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From: AutoMundoTV
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  • El mismo motor básico 3 LITROS (!) se planta en 4 versiones:

    - 125i Coupé (218 PS)

    - 128i Coupé (230 PS, para el mercado gringo)

    - 130i Hatch (265 PS básicamente para euro-pedos)

    - 135i Coupé (con Bi-turbo, 306 PS)

    "2.5 litros" "16 válvulas" ¡¿Qué piensa el tipo?! ¿Cómo sitúa 16 válvulas en 6 cilindros? ¿todos reciben 2 válvulas y 4 cilindros reciben una 3a válvula de yapita?

    Que bien que haya tests de este tipo por acá pero si el test lo hacen PERRO-ANOS...

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  • Como puede ser que digan eso? Es 3 litros y 24 valvulas, por favor bajen este video.

  • El anterior bloque 25i, ese sí de 2.5, ya daba 220 bhp. Ahora, tanto el 125i com el 325i montan este nuevo de 3 litros, con algo más de torque y algún caballito más...

  • ¿16 Valvulas, 2.5 litros? ¿Sabe este de lo que está hablando? El 125i, como el 325i, es un 6 cilindros de 24 valvulas, y viene con un bloque no de 2.5, sino de 3 litros. Se puede consultar fácilmente en la web de BMW. El bloque es el mismo que el del 130i (tienen el msmo código de modelo), pero con diferente ECU, que le da una línea roja por debajo de 7000 rpm, y menos potencia a cambio de menos CO2. De todos modos, realmente desarolla unos 230 bhp reales.

  • fui a la agencia bmw y me dijeron que era 2.5 cc, pero que lo promocionaban como 3.0 por temas de homolagacion nada mas, aparte el 3.0 trae 265 cv

  • Es un 3.0, créeme, estuve a punto de comprarlo y lo ví bien a fondo, incluso la terjeta de inspección técnica de la documentación, ahí no se puede mentir

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