Comandante, sensacional este voo e este avião!!! Reproduzi o voo no Flight Simulator X com um PC-12 que eu tenho a viagem é sensacional e o avião mais ainda!!! Parabéns!!!
Posso dizer que vc só viu o lado bonito da coisa !!! O lado ruim, vc pelo jeito não conhece. Fora de casa por dias, sem fds, sem feriado, a disposição sempre, tempo ruim, e por ai vai.....
BOA TARDE COMANDANTE, SOU ESTUDANTE DE PP, PRETENDO COMPRAR UMA AERONAVE NOS EUA CONSIDERANDO O PREÇO, E VARIAÇÕES. PRETENDO ADQUIRIR AERONAVE COM 6 LUGARES, TIPO BONANZA. PORTANTO GOSTARIA DE ME CORRESPONDER COM VOCE SOBRE; CUSTO DE PRA VC TRASLADAR, QUAL AERONAVE COMPRAR, ETC. NOA TENHO MUITO DINHEIRO, MAS ACHO QUE NOS EUA COMPRO BOM COM PREÇO MUITO MAIS EM CONTA. GRATO
Olá Cmte thierryg73. Sou aluno PC/IFR e, somente para efeito de estudos, gostaria de encontrar as cartas VHF (saída/chegada e rota) da travessia Florida/Macapá. Poderia me ajudar? Grato e que Deus o proteja em seus voos.
Olha, as cartas eu compro nos EUA. Eu compro as cartas IFR nos FBO e para o traslado no Caribe compro nas lojas de aviação, como a que tem FXE. Vc pede pelo trip kit. A do rasil vc pode baixar na aisweb. Bons voos e desculpa pela demora.
Maravilha de vídeo Thierry.. Esse Pilatos é o mesmo que foi ensaiado na Aeromagazine de Março #190. Sem dúvida ficou uma aeronave que não deve nada para os VLJs. Esse painél Apex é bem parecido com o irmão maior dele o EASy que equipa os Falcons. Tive a oportunidade de ver de perto um na LABACE esse ano, porem não estava aberto a visitação interna na máquina, uma pena. Parabéns por compartilhar esses vídeos e bons ventos pra ti.
Ola Thierry, sou piloto de helicoptero e estou para realizar meu primeiro traslado de uma aeronave para o Brasil, gostaria de conversar contigo e talvez obter algums dicas se possivel.
Desculpe, não estou entendendo seus comentários. Referente ao que eu ganhei pelo meus servicos proifssionais, tb não posso comentar, mas geralmente e o valor mais despesas a parte.
eu sei que ele ganhou uns U$ 10 mil pelo traslado, despesa fica por conta do dono do avião, agora por US 3,5 mil eu teria queimado a turbina ou fudido o FMS do do mão-de-vaca.
Não, eu não sou parente do dono do avião. Eu sou um piloto profissional e fiz mais de 20 traslados.Inclusive pode ver que tenho uns 4 videos de traslado postado.
Caros amigos. Um pouco de história faz a diferença no ponto de vista de quem voa. Dono de avião não voa por este motivo defendo a opnião de quem realmente está no comando. Aeronaves da segunda guerra eram tão confiáveis quanto as de hoje levando em consideração à época. Somente caças possuiam um único motor. Este ponto de vista é meu. Hoje sou dono de aeronave e não compraria uma com um único grupo moto propulsor.
Ontem eu ví um guincho com uma ferrari na rampa. por que ?
Thierry, vc que ta voando este avião me add no msn ae eu voo o 1066 vamos trocar experiências. Quanto ao amigo que fala que só tem um FCU o avião tem sistema de Bypass do FCU. A compra não é feita só pensando na economia de combustivel não é manutenção também que no final das contas da uma diferença boa. Uma hélice um motor p overhaul, somento um HSI, um trem de pouso mto simples para fazer revisão geral entre outros. Me add aí Thierry.
Parabéns por mais um belo vídeo!As tuas viagens são show!É um sonho que um dia ainda vou alcançar, terminando agora meu pc/mult/ifr, mas ainda preciso estudar muito inglês para chegar lá. Bons vôos e sucesso!
São pontos de vista individuais. Sou do ramo aeronáutico e conheço bem estas máquinas, inclusive PW. Quanto a manutenção da FAB lhe asseguro que são extremamente confiáveis, acredite. Porém não posso comentar da operação da aeronave. Minha opnião pelo custo da aeronave não justifica a economia de combustível em se limitar com um único grupo moto propulsor, falhas existem e ocorrem. Respeito sua opnião mas não me convence. Compra baseada por economia.
Tudo isto com uma única Turbina ?? Por bem menos subo em um King Air véio !!! me desculpe. Aviaõ para malotero. O Caravan da Fab caiu por falta de motor !!! Um FCU , Uma bomba mecânica ... se dispalhetar meu amigo , vai pro chão....
Eu entendo seu medo, porém a turbina é um PW com sistemas redundantes. Não tem nenhum caso no mundo de Pilatus que caiu por pane de motor. O Caravan da FAB caiu pq o motor falhou, vc sabe quantas horas tinha aquele motor ? A manutenção da FAB é boa ? Pq manutenção em turbina custa muito. Agora se o seu medo é do motor despalhetar, então vc não pode voar nunca, pq vc tem outras variaveís, como um cabo de comando se romper, vc pode estar num King Air e mesmo assim vc vai para o chão.
Não tava pesado, a medida que vc sobe o ar é mais rarefeito, portanto a IAS ( Indicated Air Speed ) diminui, porque as moléculas de ar estão mais separadas. O avião usa o tubo de pitot para captar a IAS, quando mais alto, menor é a sua velocidade indicada. Eu estava com uma TAS ( True Air Speed) de 260 Kts.
Cmte, há possibilidade de me passar os icaos do aeroporto de Denver e o de Alabama ?? os demais eu já tenho!!
Vou fazer a mesma perna pelo Simulador!! Abraços!!
Bruzpn1955 1 week ago
Sensasional!!! O PC12 é umas aernoaves que mais aprecio. Show de bola cmte!
jonathasluciano 3 months ago in playlist Mais vídeos de thierryg73
Comandante, sensacional este voo e este avião!!! Reproduzi o voo no Flight Simulator X com um PC-12 que eu tenho a viagem é sensacional e o avião mais ainda!!! Parabéns!!!
Bochelof2 3 months ago
Comando, parabéns pelos vídeos e pelos traslados. No capricho! Bons voos!
habergritz 4 months ago
Goiânia... Minha terra natal comandante! Belas imagens sempre!
PedroMaverick 4 months ago
Posso dizer que vc só viu o lado bonito da coisa !!! O lado ruim, vc pelo jeito não conhece. Fora de casa por dias, sem fds, sem feriado, a disposição sempre, tempo ruim, e por ai vai.....
thierryg73 4 months ago
Se precisar de alguém para ajudar a carregar mala, me chame hehehehe. Eta profissãozinha boa a tua!
apzeiroturbo 4 months ago in playlist Mais vídeos de thierryg73
ANOTHER GREAT VIDEO THANKS FROM ARGENTINA AGAIN .
pilotoloco1968 5 months ago
BOA TARDE COMANDANTE, SOU ESTUDANTE DE PP, PRETENDO COMPRAR UMA AERONAVE NOS EUA CONSIDERANDO O PREÇO, E VARIAÇÕES. PRETENDO ADQUIRIR AERONAVE COM 6 LUGARES, TIPO BONANZA. PORTANTO GOSTARIA DE ME CORRESPONDER COM VOCE SOBRE; CUSTO DE PRA VC TRASLADAR, QUAL AERONAVE COMPRAR, ETC. NOA TENHO MUITO DINHEIRO, MAS ACHO QUE NOS EUA COMPRO BOM COM PREÇO MUITO MAIS EM CONTA. GRATO
MARCIOANTONIO42 5 months ago
Perdão. Refiro-me a cartas VFR/IFR.
PittsS2A39 6 months ago
Olá Cmte thierryg73. Sou aluno PC/IFR e, somente para efeito de estudos, gostaria de encontrar as cartas VHF (saída/chegada e rota) da travessia Florida/Macapá. Poderia me ajudar? Grato e que Deus o proteja em seus voos.
PittsS2A39 6 months ago
Olha, as cartas eu compro nos EUA. Eu compro as cartas IFR nos FBO e para o traslado no Caribe compro nas lojas de aviação, como a que tem FXE. Vc pede pelo trip kit. A do rasil vc pode baixar na aisweb. Bons voos e desculpa pela demora.
thierryg73 5 months ago
Mto bom parabens
adrianolindolfo 10 months ago
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Bela maquina. Segue link do blog de CANELA com fotos dele quando esteve na cidade. aeroportodecanela.blogspot.com/2010/07/pilatus-pc-12ng.html
norbertojahn 11 months ago
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Estou enviando o e-mail, desde já obrigado pela ajuda. cristiano-gouveia@hotmail.com
pilotocmt 1 year ago
Saudações cmt, gostaria de parabeniza-lo pelo vídeo, muito bom. Gostaria de conversar sobre a máquina, o PC 12 NG, é possível?
pilotocmt 1 year ago
Maravilha de vídeo Thierry.. Esse Pilatos é o mesmo que foi ensaiado na Aeromagazine de Março #190. Sem dúvida ficou uma aeronave que não deve nada para os VLJs. Esse painél Apex é bem parecido com o irmão maior dele o EASy que equipa os Falcons. Tive a oportunidade de ver de perto um na LABACE esse ano, porem não estava aberto a visitação interna na máquina, uma pena. Parabéns por compartilhar esses vídeos e bons ventos pra ti.
Abcs,
Ricardo.
ricard0santos 1 year ago
Parabéns pelo seu vídeo, sou piloto privado ainda.. Hehe.
Muito legal, aquele abraço!
brunonunosilva 1 year ago
Thierry, estamos indo para Oshkosh para a feira, iremos com 3 RV 10, aguardo um contato.
Bons Ventos !
CmteIvanLins 1 year ago
vc ja possui qtas mil horas thierry? e que lindo esses pc12 ng. tenho 2 duvidas.
vocês passam pela alfandega com o que vcs trazem? tem uma cota q vc pode trazer?
e outra
essa rota ae que passa por providenciales é meio que padrão vindo dos EUA ou não?
pq a maioria dos videos que eu vi passa por ai e st. marteen... obg por compartilhar
hk15 1 year ago
vc ja possui qtas mil horas thierry?
hk15 1 year ago
O Pilatus é o meu sonho de consumo!
Essa máquina é simplesmente FANTÁSTICA!
highsecret 1 year ago
Ola Thierry, sou piloto de helicoptero e estou para realizar meu primeiro traslado de uma aeronave para o Brasil, gostaria de conversar contigo e talvez obter algums dicas se possivel.
Parabens pelos videos.
Abs!
Thales.
Thalesoffice 2 years ago
Ok, sem problemas. Manda suas dúvidas e que eu te falo. Traslado de helicoptero é diferente é mto mais pinga-pinga.
Abs
thierryg73 2 years ago
Thierry , você foi criado pela AVó ??
Quanto você ganhou para fazer este vôo ?? US 3,500.00 mais despesa ??
DHT0122 2 years ago
Desculpe, não estou entendendo seus comentários. Referente ao que eu ganhei pelo meus servicos proifssionais, tb não posso comentar, mas geralmente e o valor mais despesas a parte.
thierryg73 2 years ago
eu sei que ele ganhou uns U$ 10 mil pelo traslado, despesa fica por conta do dono do avião, agora por US 3,5 mil eu teria queimado a turbina ou fudido o FMS do do mão-de-vaca.
mgautier 2 years ago
Thierry , você é do Planeta Terra ?? Que absurdo este vídeo, Pirei.....
DHT0122 2 years ago
Thieery. O Dono do aviaõ é gente importante ??? Deputado ? Rico emergente ??
DHT0122 2 years ago
Não posso dar detalhes do dono do avião por uma questão de conficialidade.
thierryg73 2 years ago
Thierry , não o conheço. Parece vídeo de primeira viagem . É parente do dono do avião ?
DHT0122 2 years ago
Não, eu não sou parente do dono do avião. Eu sou um piloto profissional e fiz mais de 20 traslados.Inclusive pode ver que tenho uns 4 videos de traslado postado.
thierryg73 2 years ago
Caros amigos. Um pouco de história faz a diferença no ponto de vista de quem voa. Dono de avião não voa por este motivo defendo a opnião de quem realmente está no comando. Aeronaves da segunda guerra eram tão confiáveis quanto as de hoje levando em consideração à época. Somente caças possuiam um único motor. Este ponto de vista é meu. Hoje sou dono de aeronave e não compraria uma com um único grupo moto propulsor.
Ontem eu ví um guincho com uma ferrari na rampa. por que ?
DHT0122 2 years ago
Thierry, vc que ta voando este avião me add no msn ae eu voo o 1066 vamos trocar experiências. Quanto ao amigo que fala que só tem um FCU o avião tem sistema de Bypass do FCU. A compra não é feita só pensando na economia de combustivel não é manutenção também que no final das contas da uma diferença boa. Uma hélice um motor p overhaul, somento um HSI, um trem de pouso mto simples para fazer revisão geral entre outros. Me add aí Thierry.
vidigall 2 years ago
Parabéns por mais um belo vídeo!As tuas viagens são show!É um sonho que um dia ainda vou alcançar, terminando agora meu pc/mult/ifr, mas ainda preciso estudar muito inglês para chegar lá. Bons vôos e sucesso!
XandePilot 2 years ago
São pontos de vista individuais. Sou do ramo aeronáutico e conheço bem estas máquinas, inclusive PW. Quanto a manutenção da FAB lhe asseguro que são extremamente confiáveis, acredite. Porém não posso comentar da operação da aeronave. Minha opnião pelo custo da aeronave não justifica a economia de combustível em se limitar com um único grupo moto propulsor, falhas existem e ocorrem. Respeito sua opnião mas não me convence. Compra baseada por economia.
DHT0122 2 years ago
Tudo isto com uma única Turbina ?? Por bem menos subo em um King Air véio !!! me desculpe. Aviaõ para malotero. O Caravan da Fab caiu por falta de motor !!! Um FCU , Uma bomba mecânica ... se dispalhetar meu amigo , vai pro chão....
DHT0122 2 years ago
Eu entendo seu medo, porém a turbina é um PW com sistemas redundantes. Não tem nenhum caso no mundo de Pilatus que caiu por pane de motor. O Caravan da FAB caiu pq o motor falhou, vc sabe quantas horas tinha aquele motor ? A manutenção da FAB é boa ? Pq manutenção em turbina custa muito. Agora se o seu medo é do motor despalhetar, então vc não pode voar nunca, pq vc tem outras variaveís, como um cabo de comando se romper, vc pode estar num King Air e mesmo assim vc vai para o chão.
thierryg73 2 years ago
Valeu, obrigado pela explicação!
ca1mello 2 years ago
Great Video! My favorite turboprop! Enjoy the plane!
mingocr83 2 years ago
Thank you, the plane is amazing !!!
thierryg73 2 years ago
You are welcome! There is something about all PC-12NG owners... They feel really proud about this plane and for sure you are one of them as well.
Regards!
mingocr83 2 years ago
Thank you for your words. This plane is fantastic. One of the best turboprop I ever flown !!!
Regards
thierryg73 2 years ago
Show de máquina.
Duvida, pq IAS de 168 @ FL270? Tava pesado?
ca1mello 2 years ago
Não tava pesado, a medida que vc sobe o ar é mais rarefeito, portanto a IAS ( Indicated Air Speed ) diminui, porque as moléculas de ar estão mais separadas. O avião usa o tubo de pitot para captar a IAS, quando mais alto, menor é a sua velocidade indicada. Eu estava com uma TAS ( True Air Speed) de 260 Kts.
Abraço
thierryg73 2 years ago
muito legal o video a música, parabéns!!!
lg737 2 years ago
nossa !!! encrivel
claudia120701 2 years ago
Belo vídeo Thierry, parabéns. Abs.
fernandolacerda 2 years ago
Sem dúvida um vôo incrível!!!
Parabéns
guizimm 2 years ago
Parabéns, show o vídeo.
mmkruger 2 years ago
Que avião ! Parabéns pelo video Thierry !
MarceloFaeFerreira 2 years ago
Thierry, simplesmente muito legal. de longe seu melhor vídeo! Parabéns cara!
caca121112 2 years ago
Demais este avião, maquinasso !!!!!!
mgautier 2 years ago