Conoci al Padre del copiloto, escuche que fué asesinado, en 2010 en Medellín, extanaba mucho a su hijo, y me parecio una gran persona, Imagino estara con su hijo ahora.
Los pasajeros de este avion salieron de Panama y estuvieron de vacaciones en las playas y haciendo compras mi amiga Margarita Ceballos fue la guia de este grupo en Panama, me conto cuanto se divirtieron y bailaron.
Cuando este avion depego en la noche recuerdo que paso sobre mi casa y escuche el ruido de los motores y sonaban como si estuvieran tapados eso me impresiono mucho yo trabaje en el aeropuerto de Tocumen en la ciudad de Panama y estoy acostumbrado a el ruido de los motores
y ps gracias a Dios llegamos sanos y salvos!! a los dias despues nos dimos cuentas sobre el accidente y pues nos sentimos muy mal!!! fue tenaz!! gracias a DIOS y que descancen en total paz!! amen!
que descancen en paz todos aquellos que estaban abordo!!! yo le doy gracias a Dios, por que semanas antes mi fmilia y yo habiamos viajado en aquel avión a ADZ, cuando nos ibamos a ir a CLO, nos detubieron en ADZ por problemas con la aerolinea, el vuelo a CLO en si era a las 4:55 pm y despegamos a las 11:31 pm! y pues , muy bn servicio abordo y todo
solo puedo decir que nunca te olvidaremos angie porque compartimos muchas cosas en la universidad y aun despues de tanto tiempo se siente tu ausencia ojala Dios te tenga en tu gloria.
No entiendo donde dice que los motores ahun funcionaban... seguian en marcha despues del impacto??? o quiso decir que estaban en buen estado (considerando el golpe... no entendi eso)
Pues, según el personal del SAR que llego a la zona, los motores aun giraban lo cual quiere decir que el congelamiento de los motores es una HIPOTESIS, que aunque es la más aceptada tiene cierto número de contradicciones. Yo personalmente no conozco bien el caso y no podría decir que fue en verdad lo que ocurrió pero lo que yo creo , si le interesa, es que debido al clima y un Factor Humano se congelaron algunos sistemas, pero con certeza no podría asegurar nada.
@ANDYGO57 Lo que sucedio en realidad es que el avion volaba a 33000 FT y los motores no podian desarrollar la potencia necesaria para matener esa altitud, esto debido a que el sistema de Antihielo del avion estaba encendido y esto provoca que parte del aire caliente de los motores vaya a superficies vitales del avion como son alas y motores. y esto trae como consecuencia una reduccion en la potencia de los motores. y al final de cuentas esto provoco una entrada en perdida del avion .
@Capikronos767 Te corrijo , el sistema antihielo estaba inoperativo , por eso se congelaron las entradas de los motores lo que hizo que se apagaran , recuerda los aviones estan diseñados para que cuando se activa el antihielo el avion comanda los motores y les da mas potencia para no perder empuje a causa de la perdida de potencia por activacion de antihielo ,,, eso lo hace el dispositivo AUTOTRHOTTLE
Hermano, con todo respeto los aviones son el medio de transporte mas seguro hasta ahora, algunos sufren este tipo de accidentes por errores humanos en aviacion (CRM) se trata de identificarlo y corregir el error. Con respecto a los paracaidas a esa velocidad que lleva el avion es mas facil sobrevivir cayendo al suelo que tratando de abrir el paracaidas. Los pilotos hacemos muy bien nuestro trabajao y siempre procuramos que los pasajeros esten comodos y seguros.
esta es una forma terrifica de mostrarle a todas la aerolineas en especial las pequenas que un sobre uso de los aviones y un pobre mantenimiento no lleva si no a perdidas en especial perdidas humanas personas que pagan por un buen servicio y mira lo que pasa yo trabajo como weight and balance para muchas aerolines y lo primero que no permiten es el sobre peso y el sobre uso de las aeronaves esta tenia mas 26 horas continuas de vuelo cuando lo maximo para este tipo de naves es de 16
Es una pena que el Controlador Aéreo no supo de inmediato que un "flame out" en ambos motores era una EMERGENCIA. No pudo hacer nada pero parece que estuvo desapercibido de la gravedad del problema. Soy ex- Controlador de Tránsito Aéreo por 11 años en México y fui piloto Comercial de Aeroméxico por 27 años.
La aerolínea era West Caribbean. Lamento mucho lo que pasó, por más que quiero, no puedo imaginarme lo que se debe sentir saber que vas a morir en esos segundos finales, y tener el coraje de comunicar por radio al ATC. Un abrazo en estas navidades a los familiares del WCX708. Que las víctimas descansen en paz.
Este accidente es de un MD-81 de West Caribbean airways (WCW), este accidente fue el que acabo con la compañia. El avion entro en una caida de 7000 Pies por minuto y exploto al estrellarse cerca de las 3 Am hora de Venezuela.
Conoci al Padre del copiloto, escuche que fué asesinado, en 2010 en Medellín, extanaba mucho a su hijo, y me parecio una gran persona, Imagino estara con su hijo ahora.
Paz en sus tumbas.
juank339 4 months ago
Según el informe oficial, sobre carga del Avión causó el accidente.
punkismario 7 months ago
@punkismario El accidente se dió por errores de la tripulación...
ANDYGO57 6 months ago
Los pasajeros de este avion salieron de Panama y estuvieron de vacaciones en las playas y haciendo compras mi amiga Margarita Ceballos fue la guia de este grupo en Panama, me conto cuanto se divirtieron y bailaron.
Cuando este avion depego en la noche recuerdo que paso sobre mi casa y escuche el ruido de los motores y sonaban como si estuvieran tapados eso me impresiono mucho yo trabaje en el aeropuerto de Tocumen en la ciudad de Panama y estoy acostumbrado a el ruido de los motores
PINOTEA64 1 year ago
como se llama la cancion?
col9106 2 years ago
y ps gracias a Dios llegamos sanos y salvos!! a los dias despues nos dimos cuentas sobre el accidente y pues nos sentimos muy mal!!! fue tenaz!! gracias a DIOS y que descancen en total paz!! amen!
wilddowun 2 years ago
que descancen en paz todos aquellos que estaban abordo!!! yo le doy gracias a Dios, por que semanas antes mi fmilia y yo habiamos viajado en aquel avión a ADZ, cuando nos ibamos a ir a CLO, nos detubieron en ADZ por problemas con la aerolinea, el vuelo a CLO en si era a las 4:55 pm y despegamos a las 11:31 pm! y pues , muy bn servicio abordo y todo
wilddowun 2 years ago
solo puedo decir que nunca te olvidaremos angie porque compartimos muchas cosas en la universidad y aun despues de tanto tiempo se siente tu ausencia ojala Dios te tenga en tu gloria.
24angisita 2 years ago
tata era muy linda. era amigo de ella y fue una personnita muy linda, ojala ella este descansando en paz. jp
TuhMil 2 years ago
No entiendo donde dice que los motores ahun funcionaban... seguian en marcha despues del impacto??? o quiso decir que estaban en buen estado (considerando el golpe... no entendi eso)
sebadmx512 3 years ago
Pues, según el personal del SAR que llego a la zona, los motores aun giraban lo cual quiere decir que el congelamiento de los motores es una HIPOTESIS, que aunque es la más aceptada tiene cierto número de contradicciones. Yo personalmente no conozco bien el caso y no podría decir que fue en verdad lo que ocurrió pero lo que yo creo , si le interesa, es que debido al clima y un Factor Humano se congelaron algunos sistemas, pero con certeza no podría asegurar nada.
7/3
ANDYGO57 2 years ago
@ANDYGO57 Lo que sucedio en realidad es que el avion volaba a 33000 FT y los motores no podian desarrollar la potencia necesaria para matener esa altitud, esto debido a que el sistema de Antihielo del avion estaba encendido y esto provoca que parte del aire caliente de los motores vaya a superficies vitales del avion como son alas y motores. y esto trae como consecuencia una reduccion en la potencia de los motores. y al final de cuentas esto provoco una entrada en perdida del avion .
Capikronos767 9 months ago
@Capikronos767 Te corrijo , el sistema antihielo estaba inoperativo , por eso se congelaron las entradas de los motores lo que hizo que se apagaran , recuerda los aviones estan diseñados para que cuando se activa el antihielo el avion comanda los motores y les da mas potencia para no perder empuje a causa de la perdida de potencia por activacion de antihielo ,,, eso lo hace el dispositivo AUTOTRHOTTLE
fokkerairbus 2 months ago
Solo quiero decir que DAvid Muñoz fue un buen compañero estudiamos en la UPB en medellin que lastima esta tragedia. 1996 UPB 6-J
juandiemarin 3 years ago 3
Usen el sentido común, por Dios, lo que pasa es que hubo un error en la edición de video y pusieron 106, cuando en realidad era 160...
JohnsonPBX 3 years ago 2
que pena lo de los 152.
nando333 3 years ago
En total 160, 152 Franceses y la tripulacion 8 Colombianos.... 152 + 8 = 160 .....
ANDYGO57 3 years ago
no si se contar eh?
digo 152.....
berbenRACING 3 years ago
que cosa.eso da miedo escuchar la vos de la caja negra,Q.E.P.D los pasajeros y todos los que an muerto en accidente Aereo.
aldeje92 3 years ago 2
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Porque p*tas no inventan alguna mierda que no permita este tipo de tragedias... ???
Porque no le inventan un paracaidas a los aviones, o algun sistema de seguridad para los pasajeros que los salve de ese MISIL BOMBA!...
Defintivamente cuando uno se monta en un aparato de esos, esta arriesgando la vida, por completo, eso es un misil!!!
yogods 3 years ago
Hermano, con todo respeto los aviones son el medio de transporte mas seguro hasta ahora, algunos sufren este tipo de accidentes por errores humanos en aviacion (CRM) se trata de identificarlo y corregir el error. Con respecto a los paracaidas a esa velocidad que lleva el avion es mas facil sobrevivir cayendo al suelo que tratando de abrir el paracaidas. Los pilotos hacemos muy bien nuestro trabajao y siempre procuramos que los pasajeros esten comodos y seguros.
ANDYGO57 3 years ago
De acuerdo... ademas el riesgo de sufrir un incidente aereo sera siempre menor que el que se puede sufrir en cualquier otro tipo de transporte.
SKAR777 3 years ago 7
Y quien le dijo a ud. que para morirse hay que montarse a un avion. Lo unico que se necesita para ello es estar vivo, nada mas.
quizto 3 years ago 3
JAJAJA... Pues si, es verdad quizto
ANDYGO57 2 years ago
Dios tenga en su gloria a todas las victimas y que sus seres queridos encuentren algun consuelo.
anairbus380 3 years ago 5
esta es una forma terrifica de mostrarle a todas la aerolineas en especial las pequenas que un sobre uso de los aviones y un pobre mantenimiento no lleva si no a perdidas en especial perdidas humanas personas que pagan por un buen servicio y mira lo que pasa yo trabajo como weight and balance para muchas aerolines y lo primero que no permiten es el sobre peso y el sobre uso de las aeronaves esta tenia mas 26 horas continuas de vuelo cuando lo maximo para este tipo de naves es de 16
ebenitez77 3 years ago 8
Por dios!!! ese cuerpo humano que sale en medio del video está calcinado¿ Q horror!!!
laviniabet 3 years ago
Es una pena que el Controlador Aéreo no supo de inmediato que un "flame out" en ambos motores era una EMERGENCIA. No pudo hacer nada pero parece que estuvo desapercibido de la gravedad del problema. Soy ex- Controlador de Tránsito Aéreo por 11 años en México y fui piloto Comercial de Aeroméxico por 27 años.
CapFranz 4 years ago 5
q pesar con todos los pasajeros q descansen en paz..
niconick72 4 years ago 5
La aerolínea era West Caribbean. Lamento mucho lo que pasó, por más que quiero, no puedo imaginarme lo que se debe sentir saber que vas a morir en esos segundos finales, y tener el coraje de comunicar por radio al ATC. Un abrazo en estas navidades a los familiares del WCX708. Que las víctimas descansen en paz.
Laureano.
Laureanopilot 4 years ago 6
Este accidente es de un MD-81 de West Caribbean airways (WCW), este accidente fue el que acabo con la compañia. El avion entro en una caida de 7000 Pies por minuto y exploto al estrellarse cerca de las 3 Am hora de Venezuela.
ANDYGO57 4 years ago
West Caribbean, una "low cost" colombiana que despues de dos accidentes en poco tiempo entro en crisis y se liquido.
b0747 4 years ago
QUE TERRIBLE, QUE AEROLINEA ERA?
TURBACO1974 4 years ago