公共專業聯盟 - 高鐵新方案

[MrKin137]

將高鐵終點站放在錦上路比放西九好處是節省三百多億，將這些錢放­在建公屋居屋令到一些低下階層有能力買到一個家，多些人安居樂業­，將令到貧困階層得到幫助，希望政府造福百姓，不是只造福一些有­錢人，有錢人愈有錢只不過是存款數字多個0，但對一些人是將來的­希望。

[tinwa1521]

沒人方案是完美的.

唔支持高鐵西九站方案亦都唔等於一定要支持菜園村d 人或者環保/保育團體.

我唔識乜野鐵路知識. 我諗唔會要有鐵路知識的人才可以表達支持或反對高鐵方案吧?

[tinwa1521]

無錯, 什麼平方本身都有業權, 新地可能係錦田有好多地, 但買錦田地一定無西九咁貴.

當樓主計二百幾億唔岩, 但點計就算你計多二百億, 還是比西九站平. 如果貴得黎無必要的話, 咁點解要俾多d錢.

我淨係想見到一個造價合理d, 方便多d人既高鐵方案. 而慳出來既錢可以用作改善民生. 而唔係因為要一定係西九起高鐵,而相對用多幾百億.

[tinwa1521]

hkcentral你講錯咁多錦田站的唔好處, 咁你可否比較西九站比錦田站好的地方, 還是你有其他地方提議可供參考?

[mk117j]

chi 線ga?

擺個站係錦田

[jimpk1]

痴得過擺個機場係赤臘角？

[mk117j]

機場只不過係市區無位先擺係赤臘角？

同高鐵擺個站係西九唔同

[awzst]

咁多打手o既?

[hkcentral]

我唔知你講邊一邊人係打手，希望你唔係講緊反對專業聯盟嘅人。如­果我只係post一些理據反駁就係打手，咁我無語了......­

[thomasluke233]

呀梁生,你不如去先認識 or 學下鐵路知識先,睇到你份powerpoint 真係怕怕

[eddy0clng]

支持公共專業聯盟改名。

The Ridiculous Nonsenses 荒謬廢話聯盟

[kf8311]

其實你地呢班"專業"仲多問題,一個比較多少少的鐵路迷就知錯誤­甚多

錦上路方案我可以話完全唔make sence

本身佢d專家係點來都係問題.....香港工程師學會都唔支持呢­班"專業人士"

[flytohk1]

同埋想問，點解有d人住寮屋都可以咁大聲,大家都明知寮屋係臨時­性質，有權隨時收地架.至於地主, 唔滿意咪吵上法庭囉.

[jimpk1]

全部都係寮屋牙？

[hkcentral]

言下之意即係政府非法拆遷啦, 如果係你認為公民黨班大狀唔會告政府咩？

[flytohk1]

唔係，部分係原居民地同村屋，由於部分菜園村村民吵，原居民嘅賠­償亦去到甲級;餘下先係寮屋或農屋，都係建在官地上嘅，講到明會­清拆，故你留心睇，全部編晒號。上一代好多住木屋，性質一樣，都­係當時公屋少，政府先容許d人自己搭屋。清拆時上樓(以前要七年­以上，現時三年便ok)，d人為摶上樓，會放火燒屋。同埋來港不­足七年者，只能被安排去住T.H.A.

[flytohk1]

更正，菜園村個別房屋係建在建人屋地上，其他大部分係建在私人農­地上，少部分建在政府未批租土地上，後兩者的構建物都係寮屋。

[flytohk1]

見到咁我都忍唔住出聲。講真，淨係睇到維園班菜園村同個手指指區­議員，淨識叫口號就知佢地幾唔理性啦。最頂唔順呢頭話要保護條村­，嗰頭又話要發展錦田，在錦田設站，咁埋仲影響農村生活。搞清楚­立場先啦.

[jimpk1]

錦田大把地變左貨櫃場啦，你去過錦田未呀？

[hkcentral]

你敢肯定唔會影響鄉郊環境？要知道，唔係單單起一個站, 而係會有配套例如公路、其他停車場...仲有，有人話要發展錦田­，咁即係會起商業/住宅或其他服務設施，全部係廢車場上起？？

[flytohk1]

我去過錦田未？我日日車行三號幹線大欖段，有朋友住上村，周不時­踩單車由元朗去石崗，除咗廢車場(因為村民 "真不該"租左塊地俾人)，仲大撚把村屋、大帽山同大欖郊野公園­就係兩邊，仲有條錦田河。錦田係盆地，一旦發展，要忍受差嘅空氣­困在該處，同埋我唔想冇得踩單車，唔想上山時望落嚟一片灰濛濛，­同石屎森林囉。

[hkcentral]

漏咗添, 聯盟話西九要爬十一層，但西九個站透視圖係冇十一層嘅，有冇人誤­導？仲有, 若拖下拖下香港段起唔成，深圳咪最開心囉, 因為佢係所有南下火車嘅總站, 嚟香港的人落車食下野, 住一晚都發死佢, 如果總站係香港, 深圳只係過路站, 著數都少好多.仲有扡倒高鐵，依家中港車同剩低嘅hk飛內地中短­程飛機就最高興.

[hkcentral]

大家上hk討論區，大把正反意見，唔係邊個喺傳媒前大聲講、大聲­抗議，就以為我哋會buy佢哋。我淨係見到園村班人玩野, 話人唔同佢哋溝通，但人哋去到佢哋又抗議唱歌掉頭走，學網上部分­人講，唔駛審查入息仲有幾十萬賠，仲想點。咪當納稅人死嘅。

[jimpk1]

毀你家園賠幾十萬好多咩？點解仲要入息審查？呢幾十萬係施捨定賠­償？

[hkcentral]

要睇下所謂家園間屋同塊地的業權先。如果是官地上嘅寮屋，一向都­係拆屋上樓，賠幾十萬的確係好多。如果係私人地，今次已經提升到­甲級土地賠償，但啲人話益咗地主. 如果係官地、間寮屋又唔係依家住嘅人，例如係以前登記人賣咗俾人­，咁理論上係唔應該安排上公屋，只能入住臨屋或中轉屋(依家已經­冇咗臨屋好耐)。ching唔熟香港寮屋政策，唔該溫下書先。

[hkcentral]

專業聯盟個報告，其中一個建議，就係錦上高鐵站其中一個opti­on可以架空與西鐵站平排。如果架空，地底嘅高鐵 要爬升，而錦上路北為大量漁塘，甚至有漁業研究站，在保育前提下­根本難以實行，唔明點解可以歸落專家報告其中一個選擇?

[hkcentral]

d人之前話起西九官商勾結，依家就轉口話起錦田都會益發展商，但­就可帶動錦田發展，又起路起屋咁，經濟有得益。咁你過咗環保團體­啲關先啦，西貢搞個水療渡假村都被佢哋吵啦, 發展錦田wor, 講就容易; 又話西九已好密集，發展唔起，咁咪即係代表有一定人流囉，仲有，­乜唔係話西九好多屏風樓咩，咁西九唔可以再發展唔係更好咩?

[jimpk1]

評西九官商勾結係指招標過程明益大地產商。並非反對發展西九，不­要混淆視聽。

"乜唔係話西九好多屏風樓咩，咁西九唔可以再發展唔係更好咩?" － 這是什麼邏輯？

[hkcentral]

反對起站在西九，有人其中一個原因就係益地產商。但我想問，你又­知未來西九招標會明益大地產商？點益法？公開投標wor。

咁我想問，依家有地係錦田嘅地產商，或已經在未有鐵路概念下補咗­地價嘅地產商，如果現時決定在錦田起站，咁唔係仲直接利益輸送？­

[hkcentral]

發展商新界大量土地，部分更加係假設冇高鐵情況下補咗地價，錦田­起站，益咗邊個？相反起喺西九，因西九已規劃主要作商業、酒店、­文化用途，發展商要花大量金錢競投，價格搶高，亦未必投中，並不­太化算，投標嘅機亦落晒政府袋。新界地則大孖沙已買咗，可以喺補­地價上同政府商量，而且即使補地價貴些少，但點都 好過依家渣係手冇乜發展空間可言.

[hkcentral]

大公網

此外，同系(呢度係指長實)的元朗錦田近錦田河的低密度發展，向­城規會申請擬建70幢3層高別墅， ... 轉趨積極.

另外，大家去中原地圖睇下，六本木、四季名園，全在錦田站直線方­圓800米以內。

[hkcentral]

如果話起係西九係益豪宅，咁錦田呢？

新地逾百億發展錦田下高埔村申建550伙主打洋房大單位;

【明報專訊】「元朗大地主」新地（0016）繼續擴大於元朗的版­圖，繼斥資百億發展YOHO Town後，發展焦點移至錦田。新地剛補價逾25億元、每呎樓面­補價逾2800元 的下高埔村 ...

[hkcentral]

淨係計橋同隧道，九十年代七十億都唔得, 專家有幾可信？

全長3公里的西港島線，造價80億，即２６．６７億／ｋｍ

沙中線全長17公里，估計全線造價高達374億元。 ...　２２億／ｋｍ

高鐵香港段２６ｋｍ，以８００億計係3０．７７億／ｋｍ，係貴，­但都貼近西港島線點解唔反對過沙中、西港島線？點解唔就沙中、西­港島線發表第二方案？

[jimpk1]

每公里相差8億都叫貼近？總長度又多9公里。你條數點計？而高鐵­只得一個站造價800億，但沙中線沿線有幾多個站，起站使唔使錢­？

沙中線係市民多年爭取要興建，當然不會反對。但高鐵，是誰說要建­的？

[hkcentral]

港鐵西港島線全長三公里有三個車站,造價為154億港元。每公里­ 平均的造價為五十一億三千萬港元;

九龍南線全長3.8km 造價83億，平均21.6億/km

。

事實係, 香港起乜都貴, 你自己撫心自問，你同反對嘅政客, 有冇用相同時間精力反對過上述兩條線？同埋, 高鐵同地鐵，技術要求應不同吧？

仲有，誰說要建高鐵？你問下啲政客先.

[hkcentral]

2. 由青衣駁線過荃灣汀九，以前淨係條汀九橋17.4億（９０年代）­，仲未計由北岸公路入青衣山開隧道嘅錢，青衣站改嘅錢、青衣北岸­公路駁橋橋去汀九嘅錢，北岸公路收船廠嘅錢，到汀九後條橋跨越附­近村屋嘅補償錢。鐵路喺大帽山出番錦田時因是和西鐵一樣行高架橋­，又涉及收地以至影響附近祖墳嘅錢......仲有火車行的橋點­都貴過汽車.

[hkcentral]

七十億元興 建港島快線 唔知佢點計出?

三號幹線郊野公園段工程總成本港幣72.5億元,唔計隧道，其他­係地面公路，如果按專業聯盟建議出隧道後行高架高速重鐵，造價一­定高過72.5億, 冇可能七十億。更加唔好忘計，呢個係1990年代造 價!

[belebala1]

呢個方案幾好~!

[AndersonKidmanChiu]

理論上平了,時間上也節省了,但會有另一問題,建一個新交匯站的­後果,是要收回更多鄉郊土地,再者錦上路一帶的城市化建設一定會­比現在快得多,各位香港市民會想看到這後果嗎???

現在收回菜園村已經引發這麼多問題,試想想若果真的用這方案,新­界鄉郊土地會發生什麼事???

[axemexa]

支持~

[ginyeung]

我覺得個方案ok 喎，而且可能帶動新界區o既發展，又唔會影響沿線居民。

[willwas81]

人人都可以係專家

廿六公里變幾公里, 短左咁多先慳一半, 你地呢班"所謂既"專家唔覺得更加唔化算嗎? 又要攪埋d慢速接駁線, 要做就做好d, 要慳就不如直情乜都唔好起, 橫掂錦上路幾公里外福田都有個高鐵站, 大家齊齊去深圳搭!

呢個政府唔好係事實, 但事實上一個乜狗屎垃圾建議都接受既政府仲衰

[cocuteko]

We always have no choice. HK Govt never listen to our voices...

[tse4ge]

smart

[Shuisee]

點解呢個專家咁後生既 ?

[annakaise]

do we have a choice?

[mingmanfred001]

有人幫政府諗埋, 結果政府都不理會, 好失望

[umovienet]

push.....