Added: 3 years ago
From: McDonnellDouglasMD82
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All Comments (99)

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  • airberlin landing on Lesvos island : youtube.com/watch?v=GDGlC3LgSr­w

  • niemcy są pojebani.

  • 5 * !

  • War 1996 auf Samos..

  • how did you get into the cockpit? or are you pilot/ crew-member?

  • Great circle to land procedure!!!

  • Alle flieger die mit airberlin c/s unterwegs sind und D-AL.. als reg. haben sind von LTU xD

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  • Wird wohl relativ anspruchsvoll sein, da diese Kurve zu fliegen und gleichzeitig auf die richtige höhe zu kommmen +line up mitm runway, scheint mir als müsste er hier dann auch etwas schneller runter "sinkrate" Warnung, und kurz scheint die auch noch zu sein.....

    wenn man nach Toncontin sucht bekommt man ja auch so einiges zu sehen, scheint auch ne kompliziertere Geschichte zu sein :D

  • Very good landing

  • What a rough landing!

  • @352nff: Das denke ich aber auch;-)

  • a very difficult airport,in one of the most beautiful places in the world!SAMOS forever!

  • Wie kommst du dazu im Cockpit mitfliegen zu dürfen? Bist du selber Pilot?

  • lol, normally it isn ot allowed to get a sinkrate warning!

  • absolutely great!

  • Geiler Anflug !

  • The Kai Tak of Greece

    Nice landing

  • I would even pay to get to the jump seat =/

  • long final. find ich gut. safety first. bekommt 5 sterne

  • Glaube nur 5 Piloten von Air Berlin dürfen da landen. Ist aber eine sooo geile Insel!

  • nice aber das sah verdammt kanpp aus...

  • cool

  • was ist denn hier besonders?

  • Flieg mal, weißt du wie schwer das ist? =D

  • ihr habt ja überhaupt keine Ahnung!!!! unfassbar...

  • muss schon sagen, sauber reingekommen nach der kurve! 5 sterne

  • Saubere Landung xD 5*

  • also bei manchen airlines wäre das ein go around gewesen

  • Wozu go around? Er war zu keinem Zeitpunkt zu hoch oder anderweitig off course.

  • @352NFF

    warum das denn ?? war doch perfekt, oder ??

  • @fluginator Ne, nicht wirklich. Er kam etwas zu steil rein ("sinkrate sinkrate") und hat dann erst knapp hinter der Aufsetz-Zone aufgesetzt. Die Maschine kam erst nahe des Rollbahnendes zum Stehen bzw. runter auf taxi-speed. Wobei ein go-around hier allerdings doch übertrieben gewesen wäre. Solche Landungen hängen, wie jede andere, mit der Erfahrung des fliegenden Piloten zusammen. Er konnte abschätzen dass die Landung reibungslos abläuft. Allerdings ist "perfekt" was anderes ;)

  • @AirSimming Ja, perfekt ist es ja immer nur mit ILS, oder ?? Und mit den autobrakes auf max. wäre die Maschine sehr viel früher zum stehen gekommen! Lande mal in Dortmund bei regen, das ist heftig, dagegen ist das noch normal!

  • @fluginator Man kann auch mit einem visual perfekt oder aber grottig landen. Eine Landung kann aber auch mit ILS perfekt oder grottig sein. Das hängt immer mit der Erfahrung des Piloten zusammen, und vor allem mit dem Wetter (böiger Wind), das einem eine gute Landung versauen kann. Die Bahnen in Samos und Dortmund sind etwa gleich lang. Allerdings ist der Anflug auf Samos schwieriger wegen der 135°-Kurve aufgrund der Hügelkette, änhlich wie der Anflug auf Madeira.

  • @AirSimming Hauptsache, man landet überhaupt! Ob grottig oder gut!!

  • @fluginator Naja, runter kommen sie immer ;)

  • Ja, in Samsos is das ein Sichtanflug, wie Du schon richtig sagtest, hat Samos kein ILS, da es wohl auch an der Hindernisfreiheit mangelt.

  • -Spitze! -Echte! -Danke!!!

  • Das Flugzeug ist von LTU, auch wenn airberlin draufsteht

  • Crew auch.

  • TOP Kommentar :D

  • ganz schön kurze landebahn! :P

    geiles video!! 5*

  • ich liebe fliegen und pilot muss schon ein toller beruf sein thx tolles video

  • ich glaub das war sichtanflug, der Flughafen von Samos hat so viel ich weiß kein ILS

  • Soweit ich es weiss ist es auch nicht möglich per ILS so eine scharfe Kurve zu fliegen kurz vor dem aufsetzen.

  • eig kann man schon per ILS sone Kurve vorm Aufsetzen fliegen, aber zumindest in meinem FS9 geht das immer schief^^

  • Wunderschönes Video.

    Allerdings eine Frage: War das ein Sichtanflug?

    Und kurz vor der Landung kam die Meldung "Sinkrate" was schon ein starkes Stück bedeutet....;-)

    So viel ich weiß, kommt diese Meldung ab 900 Fuß Sinkrate im Landeanflug.

    Lasse mich natürlich gerne korrigieren :-)

  • das ist ja geil. total faszinierend. wir menschen sind schon schlau, was wir ales erfinden können

  • Das video schau ich mir ca. jede Woche an und es macht mir jedesmal Spaß es immer und immer wieder anzugucken!

  • Danke ;-)

  • Long live LTU!!!

    Euer ex-Rampagent Karl F.Lotz

  • Hey Leute, ich komme auch aus der Fliegerbranche. Ich warte eure Flieger.

    Ich hab nur eine Frage an euch. Habt ihr mal an die Zeit zurückgedacht, in der ihr die Pilotenlizenz erworben habt? Was war da euer größter Traum? Ich denke mal FLIEGEN. Und jetzt kackt ihr euch hier an,nur weil einer mehr und der andere weniger Kohle dafür kriegt. 400-800€ mehr oder weniger macht den Braten auch nicht fett. Trotz der blöden Arbeitszeiten; geniesst mal euren Job.

  • @Jasperauseisleben mein freund hat recht ich wollte auch schon immer Pilot werden aber konnte ich nicht ... Wenn die mir heute sagen würden komm wir machen dich Pilot ich würde kostenlos arbeiten...

    Ich liebe es das ist meine Traum :-((((

  • Nein ich bin weder bei LTU noch bei BER aber ich finde es einfach eine Frechheit so dreißt ein Unternehmen öffentlich zu beschimpfen wie Sie es tun Herr Capt. Ich frage mich nur wenn euch BER zu assozial ist und die Firmenpolitik euch nicht gefällt warum Ihr nicht einfach Kündigt und wo anders hingeht?

  • Du bist ein ahnungsloser Schlaumeier.

    Übrigens habe ich gekündigt.

  • Kein Arbeitnehmer muss sich alles vom Arbeitgeber gefallen lassen-

    Lass uns das privat diskutieren!

  • Ach seit froh das die BER euch übernommen hat sonst würdet Ihr heut auf der Straße sitzen LTU ist doch Pleite gegangen! Seit lieber ein wenig dankbar das überhaupt noch "operated by LTU" auf den Fliegern steht - normalerweise sollte da GAR NIX mehr stehen von dieser Airline! Ihr Ex-LTU´ler führt euch alle auf als seid Ihr Gott und eure Airline die beste der Welt ... Hat man ja gesehen an euren Schulden! Kommt mal wieder runter und macht die AB nicht so runter von wegen assozial!

  • Du solltest Dich erstmal informieren, bevor Du solche falschen Dartellungen gibst. Schöne Grüße an A.H und K.F.L, die ich zur Genüge kennengelernt habe! Bist Du auch einer von denen, die das LTU-screening nicht geschafft haben? Du wirst diese Machenschaften auch noch erkennen....

  • Als Kapitän diese Fluges möchte ich klarstellen, dass sowohl Flugzeug, wie auch Besatzung von der LTU sind. Aufgrund des widerechtlichen menschenverachtenden asozialen Verhaltens der AirBerlin-Geschäftsleitung anlässlich des LTU-Streiks am 11.8.2009 distanziere ich mich ausdrücklich von dieser nach Scientologie-Prinzipien agierenden "Fluggesellschaft"!!!!!!!!

  • Ich versteh nicht, was macht denn AB mit den LTU Piloten, dass man AB als "asoziale" beschimpfen muss? Eigtl. wollte ich mich im nächsten Jahr bei der AB Flightschool bewerben...

  • Geltende Verträge brechen z. B.

    Geh´mal in´s Pilotenforum!

    Entweder DLH oder Fliegen als Hobby. Alles andere taugt nur für eingefleischte Junggesellen!

    Erkundige Dich mal über Flugdienst-/Ruhezeiten, tatsächlich nutzbare Freizeit daheim und die Bezahlung. Denke daran, wieweit im voraus Freizeit tatsächlich planbar ist....

  • geile sache :D

  • Hui, interessant! Tolles Video, Alle achtung!

  • not to long runway...

  • samos the best island ! I go every summer.

  • ne sinkrate-warnung is aber nich gut.....Sollte die nich eig. nicht vorkommen wenn paxe hinten drin sind?xD

  • das macht überhaupt nichts.

  • Comment removed

  • ...Schlaumeier! Bist Du dort schon mal selbst angeflogen??

  • Falsch. Du darfst wenn du passagier bist nicht mehr ins Cockpit. Wenn du allerdings den Piloten kennst, kannst du ihn danach fragen, dann macht ihr wenns gut leuft einen tag aus an dem du im cockpit mitfliegen darfst.

  • stimmt ich bin ma mit meiner sis geflogen

  • doch(zumindest bei Airberlin), man muss sich bloß vorher anmelden und über eine gültige zuverlässigkeitsüberprüfung verfügen

  • s'agapo samooos

  • @macpac22 In this case retard means that the pilot should set the thrust levers to idle.

  • Boah Waarum durftetst du im cocpit mit fliegen ? richtig geil xD

  • Did the plane just call that pilot a retard?? :)

  • tolles video !! ;) echt stark.. würde auch gerne mal im Cockpit mitfliegen..wie bist du dazu gekommen?

  • Woooooooooooooow!

  • Scary landing for a non flyer

    i went there 2 years ago.

  • Der LH Pilot schein blind und taubstumm zu sein sonst könnte er dir nicht sagen das du ahnung hast...

    Ich bin zwar auch kein pilot aber in auf dem Flughafen Samos (SMI/LGSM) selbst schon zwischengelandet... Aber ansonsten ein echt geiles video find ich

  • nice :)

  • ..na, du hast wohl wenig Ahnung von der Materie. Der Finalturn ist in Samos erst in 400 ft zu Ende, tiefer ist wirklich abenteuerlich, die Paxe ängstigen sich ohnehin schon reichlich. Wenn dann noch so extrem gebremst würde, fahren sie lieber mit dem Schiff nach Hause!!

  • Hi! Deine Aufnahmen sind Klasse geworden, ich erinnere mich noch gerne an unseren Flug. Wünsche Dir alles Gute für Deine Zukunft! Captain dein Captain

  • Sorry, bei diesem Text-Wirrwar blick ich nicht durch, wer war der Captain dieses Fluges? [Kurze Frage an Diesen: Bestände vielleicht die Möcklichkeit mir eine Liste zukommen zu lassen, die beinhaltet, wo welches AirBerlin Flugzeug gebased ist? Wäre nett ! ] Schönes Video, wenig gewackelt, gute Qualität.

  • ich-captain bei LTU mit über 25.000 Flugstunden, davon 10.000 auf Lockheed Tristar und 10.000 auf Airbus 330, 321 und 320. Das Flugzeug und die Besatzung sind original LTU!!!!!

  • Das beantwortet eigentlich nicht meine Frage.

  • Ja, und du hast doch den Grund dafür vom Kapitän gehört.

  • ...da die Motoren min.5 mim im Leerlauf abkühlen sollen und die Rollzeit extrem kurz ist, wäre es Blödsinnig, dafür so stark zu bremsen und die Passagiere zu erschrecken!!Das schreibt Dir der Kapitän dieses Fluges mit über 25.000 Flugstunden, davon 14.000 auf Widebody und Longrange! Nichts für ungut..

  • nice video, nice steep turn!

  • Steep turn sicherlich nicht- maximal 25 Grad Bankangle, abe der Finalturn ist hier erst in 400 ft zu Ende..

  • Comment removed

  • 2000m

  • Das ist einer der schwierigsten Landeanflüge auf der ganzen Welt. Ich glaube keiner deiner Vermutungen trifft drauf zu. Bei einer Länge von 2000M ist das eine reife Leistung. Also von mir gibt es 5/5

  • Sind ein bisschen zu hoch rein gekommen...der Captain musste die Maschine am Ende ganz schön "drücken", deshalb auch "Sinkrate, sinkrate", haben dann dementsprechend ziemlich spät aufgesetzt und die Bremsung danach war nicht ohne. ;-)

  • ..in Samos sind immer merkwürdige Windverhältnisse und thermische Einflüsse, die sich natürlich auf den Anflugwinkel und die Anfluggeschwindigkeit auswirken. Besser etwas zu hoch und zu schnell, als hinter die "Powercurve" zu geraten,denn die Bahn reicht allemal! Bin 8 Jahre lang 320 nach Samos geflogen..

  • Thanks a lot for posting this video taken from the cockpit in excellent quality.

    People who want to come to Samos next year now can rehearse the landing on Samos (in the wintertime) to be prepared for the season 2009!!!

  • Thanks! Great video. I uploaded the landing 3 days before, 13-6, wing view.

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