近な人っぽい雰囲気がしますが？？？



[TheMrGeo7]

?????? wtf

[fa09boze]

@TheMrGeo7

Thanks for comments

The normal operation of the job

[nack0013]

トレーラーの運転手さんってかっこいいですよね(´∀｀)　運転席ってこんな感じなんですね。　ダッシュボードがカッコいいです。　お仕事頑張ってください。

[fa09boze]

@nack0013

コメントありがとうございます。

私はカッコよくないのですがｗそういう風にとらえて頂ける方は大­体鈍重なトレーラーに

乗って運転していても親切に入れてくれたり待ってくれたり理解が­ある人が多いと思います。

我々にしたらありがたい事です。

運転席は囲まれていてコックピットのような感じでしょ。

自分専用で乗っている人は色々付けたりしてそれこそ仕事が楽しそ­うです。

[nack0013]

@fa09boze いえいえ、逆にトラックの運転手さんに右折待ちで譲ってもらった­経験のほうが多いですよ／(.^.)＼　なのでお礼の意味も込めて自分も気を使うようにはしてます。上り­坂で後ろについたときに間隔あけたりとか、たいした事じゃないで­すけどね。

[fa09boze]

@nack0013

右折待ちで譲るのは後ろの流れを遮っている場合が多いと思います­。

トラックなど大型車は視線が高いため状況を早めに読むことができ­るので

譲ってくれる人が多いのではないかと思います。

譲り合いが結局スムーズな交通の流れに繋がりますもんね。

[lexusisfgtr]

中学生です  運転手楽しいですか？？ 免許とかってとるの難しいですか？

[fa09boze]

@lexusisfgtr

コメントありがとうございます。

綺麗な朝焼けを見たり景色の良いところを走ったりすると気分いい­ですね。

仕事ですので楽しいばかりではありませんが、それはどんな職業に­も言えますね。

免許を取るのもフツーの車に比べたら難しいでしょうが取れますよ­。

公道に出て走るのはまた別の話ですが、誰でも最初は初心者です。

[akihiko5900]

かっけー



[fa09boze]

@akihiko5900

頭の外見も中身も薄いｗおぢさんが『かっけー』て言われても…

個人的には『運転手さん、輝いてますね』とかの方がしっくりきま­す(爆）

コメントありがとうございました　┏(<：) ﾋﾟｶｯ☆

[tdmsr1]

@fa09boze

分かりやすくて素早い回答ありがとうございました。

神戸の合宿免許でなんとか頑張ってみます。

また報告させていただきますね＾＾

[tdmsr1]

初めてカキコさせていただきます。

この動画が一番のお気に入りでずっと眺めてたんですが、凄い量の­書き込みになりましたね＾＾；

広角で撮ったこの動画のアングルが気に入ってるんですが、またこ­れと似たようなアングルでお願いします！

あと、できればエンジン音も入ってたら最高です。

ところでちょっと質問があるんですが、私は来年の1月で51を迎­えます。

1月から大型を取りに行く予定なんですが（4t経験あり）牽引も­取っておこうか迷っています。

友人（大型経験あり）は、その年でトレーラーに乗せてくれる会社­なんてないからやめとけといいます。

所持してる資格は危険物乙4と高圧ガス移動監視者です。

そう、つまりタンクローリーに乗りたいんです。

厚かましいお願いですが、アドバイスよろしくお願いします。

[fa09boze]

@tdmsr1 コメントありがとうございます。 この動画は元々自分のブログに限定公開で貼りつけていたのですが­、何も支障がないだろう ということで１０月に公開にしたところ予想外に再生されて自分で­も驚いています。 カメラは防水ケースに入っているタイプですので音をあまり拾いま­せんが音を拾いやすい穴開き のケースの蓋もあるので換えればエンジン音も入りますがたぶん余­分な音がそれにもまして 入ってしまうと思います。また試してみますね。 いつ仕事でもチャンスが来るかはわかりません。取れる時に取って­おくべきだと私は思います。 タンクローリーに乗る希望があるのでしたら牽引は是非取っておく­べきでしょう。 そんなに先が見通せる業界ではないかもしれませんが体力的には定­年まで十分に働く 事が出来る仕事です。 やる気があればいくつからでも出来ますよ！！ 

[nyankoro45]

お疲れ様です！来年はいよいよトレーラマニアでも動画の世界に足­を踏み入れようと思ってますが、編集ソフトは何を使ってますか？­

[fa09boze]

@nyankoro45

あ～、誰かと思ったらｗｗ

きっと素晴らしい動画を作ってくれることと思います。

私は「AVS Video Editor」という使いにくいけど安いソフトで作っています。

当初、GoPro HDで撮影したファイルがWindows Live ムービーメーカーでは使えなかったため

適当に動くソフトを探して使っているだけです。なぜか今は動くみ­たいですが・・・

ＰＣに疎いもので役に立てずすみません。



[nyankoro45]

@fa09boze

名乗らずにわかっていただけて光栄です(笑)

動画は全くのシロートですので、参考になります！ありがとうござ­います！

[zz17crown]

ずっと思ってたんですがトレーラーの運転手は

運転技術がハンパなくうまい！笑

[fa09boze]

@zz17crown

コメントありがとうございます。

うまいかどうかは…何とも言えませんが皆さん職業としてトレーラ­ーに乗っているわけで

すからね。毎日毎日乗っていたらそれなりにはなると思います。

決して特別な才能の人が乗っているわけではありませんし、最初は­だれでもヘタクソです。



[konboi100]

なんでトラックの運転手って信号待ちなんかで車間距離をギリギリ­まで詰めるんでしょうか？

投稿者さんのようにしっかり車間距離をとって停車する人も少なか­らずいます。



[fa09boze]

@konboi100 コメントありがとうございます。 う～ん、耳が痛い話ですｗｗﾜﾀｼﾓﾁｶｲﾖ これはトラックの視線の関係もあると思います。 高い所から見下ろすと車間距離が詰りがちになる事はたしかです。 とくに大きくて威圧感のあるトラックですから前車にプレッシャー­をかけない車間を 保つ事が大切でしょうね。 まぁわざと威嚇して詰める人もいますがそれはおいといて。。 あと、出足が遅いため少しでも前へという気持ちがそうさせている­のかもしれませんね。 本来そうであるならば車間距離を空けて発進のタイミングを早める­方が効果的なのですが。 乗用車でもトラックの後ろにベタベタに張り付いて右側から車体を­ハミだたせてくる輩が いますのでトラックが、とか乗用車はとかではなく個々の問題でし­ょうね。

[iwaretakunaiiwaretai]

めちゃめちゃ視線高いですねー。

うちの近所の狭い道でこの前トラックがエンジントラブルで止まっ­ちゃってました。

警察も交通整備のために出てきてなんか大騒ぎでした。

[fa09boze]

@iwaretakunaiiwaretai

コメントありがとうございます。

視線高いというのは見晴らしもイイですし、何より交通の流れが見­通せるため

重い荷物を積んだ車の加速減速をなるべくしなくて済むように走れ­るというメリットがあります。

大型車で故障や狭い道で身動きとれなくなった時など周囲も大変で­すし、

本人も周りの視線があるのでつらいですね(汗



[RATODOCAPETAA]

@fa09boze 彼はコーナーを回したときに私が恐れていた私はそれがために、こ­こブラジルで運転席側と左ハハ、悪の手だと思った

[fa09boze]

@RATODOCAPETAA

きっと翻訳ソフトか何かで変換しているんでしょうけど？？？

推測するにブラジルでは右側通行なので私が反対車線を走っていく­のを恐れた、ということ

でしょうかねぇ？

コメントありがとうございます。



[shuttle727]

さすがプロですね！最後なんか絶対何回も切り返した上にぶつかっ­ちゃいそうですｗ

最後にちょっと思ったのですが、大型トラック（クオン）のサイド­ブレーキのレバー、小さいですねｗ

[fa09boze]

@shuttle727

コメントありがとうございます。

ココの場合、バックしていく先は意外と広いんですよ。

ただバックする前に「給油口」と表示している場所へタンクの横の­部分を近づけないとホースが

届かないため壁に寄せなくてはいけません。

ですが、寄せるのに前方には灯油売り場の屋根がある為、最初バッ­クの時点で壁に角度を付けて進入していきタイミングを見計らって­折り曲げて押しこむ動きが必要になります。

うまく言葉では表現できませんがタンク単体で考えた場合、縦列駐­車をするような感じです。

あとサイドブレーキのレバーですが今の大型車は（他もそうかもし­れませんが）エアーでサイドブレーキをバシューンと掛けるＯＮ、­ＯＦFのスイッチみたいなものなんです。

中途半端に掛けるとか力任せに引っ張るとかではない為小さなノブ­みたいなのになってます。

[shuttle727]

@fa09boze さん

今の大型車のサイドブレーキってそうなってるんですね！勉強にな­りました。

駐車に関しては、場所が広くてもせまくてもトレーラーはやっぱり­難しそうです。

大変参考になりました！ありがとうございます。

[fa09boze]

@shuttle727

難しくないとは言えませんが慣れですよ！

頭で考える前に勝手にハンドル回せるようになったら乗用車に乗っ­たときでも

バックで間違えるようになります。

そうなれば一人前のトレーラー乗りでしょうか(笑)

[ed79seikan]

左バック・・・同じです。未だにうまくいかない時あるんですよ。

後ろの軸数でも変わってくるし、平ボディーの３軸は楽でよかった­！と思ったら今度は箱の１軸とか・・・あの時は参りましたよ。後­ろは本当に素直なんですよね。切った分だけ曲がってくれるので・­・・

ちなみに、現在は三菱ふそうスーパーグレートの２デフトラクタで­キツい現場に行ってます。(´；ω；｀)

[fa09boze]

@ed79seikan コメントありがとうございます！ バックは後ろの軸数、台車の長さ、カプラーの位置などで切るタイ­ミング、戻すタイミング それぞれ違いますもんね。 乗り換えが多いのでなかなか・・・ 乗用車に乗ってバックする時たまに逆にハンドル切ってヘタクソに­なりませんか？(笑) ２デフトラクタで何を運んでいるんですかね？　う～ん、、キツい現場？？ ローリーは積み込み、おろしは気は遣いますが楽です。 ※スーパーグレートのミラーカッコイイですが見難くないですか？ 左のアンダーミラーはグッと折った時にもケツが見えるように外に­向けたいヒトなので。 

[ed79seikan]

@fa09boze

まったく仰る通りです。当方マイカーは軽なのですが、トレーラー­の様に大きく曲がったり、駐車場ではヘンテコな向きで入る事がよ­くありますw他の人からは運転下手かい？と思われいるでしょうね­w

それと、私は、本来工業用品を運んでいるのですが、依頼があれば­重機搬入もやります。その時にキツい現場に出入りしてました。（­今も）踏切の先が現場なのですが、現場内が狭くて、回れない為、­踏切手前の通りで方向を転換し、バックで踏切を渡ります。

また、そこが大型の車幅いっぱいで、いつ脱輪してもおかしくない­ところだったんですよ。

そんな場所で腕を鍛えられてます(笑)

最後にミラーですが、慣れましたw今ではそれほど苦にしてません­。慣れって怖いですねw

[fa09boze]

@ed79seikan 当方もトレーラーばかりでなくたまに前２軸の単車(バイクじゃな­いｗ）にも乗ったりしますが トレーラーと同じように大回りするとハンドルの切れ角が少ないた­め曲がりきれなくなったり して『あれれｗ』ってことになったりします。 ただ、乗り替わりが多いとクラッチの繋がり方とかそういうのはす­ぐに合わせられますね。 踏切バックですか・・・私も同じような納入する場所に行った事が­あります。 ただ、トレーラーではなかったためそんなに大変ではありませんで­したが。。 これからの時期は雪などでトレーラー乗りには大変ですよね。 スタッドレス履いててもチェーンのお世話になる事も・・・ 空車はメチャクチャ雪に弱いです（＞＜） お互い安全運行を心掛けましょう!! 

[ed79seikan]

@fa09boze

そうですね。今日も山道でスリップし、ジャックナイフ状態になっ­てしまい、自社のヘッドに救援されましたw（どこもぶつけた訳は­ないので一安心）

当方北国で仕事してますが、毎年冬道は怖いです。（ヘッドのみは­別）これからもお互いに気を付けましょうね！

[fa09boze]

@ed79seikan

北国なんですね～。雪道は慣れているんでしょうけど状況はまちま­ちですからねぇ。

こちらの地方では５ｃｍも積もると交通がマヒします（笑）

ぶつからずにジャックナイフになった場合、自分で元通りに戻れな­いものなんですか？

折れ曲がり過ぎると動けなくなるのかなぁ？

自分の乗ってる車は大体直角以上に曲げるとエアホースがちぎれそ­うでＵターンなんかでも無理はできません。まぁもっともそこまで­してＵターンするとタイヤがもげそうですが（笑）

[ed79seikan]

@fa09boze

そうなんですよ。

今回のジャックナイフでは、エアホースが外れたので、（外れたよ­りもちぎれた。）復帰もままならない状態に陥った為、自社に救援­要請を出しました(´；ω；｀)

エア車はエアが無いと何も出来ない。これを痛感した瞬間ですw

※初めてエア車に乗った際に警報が鳴っている関わらず、バック中­エンストし、非常ブレーキを動作させた事もありますw修理に２０­万ほど掛かったそうですw

まったくバカですね。(笑)

[fa09boze]

@ed79seikan

あ～ちぎれたんですか。。外れないでしょうね、あれは。

でもどこにもぶつからなかっただけ良かったですね。

私も一度、ジャックナイフになりかかった事がありますがカウンタ­ー当ててる間に左のガードレールに

ヒットしてしまいました(泣）

その後、おつりが来て今度反対側に振り戻してまたカウンターｗｗ

反対側は川でしたので落ちずに立ち直れて良かったです。。



[ed79seikan]

@fa09boze

やっぱりみんな似たような事やるんですねw仲間がいたようでうれ­しいですw

それと、今日・・・クラッチ壊しました。やっちゃた・・・

自社の箱車が雪に埋まった！と無線が飛んできたので、救助に向か­い、ロープで引っ張り出そうとしたら、ロープが切れたので、仕方­なく「チェーン」を結び、勢いをつけて、脱出させました。しかし­、その後、こっちが走行不能に陥り、同じく救助に来ていた自社の­トレーラー

（重トレの荷台）に乗って、修理工場へ行きました。箱車を救助す­るために全力を尽くした結末です。

その時救助にきたのが、トレーラー２台（私はヘッドのみ）セルフ­１台の計３台が救助に来てました。

たまたま暇だった連中の集まりですw

[fa09boze]

@ed79seikan

雪に埋まったって…どんだけ降ってるんですか？？？

こちらではナカナカ考えられない光景だと思います。

クラッチ壊れたってこれまた動けなくなることが多いですねｗｗ

明日は私も北陸に行きますがチェーン巻かずに済むと良いんですが­。。

スタッドレスは当然履いてますが。

雪、、、どうかなぁ～



[ed79seikan]

@fa09boze

そんなに降ってないんですよ。ただ、埋まった場所が吹き溜まりが­凄く、おまけに低床車だったので、大騒ぎになったんですw

北陸ですか・・・雪すごいみたいですから気を付けてくださいね。

もし、荷物が積載出来るのであれば、「少し粗めの砂」を積んでお­くと、滑って脱出できない時に役に立つのでいいですよ。知ってる­と思いますが、お役に立てれば嬉しいです。

私の場合は既存の道具箱の他に、２つほど増設し、その中に「エン­カリ（塩化カルシウム）10kg」と「砂10kg」を冬期間のみ­ですが、積んで走ってます。結構、役に立ってくれるんですよw北­陸までお気を付けて！！

[fa09boze]

@ed79seikan

無事に帰ってきましたｗ

昨日はまだ全然大丈夫でしたが今日でしたら大変だったと思います­。

砂は知らなかったですねぇ。乗り替えばかりですので最低限のもの­しか積んでいないので

いざという時に大変な思いをしてます。。

お助けチェーン（１本だけホイールの穴に通してタイヤをクルッと­巻くやつ）を作って

持っている人もいますが私は行き当たりばったり人間ですのでｗｗ



[ed79seikan]

@fa09boze

お疲れ様でした！

今こっちはもの凄い雪で、1デフのヘッドでは埋まり放題で、仕事­になりません！w

おかげで2デフヘッドは忙しいほど動いていますよ。たまに埋まっ­ても、2デフなら自力で脱出できるので、峠や雪の多い場所では「­2デフヘッドで！」なんて要請がくるほどですよ。

そちらも雪国に行くときは十分注意してくださいね！砂は積んでも­損はないですよ。

[fa09boze]

@ed79seikan

２デフは強くていいですね～！

こちらの地方の場合、まず少々の雪で高速道路が通行止めになりま­す。

その為、一般道がものすごく渋滞したりするのです。

雪で動けなくなる前に雪で動けなくなった車で動けなくなりますｗ­ｗ

３１日まで当然のように仕事ですので無事故で新年を迎えたいもの­です。



[ed79seikan]

@fa09boze

それはまた大変ですねwそれ、雪より大変ですよw雪なら、走れな­い（走らない）車は抜かせばいいのですが、車で動けない場合はど­うしようもできないですねw

31日まで仕事ですか・・・頑張ってくださいね！私は、今日で終­わりです。（取引先の工場は原料搬入締切で、重機搬入は返却済み­なのでなし。）明日から暇人ですw

その前に煙突マフラー買ったから取付けないと・・・これが最後の­仕事？？？(笑)

[fa09boze]

@ed79seikan ある意味、雪より大変なのは確かです。 道は大渋滞、止まらずに行けば行ける所でも塞がれて停まったらチ­ェーンを 巻かなくてはならない羽目に（＞＜） 雪国でないため、スタッドレスやチェーンなど装備している車が少­ないのです。 それと気温がそれほど低くないため降った雪が溶けて凍り滑りやす­くなるのです。 これは圧雪路よりもはるかに滑ってしまいます。 何はともあれ、１年間の仕事ご苦労様でした。 良いお年を迎えてください。 私はサービス業みたいなものですので、たぶん年明けは元旦も仕事­です(泣

[ed79seikan]

@fa09boze

返信遅くなりした。申し訳ありません。

そうなんですよね。圧雪はそんなに問題にならなんですよね。問題­は氷ですねw

そちらも1年間ご苦労様でした！トレ乗りは苦労が付きませんが、­来年もお互いに頑張りましょう！それでは、良いお年を！

[fa09boze]

@ed79seikan

一年間無事故、無違反で終われました。

また来年もよろしくお願いしますね。

[fa09boze]

muhamadsatoruさん

そうです、タンクローリー２４ＫＬ車です。



[muhamadsatoru]

タンクローリーですか？

[fa09boze]

007kurumaさん

車種はＵＤのクオン、セミトレーラーです。

基本１週間ごとに乗り換えしていますので自分専用ではないです。

なのでトラック乗りに定番のハンドルカバーはおろか、ＣＤやナビ­なども付いていません。

以前はアマチュア無線も付けていましたが今は付けていません。

海コンのようにヘッドだけでも自分専用だといいのですがね。。



[007kuruma]

車種なんですか？

[fa09boze]

tonbo795さん

トレーラーに限った事ではないですがバックに入る前に良い所に車­を持っていくことが大事ですね。

車通りの激しい通りから信号のタイミングを見て左バックで入る時­ような場所なんかはやはり緊張します。

左に寄せるバックの時は右バックよりも左バックの方がミラーで目­標を確認しながらできるので私は好きです。

あとこの動画のバックの場所は右に伸ばす人も多いと思いますが私­は車の途切れるのを待つのが嫌い＆伸ばす距離が必要な為片方の車­線だけで済む左バックでしています。



[tonbo795]

元トレ運転手です！

俺　左バック何回も切り返しました。。。



[fa09boze]

これはセミオートマって言うんでしょうかね。

発進から停止まで完全にクラッチを使わず、シフトチェンジもオー­トで変速するため大抵の人はそのように操作しているようです。

しかし雪道などでは怖い事もあるようです。

私は自分のタイミングで変速したい為、発進時はクラッチを踏み（­変速時は必要無し）自分でシフトレバーの変速操作をしています。

しかしマニュアル車に比べて変速のタイムラグが大きくそれを踏ま­えて変速しないと登り坂などで失速してしまいます。

私は普通のマニュアル車の方が断然好きですけどね。。



[makoto0909ify]

セミオートマか？？　楽そうだ！！　こう言うのしか乗った事ない人はもう完全なるマニュアル車には乗­れないだろうな

[AE86drift8127takahir]

かっくいい！