06.09.2009 - Schianto Aereo PIPER al Brixia AirShow Montichiari

[MultiFede2000]

io c'ero... condoglianze alla famiglia

[casp48]

C'ero anchio,

E come 04041998 pur non essendo pilota,ma abituato alle esibizioni avevo subito capito che qualcosa non andava nella manovra.

Purtroppo la sensazione è divenuta realtà.

Condoglianze alla famiglia.

[zanfozanfani]

Per la cronaca rispondevo a BCCROMA

[04041998]

c'ero anchio, ed a mio avviso, da ignorante, mi è parso che l'aereo abbia stallato troppo in basso in confronto alle altre volte che ha compiuto quella manovra durante lo spettacolo, tantè vero che tanti altri spettatori come me, appena hanno visto l'aereo stallare, si sono alzati in piedi perchè si era già capito che quella manovra era stata effettuata ad un'altezza sbagliata, e già si era intuito che non avrebbe chiuso l'evoluzione. Purtroppo avevamo ragione. Ma perchè così basso?

[fedep1975]

BRAVO! Hai capito tutto senza essere un esperto e non hai paura di dire che sei ignorante. Questo atteggiamento umile è quello che dovrebbero avere tutti i piloti.

Non occorre in effetti avere l'abilitazione all'acrobazia per rendersi conto che erano bassi.

Purtroppo non so che risposta dare al tuo perchè.

[fedep1975]

Psicologia spicciola:

se uno dice di essere ignorante è umile ma sicuro di se perchè lo ammette.

Ascolta quello che gli dicono gli esperti e impara in fretta.

Chi dice di sapere tutto, spesso fa il saccente e non sa un cavolo! Ha paura di ammetterlo perchè è insicuro di se...non chiede mai nulla e si mette nei guai.

[zanfozanfani]

cavolo che peccato. cmq vuoi per mancanza di potenza, vuoi per aver tirato troppo di cabrata, il tentativo di rimessa mi pare incompatibile con la situazione; per me è andato in stallo.

[bccroma]

ma quale stallo un aereo cosi piccolo e maneggevole ,a quelle velocità,non va in stallo!!

[fedep1975]

Mmmhh Si vede che il cap10 non lo hai mai volato se parli così!

Quella è la posizione tipica dove comincia il cosiddetto "g-stall", lo stallo in velocità dovuto ai "g" che il pilota applica per risollevare il muso.E' uno stallo difficile da riconoscere perchè la velocità è alta (in quel momento della manovra l'aereo è a 160km/h). Il risultato del g-stall è la caduta di un'ala con conseguente avvitamento.

In ogni caso la causa principale dell'incidetne è stata l'altezza troppo bassa.

[zanfozanfani]

Se non capisci nulla di aeronautica non è un problema, ma almeno evita di scrivere sciocchezze su argomenti a te ignoti. L'aereo era gia' stallato in uscita dalla manovra precedente e non dipende affatto dalla velocità ma dall'angolo d'attacco.

La virata in discesa a SX e' completamente stallata e l'elevatore e' a fondo corsa a cabrare. Cosi' basso, l'istinto e' sicuramente di tirare presto perche' la terra e' vicina... e stavolta è stata troppo vicina.

[mikemer79]

@zanfozanfani STAI CALMO, CAVALLO PARLANTE.

[zanfozanfani]

@mikemer79 tranquillo, mi calmo stasera con tua sorella che gli piacciono tanto i cavalli.

[mikemer79]

@zanfozanfani PECCATO CHE IO NON HO NESSUNA SORELLA.

[NICOPUNTONICO]

conoglianze alla famiglia cero ankio

[gualtierico]

CAP10

[MrRadarContact]

infatti era un CAB 10, ma hanno scritto Piper i giornalisti perchè sul programma della giornata prima c'era scritto piper PA28 e poi CAB 10 e allora hanno scritto il nome più famoso dato che ero con loro quando prendevano le informazioni

[AerobaticPilot992]

CAP non CAB..

[MrRadarContact]

si scusa errore di battitura...

[billoeddy]

Non penso sia importante queli tipo di aereo fosse...

Condoglianze per il defunto...

[Radiovelaendine]

C.... O IO C'ERO !!!

[falcobs]

Non è un Piper!!!!