mi carro cuando lo prendo hace un chillido como de unos 10 a 15 segundos, le acelero y se quita el chillido mas rapido, podria ser esta banda o que?? consejos antes de llevarlo al mecanico y me la quieran meter, sin ser lo que en verdad es, o y tambien aveces el carro ya andando le doy giro a la derecha y chilla poquito. gracias.
@pitofino09 por lo que dices, creo que es la correa que va al alternador. o está jodida o le falta tensión. si es este problema, no tiene que ver nada con el tipo de correa que sale en video, ni mucho menos; es más simple de cambiar. saludos!
primero que nada habian de ponerle que pinche motor es... se ve que es de nissan, pero de que auto?
otra.... se ve que lo hace bien facil, comienzan el video en el capo (cofre) del coche y terminan con un motor en un bando de trabajo a una altura bien comoda!!!
deberian de haberlo hecho en el mismo coche haber si esta asi de facil y rapido!
Hola amigos, soy ricardojp07, os recomiendo ver mi video de un motor diesel de 2 tiempos, lo hice en un viejo R-21, el ruido y vibracion se redujeron a menos de la mitad y funciona maravillosamente, el consumo se reduce de un 30 a un 50%, las valvulas no llevan muelles de cierre y el arbol de levas se puede mover solo con un dedo.
@canal3videos La forma más sencilla de saber si la distribución de un motor es mediante cadena/piñones o una correa dentada como la del vídeo, es mirando si la distribución del motor va tapada de plástico. De ser así, es que se trata de una correa dentada que hay que sustituir cada ciertos km o cada 5 años si los km no se han echo. Si la tapa de la distribución es metálica, eso quiere decir que tiene una cadena o engranajes acoplados. Las correas auxiliares si las tienen todos y van sin tapar.
Estas confundido sobre el punto muerto superior; puede tener 2 o 3 situaciones dependiendo de el momento de la carrera del embolo, en 1 puede admitir la entrada de aire y combustible, otra donde ya comprimio el aire y el combustible y se produce la chispa (motores ciclo otto) y la otra donde ya expulso los gases quemados producto de la combustion
Es en Punto muerto Superior donde se inicia el cilindro numero 1. Es decir donde la mezcla aire combustible esta a maxima compresion y se eciende la chispa de la bujia.
Se pone a punto en punto muerto SUPERIOR (PMS) no inferior. Está mal traducido, el locutor dice top dead center (TDC o PMS). Espero que sea un error y no mala leche porque seguro quién le hizo caso se cargó medio motor.
@spindoctor600 Me imaginé porque el error está en los subtítulos, pero creí constructivo aclararlo porque es importante ya que el video vale la pena, está muy bueno.
@spindoctor600 Me imaginé porque el error está en los subtítulos, pero creí constructivo aclararlo porque es importante ya que el video vale la pena, está muy bueno.
Gracias por la vidéo !
Agarthalien 2 weeks ago
the tensioner is set incorretly, marks should be opposite themselves, there's a hole for alien key to do that
Magdusia2003 2 weeks ago
mi carro cuando lo prendo hace un chillido como de unos 10 a 15 segundos, le acelero y se quita el chillido mas rapido, podria ser esta banda o que?? consejos antes de llevarlo al mecanico y me la quieran meter, sin ser lo que en verdad es, o y tambien aveces el carro ya andando le doy giro a la derecha y chilla poquito. gracias.
pitofino09 4 weeks ago
@pitofino09 por lo que dices, creo que es la correa que va al alternador. o está jodida o le falta tensión. si es este problema, no tiene que ver nada con el tipo de correa que sale en video, ni mucho menos; es más simple de cambiar. saludos!
unpocoharto 3 weeks ago
Man with the engine off from car everybody can do this.
TheGasolineFactory 1 month ago
que mamada!
primero que nada habian de ponerle que pinche motor es... se ve que es de nissan, pero de que auto?
otra.... se ve que lo hace bien facil, comienzan el video en el capo (cofre) del coche y terminan con un motor en un bando de trabajo a una altura bien comoda!!!
deberian de haberlo hecho en el mismo coche haber si esta asi de facil y rapido!
molgados 1 month ago
Hola amigos, soy ricardojp07, os recomiendo ver mi video de un motor diesel de 2 tiempos, lo hice en un viejo R-21, el ruido y vibracion se redujeron a menos de la mitad y funciona maravillosamente, el consumo se reduce de un 30 a un 50%, las valvulas no llevan muelles de cierre y el arbol de levas se puede mover solo con un dedo.
ricardojp07 2 months ago
cuantos motores se dañarian jejeje.
rogerdavila2 2 months ago 2
Que rápidamente lo hace, sin despeinarse ni mancharse, Y yo pagando 500 pavos al taller!!!
javiromero27 3 months ago
GOOD
Liamautomechanic 5 months ago
la banda, alguien sabe si el bora 2007 trae cadena de distribución? o es banda? gracias de antemano
serginmatius 7 months ago
@serginmatius es bora/jetta mk5 2.5litros
serginmatius 7 months ago
@serginmatius yo estoy igual que tu, tengo un bora 2006 mexicano, pero ando investigamdo si es cadena o banda, tu todavia no sabes??
canal3videos 6 months ago
@canal3videos La forma más sencilla de saber si la distribución de un motor es mediante cadena/piñones o una correa dentada como la del vídeo, es mirando si la distribución del motor va tapada de plástico. De ser así, es que se trata de una correa dentada que hay que sustituir cada ciertos km o cada 5 años si los km no se han echo. Si la tapa de la distribución es metálica, eso quiere decir que tiene una cadena o engranajes acoplados. Las correas auxiliares si las tienen todos y van sin tapar.
jonytf 2 months ago
@serginmatius yo estoy igual no se si es banda o correa
canal3videos 6 months ago
solo tengo una pregunta... ¿que herramienta necesito?
waraupesina 8 months ago
se ve fácil con el motor fuera del auto, veré si puedo hacerlo :S
realpatagon 8 months ago
Hey viejo, esto es muy aventurero, y si lo hago mal. Mejor se lo llevo a un mecánico ......igual gracias!!
joelemma11 10 months ago
@joelemma11 compa ya somos dos, pero el que no fracasa no gana...
waraupesina 8 months ago
Estas confundido sobre el punto muerto superior; puede tener 2 o 3 situaciones dependiendo de el momento de la carrera del embolo, en 1 puede admitir la entrada de aire y combustible, otra donde ya comprimio el aire y el combustible y se produce la chispa (motores ciclo otto) y la otra donde ya expulso los gases quemados producto de la combustion
anaparislopez 11 months ago
Es en Punto muerto Superior donde se inicia el cilindro numero 1. Es decir donde la mezcla aire combustible esta a maxima compresion y se eciende la chispa de la bujia.
djinfinity 1 year ago
compadres hay que leer bien dice punto muerto interior no inferior cuidado
AdamAhiezer 1 year ago
@AdamAhiezer Es verdad, es una "t" pero no conozco el punto muerto interior. Acá sólo conocemos el superior y el inferior (PMS y PMI ó TDC/BDC).
soybiensudaka 1 year ago
Se pone a punto en punto muerto SUPERIOR (PMS) no inferior. Está mal traducido, el locutor dice top dead center (TDC o PMS). Espero que sea un error y no mala leche porque seguro quién le hizo caso se cargó medio motor.
soybiensudaka 1 year ago 5
@soybiensudaka no me habia dado cuenta de eso, de todas formas yo no hice esa traduccion, ya estaba asi
spindoctor600 1 year ago
@spindoctor600 Me imaginé porque el error está en los subtítulos, pero creí constructivo aclararlo porque es importante ya que el video vale la pena, está muy bueno.
soybiensudaka 1 year ago
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@spindoctor600 Me imaginé porque el error está en los subtítulos, pero creí constructivo aclararlo porque es importante ya que el video vale la pena, está muy bueno.
soybiensudaka 1 year ago
compys dice punto muerto interior no inferior chequenle bien dice interior los subtitulos
AdamAhiezer 1 year ago
@soybiensudaka jajajajajaja
serginmatius 7 months ago
Explicación muy por encima,le he hecho mil veces la distribución a ese motor y ni de coña es tan sencillo como dice el video.
Saludos
JSo16v 1 year ago
Bien facil cuanto el motor esta afuera!...Ha! Really easy when the engine is out of the car!
fernfeyes 1 year ago
Coincido con 22torres, se olvidaron de conectar el borne a la bateria. como abran echo para arrancar? ajajaja
torinoCS 2 years ago
Falto conectar la bateria antes de poder encender, jajaja
22torres 2 years ago
Y esto vale unos 300€!
Kilboybu 2 years ago
Gracias estos videos son muy utiles
jakito122 2 years ago