cara , a velocidade do carro nao tem nada ver , oque manda é o giro do motor , leia o manual do seu carro , la tem o giro ideal para voce economizar gasolina e nao forçar o motor
Agradeço seu comentário e seja sempre bem vindo, caso suas explicações sejam pertinentes e somem na vida daqueles que estão começando a dirigir.
Todavia, preciso discordar do seu raciocínio. Em primeiro lugar, porque o contagiros, apesar de ser um instrumento importante, ele é dispensável, razão pela qual, muitos carros vêm sem o acessório. Se o seu raciocínio estivesse correto, quando estivessemos subindo uma ladeira, por exemplo, cheia de pedras e buracos, em que o giro (...)
(...) continuação: do motor estivesse a 5mil RPM, não deveríamos estar na primeira marcha!? Mas, como, apesar do giro elevadíssimo, a velocidade é em média de 10 a 15km/h, permanecemos na Primeira.
Achei bem bacana o video e a iniciativa de compartilhar informações, propiciada por esta ferramenta da era da informação. Porém fica um apelo: não me conformo com cultura de carros de transmissão manual no Brasil. Tive um carro antigo hidramático e foi a experiencia mais prazerosa de condução que tive. Porém me rendi ao alto custo de manutenção e o vendi.
...poxa, é duro ter de responder aos sabichões! Se você já sabe dirigir, por que questionar?
Mas, lá vai: É o seguinte:
(parágrafo, traveção) Se você quer andar a 100km/h, certamente estará numa rodovia e não aprendendo a dirigir num carro de autoescola na cidade, cuja velocidade máxima é de 40km/h, certo? Nesse caso, você deverá desenvolver um pouco mais cada marcha, colocando a 5a. próximo aos 100km/h.
Depende de como você queira andar com o carro. Numa rodovia, por exemplo, tudo bem. Você precisará mesmo de mais velocidade em cada marcha. Contudo, se você trafega na cidade, em volocidade média de 40km/h, sugiro que você utilize a 4a no 40km/h assim como mostra o video. Isso influencia no consumo de combustível e no desgaste do motor sim.
segure o carro como se fosse um freio, adequando a velocidade à segunda marcha. O outro jeito é, antes de reduzir a marcha, diminua a velocidade. Nesse caso, como é de terceira para segunda, diminua a velocidade próximo dos 20km/h. Existe ainda uma outra maneira de diminuir o impacto da troca de marcha e, isso funciona para qualquer uma, tanto reduzindo, quanto progredindo: troque a marcha e, solte a embreagem acelerando. Isso aumenta o giro do motor e alivia o impacto da troca. Ajudei?
Caro Cícero, não entendi muito nem esse "supapo". Mas, se você estiver se referindo à redução de velocidade que ocorre bruscamente, tipo um soco quando você solta a embreagem, há duas maneiras de resolver. Em primeiro lugar, isso está acontecendo porque você está reduzindo a marcha de terceira para segunda com a velocidade muito alta. Não que você não possa. Isso é possivel, chama-se freio-motor, mas, para que isso seja perfeito, solte a embreagem bem devagar, para que a engrenagegem da segunda
cara como fazer para o carro nao dar aquele supapo para frente quando reduzir de uma marcha de terceira para uma de segunda ? Esse é meu maior problema,tenho medo de quando ocorrer isso bater no carro que vem atrás.Gostaria que pudesse me informar a maneira correta.
fivetec1 , não sei se você leu direito, mas o video é "MARCHA CONFORME A VELOCIDADE" e não conforme o giro do motor! Mas, se fosse, o giro seria em 3mil para 1ª e 2ª e 2500 para 3ª a 5ª e não nos 7500. E, olha, com todo o respeito, Marea é uma merda! Tanto é que não deu certo e já tiraram de linha... Opinião particular! É carro que só mecânico gosta, uma vez que, graças a essas geringonças por ai é que eles sustentam a família.
@fivetec1 não sei se você leu direito, mas o video é "MARCHA CONFORME A VELOCIDADE" e não conforme o giro do motor! Mas, se fosse, o giro seria em 3mil para 1ª e 2ª e 2500 para 3ª a 5ª e não nos 7500. E, olha, com todo o respeito, Marea é uma merda! Tanto é que não deu certo e já tiraram de linha... Opinião particular! É carro que só mecânico gosta, uma vez que, graças a essas geringonças por ai é que eles sustentam a família.
valeu gostei da explicaçao!!!!!!!!!!!! porque se depender do meu marido não vou aprender nunca!!!!!!!!!!!!!!e na auto escola so aprende a 1 e 2 marcha
valeu cara ajudoub astante e tirou minhas duvidas. Da pra entender que para reduzier na hora certa tambem é só observar em que velocidade se encontra o carro, tudo em questão de lojica. vlu...
Errado "ppgomes90"! Se você colocar 4ª e o carro, numa subida, não responder, é só reduzir para a 3ª novamente!
No entanto, gostaria de lembrar que a dica é para quem não sabe dirigir e contempla um jeito bem simples e objetivo de trocar marchas. É lógico que haverão as variações, tanto em subida como em descida, de maneira que, a forma indicada no video é uma dica básica mas que ajuda muito.
cara , a velocidade do carro nao tem nada ver , oque manda é o giro do motor , leia o manual do seu carro , la tem o giro ideal para voce economizar gasolina e nao forçar o motor
falcan007 3 months ago
@falcan007
Agradeço seu comentário e seja sempre bem vindo, caso suas explicações sejam pertinentes e somem na vida daqueles que estão começando a dirigir.
Todavia, preciso discordar do seu raciocínio. Em primeiro lugar, porque o contagiros, apesar de ser um instrumento importante, ele é dispensável, razão pela qual, muitos carros vêm sem o acessório. Se o seu raciocínio estivesse correto, quando estivessemos subindo uma ladeira, por exemplo, cheia de pedras e buracos, em que o giro (...)
Mauricio2009a 3 months ago
@falcan007
(...) continuação: do motor estivesse a 5mil RPM, não deveríamos estar na primeira marcha!? Mas, como, apesar do giro elevadíssimo, a velocidade é em média de 10 a 15km/h, permanecemos na Primeira.
Obrigado!
Mauricio.
Mauricio2009a 3 months ago
@falcan007 concordo com você
srsidvancavallari 3 months ago
Achei bem bacana o video e a iniciativa de compartilhar informações, propiciada por esta ferramenta da era da informação. Porém fica um apelo: não me conformo com cultura de carros de transmissão manual no Brasil. Tive um carro antigo hidramático e foi a experiencia mais prazerosa de condução que tive. Porém me rendi ao alto custo de manutenção e o vendi.
thytrucks 3 months ago
ta, ae o carro em 50 km/h eu so tnho mais uma pra i até o 100km/h???
pera ae neh...
rudieridsilva 3 months ago
@rudieridsilva
...poxa, é duro ter de responder aos sabichões! Se você já sabe dirigir, por que questionar?
Mas, lá vai: É o seguinte:
(parágrafo, traveção) Se você quer andar a 100km/h, certamente estará numa rodovia e não aprendendo a dirigir num carro de autoescola na cidade, cuja velocidade máxima é de 40km/h, certo? Nesse caso, você deverá desenvolver um pouco mais cada marcha, colocando a 5a. próximo aos 100km/h.
Mauricio2009a 3 months ago
@Mauricio2009a Boa ^^
guerra3d1 3 months ago
vei n pode deixa de falar pras pessoas q numa subida ela qrer anda a 40kmh em 4 e meio ruim em
wellingtonoluap 3 months ago
deixo sempre em 3ª quando estou a 40 ou 50 por hora...isso prejudica o carro?
crisetiti 4 months ago
@crisetiti
Depende de como você queira andar com o carro. Numa rodovia, por exemplo, tudo bem. Você precisará mesmo de mais velocidade em cada marcha. Contudo, se você trafega na cidade, em volocidade média de 40km/h, sugiro que você utilize a 4a no 40km/h assim como mostra o video. Isso influencia no consumo de combustível e no desgaste do motor sim.
Um abraço.
Mauricio2009a 4 months ago
olá Mauricio muito obrigada pela dica me ajudou bastante!
picklermarinho 4 months ago
@picklermarinho
Ok. Eu que agradeço seu comentário!
Mauricio2009a 4 months ago
tenho mais noçao de carro com 13 anos doque muita gente q dirige
multikill9 5 months ago
segure o carro como se fosse um freio, adequando a velocidade à segunda marcha. O outro jeito é, antes de reduzir a marcha, diminua a velocidade. Nesse caso, como é de terceira para segunda, diminua a velocidade próximo dos 20km/h. Existe ainda uma outra maneira de diminuir o impacto da troca de marcha e, isso funciona para qualquer uma, tanto reduzindo, quanto progredindo: troque a marcha e, solte a embreagem acelerando. Isso aumenta o giro do motor e alivia o impacto da troca. Ajudei?
Mauricio2009a 5 months ago
Caro Cícero, não entendi muito nem esse "supapo". Mas, se você estiver se referindo à redução de velocidade que ocorre bruscamente, tipo um soco quando você solta a embreagem, há duas maneiras de resolver. Em primeiro lugar, isso está acontecendo porque você está reduzindo a marcha de terceira para segunda com a velocidade muito alta. Não que você não possa. Isso é possivel, chama-se freio-motor, mas, para que isso seja perfeito, solte a embreagem bem devagar, para que a engrenagegem da segunda
Mauricio2009a 5 months ago
cara como fazer para o carro nao dar aquele supapo para frente quando reduzir de uma marcha de terceira para uma de segunda ? Esse é meu maior problema,tenho medo de quando ocorrer isso bater no carro que vem atrás.Gostaria que pudesse me informar a maneira correta.
Obrigado!
ciceroaugusto3 5 months ago
fivetec1 , não sei se você leu direito, mas o video é "MARCHA CONFORME A VELOCIDADE" e não conforme o giro do motor! Mas, se fosse, o giro seria em 3mil para 1ª e 2ª e 2500 para 3ª a 5ª e não nos 7500. E, olha, com todo o respeito, Marea é uma merda! Tanto é que não deu certo e já tiraram de linha... Opinião particular! É carro que só mecânico gosta, uma vez que, graças a essas geringonças por ai é que eles sustentam a família.
Mauricio2009a 6 months ago
Meu deus si trocar de marcha com 7500 não tem conta giro troca de carro, uma marea vai muito bem ai sim ...
fivetec1 6 months ago
@fivetec1 não sei se você leu direito, mas o video é "MARCHA CONFORME A VELOCIDADE" e não conforme o giro do motor! Mas, se fosse, o giro seria em 3mil para 1ª e 2ª e 2500 para 3ª a 5ª e não nos 7500. E, olha, com todo o respeito, Marea é uma merda! Tanto é que não deu certo e já tiraram de linha... Opinião particular! É carro que só mecânico gosta, uma vez que, graças a essas geringonças por ai é que eles sustentam a família.
Mauricio2009a 6 months ago
valeu gostei da explicaçao!!!!!!!!!!!! porque se depender do meu marido não vou aprender nunca!!!!!!!!!!!!!!e na auto escola so aprende a 1 e 2 marcha
totinha79 6 months ago
valeu cara ajudoub astante e tirou minhas duvidas. Da pra entender que para reduzier na hora certa tambem é só observar em que velocidade se encontra o carro, tudo em questão de lojica. vlu...
lobo3670 6 months ago
Errado "ppgomes90"! Se você colocar 4ª e o carro, numa subida, não responder, é só reduzir para a 3ª novamente!
No entanto, gostaria de lembrar que a dica é para quem não sabe dirigir e contempla um jeito bem simples e objetivo de trocar marchas. É lógico que haverão as variações, tanto em subida como em descida, de maneira que, a forma indicada no video é uma dica básica mas que ajuda muito.
Mauricio2009a 6 months ago
que isso se vc colocar quarta em 40 km/h em uma subia o carro não sobe capaz que vai até para traz.
ppgomes90 6 months ago
eu que agradeço Cristina!
Mauricio2009a 6 months ago
OBRIGADA MAURÍCIO, ESSE VIDEO ME AJUDOU MUITO....VLW
CRISTINA87570 6 months ago
Ok eu é que agradeço o seu comentário!
Mauricio2009a 7 months ago
pow brigadao cara . me ajudou muito
andre79864 7 months ago