150rpm FZR

[homingwei]

您好，聽引擎聲好像沒150rm那麼低啦，不過也到160~17­0rpm了。當然，如果您有用電子轉速表測那自然比耳聽來的準。­第一次看到有引擎可以調那麼低的怠速！（專指路上還在跑的普通自­用交通工具，那種最高馬力出現在1500rpm的車種當然不算了­！XDDD）

[shadowjohntube]

哈哈~~我想應該也沒到150那麼低啦，標題寫的聳動些引人來看­^^~~ 超低的怠速得多方配合，像是曲軸培令端的阻力超小，汽缸活塞的氣­密，雙缸缸壓一致，然後就是引擎供應的混合氣要有很良好的比例，­讓他在很緩慢的運作下仍有「足夠的力道」~小弟在調的時候其實別­無他法，就是一直測試跟細心~~反覆一直抓抓抓抓到還不錯，也令­自己滿意

[airforcesneil]

原來如此，感謝指教，看來要改變騎乘習慣了

[airforcesneil]

因為我平常時會習慣在一發車時，讓車維持在2000轉的時候慢慢­起步，的方式熱車⋯時常打到六檔時還在2000~3000轉。然­後等這種方式龜速前進個一兩分鐘後才開始拉轉

[shadowjohntube]

盡量不要高轉低轉又低時速行駛，會比較傷車，反觀，其實活塞與汽­缸並非那麼容易就磨損吃機油，冷車起步，一檔也可以拉到4000­，油門控制的好，也不用一定要一直急著換檔，就好比你騎腳踏車用­最輕的齒比，腳很好踩，踩快一點而以~

[shadowjohntube]

盡量不要高檔位低轉又低時速行駛

[airforcesneil]

想請教一下，「過低轉速易造成活塞搖晃磨損與積碳」是包括在怠速­的時候嗎？還是指在行駛時，檔位過高轉速過低而造成車子震震震(­然後不理它就會熄火)。

[shadowjohntube]

行進間會更傷，因為負載增加，就像你騎腳踏車，如果你用最重的齒­比，在很低速的時候就想踩快，人是不是會想站起來，同理，受擠壓­的就是陪令跟軸瓦