j ai un r 4 savane de mai 87 j ai lu vos commentaires et je voudrais savoir ce qu est le E 85 .moi je met du subsitut de plomb ca va bien mais elle tire moins bien ! ancien mecano vous pouvez me parlez en terme technique .je sais que le SP 95 TOUT SEUL ne convient pas et grille les soupapes . si vous vendez votre R 4 GTL J EN CHERCHE UNE
Ce genre de voiture n'est pas compatible sans modifications avec l'E85 car avec ce carburant il faut augmenter la richesse de ~30%.Si on ne le fait pas: surchauffe car excès d'oxygène et forte perte de puissance.
De plus le circuit de carburant ne résistera pas longtemps à l'alcool (corrosion de l'alu, attaque chimique tuyaux et joints ,voir flotteur de carbu s'il est en plastique)...mais bon si ça pète c'est une petite perte...
a la difference que ça fait plus de 2 ans qu'elle tourne au E85, et que j'attend encore ces fameuse "destructions" en tout genres. annoncés par des personnes comme toi.
la durit d'arrivé de carburant est en acier, pas en alu. et quand bien même ce serait de l'alu, je ne vois pas le probleme.
et de plus, un mélange pauvre au E85 ne provoque pas de surchauffe, c'est même tout le contraire.
bref, encore un "messie" qui parle sans trop savoir....
Et ton carbu il est en quoi?, et ta culasse ? sans compter que la durit de carburant n'est pas en acier sur toute la longueur, pas plus que la goulotte de remplissage du réservoir...
Pour ce qui est de la surchauffe en régime pauvre, tu ne vas pas commencer à m'apprendre mon métier de mécano de 32 ans d'expérience quand même , ou bien?
Mais t'as raison, continues à prendre les gens que tu ne connaîs pas pour des imbéciles...
je peux pas dire mieux a part : tout va bien en 2 ans de roulage au E85 ( et c'est ma seule voiture)
pour le fait de rouler pauvre, tu consideres que le E85 est comme l'essence, et ce n'est pas le cas. le fait qu'il soit moins energetique empeche justement la surchauffe et le surgavage d'air contribu a refroidir d'avantage. a l'inverse un melange legerement trop riche peut provoquer une surchauffe.
je te prend pas pour un imbécile, tu es juste mal renseigné...
Juste pour info, l'éthanol était utilisé jadis dans les voitures de course car il permet un gain de puissance de ~5% par rapport à l'essence, il n'a été interdit qu'après le dramatique accident du Mans en 1955...
Si l'on ne veut pas perdre de puissance avec de l'éthanol (cas de ta r4) il faut enrichir de 30 à 35% en changeant les gicleurs du carburateur, d'ailleurs sur les VW Brésiliennes qui tournaient à l'éthanol pur, les carbus étaient en bronze à cause de la corrosion...
L'alcool n'additivait pas l'essence jadis, il était parfois injecté sous forme de solution 50% eau + 50% méthanol dans les moteurs fortement suralimentés pour la fonction "surpuissance" sur une courte durée
Le méthanol et l'éthanol ont des caractéristiques proches, mais le méthanol est toxique et encore plus corrosif que l'éthanol.Jadis l'on utilisait surtout le méthanol car moins cher.
Les moteurs qui tournent uniquement à l'alcool pur ont une compression plus élevée (14/1)
l'acool utilisé comme additif avant le plomb (donc dans les années 20-30) je l'avis lu dans un article paru dans le magazine gazoline, malheureusement, n'est plus consultable en ligne, mais je pense qu'ils en savent un minimum sur le sujet.
L'alcool (méthanol comme éthanol) ont été interdits à cause des flammes invisibles ou quasi invisibles qui rend la lutte anti incendie très difficile: au Mans en 1955: 80 morts dont la plupart brûlés...
je doute que l'alcool ait quelquechose a voir dans l'accident du mans, il est beaucoup plus facile d'eteindre un feu d'alcool (l'alcool est parfaitement miscible à l'eau, contrairement a l'essence) et je n'ai trouvé aucunes sources qui parle de ça, si tu as, je veux bien.
ce qui sépare drastiquement l'acool et le methanol, en plus d'être moins toxique, c'est la viscosité, l'alcool est bien plus visqueuse que l'essence et le methanol, donc lubrifie beaucoup mieux le haut moteur.
Détrompes toi, l'alcool ne lubrifie rien du tout, d'ailleurs les grippages de soupapes ont été fréquents, ainsi que les dégradations du tuyau souple qui va au carbu s'il est d'origine, j'en sais quelques chose:assez vu de pannes pour ça.Surveilles ton carburateur: avec l'alcool il se forme de l'alumine dedans (pellicule blanche), mais des impuretés peuvent provoquer une corrosion très spectaculaire qui se manifeste sous la forme de boursouflures blanches qui colmate tout...
je sais pas, fait des recherches sur le E85 et son usage dans des moteurs "pas fait pour" je te met au défi de trouver un seul témoignage qui parle d'une casse moteur dû au E85 depuis 2006 qu'il est trouvable en france.
et pour ce qui est de la "corrosivité" de l'alcool avec l'alu et le caoutchouc, je te recommande vivement d'aller demander des avis aupres de chimistes...
tu confonds clairement l'alcool et le methanol.qui n'ont, encore une fois, absolument rien a voir l'un avec l'autre.
Mais oui t'as raison...tu peux juste t'interroger pourquoi VW Brésil montait des carburateurs en bronze sur ses coccinelles pour tourner à l'éthanol...
De plus,le méthanol qui est un produit extrêmement toxique, est très difficile à trouver: essayes d'en acheter et tu m'en diras des nouvelles...A ma connaissance, le méthanol n'est utilisé que sur des moteurs d'avion et avec de sévères prescriptions de sécurité...J'étais mécano avion et je faisais des pleins d'eau/méthanol...
je ne peux pas te filer le lien sinon je ne peux pas poster ma réponse... merci youtube.
mais va voir la page anglaise du methanol sur wikipedia.
on y' apprend qu'il a été utilisé lors de la crise petroliere dans les an 70 et qu'il y'aurais même eu des voiture flexfuel methanol/essence dans les periodes 80/90.
ce qui explique pourquoi VW montait des carbus en bronze.
mais l'ethanol, non, je suis désolé, il ne mange pas l'alu, ni aucuns autre métaux d'ailleurs
@Whaka54 Tu racontes n'importe quoi pour te justifier: il n'y a jamais eu de méthanol (alcool de bois ou de charbon) utilisé sur les coccinelles au Brésil, depuis très longtemps le plus grand producteur mondial d'éthanol ...History of ethanol fuel in Brazil sur Wikipedia...
t'es seulement aller vérifier ce que je dis, oui ou non ? va voir la page wiki anglaise sur le methanol à cette adresse (tu completeras le debut de l'adresse toi même) apres, tu viendras me dire que j'invente pour me justifier.
i didn't touch the carburetor himself, just mounting a "air reducer" or "air flange" ('i don't know if these terms are fine) on the "air box" which contains the air filter.
salut, ça dépend ce qu'on entend par défavorable... si c'est des ennuis mécanique, alors non, j'attend toujours toujours que le moteur casse, ou que les durits en caoutchouc, joint de la pompe à carburant fondent...
ah ok, enfin il est pas très conseiller de rouler avec continuellement, si tu as régler le problème ça dois être bon maintenant, tu peut refaire un essaie LOL
oué c'est exactement ça, c'est le mode "racing" xD
nan, c'est le témoin de starter, j'étais obligé d'en garer toujours un tout petit peu sinon, j'avais un trou en début d'acceleration, j'ai refait ma bride d'air, maintenant j'en ai pu besoin :p
bien vu mon poto :-)
vidad74 1 month ago
j ai un r 4 savane de mai 87 j ai lu vos commentaires et je voudrais savoir ce qu est le E 85 .moi je met du subsitut de plomb ca va bien mais elle tire moins bien ! ancien mecano vous pouvez me parlez en terme technique .je sais que le SP 95 TOUT SEUL ne convient pas et grille les soupapes . si vous vendez votre R 4 GTL J EN CHERCHE UNE
25Routier 1 month ago in playlist Uploaded videos
Combien de cylindres ?
Revolv1Of2My3Dream 2 months ago
Ce genre de voiture n'est pas compatible sans modifications avec l'E85 car avec ce carburant il faut augmenter la richesse de ~30%.Si on ne le fait pas: surchauffe car excès d'oxygène et forte perte de puissance.
De plus le circuit de carburant ne résistera pas longtemps à l'alcool (corrosion de l'alu, attaque chimique tuyaux et joints ,voir flotteur de carbu s'il est en plastique)...mais bon si ça pète c'est une petite perte...
oiseautempete 4 months ago
@oiseautempete
a la difference que ça fait plus de 2 ans qu'elle tourne au E85, et que j'attend encore ces fameuse "destructions" en tout genres. annoncés par des personnes comme toi.
la durit d'arrivé de carburant est en acier, pas en alu. et quand bien même ce serait de l'alu, je ne vois pas le probleme.
et de plus, un mélange pauvre au E85 ne provoque pas de surchauffe, c'est même tout le contraire.
bref, encore un "messie" qui parle sans trop savoir....
Whaka54 4 months ago
@Whaka54
Et ton carbu il est en quoi?, et ta culasse ? sans compter que la durit de carburant n'est pas en acier sur toute la longueur, pas plus que la goulotte de remplissage du réservoir...
Pour ce qui est de la surchauffe en régime pauvre, tu ne vas pas commencer à m'apprendre mon métier de mécano de 32 ans d'expérience quand même , ou bien?
Mais t'as raison, continues à prendre les gens que tu ne connaîs pas pour des imbéciles...
oiseautempete 4 months ago
@oiseautempete
je peux pas dire mieux a part : tout va bien en 2 ans de roulage au E85 ( et c'est ma seule voiture)
pour le fait de rouler pauvre, tu consideres que le E85 est comme l'essence, et ce n'est pas le cas. le fait qu'il soit moins energetique empeche justement la surchauffe et le surgavage d'air contribu a refroidir d'avantage. a l'inverse un melange legerement trop riche peut provoquer une surchauffe.
je te prend pas pour un imbécile, tu es juste mal renseigné...
Whaka54 4 months ago
@Whaka54
Juste pour info, l'éthanol était utilisé jadis dans les voitures de course car il permet un gain de puissance de ~5% par rapport à l'essence, il n'a été interdit qu'après le dramatique accident du Mans en 1955...
Si l'on ne veut pas perdre de puissance avec de l'éthanol (cas de ta r4) il faut enrichir de 30 à 35% en changeant les gicleurs du carburateur, d'ailleurs sur les VW Brésiliennes qui tournaient à l'éthanol pur, les carbus étaient en bronze à cause de la corrosion...
oiseautempete 4 months ago
@oiseautempete
quel rapport entre l'alcool est l'accident du mans en 55 ?
on peut même remonter plus loin, avant le plomb, c'était l'alcool qui additivait l'essence.
la ford T qui doit être de loin la 1ere voiture de serie a avoir pu tourner à l'alcool, donc rien de nouveau effectivement.
sans parler des essais pendant la seconde guerre.
mais je me demande si y'a pas une confusion entre l'ethanol et le methanol par beaucoup de monde quand même...
Whaka54 4 months ago
@Whaka54
L'alcool n'additivait pas l'essence jadis, il était parfois injecté sous forme de solution 50% eau + 50% méthanol dans les moteurs fortement suralimentés pour la fonction "surpuissance" sur une courte durée
Le méthanol et l'éthanol ont des caractéristiques proches, mais le méthanol est toxique et encore plus corrosif que l'éthanol.Jadis l'on utilisait surtout le méthanol car moins cher.
Les moteurs qui tournent uniquement à l'alcool pur ont une compression plus élevée (14/1)
oiseautempete 4 months ago
@oiseautempete
l'acool utilisé comme additif avant le plomb (donc dans les années 20-30) je l'avis lu dans un article paru dans le magazine gazoline, malheureusement, n'est plus consultable en ligne, mais je pense qu'ils en savent un minimum sur le sujet.
Whaka54 4 months ago
@Whaka54
L'alcool (méthanol comme éthanol) ont été interdits à cause des flammes invisibles ou quasi invisibles qui rend la lutte anti incendie très difficile: au Mans en 1955: 80 morts dont la plupart brûlés...
oiseautempete 4 months ago
@oiseautempete
je doute que l'alcool ait quelquechose a voir dans l'accident du mans, il est beaucoup plus facile d'eteindre un feu d'alcool (l'alcool est parfaitement miscible à l'eau, contrairement a l'essence) et je n'ai trouvé aucunes sources qui parle de ça, si tu as, je veux bien.
ce qui sépare drastiquement l'acool et le methanol, en plus d'être moins toxique, c'est la viscosité, l'alcool est bien plus visqueuse que l'essence et le methanol, donc lubrifie beaucoup mieux le haut moteur.
Whaka54 4 months ago
@Whaka54
Détrompes toi, l'alcool ne lubrifie rien du tout, d'ailleurs les grippages de soupapes ont été fréquents, ainsi que les dégradations du tuyau souple qui va au carbu s'il est d'origine, j'en sais quelques chose:assez vu de pannes pour ça.Surveilles ton carburateur: avec l'alcool il se forme de l'alumine dedans (pellicule blanche), mais des impuretés peuvent provoquer une corrosion très spectaculaire qui se manifeste sous la forme de boursouflures blanches qui colmate tout...
oiseautempete 4 months ago
je sais pas, fait des recherches sur le E85 et son usage dans des moteurs "pas fait pour" je te met au défi de trouver un seul témoignage qui parle d'une casse moteur dû au E85 depuis 2006 qu'il est trouvable en france.
et pour ce qui est de la "corrosivité" de l'alcool avec l'alu et le caoutchouc, je te recommande vivement d'aller demander des avis aupres de chimistes...
tu confonds clairement l'alcool et le methanol.qui n'ont, encore une fois, absolument rien a voir l'un avec l'autre.
Whaka54 3 months ago
@Whaka54
Mais oui t'as raison...tu peux juste t'interroger pourquoi VW Brésil montait des carburateurs en bronze sur ses coccinelles pour tourner à l'éthanol...
De plus,le méthanol qui est un produit extrêmement toxique, est très difficile à trouver: essayes d'en acheter et tu m'en diras des nouvelles...A ma connaissance, le méthanol n'est utilisé que sur des moteurs d'avion et avec de sévères prescriptions de sécurité...J'étais mécano avion et je faisais des pleins d'eau/méthanol...
oiseautempete 3 months ago
@oiseautempete
je ne peux pas te filer le lien sinon je ne peux pas poster ma réponse... merci youtube.
mais va voir la page anglaise du methanol sur wikipedia.
on y' apprend qu'il a été utilisé lors de la crise petroliere dans les an 70 et qu'il y'aurais même eu des voiture flexfuel methanol/essence dans les periodes 80/90.
ce qui explique pourquoi VW montait des carbus en bronze.
mais l'ethanol, non, je suis désolé, il ne mange pas l'alu, ni aucuns autre métaux d'ailleurs
Whaka54 3 months ago
@Whaka54 Tu racontes n'importe quoi pour te justifier: il n'y a jamais eu de méthanol (alcool de bois ou de charbon) utilisé sur les coccinelles au Brésil, depuis très longtemps le plus grand producteur mondial d'éthanol ...History of ethanol fuel in Brazil sur Wikipedia...
oiseautempete 3 months ago
@oiseautempete
t'es seulement aller vérifier ce que je dis, oui ou non ? va voir la page wiki anglaise sur le methanol à cette adresse (tu completeras le debut de l'adresse toi même) apres, tu viendras me dire que j'invente pour me justifier.
en(point)wikipedia(point)org(slash)wiki(slash)Methanol
Whaka54 3 months ago
Pas mal l'accélération ! Et j'aurais jamais pensé que les rapports étaient si longs oO
J'aimerais m'acheter une 4L comme première voiture, ma mère a roulé en 4l clan de 1990, je la regrette ^^
Chevinosphere 11 months ago
@Chevinosphere
héhé, j'aurais pu tirer la 1ere un peu plus loin d'ailleurs, la 1ere et le 2eme sont asser longue, mais ça se raccourci terriblement avec la 3 et 4.
en tout cas, j'espere que tu trouveras ton bonheur, la 4L, c'est magique ^^
Whaka54 10 months ago
ook and I understood perfectly, thank you very much for answering my questions
Mariano095 1 year ago
bonjour, je demande que l'amendement fait par le Gicleurs, seulement dévisser ou la façon de procéder? grâce
Mariano095 1 year ago
@Mariano095
Salut,
heu... c'est pas que je veux pas répondre, mais là... j'ai rien compris à la question.
if you're not french, you can speak english, i understand it a little :)
Whaka54 1 year ago
@Whaka54 Sure looks, I ask that if you do any modification to or only gicleurs ajusteste (tightening or loosening)
Mariano095 1 year ago
@Mariano095
i didn't touch the carburetor himself, just mounting a "air reducer" or "air flange" ('i don't know if these terms are fine) on the "air box" which contains the air filter.
and adjusting the idle.
and adjusting
Whaka54 1 year ago
Bonjour, vous avez eu un résultat défavorable à l'aide E85 dans votre Renault 4?
Mariano095 1 year ago
@Mariano095
salut, ça dépend ce qu'on entend par défavorable... si c'est des ennuis mécanique, alors non, j'attend toujours toujours que le moteur casse, ou que les durits en caoutchouc, joint de la pompe à carburant fondent...
Whaka54 1 year ago
ah ok, enfin il est pas très conseiller de rouler avec continuellement, si tu as régler le problème ça dois être bon maintenant, tu peut refaire un essaie LOL
MrZywyzzwykyzzller88 1 year ago
et la petite loupiote orange allumée ça veut dire quoi?
problème de nitro MDR
MrZywyzzwykyzzller88 1 year ago
@MrZywyzzwykyzzller88
oué c'est exactement ça, c'est le mode "racing" xD
nan, c'est le témoin de starter, j'étais obligé d'en garer toujours un tout petit peu sinon, j'avais un trou en début d'acceleration, j'ai refait ma bride d'air, maintenant j'en ai pu besoin :p
Whaka54 1 year ago