Hola Gustavo. Para hoy el paso a nivel le hicieron sus cortes respoectivos para que una máquina pase bien, claro pero cuando se pasa en carro se siente los huecos. Saludos.
Que buen video! Mis respetos para todos ahí, en especial al operador del backhoe, con qué delidicadeza empuja los carros sobre el riel. El INCOFER está solo. Ya estoy ansioso que amplien la línea a Curridabat.
Gracias. Es verdad, este personal a cargo ese día estuvo en todas. Yo igual sigo esperando pero lleva su tiempo, tenga paciencia, se lo digo yo que tengo bastante tiempo en esto.
mae Manuel que buena que esta esa tecnica, me impresionó mucho ver qque tambien montaron a la 36 sobre el asfalto, la tecnica esta loca, pero muy válida!!!
Hola Manuel, increible lo del video!!!!! porque no usaron pico y pala para trazar una zanjita en la parte interna de cada riel asi las pestañas del convoy pasaban mas facilmente???? saludos Gustavo de ezeiza, Argentina
Hola Gustavo. El problema de no usar pico y pala era que la calle no estaba cerrada, después la cortadora de asfalto que se iba a pedir a la Municipalidad de Montes de Oca no la tenía. Fue hasta el día siguiente que la municipalidad de Curridabat prestó una y así se pasó mejor una locomotora.
Yes. Our equitment are very old, but we take care in every sense. Even the executive president was working with the indications to the engineer and cheaking the weals direction.
Acojonaito me he quedado, hay que ver que cosas se pueden hacer, menos mal que la locomotora pasa bien a la primera, porque encarrilarla con la pala seria dificil...
Para que vea Victor, así se hacen las cosas en mi país. Si, mejor que la máquina fuera de última porque si se hubiera descarrilado, ahí se vuelve a encarrilar porque estaba la cuadrilla y hasta el mismo presidente ejecutivo de la institución ayuda.
Juer, tambien a Villalba (el presidente de FEVE) le vas a decir que tiene que ir a una cosa asi... ya puede ser buena la chuleta de despues, que si no...
gracias manuel por la aclaracion te comento que en colombia el caso es muy similar aca se puede decir que el 90 % de las vias estan fuera de servicio y se perdieron unas grandes obras de arte ferroviario ya que nuestro pais tiene una topografia dificil y tambien por malas administraciones se perdio el mejor ferrocarril de trtocha angosta de suramerica
... 3 , un tren electrico que trasporta minerla de hierro ... y 4 un tren que trasporta contenedores desde el puerto de buenaventura en oceano pacifico hasta el interior del pais y cali que es donde yo vivo,... gracias por compartir estos videos de nuestra aficion los trenes
Resulta que hace 14 años y medio, el gobierno de turno cerró por compleot el ferrocarril por pérdidas, En realidad estaba muy mal administrado y se podía solucionar, pero los intereses del presidente y otra gente con sus empresas de camiones fueron más fuertes. Por esto muchos pueblos desaparecieron, invremento la flota vehicular y la economía de redujo.
Ahora en el 2005, el actualpresidente ejecutivo del INCOFER, reactivó el servicio entre Pavas y Montes de Oca (esto en lo que es la capital de San José) y costó que pegara pero ha ido incrementando la cantidad de pasajeros. Hace casi 6 meses se reabrió el servicio entre la provincia de Heredia y la Capital San José, siendo un éxito inmediato. Todavía hay líneas sin uso que se debn rescartar.
Hola Manuel... muuy bueno el video, me complace ver que están alargando cada vez más el servicio de tren. Tengo una pregunta que será muy a futuro... pero eso mismo harán con el ramal hacia Alajuela???
Hola. Gracias. La idea es ir llendo más lejos. No te puedo decir en cuanto tiempo empezarán hacia Alajuela, pero se tiene en los planes. Igual, para ir a Cartago se va a llevar su buen tiempo, más que Heredia, porque hay poco personal en la institución y a la vez poco presupuesto.
Eso es parte de ser un ferrocarrilero, además me queda cerca de mi casa. Si se va a rehabilitar pero no es un ramal, es la vía principal que va hacia LImón. Por el momento va a llegar a Curridabat, más específico, de donde tomé el video 1 km más adelante.
Hola Manuel, hoy dia , 25 de Abril de 2010, como anda este PAN (paso a nivel)???? saludos de Gustavo de Ezeiza, Provincia de Buenos Aires, Argentina
fepsa2003 1 year ago
Hola Gustavo. Para hoy el paso a nivel le hicieron sus cortes respoectivos para que una máquina pase bien, claro pero cuando se pasa en carro se siente los huecos. Saludos.
manuels89 1 year ago
Que buen video! Mis respetos para todos ahí, en especial al operador del backhoe, con qué delidicadeza empuja los carros sobre el riel. El INCOFER está solo. Ya estoy ansioso que amplien la línea a Curridabat.
ariel340 2 years ago
Gracias. Es verdad, este personal a cargo ese día estuvo en todas. Yo igual sigo esperando pero lleva su tiempo, tenga paciencia, se lo digo yo que tengo bastante tiempo en esto.
manuels89 1 year ago
mae Manuel que buena que esta esa tecnica, me impresionó mucho ver qque tambien montaron a la 36 sobre el asfalto, la tecnica esta loca, pero muy válida!!!
jorgeeamadrigal 2 years ago
Yo lo llamo técnica de improviso.
A la vez esto sirve de evidencia de como esta institución, tan olvidad puede avanzar a pesar del poco personal y pocos presupuesto.
manuels89 2 years ago
@manuels89 Y ideas no muy brillantes... que sirven.
Vic7997 1 month ago
Hola Manuel, increible lo del video!!!!! porque no usaron pico y pala para trazar una zanjita en la parte interna de cada riel asi las pestañas del convoy pasaban mas facilmente???? saludos Gustavo de ezeiza, Argentina
fepsa2003 2 years ago
Hola Gustavo. El problema de no usar pico y pala era que la calle no estaba cerrada, después la cortadora de asfalto que se iba a pedir a la Municipalidad de Montes de Oca no la tenía. Fue hasta el día siguiente que la municipalidad de Curridabat prestó una y así se pasó mejor una locomotora.
manuels89 2 years ago
quite a delicate operation there.....
RENFEMikado 2 years ago
Yes. Our equitment are very old, but we take care in every sense. Even the executive president was working with the indications to the engineer and cheaking the weals direction.
manuels89 2 years ago
Impresionante.
asannei 2 years ago
Para que vea como un aquí con escasos recursos, personal y equipo se logra trabajar.
manuels89 2 years ago
Acojonaito me he quedado, hay que ver que cosas se pueden hacer, menos mal que la locomotora pasa bien a la primera, porque encarrilarla con la pala seria dificil...
FerrocarriDeLaRobla 2 years ago
Para que vea Victor, así se hacen las cosas en mi país. Si, mejor que la máquina fuera de última porque si se hubiera descarrilado, ahí se vuelve a encarrilar porque estaba la cuadrilla y hasta el mismo presidente ejecutivo de la institución ayuda.
manuels89 2 years ago
Juer, tambien a Villalba (el presidente de FEVE) le vas a decir que tiene que ir a una cosa asi... ya puede ser buena la chuleta de despues, que si no...
FerrocarriDeLaRobla 2 years ago
gracias manuel por la aclaracion te comento que en colombia el caso es muy similar aca se puede decir que el 90 % de las vias estan fuera de servicio y se perdieron unas grandes obras de arte ferroviario ya que nuestro pais tiene una topografia dificil y tambien por malas administraciones se perdio el mejor ferrocarril de trtocha angosta de suramerica
extevan01 2 years ago
Ya veo que nuestro ferrocarriles tienen varios puntos en común. Y en estos días que es lo que funciona? Se piena seguir reabilitando vías cerradas?
manuels89 2 years ago
... 3 , un tren electrico que trasporta minerla de hierro ... y 4 un tren que trasporta contenedores desde el puerto de buenaventura en oceano pacifico hasta el interior del pais y cali que es donde yo vivo,... gracias por compartir estos videos de nuestra aficion los trenes
extevan01 2 years ago
Interesante su ferrocarril y más por los videos suyos, noté que es muy montañoso.
Vieras que tengo muchos planes para mi canal, todavía me falta subir más videos, este atengo, porque uno de esos es muy especial.
manuels89 2 years ago
manuel por q esta linea estaba enterrada a que se deve?,,,, y que tanto ay en tu pais de lines sin servicio???
extevan01 2 years ago
Resulta que hace 14 años y medio, el gobierno de turno cerró por compleot el ferrocarril por pérdidas, En realidad estaba muy mal administrado y se podía solucionar, pero los intereses del presidente y otra gente con sus empresas de camiones fueron más fuertes. Por esto muchos pueblos desaparecieron, invremento la flota vehicular y la economía de redujo.
manuels89 2 years ago
Ahora en el 2005, el actualpresidente ejecutivo del INCOFER, reactivó el servicio entre Pavas y Montes de Oca (esto en lo que es la capital de San José) y costó que pegara pero ha ido incrementando la cantidad de pasajeros. Hace casi 6 meses se reabrió el servicio entre la provincia de Heredia y la Capital San José, siendo un éxito inmediato. Todavía hay líneas sin uso que se debn rescartar.
manuels89 2 years ago
Hola Manuel... muuy bueno el video, me complace ver que están alargando cada vez más el servicio de tren. Tengo una pregunta que será muy a futuro... pero eso mismo harán con el ramal hacia Alajuela???
jaguero92 2 years ago
Hola. Gracias. La idea es ir llendo más lejos. No te puedo decir en cuanto tiempo empezarán hacia Alajuela, pero se tiene en los planes. Igual, para ir a Cartago se va a llevar su buen tiempo, más que Heredia, porque hay poco personal en la institución y a la vez poco presupuesto.
manuels89 2 years ago
Cada vez más hacia el Este, esperemos que pronto lleguen a Las Juntas y tengamos tren a Limón. Gracias Manuel por el vídeo
rodolfo1951 2 years ago
Así es, más haica el este,, ojala podamos verlo llegar hasta LImón.
Con todo gusto Rodolfo, este atento a más videos porque hay mucha fila y están muy buenos.
manuels89 2 years ago
Es bonito el caboose
carlosdetoledo 2 years ago
Si, pero le falta un poco de pintura.
manuels89 2 years ago
Muy buen documento!!! Siempre estás donde se producen hechos relevantes. He de suponer que están por rehabilitar ese ramal ferroviario.
hugocamm 2 years ago
Eso es parte de ser un ferrocarrilero, además me queda cerca de mi casa. Si se va a rehabilitar pero no es un ramal, es la vía principal que va hacia LImón. Por el momento va a llegar a Curridabat, más específico, de donde tomé el video 1 km más adelante.
manuels89 2 years ago