Econexo Ahorro de Combustible Resumen Prueba Real

[Econexo]

Ni en un banco de pruebas se podría cuantificar con completa precisión. Aún así, una cosa está clara, la tendencia del consumo. Yo le digo que intente hacer lo mismo sin Econexo y verá como nunca lo consigue. A iguales condiciones, siempre hará menos kilómetros. Es inevitable porque el combustible, que es el génesis de toda potencia efectiva, no está acondicionado y nunca puede expandir y empujar el émbolo, como ocurre cuando lo hemos catalizado con Econexo.

Sigo...

[Econexo]

@Econexo Viene del comentario anterior. Hay cuatro razones al menos para que usted no percibiera diferencia:

1ª Que usted no tuviera datos precisos de su consumo anterior sin econexo.

2ª Que no le añadiera la cantidad adecuada.

3ª Que no cumpliera el proceso de acondicionamiento. Es decir, que con uno o dos depósitos extrajera conclusiones. Aunque no es lo habitual, hay motores que necesitan consumir hasta 10 depósito.

4ª Que el aumento de rendimiento fuera a parar a conducción más deportiva

[jorovata]

Una prueba con resultados fiables solo se obtiene en un banco de pruebas, donde no influye el viento, tráfico o temperatura.

La diferencia de la que menciona , no es significativa.

He usado Econexo, pero no he podido constatar una mejora de consumo o/y rendimiento significativa. Saludos,

[jorovata]

La prueba no es rigurosa; Madrid está a 55o metros sobre el nivel del mar, además los vientos dominantes son de componente noroeste generalmente.

Para que la demostración tuviera más rigor, se debería hacer un viaje de ida y vuelta de Madrid a Valencia sin Econexo y otro igual con el aditivo. FIrmado Deportista

[tuweb24]

@jorovata La prueba se hizo en viaje de ida y vueta. No has debido ver todo el video ni los comentarios. Viaje de ida 5,4Lts de promedio, viaje de vuelta 4,5 Lts de promedioen decir, unos 4,95Lts de promedio entre el viaje de ida y de vuelta. Si, no es riguroso, pero, es un buen referente honesto.