alfa brera sun visors are faulty . they perish in the sun and break off . mineis only 3 years old and i have had to replace 3 visors already. alfa say i have to pay now that the warrenty has finished ,,, but my new visors are only a few weeks old and it will keep happening until they fix this properly . buyer beware
Questa e' un'alfa come tutte le alfa il fatto che a voi non piaccia non significa che non lo sia. Per esempio se Un cantante per un periodo fa canzoni che non vi piacciono non vuol dire che non e' piu lui. Non so se rendo l'idea, Le alfa saranno vere alfa finche avranno un biscione piantato sul cofano.
Infatti questa è un Alfiat come tutte le Alfiat degli ultimi anni. Passano i modelli è torino ci costringe a rinunciare a qualcosa ogni volta: prima la TP, poi la meccanica esclusiva Alfa Romeo, adesso le sospensioni dedicate (vedi prossima 149). Il tutto corredato dalla chiusura definitiva di Arese, del centro stile e del museo.
E dulcis in fundo, rifilano queste vetture incapaci di competere con la concorrenza.
Guarda cquella di abbandonare la TP e' stata una decisione dell'alfa ben prima di essere acquistata dalla fiat. La meccanica esclusiva e le sospensioni dedicate e' la stessa cosa. Cmq il fatto di passare da un Mcpherson al posto dei quadrilatero non significa necessariamente un calo di prestazioni, ci sono un sacco di altri fattori, anche la Porche urilizza il Mcpherson e non mi sembra che qualcuno si lamenti, le sospensioni e l'assetto e un sacco di altre cose sono ancora dedicate
La bellezza non si discute, l'unico problema e' il peso ed il motore. Non capisco che bisogno ce di andare a comprare motori dalla Holden in Australia, quando abbiamo Maserati e Ferrari che ti fanno motori potentissimi a livello mondiale. Mah chi la capisce sta Fiat.
pesante, rolla un casino, consuma come un jet, e questa V6 se le fa dare da una TT o una Z4 con due cilindri in meno. Chiamare Alfa Romeo questo incrociatore mi sembra davvero un insulto
bisogna essere obiettivi, la brera non è un'auto per famiglie e i consumi non sono il target del progetto... nella stesse categorie e fascia di prezzo ci sono auto che la stracciano sul piano delle prestazioni. resta cmq il fatto che brera è un'auto da sogno, magari potessi averla...
Le Alfa pesano troppo questo e' l'unico difetto. Per il resto non si rompono mai noi abbiamo una 156 con 130.000 km fatti tra Italia e Germania col carrello appresso. il Motore fa paura grazie a dio a una forza incredibile e non abbiamo mai avuto problemi grossi. Prima avevamo un Golf 3 e viaggiando verso l'italia a Basilea si e' rotto il motore da allora non ci siamo comprati piu' una macchina Volkswagen oder schifezze tedesche con materiali secondo loro buoni ma affidabilita' scarsissima.
Si ma il problema del peso non èuna cosa che affligge tutte le alfa ma solo il trio 159/Brera/Spider che nascono sulla stessa piattaforma premium che di suo pesa già 150Kg in più rispetto a quella della 156 (e questo fa si che la 159 pesi da 200 a 300 kg in più di una 156 con conseguenti riscontri in consumi, ripresa e accelerazione). L'Alfa è sempre stata famosa per l'ottimo rapporto peso potenza
Pesava!!! Il "peso" era uno dei problemi dei 2.2 e 3.2 Le nuove motorizzazione 1750 turbo benzina e 2.0jtd non hanno più questo problema e perciò in linea con tutte le altre. Comprate italiano al posto di sparare notizie false o datate
Ragazzi i vostri ragionamenti non farebbero una piega se solo la benzina non costasse 1,60euro al litro...motori da 300 e rotti cavalli non sono più concepibili in Italia...anche per gente benestante...meglio una bella macchina che costi un po' meno di gestione...in germania avranno un'altra economia probabilmente...con licenziamenti, smantellamento dei sindacati, etc si vede che possono ancora far vivere bene i produttori di auto...
Si è vero quello che dici ma secondo me certi modelli con 300 e rotti cv sarebbero un biglietto da visita niente male per quei paesi dove la benzina costa poco e anche per il debutto negli USA dove la benzina costa meno della metà del prezzo pagato in Italia...il punto è che bisogna trovare un'alternativa alla benzina in grado di offrire le stesse prestazioni e possibilmente inquinare meno (non intendo certo vedere un'alfa con impianto metano o GPL)...
Hai ragione anche tu...io parlo da profano dell'auto...non me ne intendo molto ^_^ comunque per il carburante alternativo io scommetterei sull'etanolo...vedremo tra qualche anno...saluti
Si l'etanolo può essere una soluzione anche se è molto più corrosivo della benzina normale...se solo l'idrogeno liquido fosse stabile sarebbe la cosa migliore anche se c'è da dire che salirebbero i costi di produzione perchè dato che scoppia 5 volte più forte della benzina bisognerebbe usare materiali più resistenti e presumibilmente più costosi...ricambio i saluti
certo, è a trazione posteriore (COME OGNI ALFA ROMEO DOVREBBE ESSERE)
io non mi faccio abbindolare dalla linea: è una buona macchina, ma la Brera non è una vera Alfa, deve dimagrire e montare motori alfa, poi se ne potrà parlare...
Per quanto riguarda il peso un piccolo passo è stato fatto con il MY 2008 (-45kg) e uno più radicale sarà fatto con il restyling del 2009...i motori alfa rimarranno invece un sogno e un'utopia sebbenme sia previsto un ampliamento verso l'alto della gamma motoristica mentre credo che neanche per il restyling si parlerà di GTA...
che i motori alfa rimarranno un'utopia lo dici tu; non li fanno perchè costerebbero troppo, ma i tecnici Alfa se non avessero le mani legate potrebbero fare grande concorrenza al 6 cilindri bmw (ricordiamo che si può sempre riaggiornare quel gran motore che è stato il v6 busso x spaccare il culo ai tedeschi)
Non ho dubbi che i tecnici dell'Alfa Romeo siano più che validi io mi riferivo alla mancanza di fondi...per quanto riguarda il V6 era un ottimo motore ma credo che i costi di un aggiornamento sarebbero circa uguali a quelli di un'unità completamente nuova percui credo che dovremmo accontentarci dei motori T-Jet e M-jet di FIAT che comunque sono molto validi secondo me sia in materia di prestazioni che di consumi...
non è vero che i costi di aggiornamento sarebbero stati esorbitanti: il motore era già euro4, ma l'accordo fiat-gm prevedeva l'utilizzo dei propulsori holden a benzina di grossa cilindrata.
per quel che riguarda i t-jet fiat, soprattutto in termini prestazionali, concordo con te che sono molto validi, però gli m-jet non hanno un'erogazione molto rotonda...(da' un'occhiata ai motori a gasolio bmw)
Si in effetti gli M-jet, soprattutto per quanto riguarda i 1.9, sono piuttosto bruschi quandro la turbina entra in coppia per non parlare dalla rumorosità (inferiore a quella dei vecchi JTD) che in particolare per i 1.9 può risultare invadente...credo che però doppiamo aspettare l'arrivo delo nuovo 2.0 da 165 Cv e del 1.9 Twinturbo da 190 Cv che dovrebbero essere più rotondi e progressivi senza picchi improvvisi di coppia e più silenziosi...
io mi riferivo soprattutto al 1,3 m-jet da 90cv e probabilmente anche quello da 105cv si comporterà analogamente ai bassi regimi.
però hai ragione: dobbiamo aspettare la prova del 2.0 m-jet da 165cv (mi sembra un motore molto promettente), mentre mi piace il nuovo 1,6 m-jet da 105/120cv che consuma il giusto, è scattante e molto più regolare del 1.9
Si per quanto riguarda i 1.3 hai ragione...concordo anche sul 1.6 specie il 120 Cv con turbo a geometria variabile mentre il 105 con turbo a geometria fissa risulta un po' più fiacchetto...spero comunque che venga prodotto il top di gamma che da alcune indiscrezioni dovrebbe essere il 3.0 da 300 Cv e che vengano fatti importanti passi avanti anche sui benzina magari con un 1.8-2.0 da 230/250 Cv...
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alfa brera sun visors are faulty . they perish in the sun and break off . mineis only 3 years old and i have had to replace 3 visors already. alfa say i have to pay now that the warrenty has finished ,,, but my new visors are only a few weeks old and it will keep happening until they fix this properly . buyer beware
MultiBrera 1 year ago
Questa e' un'alfa come tutte le alfa il fatto che a voi non piaccia non significa che non lo sia. Per esempio se Un cantante per un periodo fa canzoni che non vi piacciono non vuol dire che non e' piu lui. Non so se rendo l'idea, Le alfa saranno vere alfa finche avranno un biscione piantato sul cofano.
Xenos105 2 years ago
Infatti questa è un Alfiat come tutte le Alfiat degli ultimi anni. Passano i modelli è torino ci costringe a rinunciare a qualcosa ogni volta: prima la TP, poi la meccanica esclusiva Alfa Romeo, adesso le sospensioni dedicate (vedi prossima 149). Il tutto corredato dalla chiusura definitiva di Arese, del centro stile e del museo.
E dulcis in fundo, rifilano queste vetture incapaci di competere con la concorrenza.
Più che un periodo di crsi, direi che è la fine..
albadinverno 2 years ago
Guarda cquella di abbandonare la TP e' stata una decisione dell'alfa ben prima di essere acquistata dalla fiat. La meccanica esclusiva e le sospensioni dedicate e' la stessa cosa. Cmq il fatto di passare da un Mcpherson al posto dei quadrilatero non significa necessariamente un calo di prestazioni, ci sono un sacco di altri fattori, anche la Porche urilizza il Mcpherson e non mi sembra che qualcuno si lamenti, le sospensioni e l'assetto e un sacco di altre cose sono ancora dedicate
Xenos105 2 years ago
La bellezza non si discute, l'unico problema e' il peso ed il motore. Non capisco che bisogno ce di andare a comprare motori dalla Holden in Australia, quando abbiamo Maserati e Ferrari che ti fanno motori potentissimi a livello mondiale. Mah chi la capisce sta Fiat.
Alfista1988 2 years ago
pesante, rolla un casino, consuma come un jet, e questa V6 se le fa dare da una TT o una Z4 con due cilindri in meno. Chiamare Alfa Romeo questo incrociatore mi sembra davvero un insulto
boino87 2 years ago
Much better than the Mito, whis is begging for a nose-job.
Pastevin242 2 years ago
bisogna essere obiettivi, la brera non è un'auto per famiglie e i consumi non sono il target del progetto... nella stesse categorie e fascia di prezzo ci sono auto che la stracciano sul piano delle prestazioni. resta cmq il fatto che brera è un'auto da sogno, magari potessi averla...
frankox82 2 years ago
figataaaaaaa
coobox 2 years ago
quoto alba
danieleTFSI 2 years ago
Comment removed
albadinverno 3 years ago
Troppo pesante e' ha trazione anteriore.
Alfa svegliati!!!
Alfista1988 3 years ago
questa del video... la 3.2 jts Q4 è a trazione integrale...
cowboy23competizione 2 years ago
Le Alfa pesano troppo questo e' l'unico difetto. Per il resto non si rompono mai noi abbiamo una 156 con 130.000 km fatti tra Italia e Germania col carrello appresso. il Motore fa paura grazie a dio a una forza incredibile e non abbiamo mai avuto problemi grossi. Prima avevamo un Golf 3 e viaggiando verso l'italia a Basilea si e' rotto il motore da allora non ci siamo comprati piu' una macchina Volkswagen oder schifezze tedesche con materiali secondo loro buoni ma affidabilita' scarsissima.
Ennester19 3 years ago 3
Si ma il problema del peso non èuna cosa che affligge tutte le alfa ma solo il trio 159/Brera/Spider che nascono sulla stessa piattaforma premium che di suo pesa già 150Kg in più rispetto a quella della 156 (e questo fa si che la 159 pesi da 200 a 300 kg in più di una 156 con conseguenti riscontri in consumi, ripresa e accelerazione). L'Alfa è sempre stata famosa per l'ottimo rapporto peso potenza
matteolorenzo 3 years ago
@matteolorenzo
Pesava!!! Il "peso" era uno dei problemi dei 2.2 e 3.2 Le nuove motorizzazione 1750 turbo benzina e 2.0jtd non hanno più questo problema e perciò in linea con tutte le altre. Comprate italiano al posto di sparare notizie false o datate
pettinhouse 1 year ago
Ragazzi i vostri ragionamenti non farebbero una piega se solo la benzina non costasse 1,60euro al litro...motori da 300 e rotti cavalli non sono più concepibili in Italia...anche per gente benestante...meglio una bella macchina che costi un po' meno di gestione...in germania avranno un'altra economia probabilmente...con licenziamenti, smantellamento dei sindacati, etc si vede che possono ancora far vivere bene i produttori di auto...
lascivaestnobispagin 3 years ago
Si è vero quello che dici ma secondo me certi modelli con 300 e rotti cv sarebbero un biglietto da visita niente male per quei paesi dove la benzina costa poco e anche per il debutto negli USA dove la benzina costa meno della metà del prezzo pagato in Italia...il punto è che bisogna trovare un'alternativa alla benzina in grado di offrire le stesse prestazioni e possibilmente inquinare meno (non intendo certo vedere un'alfa con impianto metano o GPL)...
matteolorenzo 3 years ago
Hai ragione anche tu...io parlo da profano dell'auto...non me ne intendo molto ^_^ comunque per il carburante alternativo io scommetterei sull'etanolo...vedremo tra qualche anno...saluti
lascivaestnobispagin 3 years ago
Si l'etanolo può essere una soluzione anche se è molto più corrosivo della benzina normale...se solo l'idrogeno liquido fosse stabile sarebbe la cosa migliore anche se c'è da dire che salirebbero i costi di produzione perchè dato che scoppia 5 volte più forte della benzina bisognerebbe usare materiali più resistenti e presumibilmente più costosi...ricambio i saluti
matteolorenzo 3 years ago
@lascivaestnobispagin Eeee cos'è l'apocalisse? chi ama le auto preferisce non mangiare pur di metterci benzina, non sai di cosa parli...comunista
Raimondo988 1 year ago
bravo Gordon, in quanto giri a varano con la brera?
164657200 3 years ago
girerebbe molto più veloce con una bmw z4!
LucaL93alfaGTA 3 years ago
Che tuttavia è molto più ballerina spece su bagnato...
matteolorenzo 3 years ago
certo, è a trazione posteriore (COME OGNI ALFA ROMEO DOVREBBE ESSERE)
io non mi faccio abbindolare dalla linea: è una buona macchina, ma la Brera non è una vera Alfa, deve dimagrire e montare motori alfa, poi se ne potrà parlare...
LucaL93alfaGTA 3 years ago
Per quanto riguarda il peso un piccolo passo è stato fatto con il MY 2008 (-45kg) e uno più radicale sarà fatto con il restyling del 2009...i motori alfa rimarranno invece un sogno e un'utopia sebbenme sia previsto un ampliamento verso l'alto della gamma motoristica mentre credo che neanche per il restyling si parlerà di GTA...
matteolorenzo 3 years ago
che i motori alfa rimarranno un'utopia lo dici tu; non li fanno perchè costerebbero troppo, ma i tecnici Alfa se non avessero le mani legate potrebbero fare grande concorrenza al 6 cilindri bmw (ricordiamo che si può sempre riaggiornare quel gran motore che è stato il v6 busso x spaccare il culo ai tedeschi)
LucaL93alfaGTA 3 years ago
Non ho dubbi che i tecnici dell'Alfa Romeo siano più che validi io mi riferivo alla mancanza di fondi...per quanto riguarda il V6 era un ottimo motore ma credo che i costi di un aggiornamento sarebbero circa uguali a quelli di un'unità completamente nuova percui credo che dovremmo accontentarci dei motori T-Jet e M-jet di FIAT che comunque sono molto validi secondo me sia in materia di prestazioni che di consumi...
matteolorenzo 3 years ago
non è vero che i costi di aggiornamento sarebbero stati esorbitanti: il motore era già euro4, ma l'accordo fiat-gm prevedeva l'utilizzo dei propulsori holden a benzina di grossa cilindrata.
per quel che riguarda i t-jet fiat, soprattutto in termini prestazionali, concordo con te che sono molto validi, però gli m-jet non hanno un'erogazione molto rotonda...(da' un'occhiata ai motori a gasolio bmw)
LucaL93alfaGTA 3 years ago
Si in effetti gli M-jet, soprattutto per quanto riguarda i 1.9, sono piuttosto bruschi quandro la turbina entra in coppia per non parlare dalla rumorosità (inferiore a quella dei vecchi JTD) che in particolare per i 1.9 può risultare invadente...credo che però doppiamo aspettare l'arrivo delo nuovo 2.0 da 165 Cv e del 1.9 Twinturbo da 190 Cv che dovrebbero essere più rotondi e progressivi senza picchi improvvisi di coppia e più silenziosi...
matteolorenzo 3 years ago
io mi riferivo soprattutto al 1,3 m-jet da 90cv e probabilmente anche quello da 105cv si comporterà analogamente ai bassi regimi.
però hai ragione: dobbiamo aspettare la prova del 2.0 m-jet da 165cv (mi sembra un motore molto promettente), mentre mi piace il nuovo 1,6 m-jet da 105/120cv che consuma il giusto, è scattante e molto più regolare del 1.9
LucaL93alfaGTA 3 years ago
Si per quanto riguarda i 1.3 hai ragione...concordo anche sul 1.6 specie il 120 Cv con turbo a geometria variabile mentre il 105 con turbo a geometria fissa risulta un po' più fiacchetto...spero comunque che venga prodotto il top di gamma che da alcune indiscrezioni dovrebbe essere il 3.0 da 300 Cv e che vengano fatti importanti passi avanti anche sui benzina magari con un 1.8-2.0 da 230/250 Cv...
matteolorenzo 3 years ago
i love this car
decadenceaqua 3 years ago
Yeah...you're right I love it too...
matteolorenzo 3 years ago