Added: 3 years ago
From: Linzick5
Views: 59,124
Sort by time | Sort by thread (beta)

Link to this comment:

Share to:

All Comments (22)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • мы этим летом на кошаке по такой грязюке на вариаторе и переднем приводе лазали))! Представляю как он на ручной коробке с блокировкой полным приводом и 17ти дюймовыми колёсами лазает, правдо после этого опорные подшипники по гарантии поменяли

  • какашке хватает и этого.. приятная машинка..хороший клиренс..нафига от нее требовать возможностей грязекопания то?? критики.. купите танк и катайтесь..

  • Кошмар, ходы подвески даже на паркетник не тянут - легковушка.

  • диагоналки не было. кишка с диагоналкой не поедет

  • Молодцы!) А кашкай рулит

  • noob driver

  • well done ;)

  • Вы все тупари, кто тут писал. Если у машины хотябы одно колесо вывешено и она едит значит диф заблокирован как надо!!!! Ч_ошники! Тупици! Суки бесите. Ниуя не знаете. Ниуя не пишите ни где. В толчке на бумаге пишите.

  • @5555588855555 нихуя ты психанул. а в целом всё правильно!

  • @5555588855555 Согласен с вами полностью!!! Многие не понимают принципа вывешивания, а еще и коментируют!!!

  • @5555588855555 Вот посмотри как Кашкай на диагоналке завис. Буксуют правое преднее и заднее левое. А Кашкай стоит на месте потому что нет блокировки осевых диффов. А если бы были, то крутились бы ВСЕ колёса. Вот видео от пользователя: n1ckolay. Или в поиске задай: "диагональное вывешивание" там увидишь этот ролик.

  • @5555588855555  У Кашкая НЕТ блокировки осевого диффа! Задок подключается через МУФТУ, межосевого диффа у Кашкая тоже НЕТ!!! Разница между муфтой и дифференциалом понятна? Когда не скользкой поверхности касаются ОБА ведущих колеса, никакой сложности "вывесить" одно из НЕведущих колёс НЕТ. Вот если бы "вывесили" одно из передних колёс, то это было бы уже интересно, как дальше себя Кашкай бы повёл. А если бы зависло одно переднее и одно заднее ОДНОВРЕМЕННО, то завис бы там Кашкай "навсегда".

  • @vitakkontakt У Кашкая электронная муфта (по сути, переделанный 4-ый холдекс), у него нет никаких проблем с "вывешиванием", потому что, во-впервых, момент на задние колеса контроллируется электроникой, по сути там нет диффа между осей. А во вторых, у него есть трекшн-контроль который тормозит проскальзывающее колесо тормозами, перекидывая таким образом момент на оставшиеся.

    Хоть три колеса вывеси, оставшееся будет вращаться.

    Проблема в том, что трекшен есть не во всех комплектациях :)

  • @xeno0904 В том то и дело, что Халдекс-4 сильно отличается по устройству от муфты Кашкая. Муфта кашкая и x-trail быстро перегревается. Диф осевой есть только у авто с ПОСТОЯННЫМ полным приводом. Трекшен-контроль работает при боковом сносе авто. За это отвечает специальные датчик. От букса колёс помогает антибукс. Он привязан к датчикам АБС. НО! Когда буксуют оба колеса на оси, то неотключаемый антибукс только мешает. Икстрейлы из за этого вязнут там где Логан едет. Я проверял это опытным путём

  • @xeno0904 youtube.com/watch?v=WzfmKM70iT­A&feature=feedlik

  • упс(:

  • ППц ничего общего с вывешиванием, если получилось бы то он повис и крутил противоположными по диагонали колесами в воздухе...Переименнуйте видно..

  • Видео прикольное. Но задние амо слишком короткие у кашкая, и установлены под углом относительно верктикали. Поэтому ходы очень маленькие.

  • Молодца!!!КрасавчиК!!!!

  • да вы хоть ездили за рулем что бы хоть что то говорить???

  • Да согласен лажа полная! на запоре и то лучше-бы вышло!

  • какое это нахрен диагональное? 3 колеса соприкасаются

Loading...
Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more