Prawie rajdowy start SU45

[kowalsiu11]

DIESEL POWER!!!!



[arek354]

Pamiętam 214-tkę, jak kilka lat temu targała "Śnieżkę" :)

[jul9921]

Ciekawe jak długo jeszcze będzie można podziwiac' w Białymstoku sygnalizatory kształtowe?

[Ram256PL]

nie przesadzaj, bardzo wolno sie rozpędza.

[wdowa94]

@Ram256PL Oj nie rozumiesz filmiku...

[Ram256PL]

@wdowa94 nie rozumiem jego tytułu...

[wdowa94]

@Ram256PL W tytule chodzi o to, że mechanik uruchomił silnik, i ruszył odrazu w momencie w którym silnik został uruchomiony (a raczej prądnica)

[Ram256PL]

@wdowa94 aha, no ale po co odpalać silnik i startować dopiero za jakiś czas?

[wdowa94]

@Ram256PL W lokomotywach spalinowych to wyglada tak (uproszczeniu)- Załączamy silnik spalinowy, który napędza prądnicę główną, załączamy sprężarkę i luzujemy hamulce, żeby wogóle ruszyć (a do tego potrzeba sprężarki). Gilkudziesiecio 12 cylindrowy silnik nie ma rozruchu na dotyk- potrzebuje troszeczkę czasu, prądnica nie jest napedzana odrazu, bo zdusiłaby silnik, a po pełnym załączeniu sie prądnicy, mechanik musi nastawić kierunek i załączać styczniki (to trwa chwilkę). Więc troche to trwa...

[busid123]

@wdowa94 oczywiście w wielkim UPROSZCZENIU :)

[Gryszaq]

@busid123 Niekoniecznie. Sam proces uruchomienia silnika nawet od zera wygląda prawie tak samo. Najwięcej zachodu potrzebuje obchód lokomotywy sprawdzenie poziomu wody, paliwa, oleju, wszystkich przełączników, szaf.

[Gryszaq]

@wdowa94 Trochę pokręciłeś w szczegółach ;) Załączasz pompkę oleju, potem silnik przyciskiem START z pulpitu. Prądnica główna pracuje jako rozrusznik i rozkręca silnik do obrotów trochę wyższych niż jałowe, współpracując z regulatorem obrotów. Kiedy opadają obroty, prądnica przełącza się w tryb "ładowania". Klucz nastawnika przełączasz z rozruchu na 0, następnie dajesz kierunek jazdy tym samym kluczem i sru w nastawnik ;)

[wdowa94]

@Gryszaq Dokładnie

[TheMich1243]

A po co trakcja skoro do diesel???

[Gryszaq]

@TheMich1243 No bo dalej do Suwałk nie ma sieci elektrycznej. A przecież jakoś elektrowóz musi zostawić skład i odjechać od składu ;p

[TheMich1243]

Po prostu nigdy nie byłem.

[mrarek1975]

@TheMich1243 i to jest trakcja i tamto jest trakcja.

a z pismaków to dopiero jest Atrakcja, jak napiszą w gazecie/necie "ukradli trakcję"

[ThePopierdolone]

ten dzwiek bezcenny

[mateusz19pila]

Ładnie też ci Kibelek tam wyjechał pod koniec filmu z lewej strony, ale start SUczki bardzo szybki i ładny! "Lubie"!

[Aaalisha]

Suczka jak to suczka dała radę ;-)))... Uwielbiam dźwięk rozruchu...

Like...

[railzg]

dobre!,

F

[Tiomek4]

jestem pod wrażeniem Mechanik zaszalał po zastartowaniu od razu ruszył ale nie ma to jak Diesel Power ;)5*

[Gryszaq]

@Tiomek4 Myślałem zawsze, że silnik potrzebuje z minuty co najmniej po zastartowaniu na złapanie ciśnienia, ale okazuje się że jednak nie. Nie powinno się dawać mu wysokich obrotów zaraz po starcie, ale tu jak widać prądnica sama lekko popchnęła suczkę do przodu ;]

[DjSuperSou1]

@Gryszaq su-45 miały nieśmiertelne silniki :)

ps. 214 nie stacjonuje przypadkiem w Białymstoku?

[Gryszaq]

@DjSuperSou1 Już nie. Jej martwą skorupę jakieś 2 tygodnie temu wywieźli do Warszawy.

[DjSuperSou1]

@Gryszaq heh. w sumie to i dobrze że pozbywają się tego post socjalistycznego paździerza. zostawić trzy sztuki do muzeum i resztę zmielić.

[Gryszaq]

@DjSuperSou1 To skąd wziąć lokomotywy spalinowe z ogrzewaniem? Z powietrza? Cargo SU46 nie da. PR SU42 nie da. Traxxów LOTOS nie da, a nowych nie kupią na 100%. Te SU45 jedyna deska ratunku dla istnienia pociągów na liniach bez drutu. Oczywiście można jeszcze ciągać SMkami, co skutecznie IC praktykuje nawet zimą, kiedy jest potrzebne ogrzewanie, ale na dłuższą metę i tak muszą mieć lokomotywy z ogrzewaniem.

[DjSuperSou1]

@Gryszaq no ba, jakbym tego nie wiedział.

jeśli znowu czegoś nie spierdolą w pkp (np pendolino. widzę już trzecie podejście bez sukcesu... obecny przetarg też zostanie zbombardowany), czy ogółem w naszym rządzie (co powtarza się jak wschód i zachód słońca z jednego rządu na następny. kolej w tym kraju jest chyba nie do ogarnięcia :/) to możliwe że kupią jakieś tańsze i wolniejsze nowe lokomotywy przeznaczone dla pociągów towarowych. ale tak czy siak te stare kloce trzeba w końcu zezłomować.

[DjSuperSou1]

@Gryszaq po za tym, wszystkich jeszcze nie wybili, a i trasy przepływu towarów też się zmienia.

[Gryszaq]

@DjSuperSou1 Jak to się zmienią? Na pewno nie, bo Ełk musiałby być odcięty od świata. W tej chwili pociągi pośpieszne na Olsztyn/Gdańsk pod SU45/SM42 to jedyne bezpośrednie połączenie na zachód z mazur. Kurwa to i tak paranoja - na sezon 2 pociągi pośpieszne. Jeszcze 3 lata temu było ich przeszło 6-7.

[DjSuperSou1]

@Gryszaq no ludzie np wolą kupić sobie rozpadający się złom z reichu niż jechać w zaszczanych (w sumie też wolę jechać starym samochodem) przedziałach. taka prawda. spada popyt to i podaż trzeba zmniejszyć. taka prawda. po za tym do Ełku jest trakcja. za Ełkiem w stronę Olecka (ślepy zaułek i tak) nie ma.

[Gryszaq]

@DjSuperSou1 Ty byłeś kiedykolwiek w Ełku? Wszystkie pociągi, czy 6 czy 10 wagonów, są zajebane po brzegi. Sieci trakcyjnej nie ma na najważniejszym, stukilometrowym odcinku Ełk-Korsze, którędy od ZAWSZE jeżdżą ważne pociągi, jak choćby Tour De Pologne. Nie da się poprowadzić inaczej tego pociągu, bo całkowicie ominie mazury, do choćby Giżycka zjeżdża w wakacje tysiące ludzi, głównie pociągami.

[skubihenio]

@Tiomek4 a może było trochę z górki ;)

[superradzio22]

Ten dzwięk! Piękne!