Successfully removed.
Sorry, an error occurred.
|
Robkoe uploaded a new video
(1 month ago)
Winston op en bij de Frederik van Eedenplaats in Capelle aan den IJssel ...
more
Winston op en bij de Frederik van Eedenplaats in Capelle aan den IJssel 1972
less
|
|
| |
|
|
Robkoe uploaded a new video
(1 month ago)
Kikkervisje in Elswout en een aflevering van Spoorloos, een wanhopig, jo...
more
Kikkervisje in Elswout en een aflevering van Spoorloos, een wanhopig, jong Kauwtje zoekt zijn zijn ouders... Hij schreeuwt en dan..
less
|
|
| |
|
|
Robkoe uploaded a new video
(1 month ago)
In 1958 trokken Burgers & Marine uit Biak in Nederlands Nieuw Guinea...
more
In 1958 trokken Burgers & Marine uit Biak in Nederlands Nieuw Guinea naar Sorong voor een Hockeywedstrijd tegen NNGPM
less
|
|
| |
|
|
Robkoe uploaded a new video
(2 months ago)
Klik op HQ rechtsonder voor betere kwaliteit. Koninginnedag Amsterdam 20...
more
Klik op HQ rechtsonder voor betere kwaliteit. Koninginnedag Amsterdam 2009 Jordaan, Bloemgracht t/m Noordermarkt t/m Westertoren.
less
|
|
| |
|
|
Robkoe uploaded a new video
(2 months ago)
Herdenkingsdienst Ongeluk Neutron in Biak, Nieuw Guinea 1957
Op 16 juli 1...
more
Herdenkingsdienst Ongeluk Neutron in Biak, Nieuw Guinea 1957
Op 16 juli 1957 stort de KLM Super Constellation "Neutron" kort na de start van Biak, tijdens een "low run" manoeuvre in zee. Van de 68 inzittenden overleven slechts tien passagiers de crash door snel handelen van alerte papoea's. Een duidelijke oorzaak van het ongeval wordt niet gevonden.
Hieronder het verhaal van mijn vader, Kees Koetsier zoals hij het die nacht heeft beleefd:
Fred Van der Kolk, mijn baas, en ik, 25 jaar, stonden op het platform voor het stationsgebouw. om Ferry van Doorenmalen, een collega af te duwen.
Het toestel stond met de neus naar links (west). Bij het in beweging komen zwaaide captain de Roos lachend ten afscheid door het open raampje. Ik zie hem nog voor me.
Daarna taxiede de Neutron in het donker naar het einde van de verlichte de baan, stond daar even heftig op volle kracht te brullen om vanuit lage toeren de start te beginnen. Ca. 5 minuten, na take-off, stortte de Neutron in zee.
Wij waren ondertussen naar he KLM hotel gelopen om met Henk Wedekind van de KLM een kopje koffie in de lobby van het KLM hotel te drinken. Wachtende op de koffie hoorden we de Neutron opstijgen. En toen na enige minuten kwam de djongos uit de keuken die met onbewogen toon zei: "toean Connie djatu laut". (toean de Connie is in zee gevallen) Net zoals "de koffie komt er zo aan".
We renden naar een deur aan de zuidkant van het hotel met uitzicht op zee. Henk Wedekind heeft nog een vuurgloed gezien. Ik slechts een snel stijgende witte wolk. Dat zal stoom geweest zijn.
Zoiets lees je toch alleen maar in de krant, ging door me heen. Vanaf het hoge bordes van het hotel zagen we opgewonden mensen bij het stationsgebouw. Men zocht de sleutel van het hok met brancards! Er kwamen vage berichten door dat de Neutron tegenover de kampong Mokmer, ca 5 km afstand, op een paar honderd meter in zee zou zijn gevallen. De man in de verkeerstoren zegt een flits gezien te hebben en een onverstaanbare kreet. We wilden ergens helpen, maar hoe?
Misschien na ca. een half uur kwam plotseling Hans van der Rest, administrateur van de KLM, in zijn kleine Volswagen aanrijden. Ik heb Sieg de Boer, schreeuwde hij opgewonden en stopte zijn VW onderaan het bordes. Sieg de Boer was de vertegenwoordiger van de KPM. Ik heb Sieg op mijn schouder genomen de trappen van het bordes op en op de bali gedeponeerd. Zijn huid was rood verbrand maar op de naden van zijn witte Arrow shirt iets lichter.
Daarna zijn van der Kolk en ik naar Mokmer gereden. De weg was niet meer dan ca. 6 km lang en was ca 16 jaar geleden door de Jappen aangelegd. Daar kwam net de stewardess aan land. Helaas is zij binnen een week toch in het ziekenhuisje in Biak overleden. Wij stonden met een aantal mensen ca 100 meter vanuit het strand in kniehoog water op de rand van het rif dat daar steil de diepte in ging. Het was nog donker. Daar kwam een prauw terug, leeg. Wij probeerden de papoea´s te overreden weer terug te gaan. We wilden de prauwen over nemen en zelf gaan zoeken. Het was nog donker. Het moet ongeveer half vijf zijn geweest. Een uur na de ramp. Zij zeiden dat het geen zin meer had.
Het ging door mij heen dat Ferry een goede zwemmer was. Hij zat op stoelrij 20. Ik denk iets achter het midden. Details over een breuk in de staart, waar twee complete families er uit waren geslingerd omdat die bij elkaar zaten, waren toen natuurlijk nog niet bekend.
Mijn vrouw die thuis lag te slapen herinnert zich dat zij ca. 5 uur mij bij het huis, naast het onze, hoorde schreeuwen: "Wim, wordt wakker, de Connie is in zee gelazerd", we hebben je boot nodig". Hiermee zijn we de zee op gegaan. Terwijl de zon opkwam ca. half zes kregen we gezelschap van een aantal speedboats van de Mariniers uit het kamp Sorido. Ook de MLD squadron 7 en 321 bracht vliegtuigen in de lucht. en gooide flares (fakkels) uit om de plaats te markeren. Zonder resultaat. Ook lukte het niet een sigaret met de fakkels aan te steken omdat de lucifers nat waren geworden.
In de namiddag werden ca. 11 lichamen begraven op een kerkhofje, niet ver naast het KLM hotel richting kampong Mokmer. Hier heb ik foto´s van. Na enige tijd, misschien een maand na de ramp, is een herdenking georganiseerd op zee vanaf een gouvernementsboot. Hierbij werden kransen gelegd door Resident Veldkamp, mevrouw ter Roller, vrouw van de KLM vertegenwoordiger, pater Andreoli, mevrouw Hoekstra KLM hotel personeel, pater jezuïet die oom baard genoemd werd, Leonie, verpleegster van het ziekenhuisje, de vlootpredikant, een MLD officier en nog enige personen. Hiervan heb ik een 8mm filmpje gemaakt dat hier op Youtube geplaatst is.
less
|
|
Add to iGoogle
