La muerte de Ayrton Senna ¿Cómo ocurrió el accidente?

[sebaclublife]

que casualidad que de los 21 autos de f1 solo el auto de senna derrapo,jaajaj que estupides dijeron estos chantas de williams la guita que le habran garpado a la justicia italiana para qedar absueltos!!y aun caminan en los padoks como dijo un amigo,estos chantas terminaron con la vida de senna la cual se le rompio la direccion punto.

[laureano820]

Senna es el mejor de todos los tiempos!!!

[slvfld]

Este informe es imparcial y resumido. Solo muestra parte de la teoría que utilizó Williams en su defensa frente al jurado italiano. Te ofrezco que veas el trabajo que realizó "charrotest" comparando esa misma teoría, la cual se popularizó por tv en NatGeo, contra los informes presentados por varios testigos. Ojalá que algún día la verdad se sepa. Algunos de los culpables aun caminan en el paddock.

[themagicayrtonsenna]

@slvfld De hecho, conozco a charrotest y él colocó una respuesta en video al respecto.

[josubg73]

tb te dire que el responsable de williams uno de ellos fue declarado culpable pr un tribunal italiano en el 2007...pero no le arrestaron pq estas cosas con el tiempo y los años posteriori pierden su insitus digamos importancia.......la vida es asi son todos unos cabrones

[josubg73]

se supone que senna tenia que tener un coche mejor que el de hill mismo williams.....senna no se mato por ir el mas rapiido oh como dicen lo metia en la curva bailando en la pista.....comunicacion para mi no el les advirito un dia antes en la pole que le daba problemas en los ejes bibraciones eso me acuerdo.......y mira lo que hicieron luego .que el volante no giraba en esa curva se partio..fue recto como un misil...eso como se llama

[josubg73]

si ni giraba el volante se rompio la barra de direccion los ejes delanteros no giraban....pq ......segun el frankie willams y sus mecanicos pusieron una pieza nueva en uno de los ejes.......oh por alguna zona de ahi.osea chapuzeros.y claro el ingles hill.su compañero......mismo williams........y a ese no le paso.......que ironia

[myautomobilefunk]

@josubg73 estas queriendo decir que Frank Williams asesino a Senna? deja de putear con eso, Senna sentia mal el carro desde el calentamiento, desde la practica y desde que comenzo la temporada de 1994, el error consistio en la falta de comunicacion con el equipo y sumado a que siempre iba al limite de velocidad, en tamburello se mato porque acelero demasiado y el auto era muy cambiante como el mismo lo describio, nadie lo acepta pero Senna cometio un error y ese error le costo la vida .

[josubg73]

a este fenomeno se lo cargaron los de williams..ingleses tenian que ser sobre todo el frankie williams....no ahi mas que decir .....que si pusieron una pieza de urgencia en la barra de alante de el bolido que si eso provoco que se saliera la barra,oh por el impacto,venga ya.......chapuzeros.........se­nna=bruce lee

[beltran069]

las ruedas del coche de senna se enfriaron con el seafty car, bajo el nivel del coche y el asfalto rozo con el chasis y se produje un efecto de subiraje, se fue contra las protecciones y se golpeo con la cabeza contra algo...

[16Cala]

Si tengo idea si. O mi comentario "Si no hubiera muerto no sería vuestro idolo... aunque lo neguéis.. es asi", por lo menos, de mucha gente así es.

[myautomobilefunk]

@16Cala coincido contigo, de que fue muy bueno y un gran piloto lo fue, pero todos estos fanaticos lo hicieron idolo post-mortem.

[DriftingElectrode]

murió 4 horas despues del accidente, en el hospital. La columna de direccion NO se rompió, perdio traccion porque su auto iba rozando el suelo, al enfriarse las llantas por el safety car perdieron presion y se contrajeron, el auto rozó mas y en la curva, iba deslizandose sobre el puro chasis.... ni el freno le podia ayudar

[bartman223]

Gran piloto de F1. De los mejores que ha habido jamás en la historia. Descansa en paz amigo senna. Siempre estarás en nuestros corazones.

[JRoca79]

El F1 de Senna se le rompio su debil barra de direccion por los baches que habia en Tambuerello..al pasar por el ultimo hizo "crack" y fue justo en la salida de la curva.. Senna feno de golpe..pero vio que el muro de le venia encima..y no pudo hacr nada mas. :(

[EmmanuelTorres91]

Yo diria, que esta es la la teoria buena, aunque la columna de la direccion, si veis otro video, de on board, vereis que el volante no sigue la trayectoria en el giro, que deberia de tener, si no que se mueve para todos lados,

[EmmanuelTorres91]

si no donde empezaba el palier, lo que significa que en la telemetria se registro movimiento, al andar el coche en marcha, pero Ayrton ya tenia rota la columna de direccion...

¿como se llama la cancion?

un saludo

[themagicayrtonsenna]

@EmmanuelTorres91 Se llama "Top Gun Anthem", de Harold Faltermeyer & Steve Steven.

Saludos

[vic19tor97]

pero murio en el acto o despues?

[themagicayrtonsenna]

@vic19tor97 Fue mantenido vivo por medios artificiales después del accidente hasta poder llevarlo al hospital, donde fue declarado clínicamente muerto horas después del accidente...

[gallitoadcc]

que excelente video compadre... uno de los mejores.. ojala algun dia digan la verdad....!!!! ya 16 años sin Ayrton...

[ThePunisher007DX]

Io estoy en apoyo contigo bro ;; el era el piloto mas chingon de la F1;; mejor q el menzo de schumacher XD ;; todavia no nace el q sea mas reata q Ayrton

[ktalyou]

solo puedo llorar un dia como hoy.. con un video como este

el verdadero Magic ya no esta.....

hasta siempre y gracias Ayrton Senna =)

[16Cala]

Si no hubiera muerto no sería vuestro idolo... aunque lo neguéis.. es asi

[themagicayrtonsenna]

@16Cala ¿Acaso sabes lo que Senna logró en un auto inferior como el Toleman de 1984?¿acaso sabes cuantas carreras logró en circuitos difíciles como Mónaco?¿Acaso sabes cuan rápido era en carreras con lluvia como el GP de Europa, Donningon Park 1993?

Busca el video de esta última carrera, te darás cuenta porqué le admiramos...

[feddod]

@themagicayrtonsenna toda la razon compadre, era un ganador, la muerte solo lo convirtió en una especie de martir para los q nos gusta el automovilismo, pero no hubiese sido asi con otro piloto q no fuera un ganador como Senna. Incluso si ahora estaría vivo sería algo similar, por la grandeza qe demostró en las pistas, no por el accidente que le costó la vida

[mcfp95]

@16Cala no tienes ni idea

[kissito73]

@16Cala si no conoces su carrera en f1 mejor no opines men,Senna fue y siempre sera un grande

[djdannydj8]

no entiendo de un video de su accidente k vi despues dl choke en la vista dl elicoptero movia un pokillo la cabeza, y si el brazo de la suspension atravesara el visor del casco d senna, deberia morir en el acto, pero murio 4 oras despues en el hospital, uff

[WatanukiF1]

Eso es lo que todo el mundo creyó, pero ponte a pensar de que si reconocieran de que Senna murió EN el circuito de Imola y NO en el Hospital Maggiore de Bolonia, SE SUSPENDERÍA LA CARRERA... es decir, la FIA y el circuito de Imola perderían dinero por todo el asunto de los derechos televisivos. Fue una total conspiración, tal cual pasó el día anterior con Ratzemberger, quien también murió en el acto.

[djdannydj8]

lo de Ratzemberger si fue muerte en el acto se ve muy claro en un video no respondía y los médicos le daban por muerto y lo de senna me acabo de enterar de ke no le atravesó el brazo de la suspension sino ke un video de aki de youtube dijo ke al impactar la rueda con la que chocó contra el muro rebotó y le dio en la cabeza eso ya se podia decir que estaria vivo en ese momento si pero si es atravesarle a darle a la cabeza muere en el acto fijo

[WatanukiF1]

Lo de Senna sí fue una muerte instantánea, a diferencia de lo que ERRÓNEAMENTE mucha gente cree, él NO MURIÓ en el Hospital Maggiore, murió EN EL CIRCUITO DE IMOLA y eso lo constata claramente el informe de autopsia que entregó el Instituto Médico Legal italiano, Senna como consecuencia del impacto contra el muro sufrió múltiples fracturas en la base de su cráneo, lo que lo condujo a una insuficiencia respiratoria.

[djdannydj8]

no entiendo muy bien o pudiera ser efecto de la camára cuando se vió arriba pero yo vi ke movía la cabeza senna por lo que creo que si murio en el hospital, estoy buscando mas datos d esto por ahora creo ke murio en el hospital.

[WatanukiF1]

Hay dos causas que pudieron haber provocado esos "movimientos" que millones de personas en el mundo vieron, porque sí, Senna se movió, pero muerto. Una puede ser por los "movimientos de Sommer", que se producen después que la persona muere y se atribuyen a una posición anormal de las articulaciones del cuerpo con músculos anormalmente contraídos (pudo haber sido eso, considerando que Senna murió tras un accidente). La otra posible causa es una respuesta del sistema nervioso que,

[WatanukiF1]

(continúo...)

aun despues de la muerte inmediata, posee una pequeña reserva de mediadores químicos, los que son los mensajeros entre las neuronas y los musculos. Luego de la muerte cerebral se pierde el control neurológico y estas sustancias actúan provocando pequeñas contracciones musculares durante un corto tiempo hasta que se agotan.

[djdannydj8]

joder, posiblemente sea eso pero no entiendo o sigo empeñado d k murio en el hospital pero bueno es cuando yo e visto ese documenal de nacional geographic sobre la muerte de senna, estoy buscando informacionsobre otros datos.

[WatanukiF1]

Ahí estás mal... ese documental para empezar ha sido bastante criticado, porque muestra solamente UNA DE LAS TEORÍAS sobre las causas de la muerte de Ayrton Senna, la que maneja la FIA con el equipo Williams... cuando también hay OTRA TEORÍA mucho más verídica y no contradictoria sobre la mesa, que apunta a una negligencia directa del equipo Williams y tiene relación con la famosa extensión a la barra de dirección del Williams FW16.

[WatanukiF1]

Hay una cadena de videos en Youtube que explica esas falencias en el documental de NatGeo. En los favoritos de mi canal tengo la primera parte de esa cadena, son 5 videos, ojala los veas... seguramente después de eso no vas a creer en lo que dice NatGeo, porque hace demasiadas correcciones.

[djdannydj8]

@WatanukiF1 uff voy a verlos siento llegar 1 poco tarde jejeje se me olvido esto pero seguia viendo mas documentales abalndo sobre este tema

[s25117]

alguie sabe d un video en el q se vea como le impata la barra en la cabeza y omo queda despues?

aunq sea hecho virtualment

[themagicayrtonsenna]

Lo borró la FOM por "Copyright Infrigment", te lo digo porque el video era mio. Solo porque tenía partes de videos de carreras.........de los años 90.

Denle las gracias a Ecclestone, que seguro pierde dinero por cada vez que alguien reproduce videos de F1.

[charrotest]

themagicayrtonsenna: aqui te dejo una respuesta en video, explicando mas graficamente lo que ya te habia escrito hace casi un mes.

El video con el que te respondo es tan solo la última parte de una serie de videos donde expongo una serie de aspectos que no fueron mencionados en el documental de national geographic.

salu2.

[themagicayrtonsenna]

Así es, muy recomendado para los que ven este video.

[EybarxD]

Ayrton Senna: Mejor Piloto, nunca te olvidaremos.

Q.E.P.D.

='(

[allen7226]

el mejor de todos los tiempos... sin dudas

[chue85]

el dia anterior habia muerto Roland Ratzenberger, en las pruebas de clasificaciones

[s25117]

fue un gran premio fatidico

[sebasuve]

Sin duda el mejor video... felicitaciones! nunk olvidaremos a esta estrella!!!

[fedexweb]

Muy buen video expicativo, en el 94 yo tenia 14 años, recuerdo ese mediodia/tarde cuando vi la carrera.

Hasta ahora nunca supe bien que es lo que habia pasado.

[toktrax]

Si, la barra estaba modificada y fracturada antes del accidente, pero se rompio con el impacto, si estuviese rota no habria ningun esfuerzo de giro desde unos segundos antes del choque.

[charrotest]

Toktrax: eso es lo que dice el equipo Williams, el problema es que los investigadores Italianos no pudieron demostrar que la columna de la dirección se rompió antes del impacto porque los mecanicos de Williams extrajeron las cajas negras antes de que las autoridades italianas confiscaran el auto de Senna, lo anterior debido a que Senna fue declarado muerto 4 horas despues del accidente.

[JRoca79]

Para mi lo que ocasiono la salida de Senna fue la rotura en dos de la barra de la direccion al pasar por los baches.Senna tomo como siempre la curva..La barra era mas estrecha por el centro y fue rectificada esa noche.¿culpables? no se pero la mecanica fallo y Ayrton no pudo hacer nada.

[toktrax]

la barra de direccion no estaba rota, el ordenador registró fuerzas de giro hasta justo antes del impacto, lo que ocasiono la salida fue que el coche iba tocando el asfalto, por eso las ruedas de atras derraparon con fatal desenlace

[JRoca79]

Esa es tu opinion..La barra estaba modificada y era mas delgada por el centro y partida en dos.Me extraña que por el toque con el asfalto saliera tan recto..¿y los demas coches? ¿ninguno estaba tan bajo como el de Senna o con la presion de las ruedas distinta?

[miguelonxampo]

siempre en los circuitos...nunka te olvidaremos

[Borjapdlr]

Desde la admiración que siempre he sentido por la figura de Ayrton Senna, creo que este reportaje explica las mismas causas del accidente que maneja el equipo Williams y me parecen poco creíbles.

Senna entra en Tamburello girando y sale recto cuando la curva se cierra, ese puede ser el momento en el que la barra de dirección se fractura, así al menos lo veo yo en algunas de las cámaras on board con Senna girando el volante con todas sus fuerzas sin poder girar.

[bandoleon13]

no sabia que habia un video de la camara OnBoard del vehiculo de Senna al momento de colisionar..

[diez1095]

el mejor y la palma en un f1

[themagicayrtonsenna]

La canción es el tema de Top Gun,de Harold Faltermeyer y Steve Steven

[amaurialves]

No eres Joe Satriani que ejecuta la guitarra?

[themagicayrtonsenna]

No, el que toca la guitarra es Steve Stevens, aunque algunos le acrediten esta canción a Satriani.

[amaurialves]

Ok. Gracias ;)

[trankbarrank]

que cancion es?

[CustomSXC]

(viene) Un F1 es distinto. El coche de calle no cuenta con la fuerza aerodinámica que en F1 es vital. El F1 se puede ajustar para que vaya neutro. Pero efectivamente si al F1 neutro le metes más peso detrás tenderá a subvirar por FALTA DE AGARRE en las ruedas delanteras. Si le metes más peso delante, tenderá a sobrevirar por EXCESO DE AGARRE en las ruedas delanteras. Por eso en F1 para resolver un problema de sobreviraje se carga atrás. Si el problema es de subviraje se carga delante.

[themagicayrtonsenna]

Tienes razón, gracias por el comentario.

[charrotest]

Tiene toda la razón Sr. CustomSXC

[bandoleon13]

sos grande hijo de puta.. sos grande, te agradezco por tu explicacion. :)

[CustomSXC]

Los dos tenéis razón respecto al sobre y subviraje. Un coche de calle con motor delantero y TRACCIÓN DELANTERA tiene tendencia a subvirar porque al acelerar el coche se levanta de delante y baja de atrás, con lo que las ruedas delanteras pierden tracciónsubviraje-. Un coche de calle con motor trasero y TRACCIÓN TRASERA tiene tendencia a sobrevirar, porque al acelerar el coche se levanta de delante y baja de atrás, con lo que las ruedas traseras tienen exceso de tracciónsobreviraje-(sigo)

[pcw1995]

R.I.P Aryton Senna :(

[ernoti]

Por que dicen pavadas, eh aqui la explicacion posta: Ese fatidico dia el SC slaio varias veces por choques multiples y las ruedas se enfriaron, eso produjo que se comprimieran, el auto bajo y el chasis toco el suelo y elimino el efecto suelo, no pasaba aire por abajo de su auto y le elimino todo el agrre al suelo, estaba sobre patines, la gente vio como salian chispas de su auto y cuando llego a la tamburelo no pudo doblar, y murio por mala suerte una rueda salio volando y le dio en la caposha

[charrotest]

Es falso que los coches de f1 de aquella epoca perdieran el control al tocar la pista con el fondo el auto.

Antes era muy común ver que los coches circularan por las pistas sacando chispas, y nunca se atribuyo un accidente por raspar la pista con el fondo del carro.

Por favor en su buscador de youtube tecleen "sparkling f1" y podrán ver coches sacando chispas en plena curva SIN PERDER EL CONTROL, lo que demuestra que el argumento del equipo Williams es falso.

[ernoti]

Cuchame la tamburelo es una curva ultrapeligrosa ya que es extensa y rapidisima,por eos despues de la muerte de Senna la modificaron paar que los corredores bajen la velocidad. Estan basados en datos de la caja negra del auto... Salen chispas del caño de escape cuando hacen cambios. Y tal ves en otras curvas no tan complicadas puedan pasarla por los pelos nomas

[Comingessp]

¿Llevan cajas negras los F1?

[themagicayrtonsenna]

Si, por supuesto

[Comingessp]

Pensaba que solo se monitorizaban en remoto pero no que llevaran una caja negra como los aviones, todos los dias se aprende algo.

[charrotest]

como prueba en esto del subviraje y sobreviraje, por favor teclea en el buscador del youtube "1992-Hungaroring-Accidente de Michael Schumacher" y dime si es oversteer ó understeer.

Luego busca el video de Ratzenberger y dime si es understeer ú oversteer.

Observa muy bien en cada video si se rompe el ala trasera o la delantera y que efecto produce el desbalanceo del peso del auto con respecto al subviraje y sobreviraje.

[charrotest]

No estoy de acuerdo contigo en tus conceptos de viraje y sobre viraje.

si el coche tiene motor adelante tendrá una tendencia a sobrevirar porque el eje mas liviano será el trasero.

si el coche tiene el motor atrás, el auto es mas propenso a subviraje porque el eje mas liviano es el delantero.

[charrotest]

El efecto suelo consistía en que los laterales de los autos de f1 eran curvos (convexos) en el fondo y planos en la parte superior (igual que una ala invertida con área de down force gigantesca), el problema era que cuando el coche chocaba con algo y se levantaba, el efecto suelo lo hacia planear materialmente, luego de los accidentes de Gilles Villeneuve y Didier Pironí en la temporada de 1982 Jean Marie Balestre prohibió el efecto suelo, haciendo obligados los fondos planos a partir de 1983

[themagicayrtonsenna]

En realidad no estaba(y sigue sin estar) prohibido el efecto suelo, sino que está regulado y se descalifica al auto que presente cierto desgaste en la tabla que mencionas, en cuanto al tema del subviraje y sobreviraje, sigo insistiendo en el hecho que esa tendencia de irse de frente o de atrás se presenta debido a la inercia que provoca la distribución de pesos desigual

[themagicayrtonsenna]

Tal como mencioné el ejemplo de un auto con motor sobre el eje delantero, este va a tener una tendencia a subvirar por tener mayor peso sobre el eje delantero que sobre el trasero;

en cuanto a lo que sucedió con Ratzenberger fue efectivamente una pérdida de adherencia en el eje delantero por la ruptura del alerón, pero eso provoca una deficiencia en la capacidad de viraje, no propiamente un subviraje o sobreviraje

[themagicayrtonsenna]

Más bien ocurre que la dirección presenta una respuesta torpe y lenta y al auto le cuesta tomar las curvas rápidamente.

En un auto de competición, lo ideal es que el vehículo presente un ligero subviraje, provocando que algunas curvas sean más fáciles de tomar(una especie de derrape), en la era de F1 en la que la aerodinámica no era tan vital, se empleaba mucho esto(como ejemplo claro,J.M. Fangio, que practicamente se hizo en competencias en pistas sudamericanas que eran practicamente lodo)

[charrotest]

distribución del peso y su relación de sub viraje (parte 3)

Tomando en cuenta que en f1 el tanque de combustible va entre el piloto y el motor, cuando el auto va cargando bastante combustible en el tanque, se agrega mas peso a la parte trasera del auto y éste se va mas de frente, y conforme avanza la carrera y se va consumiendo el combustible, el coche cambia su comportamiento en las curvas ya que la parte trasera pierde peso, lo que hace que comience a presentar un poco mas de sobre viraje.

[charrotest]

Sobre la distribución del peso y su relación de sub viraje...(parte 2)..

En el caso de los f1, obviamente, la parte mas ligera es el eje delantero, y entre mas pesada sea la parte trasera, será mas severa la tendencia a irse de frente.

Desafortunadamente lo anterior me quedó claro con el accidente de Roland RatzenBerger, cuyo auto se desbalanceó de imprevisto al desprenderse un ala delantera, haciendo que se fuera de frente y se impactara en la curva Villeneuve.

[charrotest]

La irregularidad de la pista a la salida de la curva Tamburello Si provoca que Senna pierda el control porque todo indica que en ese punto se rompe la columna de la dirección.

Incluso el equipo Williams, aceptó que aproximadamente el 50% del diametro del tubo que conformaba la columna de la dirección YA ESTABA ROTO POR FATIGA ANTES DEL IMPACTO.

Por cierto, el sistema de dirección del coche de Senna había sido modificado de último momento y es obvio que éste no soportó el esfuezo.

[themagicayrtonsenna]

Es obvio que sabes de formula 1, pero se te pasó el hecho de que en esa época no estaba controlado el empleo del "efecto suelo" que consiste en un flujo de aire por debajo del vehículo mediante un diseño especial, esto con el fin de crear una baja presión en la parte inferior, provocando que el auto se pegue a la pista, pero a costa de poner el auto a milímetros del suelo.

[themagicayrtonsenna]

Según esta teoría, y como tu dices bien, el Williams de Senna iba muy cargado de combustible, esto aunado a un enfriamiento de los neumáticos debido a la entrada del Safety Car(De hecho era la segunda ocasión en la historia de la F1 que se empleaba), sumándole a esto supuestas irregularidades del piso en esa parte de la pista.

[themagicayrtonsenna]

y además suena un tanto ilógico que teniendo el tanque de combustible y el peso del auto centrado hacia la parte trasera digas que existe subviraje(Observa como los autos con motor delantero sufren subviraje ó Understeer, mientras los que tienen motor trasero presentan sobreviraje u Oversteer)

[themagicayrtonsenna]

lo más probable es que nunca se sepa con exactitud que sucedió con Senna, y tanto esta teoría como la de la dirección rota son sólo eso: teorías.Sin embargo, los sucesos posteriores a la muerte de Senna han salvado muchas vidas incrementando la seguridad en la F1 y posteriormente en los vehiculos de calle (aunque casi siempre en autos costosos)

P.D. gracias por tus comentarios :)

[charrotest]

Sobre la distribución del peso y su relación de sub viraje...(parte 1)..

Si existe una diferencia entre el peso que soportan los ejes de un auto, las llantas del eje mas ligero serán las que ofrezcan menos agarre.

Por esta razón se deben hacer ajustes en la puesta a punto del auto, para tratar de distribuir lo mas parejo posible el peso del auto en ambos ejes, ya sea variando la altura del auto adelante o atras o poniendo mas incidencia de ala adelante o atras.

Continúo mi argumento...

[charrotest]

Argumento 6:

Es falso que el coche de Senna gire bruscamente hacia la derecha en plena salida de la tamburello.

Viendo el accidente desde la camara a bordo el auto de Schumacher, puede notarse que el coche de Senna se va de frente, mientras que Schumacher da la vuelta hacia la izquierda creando la ilusión optica de que Senna da vuelta a la derecha.

[imambro001]

no tengo comentarios..me has convencido..pero esto(lo del "derrape y contactio del auto") es solo una contribucion mas ; otra causa mas para el accidente. no es la unica es correcto. tambien esto yo me baso en la teoria de williams. me has convencido total mente... un placer. the voy a añadir como amigo =)

blackgtrimed are mi antigua cuenta y no queria comentar con esa =p me gustaria ser tu amigo y comentar

[charrotest]

Argumento 4:

Debido a que solo se habian recorrido 6 vueltas con bandera amarilla El coche de Senna tenía una buena cantidad de combustible, agregando peso a la parte trasera del auto, aumentando la tendencia a irse de frente (under steer), no de atras (over steer).

Argumento 5:

Si supuestamente "derrapan" los neumaticos traseros del auto de Senna, es de esperarse que unos neumaticos de competencia dejen marcas en el pavimento al "patinar de lado" ¿porque en el video no hay marcas?

[blackgtrimed]

no tengo comentarios..me has convencido..pero esto(lo del "derrape y contactio del auto") es solo una contribucion mas ; otra causa mas para el accidente. no es la unica es correcto. tambien esto yo me baso en la teoria de williams. me has convencido total mente... un placer. the voy a añadir como amigo =)

[charrotest]

Argumento 3:

La antigua Curva Tamburello, era una curva que se tomaba a velocidad tope debido a que era considerada por los pilotos como una "recta chueca" o "curva full".

Es falso que en una curva de trazo tan "abierto" el coche tenga una tendencia a perder el control de la parte trasera a menos que se presente un desperfecto en el auto.

[charrotest]

Argumento 2:

Cuando el fondo plano del auto f1 toca una irregularidad de la pista NO SE INTERRUMPE COMPLETAMENTE el flujo de aire que pasa debajo del auto, ya que ocuparía presentarse una unión perfecta entre el pavimento y el bajo piso del auto cosa que en la práctica es imposible.

[charrotest]

Mi Argumento 1:

Es falso que los coches de f1 de aquella epoca perdieran el control al tocar la pista con el fondo el auto.

Antes era muy común ver que los coches circularan por las pistas sacando chispas, y nunca se atribuyo un accidente por raspar la pista con el fondo del carro.

Por favor en su buscador de youtube tecleen "sparkling f1" y podrán ver coches sacando chispas en plena curva SIN PERDER EL CONTROL, lo que demuestra que el argumento del equipo Williams es falso.

[39803657]

no es obio, la f.i.a tiene algo q ver, el dia anterior a la muerte de senna cuando murio Ratzenberg ,Tuvo q Haber Algun recaudo de Seguridad De Revision de pista o un Luto por la muerte de un piloto , todo siguio como si fuera un simple choque , cuando muere Senna el campeonato sigue normalmente ,aunque el fuera el q estaba puntero si mas no recuerdo, la f.i.a qria desaserce de el y de alguna o otra forma lo logro q fue el campeonato q gano shumager, el shumager q supero todos los records (?)...

[FranRmfc]

pero que decis senna murio como se a demostrado porque al chocar contra el muro la rueda salio disparada y le dio en la cabeza

[charrotest]

es como decir ¿de que murieron los quemados?.

Asi como en un incendio es necesario investigar las causas que provocaron el incendio, de manera similar en el caso de Senna es obvio que Senna pierde la vida cuando impacta el muro, el reto es demostrar lo que causó que el fw16 se fuera de frente en la tamburello.

[charrotest]

¿y porqué en ningún video del accidente de Senna se vé que pierda el control de la parte trasera? ¿porque todos los videos muestran lo contrario? es decir, todos y cada uno de los videos reales del accidente de Senna muestran que el coche se va de frente, NUNCA de atras.

[imambro001]

si ... si te fijas mejor y si logras poner el video en "slowmotion" te vas a dar cuebnta que existe el derrape de las ruedas de atras, pero esto no impideo que el auto de valla de frente contra el muro a mas de 200 km/h.

[charrotest]

no existe evidencia grafica que demuestre que el coche de Senna pierda el control de la parte trasera, en "slow motion" y todas las tomas desde cualquier ángulo muestran lo contrario de lo que dice el equipo Williams, el fw16 se va de frente, no de atras.

[imambro001]

es una biena respuesta. pero aun asi hay evidencia de lo que paso es que el neumatico trasero(ambos) se "achicaron" al reducir la velocidad una vueltas anteriores lo que produce en contacto de la parte baja del auto con el asfalto. me encantaria seguir ensta conversacon con vos- imambro001

[charrotest]

imambro001: es verdad que debido al accidente previo donde Letho se queda parado en la arrancada y Lamy lo impacta desde atras provoca una salida del coche de seguridad, eso reduce el ritmo de los coches f1, por eso pierden presión las ruedas no solo del coche de Senna, sino los de todos.

Una menor presion en los neumaticos hace que baje la altura del FW16 y que el fondo del coche toque la pista, pero es falso que eso provoque el despiste de Senna...

(continuo explicando mi argumento)...

[soteronuno]

esta teoria não me convence. a teoria da barra de direcção que partiu é a que acho mais credivel até porque no ano passado 2 elementos da equipa williams foram condenados por negligencia na morte do senna pela barra de direcção. só não estão na cadeia porque a justiça em italia e como em portugal, lenta e quando se prova algo mesmo sendo culpado se já subscreveu....... liberdade!

[669030676]

ayrton senna fue el mejor piloto de formula 1 y ojala no se hubiese matado porque le quedaba mucha vida por delante y que sepa quer nunca le olvidaremos

[otuma1]

gracias ;)

[otuma1]

ya perdonareis mi poca sabiduria pero, ¿por que estaba todo el monoplaza lleno de sangre?

esque no se desnuco?

[themagicayrtonsenna]

Propiamente no se desnucó, sino que una parte de la suspensión con forma tubular le golpeó el casco atravesándo al mismo y provocandole una fractura craneal. El agujero resultante es tan perfecto que parece un impacto de bala y algunos han creado la absurda teoría de que Senna fue muerto por un disparo.

[aecio2005]

Después de ver esta y otras simulaciones queda claro que la causa del accidente de Senna fue una deficiencia (no sé si rotura) de la barra de dirección. Es imposible si quiera suponer que un piloto de la talla de Ayrton fuese capaz de intentar frenar el auto al ver que se va de la pista sin intentar algo mucho más básico y que, según todos los estudios, es el típico acto reflejo: doblar hacia "alguna parte"... Esta simualción no descarta la posible rotura de la dirección´: más bien, la confirma.

[kehn2082]

la altura del vehiculo habia sido reducida para mayor velocidad... es una lastima que se se tenga que arriesgar vidas para mejorar el performance del vehiculo... otros conductores ya habian tenido accidente por esa causa.

[themagicayrtonsenna]

Si, por eso ahora tienen limitada la altura mínima, cuentan con una tabla de madera por debajo, si la madera se gasta más de determinada altura, el auto se descalifica.

La verdad es que se tuvo que perder a Senna para comprender la importancia de la seguridad en las pistas, su muerte no fue en vano y quedó demostrado con Kubica el año pasado en Canadá.