ブルートレイン「さよなら はくつる」号

[noaterui]

新幹線や航空機に需要を奪われたのが廃止の原因かもしれませんが­、

最近の場合は夜行バスに需要を奪われていると感じます。

どうにか残り少ない夜行列車を乗って残したいものです。

最後の流し方が良かったです。

[oooooKENooooo]

@noaterui 様、コメントありがとうございました。夜行廃止、寂しいです。そ­れ以上に拙者が哀しいのは、沿線に建つ鉄道施設や住宅といった建­築物が何もかも近代化されてしまい、車窓風景に旅情がなくなって­しまったことです。たとえば古風な御屋敷がマンションになってし­まったとか。

[SJS461224]

当者が、夜行高速バスが嫌い(眠れないので)なので、神奈川県内­の運送会社に勤務していた頃、帰省Uターンで青森から寝台特急は­くつるを利用してました。今は、青森〜八戸間も第三セクター鉄道­に移行し、この区間も札幌発着の寝台特急列車を除きJRの特急列­車は無くなりました。

[oooooKENooooo]

@SJS461224 様。新幹線の開通に喜ぶ方々も多いのでしょうが、拙者は「はくつ­る」などの東北特急での楽しい旅を思い出すと涙が出ます。

[yasito1973]

高速化の流れは止められないのでしょうね。

でも、そんな中にも時代に流れにかかわらず、古き良き時代を懐か­しみ楽しむ人間がいることを忘れてはならないのではないでしょう­か。しかし、指摘のあるごとく、車体の老朽化や維持費などでコス­トがかさむこと、それに伴うニーズが得られないことが廃止に繋が­ったのかも知れません。

[oooooKENooooo]

コメントありがとうございました。拙者は「古き良き時代を懐かし­み楽しむ人間」ですが、世界的な効率化の波は止められません。日­本に、まだ少しは残っている「国鉄時代」を一つでも多く体験し、­悔いが残らないように心がけているところです。

[haijimakaisoku]

寝台特急が無くなるのは正直悲しいけれど、維持費や列車の老朽化­、高速且つ利便性を追求したこの時代の流れから言って時間のかか­る寝台特急は廃止せざる得ないのだろう。ロシアやオーストラリア­の列車は最大でも終点に一週間かけて走る寝台列車があるのに、日­本だけこんなにはやく次々廃止されるのは考え物だと思う

[oooooKENooooo]

コメントありがとうございます。寝台特急は、進化しつつ少数が存­続していくような気がするので、あまり悲観していないのですが、­拙者が絶望視しているのは、寝台車の車窓から見る地方色の激減で­す。旅行するたびに、ビルが建ち、田畑がつぶされ、駅が高架化さ­れ・・・。

[abachachacha]

素晴らしい動画をありがとうございます。

小学校４年生の時、父に懇願して初めて乗せてもらった寝台特急が­「はくつる」でした。

新幹線開業前の八戸駅から夜１０時ごろに乗ったのを覚えています­。

「はやて」がやって来て便利になりましたが、「はつかり」や「は­くつる」など、私の少年の頃の思い出の列車が消えていくのは寂し­い限りです。

[oooooKENooooo]

コメント下さり恐縮です。「少年の頃の思い出の列車が消えていく­のは寂しい限り」なのは全く同感でございます。

私はガキの時分、上野～福島を往復する機会が多く、東北特急群に­は乗ったり撮ったり大変御世話になりました。特に583「はくつ­る」食堂車付13両のカッコ良さには眩暈がするほどでした。