para pistas cortas el manual del 206 indica que se debe ejecutar el despegue con 20 grados de flap, cosa que no ocurrio en este caso, por eso se nota la dificultad de alzar vuelo a pesar de haber rotado... lo sostuvo el efecto suelo... de haber un lago alli adelante .... crash!
@Rafaeltapon83, el despegue SI se hizo con 20º de flaps, derrepente no lo notes porque se los quité (a 10º) una vez en el aire para reducir la resistencia y ganar velocidad para superar posibles obstáculos. La aparente "dificultad" para alzar vuelo es por la presión del elevador (como establece EL MANUAL para campos blandos), y la rotación con 45 nudos, que se logra con los VG´s. Eso lo aprenderás después de volar 206 en estas condiciones y no solo memorizar el manual.
@Rafaeltapon83 Estas insinuando que sobre un lago o laguna no existe efecto suelo? Dios que ignorancia!! Bueno Rafael, te comento que ciertamente este piloto que ves realizando este despegue, tiene más de 10 años de experiencia en pistas de menos de 500 metros de largo y superficie blanda, donde se despega con el PBMD si es que entiendes el término...
Tienes que tener mas cuidado al hacer un comentario de este tipo para no quedar de ignorante querido Rafaeltopon83...
@TailwheelForrest, you're right! Although they're oversized tires (which won't let it sink as easily in the turf), the wheelpants will have to be thoroughly inspected (and cleaned) to eliminate mud for next flight. Thanks
STALL
TheMega6622 3 months ago
nice text book soft field t/o. except for that turn around at the start of the runway :)
emp29 5 months ago
Comment removed
FerryPilot33 5 months ago
para pistas cortas el manual del 206 indica que se debe ejecutar el despegue con 20 grados de flap, cosa que no ocurrio en este caso, por eso se nota la dificultad de alzar vuelo a pesar de haber rotado... lo sostuvo el efecto suelo... de haber un lago alli adelante .... crash!
Rafaeltapon83 5 months ago
@Rafaeltapon83, el despegue SI se hizo con 20º de flaps, derrepente no lo notes porque se los quité (a 10º) una vez en el aire para reducir la resistencia y ganar velocidad para superar posibles obstáculos. La aparente "dificultad" para alzar vuelo es por la presión del elevador (como establece EL MANUAL para campos blandos), y la rotación con 45 nudos, que se logra con los VG´s. Eso lo aprenderás después de volar 206 en estas condiciones y no solo memorizar el manual.
U206GPilot 5 months ago
Comment removed
FerryPilot33 5 months ago
This has been flagged as spam show
@Rafaeltapon83 Estas insinuando que sobre un lago o laguna no existe efecto suelo? Dios que ignorancia!! Bueno Rafael, te comento que ciertamente este piloto que ves realizando este despegue, tiene más de 10 años de experiencia en pistas de menos de 500 metros de largo y superficie blanda, donde se despega con el PBMD si es que entiendes el término...
Tienes que tener mas cuidado al hacer un comentario de este tipo para no quedar de ignorante querido Rafaeltopon83...
Most extreme tkf. Ever.
FerryPilot33 5 months ago
Good thing you didn't pack those wheel pants full of mud or sink them down in the turf!
TailwheelForrest 7 months ago
@TailwheelForrest, you're right! Although they're oversized tires (which won't let it sink as easily in the turf), the wheelpants will have to be thoroughly inspected (and cleaned) to eliminate mud for next flight. Thanks
U206GPilot 7 months ago
Well done!!!
JoblessDerrick 1 year ago
Textbook soft field takeoff.
aeroncachamp46 1 year ago
very awesome takeoff.
+ i like this cessna model, too bad almost no one has money for one :(
guily6669 2 years ago
This has been flagged as spam show
@guily6669 Check out my videos, I can help change your mind. =]
n654pd 1 year ago
This has been flagged as spam show
@guily6669 Check out my channel if you like the 206! =]
n654pd 1 year ago
Beautiful!
Transam941 2 years ago
cessna 206 and nothing else
Fascination13fly 2 years ago
Nice takeoff. :)
Apollo580 2 years ago
Muy buen video
OscarManue1 2 years ago